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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
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Den gibt es nicht auf deutsch. Aber wenn Du einen kaufen möchtest, dann kauf die BPR App und den 2er, der ist nützlicher als der 1er. Gibt es leider auch nicht in deutsch.
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Never wait for a perfect moment; just take a moment and make it perfect |
#27
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Zitat:
EDIT: war nur die BPR
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map Geändert von billi (13.04.2023 um 07:48 Uhr) |
#28
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Wo ist die BPR in deutsch verlinkt?
Hier wird immer davon gesprochen, gefunden habe ich einen solchen Link nie. Ich habe zwar den Almanak 1 an Bord, der hilft mir aber genau gar nicht, weil ich ihn überhauptnicht lesen kann. Da wäre die BPR in deutsch schon hilfreicher. Obwohl man das meiste inhaltlich weiß... |
#29
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Zitat:
so viele links gibt es hier ja nicht und ich würde mal den in #15 versuchen..
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#30
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Zitat:
Ach die Buch Version in deutsch meintest Du. Ich dachte du sprichst von PDF - Download. PDF gibt es ja gratis zu download aber auch nur in niederländsch... https://www.vaarbewijzen.nl/wp-inclu...ereglement.pdf Geändert von Triumph+Mini (13.04.2023 um 11:14 Uhr) Grund: Ergänzung |
#31
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Nicht ganz . .
Die für das zu befahrende Gewässer geltenden Vorschriften müssen an Bord sein. Für Pannerdens Kanaal, Waal, Merwede usw also RPR Für een Teil der Maas das Scheepvaart Reglement Gemeenschappelijke Maas Usm . . Wann Funk an bord: Handboek Marifonie Die Lösung is aber einfach: In Almanak I sind alle da Digital ist auch erlaubt, aber nur wann gespeichert. Also, wer erst mal suchen muss hat ein problem
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg |
#32
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ich würde auch eher Almanack 1 und 2 an Bord nehmen als nur eine BPR wie Rob richtig schreibt ist dort alles Enthalten...
auch Brückenöffnungszeiten kann man gut nachschlagen...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#33
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Und das mache ich meistens schneller als mit Handy/Tablet
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg
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#34
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Zitat:
Bin wieder zu Haus und habe auf die schnelle zum Thema diesen Artikel auf der Seite von Rolf Gilles gefunden. Ich zitiere mal: Die Nationalflagge Sie ist die wichtigste an Bord. Jeder Deutsche darf auf seinem Schiff ausschließlich die Bundesflagge (schwarz-rot-gold) als Nationalflagge tagsüber am Heck führen. Auf Seeschifffahrtsstraßen, Küstengewässern, auf See und im Ausland muss er als Nationalflagge die Bundesflagge führen. Eine gechartertes Schiff führt die Nationalflagge des Eigners. Bei Charterbooten im Ausland dürfen Charterer deutscher Staatsangehörigkeit im Ausnahmefall die Nationalflagge unter der Backbordsaling fahren, wenn die politische Situation des Gastlandes dies zweckdienlich erscheinen läßt. Der ideale Platz aller Nationalen ist ein mit 40 Grad geneigter Flaggenstock mittschiffs am Heck. Sollte mittschiffs kein Platz sein, weicht man nach Steuerbord aus. Eine Anbringung backbordseitig ist unüblich. Segelyachten können die "Nationale" auch im Masttopp des Besans führen. Andere Flaggen, wie Europaflaggen, Piratenflaggen und Verbandsflaggen haben am Heck nichts zu suchen. Die "Nationale" weht nie unter einer anderen Flagge, es sei denn das Schiff wurde durch ein anderes Land gekapert. Das Führen der Bundesdienstflagge ist nur Behördenschiffen erlaubt. Nach dem Flaggenrechtsgesetz (FlaggRG) kann eine Ordnungswidrigkeit mit einer Geldbuße bis zu fünftausend Euro geahndet werden. Nationalflaggen sollten bei Nacht eingeholt werden ! So haben es mir seiner Zeit die Leute auch erklärt. Genauere behördliche Texte oder Gesetzestexte habe ich nicht gefunden. Grüße aus OWL Jürgen
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#35
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Zitat:
Ich hab meine auf dem Geräteträger und die Nationale BB am Heck da steuerbord der Tankstutzen ist. Kleine Boote haben diese Möglichkeit nicht
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#36
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Zitat:
nicht Nur eine die wir befahren haben hatte ein Schild dran: bitte 2x Hupen für Öffnung". Oftmals kommt dann der Bediener von der heimischen Terasse nebenan oder aus dem Nebenzimmer im Brückenhaus und macht dann auf... |
#37
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Wie oft wurde ich schon angeranzt, weil ich bei geöffneter Brücke und Rot-Grün nicht gefahren bin. Einige Brückenwerter schalten nicht auf grün... |
#38
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Zitat:
Vielleicht Zufall. |
#39
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Zitat:
Kommt vielleicht auch auf die Strecke an. Uns ist das desöffteren auf der Veenfaart und auf der Strecke Ter Apel - Veendam passiert. Also Strecken wo Leute teils mitfahren um Brücken zu öffnen. Teilweise würde ich da wohl heute noch stehen, wenn ich auf Grün gewartet hätte. |
#40
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Zitat:
Gerade in den Niederlanden wird man als Deutscher SEHR freundlich behandelt und kann (nicht selbstverständlich) an der sehr guten Wassersport- Infrastruktur der Niederländer teilhaben. Da ist es doch sicherlich jedem deutschen Wassersportler möglich, eine niederländische Gastlandflagge zu führen. Und was die Befestigung angeht, bei den vielen Anbietern von Wassersportzubehör finden sich unzählige Möglichkeiten, einen Flaggenstock in eigentlich jeder Lage und an jedem Boot zu befestigen. Und wenn unsere höflichen Nachbarn auch niemanden direkt ansprechen, so wird doch genau registriert, ob die Gastlandflagge gesetzt ist, oder nicht. Ich kenne Stegkollegen, die konsequent auf den oder die "Lappen" verzichten. Es kommt allerdings vor, dass die an Brücken oder Schleusen oft viel länger warten, als ordentlich beflaggte Boote. Auch Kontrollen durch die Waterpolitie finden oft gar nicht erst statt, weil eine Gastlandflagge geführt wird. Dahinter steckt die Annahme, der kennt die Regeln und befolgt sie auch. Wünsche Allen eine schöne und pannenfreie Saison.
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Viele Grüsse, Wolfgang Geändert von Käptn Bob (14.04.2023 um 11:05 Uhr)
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#41
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Ich wurde in über 30 Jahren in NL noch nie angeranzt. Schon gar nicht von Brückenwärtern oder Schleusenpersonal. Ganz im Gegenteil, die sind immer sehr freundlich und zuvorkommend.
Noch zu der Flaggenstory: diese blödsinnige Geschreibsel von einem Herrn Gilles als rechtliche Grundlage zu bezeichnen, ist einfach nur lächerlich. Viel Spaß in NL & Groetjes Matthias.
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#42
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Danke euch für die vielen Nachrichten und Infos.
Ich werde jetzt schauen, ob ich die deutsche Nationalflagge am Heck mittschiffs platziert bekomme. Eine Gastlandflagge möchte ich auch gerne setzen. Da schaue ich, ob ich ggf. am Bimini auf der Steuerbordseite einen Platz (höhergelegen als die Nationalflagge) finde. Am Heck könnte es aber auch schwierig werden einen Platz zu finden. Alternativ könnte ich die Nationale Steuerbord an einem Fahnenstock anbringen und die Gastlandflagge am Bimini auf der Steuerbordseite (höhergelegen als die Nationalflagge) Ist gegen diese beiden Varianten etwas einzuwenden?
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#43
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Nein, absolut nicht.
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Mit Mut zu warten, ist die Kunst Fehler zu vermeiden. Liebe Grüße, Thorsten |
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