Hilfe mein Antrieb bröselt weg m. Bilder

[Cyrus]

Zitat von marvin

Äh kleine zwischen Frage:Was bewirkt ein Merkat.System?Hab auch eins hab ich auf den H.Schalter geklemmt.Wie merk ich denn ob das Funzt?

Plus oder Minus vom Controller abklemmen und den Strom messen.

Guckst Du hier:

http://www.boote-forum.de/viewtopic.php?p=307829

[divefreak]

Zitat von marvin

Prima ich liebe kompetente Antworten

Wenn du ne Messsonde hast und ein zu der Sonde passendes Multimeter. Dann kannst du das Multimeter mit der Motormasse verbinden, dann wird die Messonde ca 1m neben dem Antrieb ins Wasser gehängt. Danach wird 30min gewartet und das Messergebniss sollte eine Spannungswert kleiner 1V sein, dann ist alles ok.

Kompetent genug?

MFG René

[Cyrus]

Die Sonde braucht er nur bei Korrosionschäden, aber nicht zum prüfen ob das Mercathode System überhaupt noch funktioniert.

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Die Sonde braucht er nur bei Korrosionschäden, aber nicht zum prüfen ob das Mercathode System überhaupt noch funktioniert.

[Cyrus]

Ja ja...

Die MerCathode-Anode auf Ausgang prüfen:
Wenn Ihr Multimeter Stromstärke messen kann, können Sie den Ausgang der MerCathode
messen. Das orangefarbene Anodenkabel vom Steuergerät trennen, das Multimeter auf
die 2000 mA-Skala einstellen und das Multimeter zwischen dem orangefarbenen
Anodenkabel und dem Anodenanschluss anschließen. Wenn die MerCathode vollständig
eingeschaltet ist, muss der Ausgang bei ca. 200 mA bei Salzwasser oder zwischen 20 und
25 mA bei Süßwasser betragen. Beträgt der Messwert null, muss die MerCathode am
Kardangehäuse ausgetauscht werden.

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Ja ja...

Wo hast du denn das her?

MFG René

[cranium]

Zitat von hartmut2801

moin,
um mal auf die eingangafrage zu kommen, wenn du dir einen trenntrafo einbaust machst du das beste was du tun kannst. die meisten schreckt der preis und das gewicht. wie hoch ist dein maximaler energieverbrauch ???

bis denn

ca. 2kw

[cranium]

Zitat von miki

Wie schauen denn Deine Nachbarlieger aus?
Wenn Der Landstrom bei Dir an Bord Schuld war, sehen die direkten Nachbarboote auch nicht so gut aus....
Es kann auch manchmal der Marinabetrieber sein, hab schon Schäden von Kabeln im Wasser gesehen.....

werde mich noch bei meinen Nachbarn erkundigen

[marvin]

Zitat von Cyrus

Ja ja...

Was heist denn hier mercatod am Kardangeh. Hab bis jetzt nur das Kästchen am Spigel innen gesehen,und da war kein Strom drauf also rotes Kabel kontr.aha ein sicherungsgeheuse aufgem. keine Sicherung drinn Sicherung rein strom da Kabel auf B.Schalter gelegt dann brauch man an Land die Sich.nicht entfernen.Kann an dem Syst.etwas verschleißen?

[Cyrus]

Unten am Transom, wo die Trimmschläuche raus kommen,
sitzt die Elektrode(n) von MerCathode System.

Es sein denn Du ein MerCathode System mit zwei ruden Elektroden an der Spiegelplatte.

[marvin]

Zitat von Cyrus

Unten am Transom, wo die Trimmschläuche raus kommen,
sitzt die Elektrode(n) von MerCathode System.

Es sein denn Du ein MerCathode System mit zwei ruden Elektroden an der Spiegelplatte.

Genau außen am Spiegel zwei runde Dinger,kann da was verschl.Vorgänger hat das nachr.lassen weil beim VA Prop am Antr.Fraas auftrat.Cyrus was ist mit den Rückschl.Klappen?

[Cyrus]

Zitat von marvin

Genau außen am Spiegel zwei runde Dinger,kann da was verschl.Vorgänger hat das nachr.lassen weil beim VA Prop am Antr.Fraas auftrat.Cyrus was ist mit den Rückschl.Klappen?

Kannst Du mir mal die Wörter in bold bitte ausschreiben.

Welche Rückschl.Klappen?

[marvin]

Zitat von Cyrus

Kannst Du mir mal die Wörter in bold bitte ausschreiben.

Welche Rückschl.Klappen?

Verschleißen/nachrüsten/Antrieb
Hat ich dich nach gefragt 5,0LX

[cranium]

Zitat von Cyrus

Unten am Transom, wo die Trimmschläuche raus kommen,
sitzt die Elektrode(n) von MerCathode System.

Es sein denn Du ein MerCathode System mit zwei ruden Elektroden an der Spiegelplatte.

Hallo cyrus
kann es sein das ich beide verbaut habe, unter den Trimmschläuchen sitzt bei mir ein kleiner kasten und die ruden Elektroden müssten auf den ersten Bildern zu erkennen sein

[marvin]

Zitat von cranium

Hallo cyrus
kann es sein das ich beide verbaut habe, unter den Trimmschläuchen sitzt bei mir ein kleiner kasten und die ruden Elektroden müssten auf den ersten Bildern zu erkennen sein

Dat is ja Interesant

[marvin]

Ich sehe keine runden dinger am Spiegel??

[Cyrus]

Runde kann ich leider nicht erkennen.
Nur den Trimmgeber und den Tilt-Schalter.

Um mal wieder zum Thema zurück zukommen:

Was ist Korrosion?

Die unter Wasser liegenden Metallteile sind zwei grundlegenden Korrosionsarten
ausgesetzt: Galvanische Korrosion und Streustromkorrosion.

1. Galvanische Korrosion:

Galvanische Korrosion ist eine elektrochemische Reaktion
zwischen zwei oder mehreren unterschiedlichen (oder „unähnlichen“) Metallen. Die
Metalle müssen unterschiedlich sein, da eines chemisch aktiver (oder weniger stabil)
sein muss als das/die andere/n, damit eine Reaktion stattfinden kann. Bei einer
galvanischen Korrosion erfolgt ein elektrischer Austausch zwischen den unähnlichen
Metallen. Alle Metalle haben ein elektrisches Potenzial, da alle die Metalle bildenden
Atome aus Elektronen (Elektrizität) bestehen.
Galvanische Korrosion des chemisch aktiveren Metalls kann stattfinden, wenn zwei
oder mehrere unähnliche Metalle, die „geerdet“ sind (entweder durch gegenseitige
Berührung oder durch ein Draht- oder Metallteil) in eine leitende Lösung getaucht
werden (jede Flüssigkeit, die Elektrizität weiterleiten kann). Salzwasser, Süßwasser mit
einem hohen Mineralienanteil und verschmutztes Süßwasser (Brackwasser) sind gute
Leiter und die Leitfähigkeit steigt mit zunehmender Wassertemperatur. Dies ist ein
Grund, warum Boote in Florida mehr Korrosion aufweisen als Boote in Maine.
Das einfachste und am häufigsten zutreffende Beispiel für galvanische Korrosion ist ein
Aluminium-Unterwasserteil mit Edelstahlpropeller. Das Aluminium ist das chemisch
aktivere Metall (die „Anode“) und der Edelstahl ist das weniger chemisch aktive Metall
(die „Kathode“).

2. Streustromkorrosion:

Streustromkorrosion ist jeglicher elektrischer Strom, der an
einem Metallleiter entlang fließt oder durch diesen hindurch fließt und aus dem Metall
für eine Wasserbahn zur Erdung austritt. Dies führt zur Ionisierung des Metalls und
einen Bereich mit rasch verlaufender Korrosion. Streustromkorrosion ist meist das
Resultat davon, dass das Boot an eine Stromquelle an Land angeschlossen wird. Dies
ist normale galvanische Korrosion, die durch die Elektrizität noch stark verstärkt auftritt.

Korrosionsschutz

1. Opferanoden:

Diese Anoden sind in Aluminium-Ausführung (zur Verwendung in Süß-,
Brack- oder Salzwasser) und Magnesium-Ausführung (nur zur Verwendung in
Süßwasser) erhältlich.

2. MerCathode:

Das MerCathode System gehört zur Standardausrüstung an allen Bravo
Antrieben und ist bei Alpha Antrieben als Zubehör erhältlich.

3. Spiegelmontierte Anode:

Diese Anode wird an die MerCathode angeschlossen, um
zusätzlichen Anodenschutz zu bieten.

4. Spiegelmontiertes MerCathode-Kit:

Zur Verwendung mit Outboard, Jet Drive und
nicht aktuellen MerCruiser-Modellen, an denen das Spiegel-Kardangehäuse keinen
Zugang für die Montage eines aktuellen MerCathode-Systems bietet.

5. Schutzanode:

Diese Anode wird entweder an der Minuspolklemme der Batterie oder
an eine gute Motormasse angeschlossen und bietet zusätzlichen Schutz, wenn das
Boot festgemacht wird.

6. Galvanischer Isolator:

Diese Vorrichtung wird in Serie vor allen anderen
Erdungsverbindungen an das grüne Erdungskabel des Boots angeschlossen. Diese
Vorrichtung fungiert als Filter und blockiert zerstörerische galvanische
Niedrigspannungsströme (Gleichstrom). Sie erhält dennoch die Integrität des
Sicherheitserdungskreises aufrecht.

[divefreak]

Zitat von divefreak

Wo hast du denn das her?

MFG René

Aus welchem Handbuch hast du das?

Weil dass dann in meine "Handsammlung" kommt.

MFG René

[Cyrus]

Zitat von divefreak

Aus welchem Handbuch hast du das?

Weil dass dann in meine "Handsammlung" kommt.

MFG René

Erst motzen und dann sammeln wollen?!

EPC -> Bulletins suche nach Keyword KORROSION.

z.B. SMC 02-06

[Don P]

Zitat von Cyrus

Erst motzen und dann sammeln wollen?!

EPC -> Bulletins suche nach Keyword KORROSION.

z.B. SMC 02-06

Braucht Ihr Chips?
Bier habt Ihr wohl schon.

[cranium]

cyrus

Runde kann ich leider nicht erkennen.
Nur den Trimmgeber und den Tilt-Schalter.



dann habe ich was falsch verstanden, habe das schwarze runde Teil gemeint (oberhalb der Trimmschläuche auf dem 3 Bild)

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Erst motzen und dann sammeln wollen?!

EPC -> Bulletins suche nach Keyword KORROSION.

z.B. SMC 02-06

Sehr Interesant,

1. Die Referenzelektrode von Merc kostet nur ca 1/6 von dem Preis den Volvo für seine haben will.

2. Die Meßwerte beider Elektroden sind unterschiedlich.

Und die Interpretationen der Hersteller demnach auch.

=> Ich glaub ich muß mal wieder was kaufen.

Seitdem hier fast alle Baumstämme durch Bohrgestänge ersetzt wurde ist das mit der Korosion echt ein Problem geworden.

MFG René

[PderSkipper]

Zitat von cranium

dann habe ich was falsch verstanden, habe das schwarze runde Teil gemeint (oberhalb der Trimmschläuche auf dem 3 Bild)

Das sind Trimmgeber und Tilt-Schalter..

[divefreak]

Zitat von Don P

Braucht Ihr Chips?
Bier habt Ihr wohl schon.

Büschen Toblerone oder Weigummi wäre nett. Chips setzen so an.

MFG René

[cranium]

Zitat von divefreak

Und ich hab noch was entdeckt, die Anlage hat ne merccathode. Bitte am Steuergerät des Kathodenschutzes prüfen ob die Plusleitung über den HAuptschalter läuft oder nicht! (wenn ein Hauptschalter verbaut ist und benutzt wird!

MFG René

woran konntest du erkennen das die Anlage eine Mercathode hat, auf welchem Bild sieht man das Teil.