Karnic SL 702 Neuboot Vorstellung und Aufbau

[Oskj]

Zitat von ralfschmidt

evtl. mußt du den Werkstätten nur eine gute Geschichte auftischen, so von Messeboot gekauft, beruflich bedingt gerade erst her gezogen und jetzt auf der Suche nach einer Werkstatt für zukünftige Wartungsarbeiten oder so ähnlich, sowas zieht eigentlich immer

Das mit den zukünftigen Wartungsarbeiten hat die gerade gar nicht interessiert Und das wäre nicht nur eine Geschichte gewesen sondern ich hätte das Boot ja auch dort gebracht. Denke am F250 muss ich nicht selber schrauben ausser mal Oel und Filterwechsel.
Nun wie es sei, Mercury ist für mich definitiv kein Thema mehr. Der Verado 250 hat mir gefallen da er doch sicher ein paar Leckerbissen hat mit V8 und dem Hubraum und auch die Drive by Wire ist sicher top mit dem Tempomat. Anderseits war ich nie ein Mercury AB Fan da wir im Verein den 60 PS Mercury der Armee haben. Das sind Motoren welche sehr gut und jedes Jahr gewartet werden aber trotzdem haben wir immer wieder Probleme. Da brechen an der Pinnenschaltung Plastikteile und regelmässig muss einer zur Werkstatt der Armee-und das sind immer andere Motoren welche wir bekommen.

Von dem her habe ich vom Yamaha ein sehr gutes Gefühl. Ich hatte ja schon 2T 8Ps dann einen 90PS 2-Takter und dann den F115 4T welchen ich mit sher sehr vielen Stunden gekauft habe und der läuft immer noch. Und mein F40 welchen ich gerade mit dem Rib verkauft habe war auch ein super Motor.

Wäre es kein Yamaha geworden dann wohl den Suzuki 250 oder den Honda 250

Aber der Yamaha hat mit dem V6 doch mit 4.2 Liter den grössten Hubraum und ist auch der Leichteste. Der Honda fällt da mit 3.5 Liter ab meisten ab.
Von dem her passt es und ich bin gespannt wie sich der "Brocken" an der Karnic macht.Von der Leistung nehmen sich die Motoren nicht viel und meistens , sind wir ehrlich fahren wir nicht schneller als 50 km/h. Wenn er so schön am Gas hängt wie der F115 bin ich happy.
Und vor allem freue ich mich das es nun bald losgeht mit dem Anbau/Einbau/ Ausbau.
Gruss Oliver

[Oskj]

Jetzt ist das Boot auf der Reise und kommt morgen in der Schweiz an.
Steht was weit hinten auf dem Trailer da ja noch kein Motor drauf ist.

[schlauchi20]

Gute Fahrt!

Gruß Rüdiger

[Oskj]

Und angekommen, verzollt , versteuert umgeladen.
Das Boot steht im Moment noch sehr weit hinten auf dem Trailer aber es fehlen ja noch gut 300 kg im Heck mit Motor und 2 Batterien. denke am Schluss passt das mit den Achsen nicht mal so schlecht.

[Oskj]

Das erste Bild am frühen Morgen an der Grenze.

[bootsfreunde.com]

Glückwunsch zum schönen Boot, aber willst du wirklich weiterhin mit einem Windenstand im Nirgendwo herumfahren

Die Kombi Boot/Trailer passt ja NULL zusammen

Und wenn ich schon sehe, dass die Gurte am Heck quer übers Gelcoat zu den Klampen gezogen werden... sorry, aber das geht gar nicht.
In einigen Jahren (oder manchmal schon nach kurzer Zeit), wird dann hier nachgefragt, warum man die Spinnenrisse um die Klampen herum hat...

[schlauchi20]

Mensch, da fehlte doch als Gegengewicht der Motor.
Wenn der dran ist, was gerade in Arbeit ist, dann wird das alles passen.

Gruß Rüdiger

[Oskj]

Zitat von bootsfreunde.com

Glückwunsch zum schönen Boot, aber willst du wirklich weiterhin mit einem Windenstand im Nirgendwo herumfahren

Die Kombi Boot/Trailer passt ja NULL zusammen

Und wenn ich schon sehe, dass die Gurte am Heck quer übers Gelcoat zu den Klampen gezogen werden... sorry, aber das geht gar nicht.
In einigen Jahren (oder manchmal schon nach kurzer Zeit), wird dann hier nachgefragt, warum man die Spinnenrisse um die Klampen herum hat...

Werter Thomas
vielleicht siehst Du das der Motor fehlt und das steht sogar noch im Text
Die Kombi wird sehr wohl zusammenpassen bei 7m Rumpflänge und 7.5 Rahmenlänge. Der Trailer mit dem Windenstand so weit vorne ist von der Werft welche das Boot geliefert hat . Die kaufen nicht für jedes Boot einen Trailer damit es genau passt. Mein Trailer ist der welcher davor steht. Vielleicht hast Du in Deinem Eifer das schlechte aufzuzählen vergessen die Bilder anzuschauen. Die letzten Bilder da steht nämlich kein Windenstand im "Niergendwo" Wenn Du ein neues Boot kaufst dann ist halt noch nicht alles so wie es soll. Hinten kommen noch Ösen dran um dann gegen unten das Boot zu fixieren wie es die meisten Boote haben. Nun hatten ich die Wahl ohne Spanngurte zu fahren oder diese momentan so zu fixieren.

Ich weiss nicht was Du für ein Problem hast, aber irgendwie habe ich glaube ich ein Déja-vu. Vielleicht hast Du morgen einen besseren Tag
Gruss Oliver

[Scandthomas]

Ich halte inzwischen Wache und den Motor warm

[Oskj]

Zitat von Scandthomas

Ich halte inzwischen Wache und den Motor warm

Ja schau ihm gut- und spann den Bohrer ein.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Oskj

Werter Thomas
vielleicht siehst Du das der Motor fehlt und das steht sogar noch im Text
Die Kombi wird sehr wohl zusammenpassen bei 7m Rumpflänge und 7.5 Rahmenlänge. Der Trailer mit dem Windenstand so weit vorne ist von der Werft welche das Boot geliefert hat . Die kaufen nicht für jedes Boot einen Trailer damit es genau passt. Mein Trailer ist der welcher davor steht. Vielleicht hast Du in Deinem Eifer das schlechte aufzuzählen vergessen die Bilder anzuschauen. Die letzten Bilder da steht nämlich kein Windenstand im "Niergendwo" Wenn Du ein neues Boot kaufst dann ist halt noch nicht alles so wie es soll. Hinten kommen noch Ösen dran um dann gegen unten das Boot zu fixieren wie es die meisten Boote haben. Nun hatten ich die Wahl ohne Spanngurte zu fahren oder diese momentan so zu fixieren.

Ich weiss nicht was Du für ein Problem hast, aber irgendwie habe ich glaube ich ein Déja-vu. Vielleicht hast Du morgen einen besseren Tag
Gruss Oliver

Hallo Oliver,

dein letztes Bild in der schönen Abenddämmerung auf dem Parkplatz war das mit dem Windenstand im Nirgendwo.
Deshalb bin ich davon ausgegangen, dass dies der zukünftige Trailer sein soll

Am neuen Trailer muss das Boot ja noch ein gutes Stück nach vorne. Hoffentlich geht der Kofferraumdeckel vom Auto dann noch ganz auf.
Das ist oftmals sehr knapp und bei einigen kommt der Kofferraumdeckel an den Bugspriet/Anker.

[heiger]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Oliver,

dein letztes Bild in der schönen Abenddämmerung auf dem Parkplatz war das mit dem Windenstand im Nirgendwo.
Deshalb bin ich davon ausgegangen, dass dies der zukünftige Trailer sein soll

Am neuen Trailer muss das Boot ja noch ein gutes Stück nach vorne. Hoffentlich geht der Kofferraumdeckel vom Auto dann noch ganz auf.
Das ist oftmals sehr knapp und bei einigen kommt der Kofferraumdeckel an den Bugspriet/Anker.

Einfach mal abwarten und Tee bzw. ein Bier trinken
Wenn dann mal der AB montiert ist, der Tank aufgefüllt und alle Utensilien verstaut sind wird sicherlich der Trailer entsprechend dem Boot angepasst (Z.B. Stützlast einstellen, Windenstand, Langauflagen, Halteaufnahmen und Kielrollen anpassen, eventuell Doppelachse verschieben, etc.). Oliver wird uns danach sicher ein paar Fotos präsentieren

Gruss Heinz

[Hele63]

Also,
Ich mache mir in Zukunft keine Sorgen bei Oliver's Trailer ... Gespann.
Das wird sicher alles super und entspannt werden.
Wir wissen schon, CH und A sind an keinen Meer angebunden, aber trotzdem kennen wir uns aus.

Zur Not könnte man ja die Hecklappe kürzen per Akkuflex ... oder ähnlich.

[Scandthomas]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Oliver,

dein letztes Bild in der schönen Abenddämmerung auf dem Parkplatz war das mit dem Windenstand im Nirgendwo.
Deshalb bin ich davon ausgegangen, dass dies der zukünftige Trailer sein soll

Am neuen Trailer muss das Boot ja noch ein gutes Stück nach vorne. Hoffentlich geht der Kofferraumdeckel vom Auto dann noch ganz auf.
Das ist oftmals sehr knapp und bei einigen kommt der Kofferraumdeckel an den Bugspriet/Anker.

Hallo Thomas
Wenn Du die Beiträge von Oliver genauer lesen würdest, müsstest Du gelesen haben, dass das tolle Abenstimmungsfoto vom Holländischen Überführungstrailer am Morgen im Sonnenaufgang an der Grenze gemacht wurde. Erneut hat dies nichts mit der neuen Situation zu tun. das Boot wurde erst bei mir in der Halle umgeladen.

Olivers Trailer wird perfekt am Boot angepasst sein, sobald der Motor drann ist.
Aber jetzt bis zur Montage, können wir Oliver keine Deichsellast von 250 Kg zumuten. Desshalb haben wir das Boot etwas zurück versetzt, so das Oliver das Boot sicher und legal transportieren kann.

[Oskj]

So langsam geht es los. Am 22.und 23.12 wird wenn alles klappt der Motor und einiges anderes angebaut.
Aber heute bei dem Wetter habe ich mal die Multifunktionsanzeige von Yamaha im Cockpit eingebaut.
War etwas unsicher von der Position da das eine Display von Simrad keine Tastatur hat und das Yamaha doch. Nun habe ich Mitte der Displays als Ausgangspunkt genommen und somit auf der einen Seite was mehr Platz für irgendwas ....
Wenn aber die beiden Displays an sind sind die schön mittig.

Gruss Oliver

[Hele63]

Mir gefällt es. Sehr gut gelöst.

[ms-r6]

Zitat von bootsfreunde.com

Glückwunsch zum schönen Boot, aber willst du wirklich weiterhin mit einem Windenstand im Nirgendwo herumfahren

Die Kombi Boot/Trailer passt ja NULL zusammen

Und wenn ich schon sehe, dass die Gurte am Heck quer übers Gelcoat zu den Klampen gezogen werden... sorry, aber das geht gar nicht.
In einigen Jahren (oder manchmal schon nach kurzer Zeit), wird dann hier nachgefragt, warum man die Spinnenrisse um die Klampen herum hat...

Hallo
Viele nordische Boote wie z.B. unsere Flipper haben unten keine Ösen und werden laut originalem Bordbuch an den Klampen befestigt . Bei guter Qualität entstehen auch keine Risse. Die Klampen müssen bei rauher See am Steg wesentlich mehr aushalten .
Viele Grüsse
Hans-Jürgen

[bootsfreunde.com]

Zitat von ms-r6

Hallo
Viele nordische Boote wie z.B. unsere Flipper haben unten keine Ösen und werden laut originalem Bordbuch an den Klampen befestigt . Bei guter Qualität entstehen auch keine Risse. Die Klampen müssen bei rauher See am Steg wesentlich mehr aushalten .
Viele Grüsse
Hans-Jürgen

Hallo Hans-Jürgen,

natürlich halten die Klampen bei Unwetter mehr aus, aber der Zugwinkel und damit die Belastung auf den Gelcoat ist eine Andere.
Am Steg ziehen sie waagerecht und ggf. ganz leicht nach unten oder oben. Die Klampen sind i. d. R. von unten mit einem Gegenblech/Holz/etc. oder auch nur großer Unterlegscheibe verschraubt. Wird nun an der Klampe senkrecht nach unten gezogen, wie dies bei der Verzurrung auf dem Trailer der Fall ist, wirken da ganz andere Kräfte und der Gegendruck der Klampe ist nicht mehr so stark, wodurch mehr Kräfte auf das Gelcoat wirken.

Nordische Boote sind i. d. R. ohnehin stärker laminiert als z. B. amerikanische Joghurtbecher....
Bei Flipper und Nimbus habe ich bisher immer Bugösen gesehen. Meine Marex und meine Ockelbo hatten auch welche verbaut.

Aber die Skandinavier sind beim Trailern ohnehin etwas lockerer als wir

[Stoffy 2100sc]

Guten Morgen Oliver
Toller Bericht und ein wunderschönes Boot, wir genießen die Wintermonate auch am Boot in der geheizten Garage, den es gibt immer was zutun

Glückwunsch und alles gute für die kommende Saison 🍺👍👍👍

[Oskj]

Heute mal das WC eingebaut.Wir haben uns bewusst für ein Porta Potti entschieden. Ich wollte kein Fäkaltank mehr auf dem Boot. Das riecht einfach immer und wenn es nur über die Entlüftung beim spülen war.

Wenn das Porta Potti mal durch ist gibts ein neues- aber die ganzen Schläuch auswechseln

Dieses Model von Porta Potti hat eine Bodenplatte als Zubehör welche ich verschraubt habe. So kann man das Klo gut entfernen und trotzdem hält es sehr fest am Boden. Platz passt aber es ist halt etwas knapper als beim letzten Boot.

[schlauchi20]

Wenn nichts an Bord war, hätte ich wahrscheinlich eine Trocken Trenntoilette eingebaut.

Ansonsten prima!

Gruß Rüdiger

[Oskj]

Hier ist halt der Vorteil wenn nur reingepinkelt und ohne Chemie und Papier kann man das mal in den See leeren.

[schlauchi20]

Das ist ja der Trick bei der Trenntoilette.
Da wird „flüssig“ immer separat gesammelt und kann dann getrennt entsorgt werden.

Gruß Rüdiger

[Scandthomas]

Zitat von Oskj

Hier ist halt der Vorteil wenn nur reingepinkelt und ohne Chemie und Papier kann man das mal in den See leeren.

Wie kannst Du nur.
Wehe wenn wir Fender an Fender in der Bucht liegen

[ms-r6]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Hans-Jürgen,

natürlich halten die Klampen bei Unwetter mehr aus, aber der Zugwinkel und damit die Belastung auf den Gelcoat ist eine Andere.
Am Steg ziehen sie waagerecht und ggf. ganz leicht nach unten oder oben. Die Klampen sind i. d. R. von unten mit einem Gegenblech/Holz/etc. oder auch nur großer Unterlegscheibe verschraubt. Wird nun an der Klampe senkrecht nach unten gezogen, wie dies bei der Verzurrung auf dem Trailer der Fall ist, wirken da ganz andere Kräfte und der Gegendruck der Klampe ist nicht mehr so stark, wodurch mehr Kräfte auf das Gelcoat wirken.

Nordische Boote sind i. d. R. ohnehin stärker laminiert als z. B. amerikanische Joghurtbecher....
Bei Flipper und Nimbus habe ich bisher immer Bugösen gesehen. Meine Marex und meine Ockelbo hatten auch welche verbaut.




Aber die Skandinavier sind beim Trailern ohnehin etwas lockerer als wir

Hallo ,
eine Bugöse hat unsere Flipper auch . Aber keine Ösen am Heck .
Wie schon gesagt , laut original Bordbuch wird die Flipper an den Heckklampen auf dem Trailer festgegurtet .