Schlauchboot nie wieder flicken

[Mäffi]

Reifenhändler erzählen viel wenn der Tag lang genug ist und sie gut verdienen können.


eine natürliche Diffusion der Luftmoleküle durch den Reifen hindurch

Ich zitiere hier einen Prüfbericht des ADAC.

Google mal unter Stickstoff in Reifen oder so.

Stickstoff als Reifenfüllgas wurde ursprünglich in hoch belasteten Reifen verwendet, bei denen Reifenbrände oder auch nur eine beschleunigte Oxidation verhindert werden sollte.

Als ein - wenn auch fast zu vernachlässigender - Nebeneffekt kann festgehalten werden, dass ein mit Stickstoff befüllter Reifen den Innendruck etwas langsamer reduziert als ein gleicher Reifen mit Luftfüllung.

Bei den Unterschieden handelt es sich um Beträge der Größenordnung von 1/100 bar über mehrere Monate.

Die Molekülmasse von Stickstoff ist zwar geringer als die des Sauerstoffes, die für die Diffusionsgeschwindigkeit relevante Größe der Stickstoffmoleküle ist wegen der inneren Bindung zwischen den Atomen geringfügig größer. Daraus ergibt sich laut Angaben eines Reifenherstellers, der mit Füllgasen entsprechende Untersuchungen gemacht hat, eine leicht verzögerte Diffusion des Stickstoffes im Vergleich zu Luft bei sonst identischen Reifen und identischen Rahmenbedingungen.

Bei der Annahme, dass der diffusionsbedingte Druckverlust an einem intakten Reifen über 3 Monate schätzungsweise 0,1 bar beträgt, wird klar, dass die Diffusionsverluste als solche nicht Grund sein können für die Pflicht zur regelmäßigen Reifendruckprüfung.

Gruß

Mäffi

[le loup]

Zitat von Mäffi

Reifenhändler erzählen viel wenn der Tag lang genug ist und sie gut verdienen können.
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Stickstoff als Reifenfüllgas wurde ursprünglich in hoch belasteten Reifen verwendet, bei denen Reifenbrände oder auch nur eine beschleunigte Oxidation verhindert werden sollte.

Als ein - wenn auch fast zu vernachlässigender - Nebeneffekt kann festgehalten werden, dass ein mit Stickstoff befüllter Reifen den Innendruck etwas langsamer reduziert als ein gleicher Reifen mit Luftfüllung.
.........

da halte ich mich doch lieber an die alte 20-80-regel

mit 20% aufwand 80% effizienz erreichen

ist es nun ein zufall, dass natürliches reifengas ähnliche werte hat?

le loup

[divefreak]

Zitat von le loup

ist es nun ein zufall, dass natürliches reifengas ähnliche werte hat?

le loup

Ja, das ist von der Qualität her völlig ungeeignet und minderwertig.




MFG René

[checki]

Zitat von Paul Petersik

Eine Alternative könnte evtl. sein, keinen Schaum aus dem Baumarkt, sondern 2-k Schaum z.B. von Voss zu kaufen und selbst zu mischen.
Ich hätte ohnehin Bedenken, dass das Zeug im Schlauch evtl. bröselig wird oder bei einem kleinen Leck Wasser zieht.

30 oder sogar 50 Dosen stelle ich mir auch nicht so gut vor.

Ein 500 Euro-Schlauchboot würde ich lieber wegwerfen, ein 2000 Euro-RIB zu retten, wäre schon ein Ziel.

Es muss irgendwo einen Hersteller von Beibooten aus ABS geben, die Schlauchbooten sehr ähnlich sehen, also über eine ähnliche Stabilität verfügen müssen. Ich bin aber noch nicht dahinter gekommen, wer die Dinger anbietet. Ich habe sie schon in rot und gelb gesehen.
Weiß jemand mehr?

Servus
Paul

Hab zufällig etwas gefunden. http://www.alboats.no/

[Giligan]

Was ist mit Reifen Pilot ? Könnte das nicht fluppen?

Willy

[wolf b.]

Zitat von Giligan

Was ist mit Reifen Pilot ? Könnte das nicht fluppen?

Willy

Entfaltet der nicht seine Wirkung durch die Fliehkräfte?
Ichhatte zumindest einmal einen fürs Moped und da stand das drauf, wenn ich mich richtig erinnere.

[Giligan]

Zitat von wolf b.

Entfaltet der nicht seine Wirkung durch die Fliehkräfte?
Ichhatte zumindest einmal einen fürs Moped und da stand das drauf, wenn ich mich richtig erinnere.

Naja,

man müsste das Boot natürlich einige Male drehen und wenden damit sich das Zeug verteilt...

Willy

[JanOstsee]

Zitat von Giligan

Naja,

man müsste das Boot natürlich einige Male drehen und wenden damit sich das Zeug verteilt...

Willy

Danke Willy,

you make my Day ..

vG
Jan -> Der mal wieder herzhaft lachen konnte

[Dreikieler]

Zitat von Dirk H.

Moin.

Es gäbe noch eine Alternative zum Ausschäumen. Ich hatte mal ein älteres Metzeler Schlauchboot. Metzeler hat damals Hypalon als Material genommen, ein mit Gummi beschichtetes Gewebe. Dieses war zwar sehr stabil und konnte auch einiges ab, leider lösten sich im laufe der Jahre die Beschichtungen und das Boot wurde dadurch undicht. Nun gibt es für Schlauchboote eine spezielle Flüssigkeit, sogenannte Latexmilch, die man in die Schläuche kippt, gleichmäßig verteilt und dadurch kleinere Löcher von innen verschließt. Hat den Nachteil das es ziemlich teuer ist und ein zusammenlegen des Schlauchbootes auch nicht mehr geht, weil es innerlich verkleben würde. Also geht man lieber in den Baumarkt und holt sich Kleber für das Verlegen von PVC-Böden. Der hat den gleichen Effekt und ist um einiges billiger. Nach völliger Abtrocknung würde das Boot beim zusammenlegen auch nicht verkleben. Hat bei mir sehr gut funktioniert. Das ganze geht natürlich nur bei kleineren Undichtigkeiten. Bei größeren Löchern muß eh ein Flicken drauf, auch bei Bauschaum. Ansonsten würde dieser sich gnadenlos vollsaugen und dann hat man plötzlich ein Schlauchboot, was ´ne halbe Tonne wiegt
Grüße von der Küste,
Dirk

Das muss ich jetzt wissen, und pack das Thema nun neu aus...
ich Kopier hier mal was mich in diesem Beitrag wirklich Interessiert:

Nun gibt es für Schlauchboote eine spezielle Flüssigkeit, sogenannte Latexmilch, die man in die Schläuche kippt, gleichmäßig verteilt und dadurch kleinere Löcher von innen verschließt. Hat den Nachteil das es ziemlich teuer ist und ein zusammenlegen des Schlauchbootes auch nicht mehr geht, weil es innerlich verkleben würde. Also geht man lieber in den Baumarkt und holt sich Kleber für das Verlegen von PVC-Böden. Der hat den gleichen Effekt und ist um einiges billiger. Nach völliger Abtrocknung würde das Boot beim zusammenlegen auch nicht verkleben.

Wer weis was über so eine Methode...???
Mein Quicksilver QS 430 (denke PVC) ist BJ. 98 und es ist mir völlig egal, ob man es zusammenlegen kann oder nicht, es ist nur ziemlich undicht und ich würde gerne noch paar mal damit fahren. wenn Das Klappt, kipp ich auch nen PVC-Kleber rein

[dieter]

... der Bericht war in der BOOTE 6/2010 ....
http://www.boote-magazin.de/service/...010/a3091.html
Milch gibt es hier
http://www.schlauchbootreparatur.de/...he-500-ml.html

oder hier http://www.awn.de/Bekleidung/Segelbe...tex+Milch.html

[gerd5]

diesen Trick 17 hab ich schon vor etlichen Jahrzehnten gemacht

Der Erfolg war super Hab Pu Schaum mit angeblich geschlossenen Poren genommen.
Mein Schlauchi war ein Semperit Feuerpfeil, das Boot wurde wesentlich schwerer, der Schaum zerpröselte zusehends, nach einem Urlaub 3 Wochen hab ich es in damaligen Jugoslawien einen Einheimischen geschenkt.
Das Boot wurde unfahrbar
Ich würde so etwas nie mehr machen

[holländer]

Moin,

da ich seit lange mal wieder hier im Forum herum irre
stosse ich auf ein uralte Bericht "Schlauchboot nie wieder flicken"

Wir haben das bei schlauchbootreparatur mal ausprobiert,
da wir immer wieder auf diese "Lösungen" stoßen.
Wir haben dazu auch mal ein Video gemacht mit dem Ergebniss.

Zwar war das ein Kanu, aber die Schläuche haben ein wesentlich
kleineres Volume... aber schaut selber...

> youtube : Bauschaum in ein Schlauchboot funktioniert das.. <

Die ander Frage ist die ich mir übrigens beim alte Artikel stelle :
Der Jungeman auf das Bild mit "sein Schlauchboot" ist ein Suzumar RIB.
Der Bericht spricht von 7 Kammer... Das Boot hat nur höchstens 3..

Was ich nicht angesprochen habe ist das - falls es überhaupt gelingt -
das Schaum unterm hintern verpulvert......

egal... wer's probieren mag...

viel spaß beim gucken

Gruß,

Frank

[Andrei]

Zitat von Jörg

Die Idee mit dem PU Schaum hatte ein Bekannter von mir auch schon mal, ging aber in die Hose, da er es einfach in die Aufblasöffnungen gesprüht hatte, war natürlich nur ein Teil des Bootes voll , PU Schaum wurde hart, das Boot war zum wegwerfen

Man, was ist das für eine Einstellung? Einfach in die nicht voll gewordenen Teile kleine Löcher machen und weiter den Schaum einsprühen. Es wird schon voll. Der Schlauch muss ja nicht dicht werden, dafür ist der Schaum drin.