Produziert mein Motor Diesel ??

[Der Frosch]

Zitat von uli07

Eigentlich ist das doch einfach. Tank recht weit leer fahren und den Rest auspumpen. Dabei kann man den Tak eventuell gleich mit saubermachen. Dann die Kanister wieder einfüllen, somit weißt du schonmal wieviel du eingefüllt hast. Den Sprit könnte man gleich filtern. Und jetzt mit Kanistern vollfüllen und das mitzählen nicht vergessen.

Lieb gemeint, aber das ist doch völlig am Thema vorbei, sorry!

Es geht mir doch gar nicht darum, mein Tankvolumen zu messen.
Ich muss meinen Tank auch nicht saubermachen, da ist alles sauber.
Ich brauche meinen Sprit nicht zu filtern, wofür denn ?

Meine Frage war doch eine ganz andere.
Wenn der Tank vor der Fahrt nicht ganz voll ist - sagen wir es fehlt auch nur 1 Liter - und nach dem 4,5 stündigen Übersetzen auf Texel mit Motor & Fok läuft der Tank nach 7 Litern Nachtanken voll- dann kann der Motor ja nur 6 Liter gebraucht haben für 4,5 Stunden Fahrt, ca 1000 Umdrehungen und das als 4 Zylinder.

Darum ging es mir.
Das wären 1,33 Liter/Stunde bei fast Halblast....

Ich kenne es von meinem alten Verdränger Mobo mit 4 Zylinder Mercedes nur so das 4-5 Liter die Stunde mindestens zu rechnen sind.

[Christo Cologne]

Mein 3-Zyl Yanmar mit 27PS hat zwischen 1 und 1,5 L/Std gebraucht.
Bei sehr ruhiger Fahrt waren es auch schon mal 0,75L/Std. 10Tonnen Stahlsegler.
Aber schau wirklich mal in die Leistungskurven von Yanmar - die geben sehr gute Verbrauchswerte bei verschiedenen Drehzahlen an.
Dabei aber aufpassen - soweit ich mich erinnere geben die den Verbrauch in Kg/Minute an.

[uli07]

Zitat von Der Frosch

Tankanzeige habe ich nicht, Tankvolumen unbekannt.

Wer hat das denn geschrieben ????

[Libertad]

Über einige wenige Stunden bekommst du keinen vernünftigen Verbrauchswert, da beim Tanken durchaus VOLL einen Unterschied von einigen Litern ausmachen kann. Welche Fläche hat dein Tank? Und dann rechne aus, wieviel Liter 1cm Füllstandsunterschied ausmacht. Und den hast du beim tanken ganz schnell durch Seitenwind, Person auf der anderen Seite, Wassertank voll oder leer. 10l weniger getankt auf 3 Stunden Fahrt und schon "produzierst" du Diesel.

Und zum Verbrauch: Mein altes Boot mit 85 PS - Turbodiesel konnte mit 1,3l/h gefahren werden, aber auch mit 25 - alles eine Frage der abgerufenen Leistung.
Genauer wird es, wenn du größere Mengen tankst. Geth aber nur, wenn du weißt, wann der Tank noch nicht leer ist.

[Libertad]

Zitat von Christo Cologne

Aber schau wirklich mal in die Leistungskurven von Yanmar - die geben sehr gute Verbrauchswerte bei verschiedenen Drehzahlen an.
Dabei aber aufpassen - soweit ich mich erinnere geben die den Verbrauch in Kg/Minute an.

Und aufpassen, nicht die mögliche Leistung bei der jeweiligen Drehzahl nehmen, sondern die aus der Propellerleistungskurve!
Paßte bei meinen Yanmars ziemlich gut.

[Der Frosch]

Zitat von uli07

Wer hat das denn geschrieben ????

Ich - der TO.....

[Der Frosch]

Zitat von Libertad

Über einige wenige Stunden bekommst du keinen vernünftigen Verbrauchswert, da beim Tanken durchaus VOLL einen Unterschied von einigen Litern ausmachen kann. Welche Fläche hat dein Tank? Und dann rechne aus, wieviel Liter 1cm Füllstandsunterschied ausmacht. Und den hast du beim tanken ganz schnell durch Seitenwind, Person auf der anderen Seite, Wassertank voll oder leer. 10l weniger getankt auf 3 Stunden Fahrt und schon "produzierst" du Diesel.

Und zum Verbrauch: Mein altes Boot mit 85 PS - Turbodiesel konnte mit 1,3l/h gefahren werden, aber auch mit 25 - alles eine Frage der abgerufenen Leistung.
Genauer wird es, wenn du größere Mengen tankst. Geth aber nur, wenn du weißt, wann der Tank noch nicht leer ist.

Wie schon geschrieben- es waren keine Personen auf der anderen Seite, ich fahre alleine. Außerdem ist das Boot 3,40 breit, bei 8,60 Länge.

Wenn da eine auf der anderen Seite stünde würde das Bott nicht krängen.

Wassertank kann doch damit auch nichts zu tun haben - da gab es keine Füllung, keinen Unterschied.

Zur Verdeutlichung mal ein paar Fotos von Boot & Motor.

[Christo Cologne]

...und, also ICH führe regelmäßig Logbuch - und da steht dann drin wieviel Motorstunden und wieviel nachgetankt.
Am Urlaubsende rechne ich dann immer die GesamtUrlaubsDurchschnittsWerte aus.

[Rian]

Es gibt aktuell mehrere 4 Zylinder Sole Motoren.Der mini44 mit 42 PS der Mini 55 mit 53 PS und der Mini 62 mit 60 PS.Die beiden grösseren sind Turbodiesel.Die Preise bewegen sich zwischen 9 und 13 Tausend Euro.Der Verbrauch bei 1000 UPM liegt in etwa gleich aber wenn der Turbo bei etwa 2100UpM startet dann sind es bei Vollast auch gerne mal 11...12 Liter.Ich fahre einen Mini 55 und bin sehr sehr zufrieden damit.Andy

[Sayang]

Zitat von Der Frosch

… - dann kann der Motor ja nur 6 Liter gebraucht haben für 4,5 Stunden Fahrt, ca 1000 Umdrehungen und das als 4 Zylinder. …

Das waere ein Stundenverbrauch von 1,33 ltr.
Wenn das so ist, solltest Du dir eher die Frage stellen, warum der Verbrauch deines Motors zu hoch ist. Uebliche Dieselverbraeuche pro Stunde, bei 1.000 RPM, sind:

Volvo Penta 30 PS 0,7 ltr
Volvo Penta 75 PS 1,1 ltr
Yanmar 4JH4-TE 75 PS 1,0 ltr
Mercruiser 120 PS 1,2 ltr

Was sind die Details (Hubraum, PS, Drehzahl etc.) deines Sole Motors?

Schau dir die Yanmar Diagramme mal an, wie von Chris empfohlen ...

[Rian]

Er hatte ja nur grob geschätzt...das passt schon .Der mini 44 über den wir hier schreiben verbraucht ca.0.7 L bei 1000 UPM.

[Akaija]

Zitat von Der Frosch

Naja der Motor hat mein 8,60 x 3,40 Boot mal eben von Kornwerdersand nach Texel geschoben in 4,5 Stunden.

Das finde ich schon eine Leistung!

Es war wohl er so gemeint das 1000 Umdrehungen keine große Leistung vom Motor verlangt. Die 1,3 Ltr. sind doch nicht besonders wenig. Dazu hattest Du noch das Segel.
Ich schrieb ja schon das ich für mein 10 Meter Boot mit 8 Tonnen bei 2000 Umdrehungen 1,8 Ltr. brauche. Bei 1000 Umd. wohl noch weniger als Du. (geschätzt)

[Sayang]

Zitat von Rian

Er hatte ja nur grob geschätzt...

Mich frappiert es, wenn jemand den Verbrauch seines Motors abschaetzt, und bei knapp dem doppelten des tatsaechlichen Verbrauchs glaubt, sein Motor sei extrem sparsam …

[Der Frosch]

Zitat von Sayang

Was sind die Details (Hubraum, PS, Drehzahl etc.) deines Sole Motors?

Ich weiß es leider nicht - die Unterlagen sind auf dem Boot.
Ich habe das Boot gebraucht gekauft, daher hab ich noch nicht den vollen Überblick über alle technischen Daten.

Vielleicht hilft das Foto ?

[Rian]

Wie schon geschrieben...Du hast einen sole mini 44 mit 42 PS.Gockel mal und lade Dir die PDF dazu runter.Das kann ja nicht schaden.Andy

[Der Frosch]

Zitat von Rian

Wie schon geschrieben...Du hast einen sole mini 44 mit 42 PS.Gockel mal und lade Dir die PDF dazu runter.Das kann ja nicht schaden.Andy

Danke für den Tip, Andy !

Das werde ich sofort machen.
Trotzdem eine Frage vorab: Ist es richtig das man meinen Sole mini 44 NICHT ankurbeln ( im Notfall) kann ?

[Rian]

Wenn Du genügend Platz,Kraft und Ausdauer hättest...dazu ein wenig Strom zum glühen dann könnte das gehen.grins. Ansonsten nehmen die meisten zum Starten eine genügend gefüllte Starterbatterie.Andy

[Libertad]

Es gibt nun mal nicht viele Schiffsdiesel, die man ankurbeln kann.

[Der Frosch]

Zitat von Rian

Wenn Du genügend Platz,Kraft und Ausdauer hättest...dazu ein wenig Strom zum glühen dann könnte das gehen.grins. Ansonsten nehmen die meisten zum Starten eine genügend gefüllte Starterbatterie.Andy

Ja, Andy- genau das ist mir anfangs passiert. Ich durfte das Boot 3 Tage (!) probefahren, bin zu meiner Lieblingsinsel bei Heeg/NL.

Dort gemütlich übernachtet und alles über Nacht ausgekostet was das Boot bietet.
Also: Radio an, Kühlschrank an, Gasheizung mit el. Ventilator an.

Batterieknochen stand natürlich auf BOTH ( ich habe 2 x 180 AH Batterien...)

Dazu einen guten Rotwein der für den Schlaf sorgte. Kein Schwein auf der Insel und am nächsten Morgen reichte es grad noch zum Vorglühen
( ...bezieht sich jetzt auf den Motor, nicht auf den Wein)

Da hätte ich den Sole gern manuell angekurbelt....

Ich hab mich dann per Pinnenbewegung ca 3 Stunden nach Heeg gerudert wo es Ladestrom gab im Jachthaven Eendracht.

Liebe Grüße,
Wolfgang (der seine Dummheiten zugibt)

[Der Frosch]

Zitat von Sayang

Mich frappiert es, wenn jemand den Verbrauch seines Motors abschaetzt, und bei knapp dem doppelten des tatsaechlichen Verbrauchs glaubt, sein Motor sei extrem sparsam …

Bei allem Respekt möchte ich sagen das ich meinen Verbrauch niemals geschätzt, mich in diesem Tread nur gewundert habe.
Es ist ungefähr ( geschätzt....) mein 15. gekauftes Boot mit natürlich den unterschiedlichsten Motoren.

Da waren sogar 2Takter 2 Zylinder Innenboarder dabei wo man Vor- oder Rückwärtsfahrt durch Umkehrung der Zündfolge änderte.....

Da ich aber wenig Ahnung von Motoren habe und nach dem Törn auf Texel davon ausgegangen bin mindestens 20 L nachtanken zu
müssen (4,5 std a 5l) war ich baff erstaunt und fragte mich wieso nach 7 L mein Tank voll ist.
Ich wusste nicht das 1,33/h möglich sind, daher der Tread.

Bedeutet übrigens nicht das ich ohne Spritreserven schlickrutsche.
Ich weiß aber auch nicht genau was das Wort frappiert bedeutet.Insofern danke für Deinen Beitrag.

[Sayang]

Zitat von Der Frosch

... Ich wusste nicht das 1,33/h möglich sind, ...

Bei 1.000 RPM saeuft der nicht so viel, eher die Haelfte ...

Zitat von Der Frosch

... Ich weiß aber auch nicht genau was das Wort frappiert bedeutet...

Es ueberrascht mich, es haut mich um ...

[Der Frosch]

Zitat von Sayang

Bei 1.000 RPM saeuft der nicht so viel, eher die Haelfte ...



Es ueberrascht mich, es haut mich um ...

Ah, verstehe.
Aber bitte nicht azzozidingsda mit " da fährt einer ohne Sprit über`s Waddenmeer.Bin eher der vorsichtige Typ.

Tue mich eher mit Fremdwörtern schwer.

Aber die braucht man ja da draußen eigentlich auch nicht.

[Federball]

Zitat von Christo Cologne

Mein 3-Zyl Yanmar mit 27PS hat zwischen 1 und 1,5 L/Std gebraucht.
Bei sehr ruhiger Fahrt waren es auch schon mal 0,75L/Std. 10Tonnen Stahlsegler.
Aber schau wirklich mal in die Leistungskurven von Yanmar - die geben sehr gute Verbrauchswerte bei verschiedenen Drehzahlen an.
Dabei aber aufpassen - soweit ich mich erinnere geben die den Verbrauch in Kg/Minute an.

.....der Verbrauch wird in Gramm pro KW oder PS Stunde angegeben.
Yanmar gibt (bei den GM Motoren) bei 1600 Umin 300g, bei 3600 Umin 280g pro KW/h. Günstigster Bereich ist 2800 - 3000, der ungünstigste 1400.
1 Liter Diesel rund 850 Gramm => reichen also für rund 4 PS (alles von Marx, nicht von mir!!).
Grüße, Reinhard (mit Yanmar GM Diesel + Handkurbel)

[Libertad]

Zitat von Federballspieler

1 Liter Diesel rund 850 Gramm => reichen also für rund 4 PS (alles von Marx, nicht von mir!!).

Ja, ist ein anerkannter Faustwert. Größere Diesel im optimalen Betriebspunkt kommen auf 5PS pro Liter Diesel.
Und andersrum kannst du vom Stundenverbrauch auf die eingesetzte Leistung schließen.
Schon erstaunlich, mit wie wenig Leistung so ein Verdränger zu bewegen ist und wie sinnlos so manche Übermotorisierung dann erscheint.

[Federball]

Zitat von Libertad

Schon erstaunlich, mit wie wenig Leistung so ein Verdränger zu bewegen ist und wie sinnlos so manche Übermotorisierung dann erscheint.

....ich will/muss mich ja so in 2 Jahren verkleinern: Dieselverdränger um die 7,5 Meter. Letztens eine Scand 25 gesehen, wo der Verkäufer extra betonte, 75 PS als Sonderwunsch zu haben => das ist für mich ein Ausschlusskriterium - ansonsten: tolles Boot, + ich habs auf meine Wunschliste gesetzt.
Gruß, Reinhard