Klarmachen – Meine kleine Crescent 465 Trader

[PaddyG]

Sooo, endlich einmal Zeit etwas zum bisherigen Geschehen zu schildern…
Nachdem mir Crescent Händler bestätigt haben das die Wartungsöffnungen definitiv nicht original sind, war ich also im Anschluss auch bei einem Bootsbauer.


Bis auf ein paar Dinge die definitiv als Defekt zu beurteilen sind soll das Boot noch absolut brauchbar und in Ordnung sein, und es soll mit Sicherheit bei guter Pflege weitere 15 Jahre halten! Es gibt also einiges am Boot zu tun, wie z.B. kleine Löcher im Boden die laminiert werden sollten. Die Bolzen, mit denen der Steuerstand am Boden montiert ist, sind ein Potential für eindringendes Wasser und sollten evtl entfernt und der Steuerstand direkt ein-laminiert werden und es wird mir ein Lenzstopfen am Heck empfohlen um auch das restliche Wasser aus dem Boot befördern zu können.


Die jetzigen Wartungsluken sollte ich ebenfalls kurzfristig gegen neue austauschen.


Das hört sich jetzt erst mal nicht soooo wild an, sollte aber alles in naher Zukunft gemacht werden…
Jetzt ist mein Boot erst mal wegen des Motors bei einer Mercury Vertragswerkstatt, seit ca. 6 Tagen… Das letzte Gespräch gestern mit der Werkstatt hat ergeben das der Motor „etwas eigenartig“ ist da z.B. die Lenkstange gegen eine Fachgerechte Lenkstange getauscht werden sollte, der Motor sich bei der Lenkung aber dann sperrt wenn diese getauscht wird! Also wurde vorerst die Gewindestange wieder angebracht und etwas verstärkt… Scheint auch was mit der Lenkung zu tun zu haben.
Auch braucht der Motor einiges an „liebevollen Streicheleinheiten“ damit dieser wieder zuverlässig genutzt werden kann. Noch habe ich keine Finalen Informationen, aber sehr gut hört sich das nicht an. Impeller und Filter werden mindestens ersetzt!


Ich hoffe das ich noch diese Woche einen Anruf erhalte das alles fertig ist und ich mein Gespann wieder abholen kann…


Und noch mehr gespannt bin ich darauf ob man demnächst überhaupt noch raus ans Wasser kommt und ab wann es dann wieder möglich wäre…