Evinrude BE30BAERM Gleichstrom oder Wechselstrom?

[A.Remmers]

Ja mache ich

Gesendet von meinem E6833 mit Tapatalk

[A.Remmers]

Gesendet von meinem E6833 mit Tapatalk

[Ölfinger]

Zitat von whaler

Die drei Kabel sind der WechselstromAusgang, das ist schon richtig. Daran wird der Gleichrichter angeschlossen.

So wie ich das kenne sind diese drei Kabel alle gelb, gelb/grau und gelb/blau.
Das ist ein 3 Phasen-Wechselstrom.

Entweder zwei von diesen
oder gleich einen mit 5 Beinchen
Conrad ist mir zu teuer, persönlich bevorzuge ich hier Reichelt oder Pollin; aber hier geht es ja nur um 3-8 Euro...

Natürlich ist es auch möglich original Joh/Ev Gleichrichter zum gewohnten Marinepreis zu kaufen,
aber auch hier gibt es immer noch Möglichkeiten etwas günstiger davonzukommen.

Grade habe ich aber entdeckt, das es wohl auch doch Modelle mit nur einer Ladespule gibt;
auf jedem Fall ist ein Kabel gelb und das zweite hat dann auch einen farbigen Streifen, hier ist dann einer von den erstgenannten Brückengleichrichtern ausreichend.
Mehr als 10 A sind nicht zu erwarten, aber bei den Summen tut auch ein 25A nicht weh.


PS: ...die Stecker sind mit Sicherheit nicht original und ohne meine Brille sehen die alle drei iwie gelblich aus =)

[whaler]

Ja gelb sollten sie alle sein. Ich finde es sieht auf dem Bild auch so aus. Ich glaube die sind nur dreckig?
Im Zweifelsfall kannst du ja auch messen was raus kommt.

[A.Remmers]

Das kürzere Kabel ist auch braun.

[Akki]

Die Kabel der Lichtspule sind gelb und gelb/grau bei einer zwei-Phasen Lichtspule. Sind die Kabel nicht da, hat der Motor keine Lichtspule. Man kann aber sicherlich einen neuen oder gebrauchten Sator mit Lichtspule nachrüsten.

[whaler]

Zitat von A.Remmers

Das kürzere Kabel ist auch braun.

Sieht für mich auf dem Bild gelb aus. Popel doch mal den Dreck ab.
kannst du das Kabel verfolgen und kucken ob es überall die gleiche Farbe hat?
Vielleicht hat auch jemand was gebastelt. Die Stecker am ende sind ja auch nicht original.

[A.Remmers]

Die Kabel führen zum Schwungrad.

[Akki]

Was ist denn an den roten Buchsen sonst dran? Oder hängen die nur so rum ??

[A.Remmers]

Kill Switch

Gesendet von meinem E6833 mit Tapatalk

[Akki]

Hast du ne Möglichkeit das Schwungrad abzunehmen? Ein Blick auf den Stator würde letzte Gewissheit geben.

[Akki]

Wenn die entsprechenden Kabel (gelb und gelb/grau) aus der Stator-Platte kämen, lägen sie auch auf einen Klemmleiste an der Seite des Motors an dem hellen Alu-Träger auf. Aber die Gewinde sind leer.

[A.Remmers]

Wo zu sind dann die 3 Kabel?

[A.Remmers]

Wie sieht das Teil aus was da hingehört?

Gesendet von meinem E6833 mit Tapatalk

[Akki]

So sieht die Klemmleiste aus, die da hin gehört und dahinter ist auch der Gleichrichter zu sehen

[A.Remmers]

Die Kabel von mir müssten da angeschlossen werden?

Gesendet von meinem E6833 mit Tapatalk

[whaler]

Genau. Aber weil kein Gleichrichter da ist, ist auch keine leiste da. Die dient ja nur dazu die Kabel zu verbinden.
Ein handstarter hat das nicht. Aber die 3 Kabel vom Wechselstrom hat er, dann kann man den Gleichrichter nachrüsten.

[Akki]

So wird deine Statorplatte in etwa aussehen:

[Akki]

Und so müsste sie aussehen, wenn du die Lichtspulen für die Batterieladung mit drauf hast:

(Bilder sind natürlich schamlos geklaut)

[Akki]

Zitat von whaler

...Aber die 3 Kabel vom Wechselstrom hat er, dann kann man den Gleichrichter nachrüsten.

hat er nicht

[whaler]

Man sieht doch ganz klar die 3 Kabel auf seinen Bildern. Und er sagt doch das die unters Schwungrad gehen. Wenn das so ist kanns ja nix anderes sein.

[Akki]

Zitat von whaler

Man sieht doch ganz klar die 3 Kabel auf seinen Bildern. Und er sagt doch das die unters Schwungrad gehen. Wenn das so ist kanns ja nix anderes sein.

Ich brech zusammen...

Hier noch ein letztes Bild von mir aus meinem Evinrude Service-Buch
und dann bin ich raus. Hat der die Kabel nicht wie auf diesem
Schaltplan (gelb und gelb/grau) ist es ein Handstart ohne Lichtspule.

Jaja, auf dem Bild ist ein drei-Zylinder...

[whaler]

Dein Bild mit dem 3 Zylinder hat doch auch einen Wechselstrom Ausgang

[Akki]

dummdiedummdiedummdiedumm...

ach ist das schön, wenn man raus ist... man braucht auf nix mehr reagieren

[Zirkonia]

Motor starten, Messgerät dran und fertig ist es.
Natürlich auf wechselspannung schalten 220 Volt.
Wenn da so um die 60 Volt rauskommt ist lichtspule drin.
wenn kein Messgerät vorhanden eine 12 Volt Glühlampe mit 10 bis 20 Watt dran hängen und wenn leuchtet ist auch Spule drin.