Mit 15m effizient verdrängen auf Binnen- und Küstenreisen, ein ehemaliges Schleppboot

[T-Technik]

Meinst Du wieder mit dem Tender ???

[Shearline]

Zitat von T-Technik

naja unser 4m Tenderböötschen, mit jetzt über 6600 km Fahrt in 2 Jahren, war u. ist eigentlich für unseren späteren 24m Commuterrumpf-Damfer gedacht...

Das hört sich ja ganz so an, als würde hier gerade eine neue Reeder-Dynastie entstehen

Gibt eigentlich irgendwie schon mehr Bilder? BB in sehr gespannt!!

Chrischan

[stefan307]

Respekt! für ein 24m Schiff braucht man ja auch einen Schlepper von daher bist du auf dem richtigen Weg.
Wenn es um die Euro 500 geht würde ich mein besonderes Interesse bekunden, und auch Hilfe anbieten da ich ja das gleiche vor habe...
MFG S

[T-Technik]

Auch hier, frohe Weihnachten nachträglich zusammen,
geht ja noch bis zum 06.01. .


Bilder, naja so viele habe ich ja noch nicht und wenn eher viele
mit Einzelheiten, besonders was alles noch gemacht werden will .

Zum BF-Ostsee-Treffen 2019 versuchen wir auch wieder zu kommen
und wenn es klappen sollte bestimmt wieder mit unserem Tender .
Ob dieser auf dem Schiff oder mit dem Trailer anreisen wird
kann ich zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht sagen .


Auf diesem Wege wünsche ich euch allen schon einmal ein gesundes
und zufriedendes Jahr 2019 .

Grüße : TOMMI

[T-Technik]

Hallo alle hier zusammen .

Gesten fuhr ich wieder zum Boot um mal zum Rechten zu sehen .
Und das war auch sehr gut, da die Batterien trotz aktiver Solarzellen
spannungsmäßig ganz unten waren .
Also erst mal Landstrom dran u. den Victron 50 A reinpauern lassen .

Einmal da, bin ich natürlich ein bischen auf der Maas geschippert
u. habe ein paar Daten gemessen .
Exakte Motoren- und Wellendrehzahlen, Geschwindigkeit GPS
( immer mehrfach in beiden Strömungsrichtungen ) .

Die so ermittelte V max beträgt 15,42 kmh bei 1667 1/min Motoren-n
und einer hier geschätzten Leistung von 50-55 kW .

Somit könnte der Dampfer mit "Hebel auf dem Tisch" z.Z. ca. 0,86 L/km
Dieselbrennstoff verbrauchen .
Da aber noch der Detroit 3-71 Motor mit 2-Takten werkelt,
schätze ich eher zwischen 1-1,3 L/km ein .

Fazit :

Einer Reise- Rheinfahrt z.B. mit 16 kmh gegen die Strömung bei knapp
1 L/km neutral gesehen, sehe ich gelassen entgegen .

Auch 18 kmh u. etwas mehr Eilfahrt gehen bestimmt gut .
Aber alles mit einem vernünftigen Motor .


Grüße : TOMMI

[schimi]

@Kabola

könnte es sein, das der Motor je nach Wärmeabnahme der Heizung, nicht im Bereich der optimalen Betriebstemperatur bleibt? Dies müßte dann ja über Thermostate gesteuert werden. Ob sich der Aufwand lohnt?

[T-Technik]

Ahoi alle zusammen .

Vorgestern am Sonntag ging es wieder zum Schiff in die NL .
Dieses mal mit einem meiner besten Freunde u. dessen Sohn .

Somit hatte ich einen ( 2 ) Steuermann ( -männer ) an Bord und konnte
Dinge wärend der Fahrt erledigen wie, messen, prüfen, filmen, Bilder fertigen,
was sonst nicht so gut gehen würde .


Und obwohl die Wetter-Hasen 90% Regenwarscheinlichkeit vorher sagten,
was auch zutraf, traten wir die fast 2-Stündige Autofahrt dort hin an .

Was soll ich sagen, wir erwischten mehr als die 10% Niederschlag freier
Zeit Bootsfahrt über 4 Stunden . Sogar wenig Sonne mal dazu .


Die Entscheidung zu diesem Boot hat sich absolut bestätigt !

Bei 12 kmh oder 6,5 kn später dann mit 900 1/min des MAN Motors
wird schon genial kommen . 1,1-1,3 L / nm schätze ich sehr warscheinlich ein .


Die genau Bezeichnung des aktuellen Motors im Boot habe ich ja jetzt .

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=280284


Warum der Voreigner nicht die Bord-Zentralheizung an den Hauptmotor
angeschlossen hat u. nur die Kabola heizen ließ, verstehe ich nicht .
Er sagte mir nur, die wären immer im Sommer gefahren . OK ...... .

Dies möchte ich aber nachholen und habe einige Fragen hier :

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=283547




Grüße : TOMMI

[T-Technik]

Zitat von schimi

@Kabola

könnte es sein, das der Motor je nach Wärmeabnahme der Heizung, nicht im Bereich der optimalen Betriebstemperatur bleibt? Dies müßte dann ja über Thermostate gesteuert werden. Ob sich der Aufwand lohnt?

Guten Morgen,

nur ca. 1/3 der Brennstoffenergie wird mechanisch umgesetzt .
Bleibt bestimmt genug Wärme übrig um viele Boote zu beheizen .
Ein Thermostat ist ja vorhanden, wie es sich gehört .
Die Kabola ist natürlich klasse zum Motor-Getriebe vorwärmen
u.o. das Boot in den Liegezeiten zu heizen .

Nicht der Hit, es so nicht verbaut zu haben .
Wird ja nun geändert .


Grüße : TOMMI

[T-Technik]

Hallo zusammen .

Letzten Sonntag hat es uns wieder zum Schiff auf die Maas gezogen .

Für uns nicht ! Für das Boot sicher auch nicht !


Aber für uns gemeinsam ging es das erste Mal durch die Schleuse .

Ist etwas langsamer und träger als mit dem Tender .


Nein, das Boot läßt sich wirklich super handhaben, auch alleine bei Bedarf . Trotz ca. 30 Tonnen .

War wieder mal ein prima Tag in NL !


Zu dem habe ich ein Batterie Monitoring angeschlossen,
was mir sehr wichtig war .


Grüße : TOMMI

[T-Technik]

Hallo BF- u. Boots-Freunde hier !


Bevor wir unseren Dampfer Richtung Bonn-Koblenz überführen,
möchten wir am kommenden Donnerstag für 3 Tage hin
um eine kleine regionale Tour dort zu fahren .

Start u. Ziel ist Cuijck an der Maas, Nähe zum Maas-Waal-Kanal .


Bitte um tolle Vorschläge wo wir hin sollten u. liegen (übernachten) können .

Mir fällt spontan Venlo ein ........ .. . ?
Liegeplätze ....... ?

Grüße : TOMMI

[Totti-Amun]

Venlo ist aber schon ein größerer Abstecher mit dem Boot und Venlo ist nicht mehr das, was es mal war. Aber Tee und Kaffee gibt es immer noch gut, ausserdem Pindakaas und die Apotheke ist auch gut sortiert.
In Cuijk gab es Samstags in den Hallen immer den größten Antik-Trödelmarkt und Kramsmarkt im großen Umkreis. Ich weiss nicht, ob es den noch gibt. Findet sich bestimmt bei Google, ich habe dort viele schöne Sachen gekauft.

Grüße

Totti

[T-Technik]

Ich schätze Cuijk-Venlo so ca. 60 km .

Wieso größerer Abstecher ? Sind doch nur 5-6 Stunden Bootsfahrt .


Ich nehme auch gerne weitere Reisevorschläge an .


Grüße : TOMMI

[Totti-Amun]

Zitat von T-Technik

Ich schätze Cuijk-Venlo so ca. 60 km .

Wieso größerer Abstecher ? Sind doch nur 5-6 Stunden Bootsfahrt .


Ich nehme auch gerne weitere Reisevorschläge an .


Grüße : TOMMI

Ja, aber oneway. Du musst ja wieder voll zurück.

Den Markt in Cuijk gibt es tatsächlich noch, ich war da mindestens 10-15 Jahre nicht mehr: https://www.vrijemarkt.nl/de_DE/

[Dicke Lippe]

Zitat von T-Technik

Hallo BF- u. Boots-Freunde hier !


Bevor wir unseren Dampfer Richtung Bonn-Koblenz überführen,
...

Wann bist du denn in KO?

(Meinetwegen auch in Bonn...)

[huebi]

In Mook, Maas-km 164,3 geht es zum Mooker plas rein. in der Einfahrt 1,5 m tief, weiter durch 3-5 m tief.

Da haben wir mal an der Mole nach der 2. Brücke nach backbord ruhig gelegen.

ANWB-Karte Limburgse Maas ganz hinten 21A.

Viel Spaß beim Eiersuchen, wir werden beim Stammtisch einen auf Euch heben!

[T-Technik]

Also Venlo wäre leicht möglich .
Freitag morgen hin, Sa. ab Mittag zurück .

Liegeplatz mit Dusche ist wichtig,
da an Bord es noch nicht so klappt.

Bin für weitere Vorschläge trotzdem offen .


Bonn-Koblenz :

Ist noch offen . Erst mal einen Liegeplatz finden .

1. Mondorf ist der Wunsch .
2. Oberwinter leider mit Tiefgang-Problemen .
3. Vielleicht auch Mosel o. Lahn, mal sehen .

Grüße: TOMMI

[bootpik7]

Zitat von T-Technik

Also Venlo wäre leicht möglich .
Freitag morgen hin, Sa. ab Mittag zurück .

Liegeplatz mit Dusche ist wichtig,

Grüße: TOMMI

dann kannst Du nicht in Venlo Hafen anlegen sondern mußt in den WSV de Maas, Angenehmer und sauberer Hafen mit Super Kneipe. Fahrt dann Samstag morgen früh zum Stadthafen (nur wenige Minuten), bummeln und ab Mittag dann Rückfahrt, Fahrtzeit Venlo -> Cuijk ca. 4 Std.

[Triquetra]

Zitat von T-Technik

Nochmals recht herzlichen Dank für die Glückwünsche !

Grüße : TOMMI

Ein tolles Hobby, ein toller Kahn, ein tolles Projekt! Wir wünschen dir viel Spaß und Erfolg.
Man sieht sich auf den Wasser.

[T-Technik]

Hallo BF- u. Bootsfreunde zusammen !

Was ein Hammer- Boots- u. Osterwetter !!!

3 Tage auf dem Schiff, den zweiten fuhren wir dann nach Venlo,
übernachteten kurz vorher in WSV de Maas Venlo .
55 km Hinfahrt gut unter 4 h .
Die Marina ist wirklich gut u. sauber . Das Lokal mit toller Bar,
schließt aber gegen 21 Uhr .
Wir haben da aber gut gegessen .
Unter Deck in der Koje stört die benachbarte Autobahn auch nicht mehr .
Die 18 € für unsere 15m waren völlig OK, der Hafenmeister sehr nett .

Am nächsten Morgen ging es dann nach dem Bord-Frühstück in den Stadthafen .


Danke hier noch mal für die Tips . Nur, wir lernten Stegnachbarn kennen,
die fest in Leukermeer liegen .
Auf der Rückreise haben wir mal einen kleinen Abstecher dort hin gemacht .

Ich kann nur sagen : Eine große Wasser-Paradies-Oase,
dort kann man sicher klasse Bootszeit verbringen .

Dann weiter zurück Richtung Cuijk . Und da wir abens wieder hunger hatten,
ein Stück weiter, zu unserem, mittlerweile Lieblingslokal
äußerst sehr lecker essen .
Wer erkennt es ? ( Bild, Mädel auf dem Teller )


Es war eine gute Zeit das Schiff tiefer kennen zu lernen .
Das der 2-Takt Motor raus muß, hat sich wieder deutlich gemacht,
trotz, dass er zuverlässig läuft .

Es ruft wirklich nach dem Umbau u. Refit ganz klar . Wir haben es erst mal so eingerichtet,
dass z.B. Toilette, Kühlschrank, Kaffeemaschine, Mikrowelle, Spüle
funktionieren .
D.h. meine verbaute 120 A LiMa überdeckt alle Verbräuche im Betrieb
u. vom Landstrom sind wir nicht abhängig .

Was jetzt noch stört ist der Geruch unter Deck .
Mit offenen Luken geht es einigermaßen, ist aber kein Dauerzustand .

Die Kabinen müssen halt auch Luftdicht vom Bilge und Maschinenraum
abgeschottet sein . Naja, das wird ja später alles kommen .

Kurzfristig montiere ich aber dringlich eine professionelle Ruderstandanzeige !
Geht so garnicht .

Naja, und da der veraltete Autopilot eh hin ist,
habe ich mir kurzer Hand die Rudersteuerung auf ein übrig gebliebenes Tastengehäuse geklemmt .

Und es war spitzenmäßig auf dem Vorschiff zu liegen und steuern zu können !


Grüße : TOMMI

[T-Technik]

Und die restlichen Bilder :

[JohnnyCash]

Moin,

kannst du etwas mehr zu deinem Autopiloten schreiben?
Ich säße auch gerne auf dem Vorschiff samt Steuerungsmöglichkeit
Das Passende habe ich noch nicht für mich entdeckt.

Danke und weiterhin gute Fahrt mit deinem schickem Dampfer,

Johnny

[schimi]

Zitat von JohnnyCash

Moin,

kannst du etwas mehr zu deinem Autopiloten schreiben?
Ich säße auch gerne auf dem Vorschiff samt Steuerungsmöglichkeit
Das Passende habe ich noch nicht für mich entdeckt.

Ist nix besonderes. Wenn du einen Autopilot von Raymarine hast, heißt das Teil Smartpilot und hat die Abmessungen von einem Handy.

http://www.raymarine.de/view/?id=848

[SammyFL]

Zitat von schimi

Ist nix besonderes. Wenn du einen Autopilot von Raymarine hast, heißt das Teil Smartpilot und hat die Abmessungen von einem Handy.

http://www.raymarine.de/view/?id=848

Guten Morgen,

auf dem Bild Nr. 2 kann man gut erkennen, dass er ganz sicher nicht diese Lösung nutzt

[JohnnyCash]

Moin,

ja naja diese "unkonventionelle" Fernbedienung hat mich ja gerade neugierig gemacht.
Für mich fallen diese ganzen Raymarine Geschichten raus, weil ich noch eine sehr schwergängige Lenkung über Seilzüge im Boot habe - nichts Hydraulisches.
Da denke ich ähneln sich unsere Boote.

Ich benötige Außerdem keine Navigation über einen Plotter oder Kompass. Einfach Steuerbord, Backbord genügt mir.

In meinem Thread habe ich mich mit der Thematik schon mal auseinandergesetzt. Ich glaube Dete hatte sich da was eigenes gebaut aus einem Getriebemotor.

Nach so einer Lösung suche ich und dachte du hättest was ähnliches verbaut, da die Fernbedienung eben etwas "selbstgebaut" aussah.

Ahoi