boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Restaurationen



Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 46
 
Themen-Optionen
  #26  
Alt 15.10.2006, 09:59
Benutzerbild von checki
checki checki ist offline
Checkmate fanatic
 
Registriert seit: 21.12.2005
Ort: Berlin
Beiträge: 10.517
15.017 Danke in 6.681 Beiträgen
Standard

Hi Sven

Ich würde NUR vier Längsfundamente mit mind. 3 Lagen 450er Matte einlaminieren. Mit Querfundamenten baust Du Dir eine "Sollbruchstelle" ein.
__________________
Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
Mit Zitat antworten top
  #27  
Alt 15.10.2006, 10:13
Benutzerbild von Onkel-Pit
Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.11.2005
Ort: Greifenstein /Hessen
Beiträge: 2.448
Boot: Regal 292 Commodore & Seadoo 215RXT
2.015 Danke in 1.089 Beiträgen
Standard

also meinst du warscheinlich so !!! oder ???
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	4191_1160900037.jpg
Hits:	559
Größe:	48,4 KB
ID:	32613  
__________________
Gruß Sven
Mit Zitat antworten top
  #28  
Alt 15.10.2006, 10:25
Benutzerbild von checki
checki checki ist offline
Checkmate fanatic
 
Registriert seit: 21.12.2005
Ort: Berlin
Beiträge: 10.517
15.017 Danke in 6.681 Beiträgen
Standard

Ja, wobei die Spiegelverstärkung an den Seiten sicher nicht erforderlich ist. Dafür würde ich die " Knotenverbindung" bei den mittleren Fundamenten so hoch wie möglich auslegen.
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	4350_1160902259.jpg
Hits:	561
Größe:	32,6 KB
ID:	32614  
__________________
Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
Mit Zitat antworten top
  #29  
Alt 15.10.2006, 12:17
Benutzerbild von sea ray v8
sea ray v8 sea ray v8 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 13.03.2006
Ort: Neu-Ulm
Beiträge: 1.402
Boot: Sea Ray 195 SXL
816 Danke in 501 Beiträgen
Standard

Hallo Sven,das ganze errinnert mich stark an meine Sea Ray SRV180.

Aber nicht den Mut verlieren,Du machst das schon!!
Und die Reinell ist wenn sie fertig is,ein schönes Boot.

Gruß und ein gutes Händchen

Harald
__________________
Drehzahl braucht der Propeller
Mit Zitat antworten top
  #30  
Alt 16.10.2006, 09:09
the_sailing the_sailing ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Bergisch Gladbach
Beiträge: 63
0 Danke in 0 Beiträgen
Standard Verstärkungen aus Schaum

Hallo Sven,
hier wurde der Schaum eigentlich nur als "verlorene" Schalung genutzt. Ein Hohlkörper (auch wenn er aus Schaum ist) ist stabiler als eine Dachlatte. Ich würde bei der Bauweise bleiben. Einer meiner Kunden hat hier mit halben Pappröhren Versträkungen in seinen Boot gebaut, hält schon seit Jahren einwandfrei. Die Pappröhre hat er dabei durch Querschn itte an den Rumpf angepasst, beidseitig mit Harz angestrichen und dann diese Röhre in den Rumpf laminiert (3 Lagen 450 g Matte). Glasstippen weggeschliffen, Topcoat drauf und als Ergebnis eine starke Aussteifung. Ich habe eine Verstärkung mit PU-Schaum hergestellt, die auch einwandfrei hält und dicht ist.
Gruß
Wilfried
__________________
Wilfried Theiß
Mit Zitat antworten top
  #31  
Alt 16.10.2006, 09:26
Benutzerbild von Bayliner 1802
Bayliner 1802 Bayliner 1802 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 06.11.2003
Ort: Düsseldorf
Beiträge: 1.541
Boot: Formula 271 Fastech; Hellwig Taros; Hellwig Jet
554 Danke in 253 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Segelmatt
Zitat:
Zitat von checki
...mit VC Tar schwarz 2mal gerollt (...)
Wenn das Boot längere Zeit im Wasser ist, gibt es, wie schon erwähnt, keinen wasserbeständigen Lack.
VC Tar ist eine sehr zuverlässige, bei richtiger Verarbeitung 100%wasserdichte Beschichtung.
Stimme Dir 100% zu. Mit Lack war der für die restliche Lackierung gemeint.

@ Sven
VC 17 m in weiß bleibt nicht lange weiß (leider)
aber mein vc17m extra ( gibt es jetzt auch ) blieb weiß

gruß dirk
Mit Zitat antworten top
  #32  
Alt 16.10.2006, 10:27
Benutzerbild von Onkel-Pit
Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.11.2005
Ort: Greifenstein /Hessen
Beiträge: 2.448
Boot: Regal 292 Commodore & Seadoo 215RXT
2.015 Danke in 1.089 Beiträgen
Standard

Zitat:
Die Pappröhre hat er dabei durch Querschn itte an den Rumpf angepasst, beidseitig mit Harz angestrichen und dann diese Röhre in den Rumpf laminiert (3 Lagen 450 g Matte). Glasstippen weggeschliffen, Topcoat drauf und als Ergebnis eine starke Aussteifung
ich habe auch schon daran gedacht das mit pappröhre zu machen im baumarkt haben die bestimmt welche vom tepich übrig
__________________
Gruß Sven
Mit Zitat antworten top
  #33  
Alt 16.10.2006, 12:07
Benutzerbild von checki
checki checki ist offline
Checkmate fanatic
 
Registriert seit: 21.12.2005
Ort: Berlin
Beiträge: 10.517
15.017 Danke in 6.681 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Bayliner 1802
Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Segelmatt
Zitat:
Zitat von checki
...mit VC Tar schwarz 2mal gerollt (...)
Wenn das Boot längere Zeit im Wasser ist, gibt es, wie schon erwähnt, keinen wasserbeständigen Lack.
VC Tar ist eine sehr zuverlässige, bei richtiger Verarbeitung 100%wasserdichte Beschichtung.
Stimme Dir 100% zu. Mit Lack war der für die restliche Lackierung gemeint.

@ Sven
VC 17 m in weiß bleibt nicht lange weiß (leider)
aber mein vc17m extra ( gibt es jetzt auch ) blieb weiß

gruß dirk
Bei einem Trailerboot, daß nur stundenweise im Wasser ist mag es länger weiß bleiben. Beim Wasserliegen ändert sich der Farbton schon nach wenigen Wochen.
__________________
Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
Mit Zitat antworten top
  #34  
Alt 16.10.2006, 14:35
Benutzerbild von Bayliner 1802
Bayliner 1802 Bayliner 1802 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 06.11.2003
Ort: Düsseldorf
Beiträge: 1.541
Boot: Formula 271 Fastech; Hellwig Taros; Hellwig Jet
554 Danke in 253 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Bayliner 1802
Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Segelmatt
Zitat:
Zitat von checki
...mit VC Tar schwarz 2mal gerollt (...)
Wenn das Boot längere Zeit im Wasser ist, gibt es, wie schon erwähnt, keinen wasserbeständigen Lack.
VC Tar ist eine sehr zuverlässige, bei richtiger Verarbeitung 100%wasserdichte Beschichtung.
Stimme Dir 100% zu. Mit Lack war der für die restliche Lackierung gemeint.

@ Sven
VC 17 m in weiß bleibt nicht lange weiß (leider)
aber mein vc17m extra ( gibt es jetzt auch ) blieb weiß

gruß dirk
Bei einem Trailerboot, daß nur stundenweise im Wasser ist mag es länger weiß bleiben. Beim Wasserliegen ändert sich der Farbton schon nach wenigen Wochen.
lag für ca. 3 monate im wasser! und ist noch weiß!

gruß dirk
Mit Zitat antworten top
  #35  
Alt 21.10.2006, 17:46
Benutzerbild von FALKE
FALKE FALKE ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 31.12.2005
Ort: Westerwald
Beiträge: 3.352
Boot: Zodiak
2.568 Danke in 1.567 Beiträgen
Standard

Moin Moin,

das sieht ja prima aus... Hast heute nicht übertrieben.
Das Moder- und Schaumgekratze hab ich ja schon hinter mir.



Den Spiegel rate ich Dir jedoch auch seitlich (an den Bordwänden) zu verstärken (haupsächlich oben).



Dazu einige Abstützungen zum Boden hin.

Hier noch eine Frage: Baust Du Längsstringer für den neuen Fußboden ein ? Da hab ich noch ein paar Erfahrungswerte...



Gruß ALF
__________________
... Wasserwandern macht auch Spaß - schönes Abenteuer ...
Mit Zitat antworten top
  #36  
Alt 21.10.2006, 18:04
Benutzerbild von checki
checki checki ist offline
Checkmate fanatic
 
Registriert seit: 21.12.2005
Ort: Berlin
Beiträge: 10.517
15.017 Danke in 6.681 Beiträgen
Standard

Den Spiegel rate ich Dir jedoch auch seitlich (an den Bordwänden) zu verstärken (haupsächlich oben).



Da der Spiegel von rechts nach links nicht gerade durchgehend ist, würde in diesem Fall nur zusätzliches Gewicht mit einlaminiert werden.
__________________
Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
Mit Zitat antworten top
  #37  
Alt 21.10.2006, 21:20
Benutzerbild von Onkel-Pit
Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.11.2005
Ort: Greifenstein /Hessen
Beiträge: 2.448
Boot: Regal 292 Commodore & Seadoo 215RXT
2.015 Danke in 1.089 Beiträgen
Standard

so der neue Spiegel ist eingebaut und auch gleich einlaminiert

von außen ist die Platte auch schon dagegen
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	4191_1161458360.jpg
Hits:	596
Größe:	40,6 KB
ID:	32943   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	4191_1161458439.jpg
Hits:	616
Größe:	26,5 KB
ID:	32944  
__________________
Gruß Sven
Mit Zitat antworten top
  #38  
Alt 21.10.2006, 22:33
reppiks reppiks ist offline
Captain
 
Registriert seit: 26.02.2006
Beiträge: 595
209 Danke in 176 Beiträgen
Standard

... schöne Dokumentation! Weiterhin viel Erfolg!

Ciao
Chris
Mit Zitat antworten top
  #39  
Alt 23.10.2006, 17:26
Benutzerbild von windy0386
windy0386 windy0386 ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 15.03.2004
Ort: 41472 Neuss / 52445 Titz
Beiträge: 4.345
Boot: Windy 22 DC
3.018 Danke in 1.936 Beiträgen
Standard

Da haste aber am Samstag noch richtig reingeklotzt, klasse

Hab meinen Tank auch noch rausbekommen

Andy
Mit Zitat antworten top
  #40  
Alt 24.10.2006, 20:52
Benutzerbild von Onkel-Pit
Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.11.2005
Ort: Greifenstein /Hessen
Beiträge: 2.448
Boot: Regal 292 Commodore & Seadoo 215RXT
2.015 Danke in 1.089 Beiträgen
Standard

jo Andy 21:15 wurde ich aus der Garage gejagt
morgen gibts neue Bilder habe den 2 Satz Stringer geschnitten der kommt morgen auch noch an seinen Platz und dann werden di Schottwände geschnitten .

Also wirds bald ans einlaminieren gehen
__________________
Gruß Sven
Mit Zitat antworten top
  #41  
Alt 25.10.2006, 20:05
Benutzerbild von Onkel-Pit
Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.11.2005
Ort: Greifenstein /Hessen
Beiträge: 2.448
Boot: Regal 292 Commodore & Seadoo 215RXT
2.015 Danke in 1.089 Beiträgen
Standard

so heute habe ich noch einiges Geschafft

in der Mitte des Bootes nimmt in Zukunft nen 220 Liter Tank Platz
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	4191_1161799483.jpg
Hits:	486
Größe:	31,9 KB
ID:	33148   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	4191_1161799492.jpg
Hits:	476
Größe:	35,8 KB
ID:	33149   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	4191_1161799502.jpg
Hits:	500
Größe:	32,3 KB
ID:	33150  

__________________
Gruß Sven
Mit Zitat antworten top
  #42  
Alt 25.10.2006, 22:25
reppiks reppiks ist offline
Captain
 
Registriert seit: 26.02.2006
Beiträge: 595
209 Danke in 176 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Onkel-Pit
so heute habe ich noch einiges Geschafft

in der Mitte des Bootes nimmt in Zukunft nen 220 Liter Tank Platz
Ui Sven,

220l? Klingt ganz schön viel... weisst du denn wie groß der Originaltank war? Nicht dass dir bei 2/3 oder 1/2 gefülltem Tank seltsame Dinge passieren... Solltest du die Wahl haben würde ich bei der Größenordnung bei diesem Boot einen Tank mit Schwallwand bevorzugen.

Grüße
Christoph
Mit Zitat antworten top
  #43  
Alt 25.10.2006, 22:38
Benutzerbild von Onkel-Pit
Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.11.2005
Ort: Greifenstein /Hessen
Beiträge: 2.448
Boot: Regal 292 Commodore & Seadoo 215RXT
2.015 Danke in 1.089 Beiträgen
Standard

ja sicher der orginale hatte 24 Gallonen also ca 94 liter !! war mir aber etwas zu klein !!! Auf dem Rhein und auf dem Main sind ja kaum Tankstellen

Schwallbleche kommen auf jeden fall rein das steht schonmal fest !!!
__________________
Gruß Sven
Mit Zitat antworten top
  #44  
Alt 25.10.2006, 22:50
reppiks reppiks ist offline
Captain
 
Registriert seit: 26.02.2006
Beiträge: 595
209 Danke in 176 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Onkel-Pit
...
Schwallbleche kommen auf jeden fall rein das steht schonmal fest !!!
... freut mich, dass du es schon vorgesehen hast!

Gruß
Chris
Mit Zitat antworten top
  #45  
Alt 05.11.2006, 15:43
falco falco ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 12.11.2005
Beiträge: 204
29 Danke in 18 Beiträgen
Standard

Dein Bericht finde ich auch klasse,bitte weiter so .....muss mich selbst für den kommenden Winter motivieren
Grüße Robert
Mit Zitat antworten top
  #46  
Alt 05.11.2006, 18:14
Benutzerbild von windy0386
windy0386 windy0386 ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 15.03.2004
Ort: 41472 Neuss / 52445 Titz
Beiträge: 4.345
Boot: Windy 22 DC
3.018 Danke in 1.936 Beiträgen
Standard

Lass die Schwallbleche ordentlich verschweissen, am besten als Art T- Stück. Mein Tank ist an so einer Schweissnaht undicht geworden.

Andy
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 46


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 23:00 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.