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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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Im Zweifel würde ich mir hier den Rat eines Fachmann ( Frau) holen, bevor ich da ein Risiko eingehe. Ich selber hatte bei einem Bootskauf auch schon mit dem Thema zu tun und habe einen Fachmann einer naheliegenden Werft hinzu gebeten. War nicht umsonst, aber hat mir sehr viel Ärger etc erspart.
Ahoi Hans |
#27
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Ich hatte mal bei einem Boot ein ähnliches Bläschenproblem
im Bereich des Wasserpass. Bläschen im Antifouling und in der Farbe. Ich hatte mich auch schon auf eine Großsanierung eingestellt. Nach einigen Versuchen habe ich festgestellt, das ein Vorbesitzer (der Honk) einfach eine 1 K Farbe auf das unangeschliffene Gelcoat geschmiert hat. Zusätzlich darauf noch Antifouling oben drüber und fertig ist die Bläschenbildung. Nach Entfernung der 1 K Farbe und Neuaufbau der Haft- und Antifouling Schichten gab es auch keine Bläschen mehr,
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Gruß Klaus Eigentlich bin ich ganz anders, ich komme nur nicht dazu.
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#28
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Popcorn + Cola und das Kino ist perfekt
Sorry 4 offtopic. Lg Roland |
#29
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@ Thomas:
das ist jetzt 5 Jahre her. Ich war da noch etwas unwissend, habe gedacht, naja das Antifouling hält schon noch eine Saison, dann kam im Herbst die Überraschung. Mein Unterwasserschiff sah aus wie ein Mikrofaser Wischmopp nur in grün / braun und eine Muschelplantage hatte ich auch. In der irrwitzigen Annahme, das im Frühjahr easy zu erledigen hatte der Belag den ganzen Winter Zeit zu einer schwarz braunen, fest haftenden Masse zu schrumpeln. Als ich dann diese Bläschen sah, bekam ich schon die Osmose- Panik. Die Bläschen ließen sich allerdings mit dem Finger aufkratzen und nach Essig hat das nicht wirklich gerochen. Ich denke ich habe so 2-3 Tage geschliffen um den Dreck abzubekommen ohne das Gelcoat zu beschädigen. Dann habe ich den Rumpf mit Hempel underwater primer grundiert und mit Antifouling gestrichen. Verwendet habe ich dieses: https://www.bauhaus.info/antifouling...egory=10001121 Seit dem wird das Boot im Herbst gekärchert und im Frühjar kommt Antifouling drauf. Keine Blasen mehr, alles glatt. Das Boot ist Baujahr 1985. Gruß Ronald
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Viele Grüße Ronald __________________________________________________ |
#30
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Moin BF Gemeinde,
ich möchte diesen Tröööt mal wieder nach vorne bringen u.a für mein Boot ein Paar Informationen zu bekommen. Zu den Fakten: 1.Das Boot ist eine Stingray 195 CX aus dem Jahr 2005 2.Zur Zeit ohne UW Anstrich. 3.Bislang war das Boot kein Wasserlieger...wurde nur zu Urlaubszwecken eingesetzt ..danach sauber gemacht und in einer Halle abgestellt. 4.In Zukunft soll das Boot in Berlin in der üblichen Saison Zeit im Wasser liegen...heißt konkret ca.April bis Oktober oder November Jetzt kommen wir zu meinem Thema...je mehr ich darüber lese oder auch höre umso mehr bin ich verunsichert soll ich nun einen UW Anstrich aufbringen lassen oder nicht...was macht da Sinn der eine sagt Antifouling reicht der nächste immer mit Osmose Schutz..der Dritte sagt alles Quatsch brauchst du nicht mache ich auch nicht. Ihr könnt euch vorstellen,dass jetzt mein Kopf raucht und ich nicht wirklich weiß was richtig oder Falsch ist. Ich habe hier in Berlin mal in einer Werkstatt gefragt was sowas kostet Antwort 1500.-€ mit Osmoseschutz,weil man möchte mir in ein paar Jahren auch noch in die Augen schauen können und was anders würde es bei ihm nicht geben....Hmmmmh 1.Was sagen den die Profis dazu... 2.Habt ihr für den Berliner Raum eine Seriöse Adresse? Ich danke Euch vorab für die Antworten...klärt mich bitte mal auf.
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Gruß Frank Aufgeräumt wird erst wenn das W-LAN nicht mehr durchkommt |
#31
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Also beim Wasserlieger würde ich immer Antifouling streichen und darunter gehört ein Osmoseschutz.
Du kannst es aber auch mal so ins Wasser legen und dann im Oktober/November mal schauen wie einfach du den Rumpf gereinigt bekommst. Wenn es einfach ist musst du nicht streichen. Dann kannst du immer noch entscheiden. Das streichen kannst du auch leicht selbst machen ohne, dass du die WErft beauftragen musst. da kannst du ne Mnge Geld sparen. 1500€ finde ich vom Preis her OK.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#32
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von den Tendenz her bin ich auch dazu geneigt das Boot erst mal ins Wasser zu werfen und dann im Oktober mal zu schauen..aber ich bin mir sehr unsicher...gibt es noch weitere Meinungen zu dem Thema evtl.auch eine gute Preiswerte Adresse in Berlin..
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#33
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Selber Streichen keine Option ?
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#34
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Na ja ,zwei linke Hände habe ich wohl nicht...zumindest habe ich jahrelang geschraubt....aber noch nie ein Boot mit einem UW Anstrich versehen ich kann ja mal schauen was Youtube zu dem Thema sagt...oder hast du Lust nach Berlin zu kommen?Gibt auch eine halbe Flasche Bier
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Gruß Frank Aufgeräumt wird erst wenn das W-LAN nicht mehr durchkommt |
#35
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Zitat:
schau dir mal die Seite von International an. Eigentlich ganz einfach.... 5 Schichten Vctar2 und 3 schichten VC17m
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#36
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Wenn du sparen willst, kannst du es auch so wie ich machen. Antifouling selbst abschleifen so gut es geht (am besten bis zur letzten Schicht) und dann 3-4 Schichten Vinylprimer drauf. Angeblich noch wasserundurchlässiger als Epoxidharz. Darauf dann Antifouling. Der Vinylprimer haftet angeblich so gut, dass da nichts passieren kann.
Ich habe mit dem hier gearbeitet: http://www.waagefarben.de/epages/620...Products/73277 Natürlich alles unter strengster Beobachtung der geltenden Umweltbestimmungen.... Die erste Saison hat das jetzt top gehalten. Kaum Bewuchs, nur ein wenig Kalk am Wasserpass. Gruß Chris
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#37
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Im übrigen wenn man will kann Berlin ganz nett sein...halt mal was anderes
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#38
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Ja Berlin ist gut da war ich 1992 das letzte mal. Das boot am Besten vom Trailer runter. Wie das geht wurde shcon oft beschrieben. Dann hast du nur drei punkte wo das Boot aufliegt. Dort in Stufen die Schichten auftragen so das man von jeder Schicht ca 2-3 cm Sieht. Dann wieder auf dem Trailer und die POunkte nachstreichen wo das Boot aufgesessen war. Wasserpass kannst du am Besten rausfinden wenn du das Boot ins Wasser legst und 2-3 Wochen liegen lässt. Dann ist es wieder zu sehen. 5 cm höher würde ich streichen.
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#39
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Zitat:
Frank hat noch nichts drauf.
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#40
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Zitat:
vielen Dank für den Link...selbstverständlich alles unter strengster Beobachtung der Umweltbestimmungen Billi hat recht ,ich habe ja nichts drunter das Boot ist nur für ein paar Wochen im Jahr für Urlaubszwecke eingesetzt worden danach poliert und per Hand gestreichelt von daher absolut nichts zu sehen noch nicht mal zu erahnen...aber in der Tat ich könnte das Boot für ein paar Tage ins Wasser werfen und dann mal schauen...
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#42
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Ein paar Takte zum Thema Antifouling und Blasen:
Vor ein paar Jahren hatte ich am Ende der Saison auch Blasen am Rumpf gefunden - natürlich war mein erster Gedanke Osmose. Wars aber nicht, sondern nur das Antifouling hatte Blasen gebildet. Des Rätsels Lösung kam dann im Zuge einer Messe am Stand von International: dort hat mich ein Techniker als allererstes gefragt, ob beim Streichen feuchtes Wetter war - also regnerisch. Wenn das der Fall ist, ist laut Auskunft des Fachmanns die Luftfeuchtigkeit zu hoch und der Anstrich bildet kleine Blasen. Natürlich hatte er Recht: ich habe das Antifouling an einem regnerischen Tag in den Regenpausen angebracht... Soviel zu Blasen am Antifouling!
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Servus felix |
#43
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Hallo Frank
hier mal einen Anhaltspunkt wo der Wasserpass sein könnte http://images.google.de/imgres?imgur...a-BY4Q9QEIKzAD Ich würde das Boot zu Wasser lassen, wenn du kannst 4 Leute mit nehmen, einsteigen lassen und eben mit einem Stiff eine bzw mehrere Markierung setzen. 5 cm höher mit Krebband abkleben und los geht es Unterboot wieder säubern leicht anschleifen Die Billigsten Rollen besorgen Das AF deiner Wahl und was sonst noch und so wie du am besten rankommst streichen. Da wo du nicht rankommst einfach einen guten Wagenheber und die Stellen anheben und Sichern Das sollte bei der Größe in 2 / 4 Tagen erledigt sein, vorausgesetzt die Halle ist warm Wir machen das bei unserem Boot auch immer selber. Ist eine Schw... Arbeit gehört aber dazu
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Mit besten Grüßen Andreas
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#44
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#45
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Hatte überlesen dass da nichts drauf ist. Dann nur Vinyplrimer als Osmoseschutz und Antifouling. Persönlich würde ich nicht mal groß anschleifen. Vielleicht ganz leicht mit einem Schleifvlies. Wasserpass sollte man natürlich irgendwie markieren.
Ich habe mein Boot auf dem Trailer gestrichen. Aufbocken mag zwar auch gehen aber wenn man überwiegend alleine arbeitet ist das schon ziemlicher Aufwand. Den Trailer kann man sich ja auch bequem einstellen. Ich habe den auf so Camperkeile gefahren. Dann Bugrad ganz hoch oder ganz runter und du kommst überall gut hin. Die Stützen kann man runterdrehen und da streichen so gut es geht. Ansonsten haben wir das Boot auch leicht auf dem Trailer verschieben können mit zwei Mann. Einfach Stützen etwas runter und nach hinten schieben. Gruß Chris
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#46
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Moin
Gelcoat sollte auf jedenfall angeschliffen werden,erhöht die Haftung.Zudem sollte nach dem schleifen der Rumfp gereinigt und ENTFETTET werden.Steht in den Verarbeitungsrichtlinien von International.Ein anschliff mit 150èr Körnung reicht. Gruß Jörg |
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