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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
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Grüße aus dem wilden Süden Pedro Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon. |
#27
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In der Länge dürfte CE-B schon Standard sein.
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Alex
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#28
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Demzufolge sind meine Ausführungen sowieso am Thema vorbei __________________________________________________ ___ Für Nutzung in Wattengewässern sollte das Boot möglichst weniger als einen Meter Tiefgang haben, auch sollte es aufrecht trockenfallen können - ist jedenfalls sehr von Vorteil wenn man in dem Gebiet unterwegs ist. Ist halt immer die Frage, zu welchem Zweck das Boot angeschafft wird und was man an Eigenschaften so benötigt.
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#29
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4bft ist bei uns auch eher der Dauerzustand, Wellen um 2m auf der Aussenbarre sind recht häufig. Bei einem Boot für dieses Revier würde ich die Fahreigenschaften sehr hoch priorisieren. Ruderanlage und Propeller sollten so beschaffen sein, dass durch Grundberührung keine Schäden entstehen. Auch das Durchstechen eines Sandrückens sollte rein reviergerechtes Boot schadlos überstehen können. Stahl ist da schonmal ein gutes Material... Als Buchtipp werfe ich mal den Karlheinz Neumann in den Raum : https://www.amazon.de/Seemannschaft-.../dp/3768803546 (PaidLink)
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#30
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Matthias |
#31
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Moin
Küstennah,Küstenfern?Was heisst das schon.Das sind vor allem Kategorien die sich auf Passagen oder Langfahrten beziehen.Aber was die Nordseeküste angeht,sei dem TE an das Herz gelegt,dass bei der Standartwindlage,also westliche Winde die Gesamte Nordseeküste von NL-DK bei Starkwindlagen gefährlicher nahebei ist als weiter draussen.Nicht ohne Grund bestätigt ein Blick in die Seekarten der Deutschenbucht,dass sich hier einer der größten Schiffsfriedhöfe der Welt befindet.Das sind übrigens überwiegend Berufsfahrzeuge,Yachten natürlich auch,die den höchsten CE-Klassifizierungen entsprachen bzw entsprochen hätten was die Seetüchtigkeit angeht.Es gibt zwar viele Häfen an der Nordseeküste,aber wenn es wettermäßig eng wird muss man schon sehen welcher Hafen überhaupt noch als Fluchthafen geeignet ist. Musste ich mal wieder loswerden den Quatsch den alle Nordseeskiper eigentlich selber wissen,weil hier offenbar ein Newbee nachgefragt hat. gruss hein
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#32
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ich hatte mal ein 'nachzerifiziertes' Boot. Nachzertifizieren geht immer nur C. Ich habe mit der Versicherung gesprochen, ob ich auch in anderen Gebiete fahren kann. War alles möglich mit vorheriger Ankündigung.
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Viele Grüße von Jürgen |
#33
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Bin ich ganz bei Dir, Hein.
Draußen im tiefen Wasser ist es wesentlich weniger gefährlich als in den flachen Küstengebieten. Unsere Seegaten schlucken schon bei 8bft gegen die Strömung ganz problemlos voll Seegängige CAT A-Yachten. Wracks liegen hier wie Sand am Meer. Aber es fahren auch viele Kanuten bei uns herum. Alles eine Frage der Planung und des Wetters. Allerdings geht es hier erstmal um das passende Schiff. Den Neumann hab ich ja bereits empfohlen. Da gibt's auch die entsprechenden Werke für die jeweiligen Reviere. Auch in meinem Revierführer sind die Gegebenheiten beschrieben - falls denn Interesse vorhanden ist: http://seaquest.info/Revierfuehrer
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#34
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Erster, siehe #19
Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#35
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Ach schade, glatt übersehen...
Matthias |
#36
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Mir geht es erstmal darum, wenn ich mir so'n Böötchen aussuche und mich für "C" entscheide, es nacher besser gegen ein "B" mit großem Wertverlust umtauschen muss. Der "Neumann" wirft mich geldmäßig um Monate zurück Wenn ich dann soweit bin werde ich es wohl beim LMN 'n Schnupperding mitmachen.
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Gruß Waldi Anxiety and Stress are caused by giving a shit... Take a dose of F*ck it, forget it and move on!
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#37
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Moin,
ich bin mit meinem 13,5m Stahldampfer (Fotos: https://booteblog.net/julius ) auf Ost- und Nordsee unterwegs, durchaus auch schon bei ordentlich Wind (Ostsee: 7-8, Nordsee: 7), und schon seit vielen Jahren. Davor war ich mit einem nur bedingt seegängigen, typischem holländischen Stahlverdränger aus den 70ern bis nach Göteborg unterwegs. Im Grunde ist das alles einfach, wenn man die Wettervorhersage aus mehreren Quellen und für mehrere Tage hat und sie auch einschätzen kann. Wind ist ja nicht gleich Wind: Fahre an der Küste von Kiel nach Flensburg bei West 8 und das ist überhaupt kein Problem weil du permanent Landschutz hast. Bei Ost 8 ist das eine völlig andere Nummer und kann schon echt unschön bis gefährlich werden. Ähnliches gilt für die Nordsee: 6 Windstärken können da eine relativ lange, aushaltbare Welle von 1,5 bis 2m erzeugen. Oder eine ganz fiese, steile See von über 2m zusammen mit einem anderen Wellensystem, dass dann sehr unangenehme Schiffsbewegungen erzeugt. Meine Vorredner haben das meiste ja schon gesagt... Stahldampfer von um die 14m ist nicht gleich Stahldampfer. Es gibt Boote, die sind trotz Größe und Gewicht ungeeignet für die See und können dort nur bei wirklich wenig Wind bewegt werden. Und mit anderen kannst du durch Starkwind fahren, was sich scheiße anfühlt, aber ungefährlich ist. Unter https://booteblog.net/2016/07/15/bel...booteblog-net/ -> "Mit dem Motorboot auf Ostsee und Nordsee?" habe ich drei Artikel zu dem Thema aufgeführt, da sollte das eine oder andere helfen.
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MV Julius: http://booteblog.net/julius Fotos, Videos, Reiseberichte und technische Artikel: booteblog.net | Reise- und Technikvideos auf Youtube: https://www.youtube.com/@JulianBuss
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#38
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Trotzdem esse ich ihn gern. Guten Appetit. Und zum Thema: Labskaus schmeckt auf Booten mit Kat. B genauso gut wie auf der Kat. C . Auch meine Gurke mit Kat. NIX hat schon Helgoland bei 0 Bft und 0m Welle erreicht. Also, Waldi , auf nach Helgoland. Wird schon klappen.
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Es grüßt GINA , die 4-beinige Chefin von Bootsmann Hermann
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#39
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Wat Labskaus angeit?Kiek to dat ji nich ob Glattis koamt.Da meinte auch schon so manche lokale Kochgröße(TV,aber ich nenn keine Namen)dass man das mit einem Fleischwolf und Rotebeetesaft(zur überdeckung des Mangels an Pökelfleisch)mal eben hinbekommt und dann vlt noch,ganz abwegig,ein Apetitsild oder eine achovis mit reinmahlen,für den maritimen Touch----ekelig!! gruss hein |
#40
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Zum Thema selbst kann ich mangels Nordseeerfahrung nicht mitreden, aber es steht auf meiner Bucket list - ich les also fleißig mit. |
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