Benötigt mein Zündspule einen Vorwiderstand?

[Miracle Man]

Zitat von billi

Wersagt den Sowas... 14 Tage rückgaberecht bei Bestellung im Internet..

Habe das leider telefonisch bestellt...

[hermann.l]

Olli ,
Es kommt drauf an , was du willst.

1. Für 5 Euro 60 den genannten 1.6 Ohm Widerstand kaufen , dranschrauben
und fahren und Spaß haben , oder

2. Dich ärgern , mit dem Verkäufer herumärgern , Zeit vertrödeln und
verplempern.

Teil dem Verkäufer notfalls mit , was du von ihm hältst und genieße das Leben.

Es MUSS aber klar sein , dass es auch die richtige Zünddpule ist , die zur Zündanlage
passt. Danach bist du weiter oben auch schon gefragt worden. Siehe : Motorhandbuch !

[WoSo]

Zitat von Miracle Man

So Freunde, jetzt habe ich endlich eine Seite gefunden mit der man arbeiten kann:

www.hafner-bootszubehoer.de

Demnach habe ich eine "Universal-Zündspule" als Original-Ersatzteil verkauft bekommen. Diese ist OHNE Widerstand und benötigt einen externen Widerstand.

Hätte ich 20!!! Euro mehr bezahlt, hätte ich wirklich eine ORIGINALE Volvo Penta Zündspule MIT integriertem Widerstand bekommen.

Mit diesen Fakten werde ich morgen früh die Firma Funtime Parts konfrontieren und mal sehen was sie sagen.

Elektronische Bauteile sind ja bekanntlich vom Umtausch ausgeschlossen...

Der externe Widerstand muss zwischen 1,5 und 2,0 Ohm haben. Auch das kann man auf der genannten Seite gut erkennen.

Ich werde mich morgen Abend zum Thema wieder melden.

Die werden sich dessen wohl nicht annehmen. Unwissenheit des Käufers stellt keinen Mangel an der verkauften Sache dar. Also Finger von den Dingern die man nicht kennt.

[Miracle Man]

Wie versprochen hier meine Rückmeldung:

Die Zündanlage von Volvo Penta wurde 96 mit einer Zündspule MIT Vorwiderstand verbaut. Die originalen Zündspulen sind also OHNE Widerstand und es MUSS ein Vorwiderstand verbaut werden.

Jetzt fängt das Problem aber an. Es gab zu der Zeit Kabelbäume MIT integriertem Vorwiderstand und dann gab es Baureihen wo ein Vorwiderstand separat verbaut werden muss.

Lange Rede kurzer Sinn:
Wir kapitulieren an dieser Stelle und lassen "Profis" weiter machen. Termin ist der 25.6. und dann wird mal ein geschultes Auge auf die Sache geworfen.

Mein Dank gilt an die "Bastler" aus Holland, die scheinbar echt ganze Arbeit an der Elektrik geleistet haben...

Ich werde weiter berichten...

[diri]

Zitat von Miracle Man

2) Warum steht das nirgends, dass die Zündspulen einen externen Vorwiderstand benötigt?

Weil man so eine Zündspule auch ohne Vorwiderstand betreiben kann, wenn diese durch eine elektronische Schaltung nach der Aufladung strombegrenzt wird, was wiederum nicht alle Module aber doch einige zum nachträglichen Einbau einer kontaktlosen Zündanlage haben, meistens eine Preisfrage, teurer dann ja, billiger dann nein,
also woher soll der Verkäufer wissen wo die Spule verwendet wird,

gruss dieter

gruss dieter

[diri]

Zitat von Miracle Man

und lassen "Profis" weiter machen. dann wird mal ein geschultes Auge auf die Sache geworfen.

Hoffentlich findest Du einen der weiß wovon er redet, auf dem Bootssektor darf sich jeder < Profi und geschultes Auge < nennen oder ist angeblich einer,

gruss dieter

[raeuberoni]

Hallo, die an Deinem Motor original verbaute Zündspule
benötigt immer einen externen Vorwiderstand,
so weit, so klar, allein schon, weil es auf der originalen Zündspule auch steht....
Und die übrigens auch warm wird, weil die elektronische Zündung,
hier sogar noch mit Fliehkraftverstellung unter dem Modul, nach meiner Erkenntnis keine Ruhestromabschaltung hat.
Der Vorwiderstand muß nicht unbedingt als Widerstandsleitung vor der Zündspule verbaut sein, sondern kann auch nach der Zündspule in Form eines Moduls vorhanden sein...
Das nur so als kleiner Tip.
Freundliche Grüße

[diri]

Einmal ohne Strombegrenzung

http://www.crypton.co.za/Tto%20know/.../secondary.jpg

einmal mit Strombegrenzung

https://gtc.ca/images/Products/revea...rm-Display.png

finde den Unterschied,

gruss dieter

[Miracle Man]

Zitat von diri

Hoffentlich findest Du einen der weiß wovon er redet, auf dem Bootssektor darf sich jeder < Profi und geschultes Auge < nennen oder ist angeblich einer,

gruss dieter

Das ist die Firma GEMO in Lübeck. Die sind spezialisiert auf Volvo Penta und laut mehreren Aussagen von Bekannten verstehen sie was vom Fach.