Bootsbestimmung / Lohnt es noch?

[bootsfreunde.com]

Zitat von pitschi81

Danke für's Mut machen, dann werde ich es anpacken!

Montag komme ich wieder zum Boot, bis dahin ist es (nun endlich) warm und trocken abgestellt!

Nein, ein Fass will ich keinesfalls aufmachen! Es soll nur trocken und benutzbar sein.

Eingestellt hatte ich mich schon auf abschleifen und neu lackieren des Bootes. Und natürlich Schadstellen ausbessern. Motor, Elektrik und Mechanik sind kein Problem, hier stehen ständig Motorräder rum, die gewartet oder neu zum Leben erweckt werden. Und an Zeit mangelt es mir auch nicht, es dauert solange es dauert...

Aber das mit dem Wasser im Zwischenraum ist Mist, das muss als erstes raus. Bockschwer der Kahn, scheint nicht wenig zu sein. Habt ihr Ideen für die Herangehensweise?

Abschleifen und neu lackieren ist bei einem GFK-Boot nur die äußerste und letzte Maßnahme.

Einfach reinigen und dann polieren. Z. B. mit Metax BS 1 von Metasco. Mit den weißen SuperPads. Wenn es sehr schmutzig und/oder stark ausgekreidet ist, kannst du vorher noch mit Oxalsäurengemisch drüber. Anschl. mit Certonal (von Hand) versiegeln.

Beispiel: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=50218


Wegen dem Wasser im Rumpf bleibt eigentlich nur den Boden aufzuschneiden und den Schaum rauszuholen. Entweder Löcher wie z. B. Revisionsklappen oder großflächig und kpl. neu machen (Fass wird dann doch aufgemacht)

Ich würde da erstmal weiter ausräumen, dann ordentlich reinigen, vielleicht sogar mit einem sanften Hochdruckreiniger-Strahl (Jehova!).
Danach kann man beurteilen, ob das GFK tatäschlich beschädigt ist, oder (ich denke eher) nur hässlich laminiert wurde.

Das ganze Zeug nach dem Trocknen streichen und wieder einen Boden rein. Fertig.

Das wird ja kein High-End Projekt, wenn ich dich richtig verstanden habe.
Nachher ein bisschen hübsch machen und Spass haben...

[Regi]

Von der Form her, würde ich sagen, Fiberline G10 oder G12,
die G10 war 3,70 m und die G12 4,02 m

Gruß Regi

[Chili]

Zitat von Mücke

Der Trailer und ein funktionierender 9,9 PS Zweitakter sind allemal 500 Euro wert

Ja. Für den, der sowas sucht.
Aber selbst wenn ein Wiederverkauf klappt und auf Null rauskommt - das will er ja nicht.

Ich würde mir das nicht antun.
Selbst zum "erstmal nur Spass haben" kommt man so ganz ohne Arbeiten nicht aus.
Das fängt bei der Scheuerleiste an, geht über zwei gequollene Sitzbänke hin zum völlig versauten Cockpit. Und da ist noch nichts Substanzielles angefasst.

Wer weiss, was der (ungebremste) Trailer noch so an Überraschungen bereithält. Kuckt euch mal die weisse "Teillackierung" an. Rundes Zugrohr bei rechteckigem Rahmen.
Das Boot scheint nur auf den Kotflügeln aufzuliegen, die (scheinbar einzige) Rolle hinten ist unbelastet, vorne eine V-Aufnahme.

Wer Beschäftigung im LockDown braucht: bitte sehr.
Aber das Ding ist von vorn bis hinten Schrott, da bin ich bei "Startpilot".

[Hannibal-Lecter]

Ahoi,
der TE schreibt ja, dass es an Zeit nicht mangelt. Das ist schonmal gut! Ich würde empfehlen, das Ding rundrum ordentlich sauberzumachen, den Rumpf von außen auch aufzupolieren und ansonsten zwei gebrauchte Sitzbänke (oder alternativ auch ein paar einzelne (Klapp-)Sitze reinzubauen und das Ding wie es ist zu nutzen - im Binnenbetrieb sehe ich da kein großes Risiko (solange es jetzt nicht auf den Rhein oder in die Elbmündung zieht). Dann kann man Erfahrungen sammeln und bei Spaß an der Sache auch später nochmal aufrüsten. Bei dem relativ kleinen Motor sehe ich auch keine unmittelbare Gefahr, dass der Rumpf kollabiert, auch wenn die Substanz irgendwo angegriffen sein sollte.

Ich würde nur AUF KEINEN FALL übermäßig Geld reinstecken, dafür ist es die falsche Basis. Naturgemäß ist vieles, wo "Marine" oder "Boot" draufsteht, relativ teuer. Im Idealfall finden sich ein paar Teile auf dem Gebrauchtmarkt, man sollte wirklich bei allem in Frage stellen, ob man es für das Ziel (etwas Entspannung auf dem Wasser) wirklich braucht. Sonst vervielfacht man in null komma nix die Investition, aber nicht zwingend den Wert bzw. zu erzielenden Wiederverkaufspreis.

Beste Grüße,
Marius

[Mücke]

Zitat von Chili

Ja. Für den, der sowas sucht.
Aber selbst wenn ein Wiederverkauf klappt und auf Null rauskommt - das will er ja nicht.

Ich würde mir das nicht antun.
Selbst zum "erstmal nur Spass haben" kommt man so ganz ohne Arbeiten nicht aus.
Das fängt bei der Scheuerleiste an, geht über zwei gequollene Sitzbänke hin zum völlig versauten Cockpit. Und da ist noch nichts Substanzielles angefasst.

Wer weiss, was der (ungebremste) Trailer noch so an Überraschungen bereithält. Kuckt euch mal die weisse "Teillackierung" an. Rundes Zugrohr bei rechteckigem Rahmen.
Das Boot scheint nur auf den Kotflügeln aufzuliegen, die (scheinbar einzige) Rolle hinten ist unbelastet, vorne eine V-Aufnahme.

Wer Beschäftigung im LockDown braucht: bitte sehr.
Aber das Ding ist von vorn bis hinten Schrott, da bin ich bei "Startpilot".

Du hast ja Recht. Aber als Einstieg für jemanden der handwerklich geschickt ist sicher gut geeignet. Man kann ohne viel Geld zu versenken etwas fahrbereites daraus machen. Klar, der Trailer ist sicherlich fraglich, aber das Boot bekommt man schnell wieder fahrbereit. Muss ja keinen Schönheitspreis gewinnen. Ich würde es für den Kurs sofort kaufen. OK, mir ist auch gerade langweilig

[pitschi81]

Hallo an alle und danke für die ehrlichen Antworten!
Ich antworte mal kurz auf ein paar Sachen:

@Bootsfreunde.com:
Die Seite des Hersteller ist seit Oktober down und woanders im Netz scheint es die Mittel nicht zu geben... Eine Reviklappe mittig hinten klingt nach einer guten Idee!

@YunLung: Temperaturbedingt habe ich zur Zeit keinen Hochdruckreiniger zur Hand, wenn das Wetter es zulässt, gehe ich da mit dem Schrubber bei. Arbeiten am Boot gehen leider nur, wenn es draussen vor der Garage steht.
Ich denke schon, dass es (hoffentlich nur leichte) Beschädigungen am GFK gibt, sonst wäre kein Wasser in den Zwischenboden eingedrungen. Da jedoch der Rumpf komplett dicht zu sein scheint und das Boot kein Wasserlieger wird, bleibt es da wohl tatsächlich bei Streichen und Boden!

@Regi: Laut deren Oldie-Galerie passt das nicht ganz, aber ich werde die mal mit ein, zwei Bildern im Anhang anschreiben.

@Chili: Das hat mit dem Lockdown nüx zu tun. Ich war in meinem Leben erst zwei Mal auf einem Boot, beides 15 PS-Boote, einmal ein vergleichbar großes, einmal ein Quicksilver 505 Cabin. Einmal gings mir gut, einmal hab ich die Fische gefüttert.
Ich möchte jetzt einfach erstmal gucken, ob es sich wirklich für mich lohnt, ein eigenes Boot zu besitzen. Zudem habe ich so einen komischen "Fetisch", in meiner Freizeit gerne in der Werkstatt zu sitzen und Dinge zu reparieren, zu restaurieren, zu warten und herumzufrickeln.
Mit dem Trailer hast Du Recht, das Boot lag auf dem linken Kotflügel auf, für den Transport hatten wir es abgepolstert und sind entsprechend sorgsam gefahren. Lag daran, dass unter dem Boot links und rechts jew. 2 Luftreifen das Boot hinten stützen sollen, die waren platt.
Der restliche Zustand der Auflagepunkte ist allerdings auch nicht wirklich erbauend und aus meiner Laiensicht ungenügend. Bei Bedarf kann ich gerne mal Fotos machen. Immerhin lief die Elektrik auf Anhieb.

@Marius: Haupteinsatzgebiet wird wohl die Kieler Förde, die ist fast vor der Haustür. Allzu viel Geld will ich da auch nicht reinstecken, pfuschen will ich jedoch auch nicht. Dass dazwischen oftmals ein schmaler Grat liegt, ist mir bewusst!

Manchmal braucht es wohl ein wenig Wahnsinn, nech?

[Mücke]

Das sieht mir endlich mal nach einer pragmatischen und durchsetzbaren Renovierung aus
Mit "endlich" meine ich andere die so etwas nicht so realistisch eingeschätzt haben wie du.
Ich wünsche dir viel Erfolg und würde mich über Bilder freuen

[Cissy]

Weiß jemand aus diesem Forum wie eine fiberline unter dem Zwischenboden aufgebaut ist. Ich habe dort auch Wasser drin weil der Zwischenboden gerissen ist. Kann man das reparieren und wie ist der Aufbau darunter? Holz, GFK?