Welches Zugfahrzeug, brauche Tipps

[Heliklaus]

Zitat von lachshunter

Ja klar sollen es 2.5t sein, schrieb er ja.




Natürlich nicht, darum fragt André ja auch hier nach. Einfach kann jeder, aber bei einer winzigen TG die grösste Limo aus dem VW Regal zu empfehlen, ist wohl wenig zielführend....merkst selbst, oder?

Gruß, Frank.

Du merkst aber auch selber, das die Daten und Auflagen nichts mit der Realität gemein haben.
Für solche Angaben wie 2,5t ziehen, kleiner Wendekreis, Budget 5000€, winzige Tiefgarage. Gibts kaum was.

[Andrée]

Deswegen frage ich, aber es sind ein paar Fahrzeuge aufgetaucht die ich so nicht im Sinn hatte. Wendig ist bei der Vorgabe ja auch relativ. Das ein x5 nichts wendig wie ein Smart ist ist mir schon klar. Nur ein Gran cherokee ist eben unbeweglicher als ein x3

[gninneh]

Nen Opel Frontera B (lang) passt bei der Anhängelast und dem Preis, aber der Wendekreis und die Übersichtlichkeit sind nichts für ne enge Tiefgarage. Beim kurzen endet die Anhängelast schon bei 2,4t, aber da würde auch der Wendekreis passen.

[TeamM]

@ DerMajo, der Touareg hat kein DSG Getriebe. Es ist ein 8- Gang Wandlergetriebe. Das gibt es im Tiguan nicht.
Ich hatte einen Tiguan und nun einen Touareg.
Tiguan1 T&F 2.0 TDI 6-Gang Schalter, 2500 kg Anhängelast; -> ich würde sagen es geht, wenn auch nicht mit wirklich viel Reserven. Wie man auch Anhänger fahren kann, habe ich mit dem Touareg festgestellt - der aber in keiner Weise mit dem Tiger zu vergleichen ist, da wesentlich leistungsfähiger.
Zugstark klein und wendig für 5000 Euro. Vielleicht mal "quer-denken": Wie wäre es mit einem kleinen alten Traktor? (Wenn man langsam fahren kann und das Fahrzeug nur zum Trailern gedacht ist)
Bei PKW fällt mir nur ein kurzer MB-G Modell ein - allerdings eher nicht für 5000 Euro

[Classic]

Zitat von Andrée

Deswegen frage ich, aber es sind ein paar Fahrzeuge aufgetaucht die ich so nicht im Sinn hatte. Wendig ist bei der Vorgabe ja auch relativ. Das ein x5 nichts wendig wie ein Smart ist ist mir schon klar. Nur ein Gran cherokee ist eben unbeweglicher als ein x3

Da halte ich mal dagegen!
Haben einen Jeep Cherokee und einen Citroen C2.
Der Jeep hat einen viel kleineren Wendekreis trotz seiner größe

Gruß
Frank

[Viperboat]

Wenn Du ein Boot gefunden hast mit 7-9 Meter, das mit 2,5 to. incl. Trailer noch legal trailern kannst, gib mir bitte Bescheid.
Sowas such ich auch.

[DerMajo]

@TeamM, hast Recht, der Touareg hat Wandler. Mein Tiguan das 7 Gang DSG DQ500 mit Ölkupplung für Drehmomente bis 600NM.

Grüße DerMajo


Grüße
VonUnterwegs

[Schnute]

Der Cherokee ist schon sehr wendig und 2,5 t sind kein Problem er darf und kann viel mehr.
Die Optik ist natürlich Geschmacksache aber auf der Insel ist das rustikal finde ich passend .
Lange Etappen sind dort doch eher nicht zu erwarten und ein Ausflug auf unbefestigte Wege meistert er wie kaum ein anderer.
Wir hatten mal einen als Arbeitstier war echt robust. Die modernen SUV sind komfortabeler aber meist auch breiter und nicht so übersichtlich.

Holger

[TeamM]

@ DerMajo: Wobei 600 Nm sicher auch eine "Macht" sind. Bei meinem Tiger 1 war nach 20 tkm Trailern (Summe 2,2 to) die Kupplung (Schalter) hin...

[TeamM]

Vielleicht noch eine Idee. Es gibt ja einige Fahrzeuge am Gebrauchtmarkt, welche z. B. 2400 kg ziehen dürfen und ggf. in die Preiskategorie fallen. Bei einigen Fahrzeugen dürfte eine Auflastung möglich sein, dann ist man formal im grünen Bereich. Wenn dann noch die zu trailernden Strecken übersichtlich sind sollte auch die Technik mitmachen. Ansonsten M-Klasse (alt W463), die Abmessungen wirken heute im Vergleich recht putzig.

[gnymfaz]

Zitat von Classic

Da halte ich mal dagegen!
Haben einen Jeep Cherokee und einen Citroen C2.
Der Jeep hat einen viel kleineren Wendekreis trotz seiner größe

Gruß
Frank

Laut ADAC der x3 11,95m-12,2m, der gc 12,00m-12,05m..

Fronttriebler haben meist einen größeren Wendekreis als Hecktriebler wg der Antriebswellen..

Gruß
Enno

[skipper_winni]

Zitat von TeamM

@ DerMajo, der Touareg hat kein DSG Getriebe. Es ist ein 8- Gang Wandlergetriebe. Das gibt es im Tiguan nicht.
Ich hatte einen Tiguan und nun einen Touareg.

Also ich hab den Tiguan mit 177PS, DSG und Allrad auf 3t aufgelastet und das geht problemlos. Man slippt ja nicht jeden Tag und auch nicht jedes WE.

DSG Tiguan ist mit Touareg Wandler nicht zu vergleichen (hab jetzt den Touareg). Wenn ich nicht 3t hätte wäre ich aber klar beim Tiguan geblieben, den Touareg hab ich genommen da ich genau 3000kg auf die Waage bringe und nen 3.5t Trailer aufrüsten werde. Das geht dann nicht mehr mit dem Tiguan.

Beim Tiguan bzw. DSG immer auf die DSG Ölwechsel achten und lieber mal früher als zu spät wechseln. Mit 150€ ist das alle 60tkm nicht soo teuer

5k wir allerdings knapp mit nem Tiguan, sollte ab BJ 14/15 sein wo das neuer DSG drin sit, das weiss ich nicht genau.

[Andrée]

Liebe Tiguan Freunde ob der Tiguan DSG hat oder nicht ist mir Lachs, er scheidet aufgrund des Preises aus!
Mit dem cherokee werde ich mich mal befassen. Frontera kurz hatte ich geguckt aber mit Autom. gibt’s nur einen und so wie ich gelesen habe können die nur 2 oder 2,2t. Ich glaube ich verabschiede mich von der Tiefgarage und kauf Santa Fe oder Rexton.

[Stephan123]

Moin Andre wir hatten den Cherokee als KJ, wendig war das Gerät absolut und ich denke für den Zweck sollte der locker reichen.
Da du wahrscheinlich eh keine großen Strecken fährst würde ich klar den Benziner nehmen.

[Andrée]

Was is KJ? Schöne MMSI

[Stephan123]

Das war der KJ meiner Frau beim BF Off Road

[Dom_CGN]

Ich kann den Cherokee auch nur empfehlen. Wir haben den KK (ab 2008), der wird auch vom
Preis her ausscheiden, aber hatten auch den KJ im Blick und der war von den Daten ähnlich. Es war damals eine reine „Datenentscheidung“. Der KK wurde es dann doch, weil meine Frau ihn schöner fand.

Wir fahren ihn als 2,8CRD mit 177 PS. Auch als Diesel recht durstig aber er ist halt ein Arbeitstier.

Warum der Cherokee?
- Automatik
- Allrad mit untersetztem Getriebe
- Anhängelast 2,6t (man kann ihn wohl noch auflasten)
- Leergewicht 2050kg

Letzteres benötigten wir für die 100er Zulassung, da Autos aus den Baujahren recht selten bis nie über anhänger ESP verfügen.

Wendekreis ist top, der Wagen ist ca 20cm kürzer als unsere C-Klasse. Das untersetzte Getriebe ist der Wahnsinn, ich schiebe die Luise (2,2t) damit rückwärts ne recht steile schotterauffahrt hoch und der muckt kein bisschen. Das ist echt klasse. Wir sind damit komplett bis nach Kroatien runter - ohne Probleme. Und bis zu dem Baujahr ist da ja auch noch Mercedes und kein Fiat drin

Von mir ne ganz klare Kaufempfehlung.

[GrunAIR]

Zitat von Stephan123

Das war der KJ meiner Frau beim BF Off Road

Was darf denn der KJ ziehen?
Und wo liegt der preislich, gibt es den noch neu?
Ich hab den irgendwie gar nicht auf dem Zettel, also entweder kann der keine 2,5 to oder der Preis war utopisch - ich halte ja auch schon seit längerem Ausschau nach einem Zugfahrzeug, werde aber scheinbar nicht fündig...
Gruß Torben

[Schnute]

Zitat von Stephan123

Das war der KJ meiner Frau beim BF Off Road

Genau den hatten wir im Betrieb als Zugesel ich glaube 3 to dürfte der ziehen.
Holger

[Dom_CGN]

Zitat von GrunAIR

Was darf denn der KJ ziehen?
Und wo liegt der preislich, gibt es den noch neu?
Ich hab den irgendwie gar nicht auf dem Zettel, also entweder kann der keine 2,5 to oder der Preis war utopisch - ich halte ja auch schon seit längerem Ausschau nach einem Zugfahrzeug, werde aber scheinbar nicht fündig...
Gruß Torben

Bis zu 3.360kg und den bekommst du je nach Zustand zwischen 3.500 und 10.000€. Den KJ gibt es nicht mehr neu, der wurde von 1998 - 2008 gebaut. Danach kam der KK (den wir haben) bis 2013. Danach kam das radikal andere Design mit dem KL, der darf aber auch nur noch 2.200kg ziehen. Warum auch immer - wahrscheinlich wollten sie die Leute eher zum Grand Cherokee bewegen. Der Cherokee KL ist für mich auch eher ein SUV als ein Geländewagen

VG

[Stephan123]

3360kg Anhängelast und 140kg Stützlast, neu gibt es den nicht mehr.
Ich fand das Auto auch recht mäßig von der Qualität, der VM Diesel erinnerte mehr an einen Traktor als an ein Auto aber als Zweitwagen war der ok und meine Frau fand den auch toll.

[Erposs]

Zitat von turbopapst

ein Auto dass 2500 kg ziehen darf wird nicht winzig sein...

SsangYong Korrando 1998-2007 (E/KJ) darf bis 2,8t und ist rel. winzig.

[Andrée]

Habe ich gerade mal angesehen. O k. Ich bin ja beim Aussehen kompromissbereit, aber der ist ja mal richtig häßlich 🤮

[med]

Ein richtig schönes Zugfahrzeug ist der Cherokee XJ.

Die technischen Daten:
BJ 1984 bis 2001
Preis 5 bis 10 k€
Leergewicht: 1660 kg
Anhängelast: 3250 kg (ab BJ 1997)

Und schön klein ist er auch: 4,29m lang, 1,79 breit

[Skibbää]

Hallo Leute

ich häng mich jetzt hier einfach mal dran:

Ich suche folgenden Fahrzeugtyp:

Pickup,
Allrad
AHK min 2800kg
neu, oder max 3 Jahre alt
max. 25.000 € brutto. Listenneupreis aber nicht über 35000 €
max. 40.000 Km

Hab da nur einen Ford Ranger gefunden
Hat noch wer andere Ideen?