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Elektromotoren und Elektroboote Speziell für elektrische Antriebe und elektrisch angetriebene Boote. Kein Modellbau!

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  #26  
Alt 02.10.2024, 20:45
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Der im Eröffnungsbeitrag verlinkte Artikel sagt:

Zitat:
Elektrofähren sind dabei keine Seltenheit mehr, die erste in Deutschland befördert seit 2022 Passagiere zur Blumeninsel auf dem Bodensee.
Die erste 2022, soso, ich fahre seit 2017 in Berlin mit einer solar-elektrischen Fähre. Das ist nicht die einzige in Berlin. Von Problemen ist mir übrigens nichts bekannt.
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Alt 02.10.2024, 20:58
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Doch, "Elektro" ist hier das Thema und relevant.

Die bisherige Fähre ist/war top in Schuss und hat ihren Dienst brav verrichtet. Aber bei hunderttausenden ähnlichen Wasserfahrzeugen in Asien und anderen Kontinenten war es höchste Zeit, den Planeten an der Schlei zu retten und ein paar Millionen in die Hand zu nehmen.

Das! ist der Skandal an der Story.
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  #28  
Alt 02.10.2024, 21:11
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Zitat:
Zitat von Fozzi-Bear Beitrag anzeigen
Doch, "Elektro" ist hier das Thema und relevant.

Die bisherige Fähre ist/war top in Schuss und hat ihren Dienst brav verrichtet. Aber bei hunderttausenden ähnlichen Wasserfahrzeugen in Asien und anderen Kontinenten war es höchste Zeit, den Planeten an der Schlei zu retten und ein paar Millionen in die Hand zu nehmen.

Das! ist der Skandal an der Story.
Die Fähre hatte mit diesel Antrieb ( bei gleicher Leistung) die selben Probleme...

Die Fähre ist falsch geplant zu windanfällig durch die Aufbauten.. daher kaum gezielt steuerbar... Es ist kein Problem des Electro Antriebes..

Die Alte fahre war aufgrund ihres Alters und Zustandes nicht mehr tragbar und ist jetzt auch nur eine Übergangslösung
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Alt 02.10.2024, 22:05
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
Die Fähre hatte mit diesel Antrieb ( bei gleicher Leistung) die selben Probleme...

Die Fähre ist falsch geplant zu windanfällig durch die Aufbauten.. daher kaum gezielt steuerbar... Es ist kein Problem des Electro Antriebes..

Die Alte fahre war aufgrund ihres Alters und Zustandes nicht mehr tragbar und ist jetzt auch nur eine Übergangslösung
Ev. hab ich irgendwas nicht/oder überlesen.
Nenne bitte mal ne Quelle für deinen Beitrag.
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Alt 02.10.2024, 22:12
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Zitat:
Zitat von herrmic Beitrag anzeigen
Ev. hab ich irgendwas nicht/oder überlesen.
Nenne bitte mal ne Quelle für deinen Beitrag.
Lies einfach nochmal den Artikel in#1

Zitat:
hat das 3,3 Millionen Euro teure Schiff bei Wind und Strömung erhebliche Schwierigkeiten. Es ist schlichtweg nicht manövrierfähig. Keine gute Voraussetzung, um sicher von einem Ufer zum anderen zu gelangen

„Allerdings garantiert uns das leider nicht, dass die ‚Missunde II‘ angesichts ihres schlechten technischen Zustands so lange durchhält.“
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Alt 02.10.2024, 22:31
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
Die Fähre hatte mit diesel Antrieb ( bei gleicher Leistung) die selben Probleme...
Nö, sonst wäre die Fähre wohl nicht für viel Geld zurück geholt worden.

Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen

Die Fähre ist falsch geplant zu windanfällig durch die Aufbauten.. daher kaum gezielt steuerbar... Es ist kein Problem des Electro Antriebes..

Die Alte fahre war aufgrund ihres Alters und Zustandes nicht mehr tragbar und ist jetzt auch nur eine Übergangslösung
Übergangslösung ist wohl richtig, aber die alte Fähre schafft anscheinend was von ihr erwartet wird; die E-Fähre ja anscheinend nicht.
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Alt 02.10.2024, 22:38
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Zitat:
Zitat von herrmic Beitrag anzeigen
Nö, sonst wäre die Fähre wohl nicht für viel Geld zurück geholt worden.



Übergangslösung ist wohl richtig, aber die alte Fähre schafft anscheinend was von ihr erwartet wird; die E-Fähre ja anscheinend nicht.
Die alten fahren sind ja wohl ganz anders im Aufbau und haben keine so große Windangriffsfläche... Schau dir Mal Bilder an .. somit reicht die Leistung bei dehnen aber nicht bei der neuen..

Nur weil ein Schlauchboot und ein Hausboot mit 60 PS Außenborder ausgerüstet sind verhalten sie sich trotzdem komplett anders...

Der Überbau mit Solarzellen die dafür angebrachten stützen sind ja bezeichnend
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Alt 02.10.2024, 22:56
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen

Nur weil ein Schlauchboot und ein Hausboot mit 60 PS Außenborder ausgerüstet sind verhalten sie sich trotzdem komplett anders...
Oh Mann, Äpfel mit Birnen billi,

lassen wir besser.
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Zitat:
Zitat von herrmic Beitrag anzeigen
Oh Mann, Äpfel mit Birnen billi,

lassen wir besser.
Ne die E-Fähre funktioniert ja prinzipiell, aber ist nicht gut genug zu manövrieren bei Seitenwind, das hat rein gar nichts mit dem E-Antrieb zu tun. Es würde mit einem Diesel auch nicht funktionieren.

Die alte Fähre mit E-Antrieb ausgerüstet würde auch funktionieren
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Hendrik
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Alt 02.10.2024, 23:07
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Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Ne die E-Fähre funktioniert ja prinzipiell, aber ist nicht gut genug zu manövrieren bei Seitenwind, das hat rein gar nichts mit dem E-Antrieb zu tun. Es würde mit einem Diesel auch nicht funktionieren.

Die alte Fähre mit E-Antrieb ausgerüstet würde auch funktionieren
Genau... Die neue ist nur aufgrund der Bauweise nicht manovrierbar... Hat nichts mit der Antriebstechnik zu tun ...
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Na ja, der ganze Überbau hat ja nun doch was mit dem E-Antrieb, oder besser gesagt, mit seiner Versorgung zu tun.
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Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Ne die E-Fähre funktioniert ja prinzipiell, aber ist nicht gut genug zu manövrieren bei Seitenwind, das hat rein gar nichts mit dem E-Antrieb zu tun. Es würde mit einem Diesel auch nicht funktionieren.

Die alte Fähre mit E-Antrieb ausgerüstet würde auch funktionieren
Ach, die alte Fähre hätte dann nicht solch ein Solardach ?
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Alt 02.10.2024, 23:25
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Zitat:
Zitat von Lady An Beitrag anzeigen
Na ja, der ganze Überbau hat ja nun doch was mit dem E-Antrieb, oder besser gesagt, mit seiner Versorgung zu tun.
Richtig und der Windwiederstand wurde scheinbar bei der Auslegung des Antriebes vernachlässigt und die Leistung entsprechend der alten fahre ausgelegt ... Fataler fehler
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Alt 02.10.2024, 23:27
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Zitat:
Zitat von herrmic Beitrag anzeigen
Ach, die alte Fähre hätte dann nicht solch ein Solardach ?
Du willst es nicht kapieren .. nur durch das Dach kommen die Probleme ... Der Antrieb (;vermutlich diee gleiche Leistung wir die alte) ist dadurch zu schwach da die Windlast einfach nicht mit eingerechnet würde .. ohne das Dach wäre es kein Problem für die Fahrt... Nur das laden der Batterie wäre dann ein Problem
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Alt 02.10.2024, 23:37
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billi ich denke mit deinem unermeßlichen Wissen solltest du die Ingenieure und Konstrukteure unterstützen.
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Alt 02.10.2024, 23:39
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Nein, man könnte das laden ja auch Landgestützt vornehmen, hätte das Solardach ans Ufer bauen können usw…

Wie man es dreht lediglich fatal fehlerhafte Planung.
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  #42  
Alt 02.10.2024, 23:52
Lady An Lady An ist offline
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Tja, und jetzt kommt des Pudels Kern. Wer ist dafür verantwortlich?
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  #43  
Alt 03.10.2024, 00:52
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Zitat:
Zitat von rg3226 Beitrag anzeigen
Naja, meckern und kritisieren kann man immer.

Wenn dort die E-Fähre funktioniert dann ist es ein echter Gewinn für diese wunderbare Gegend.

Die alte ist in den Jahren gekommen obwohl es nicht so aussah.

Gruß Reiner
Hallo,
die "alte" Fähre Missunde 2 wurde 2003 in Dienst gestellt, war also zur geplanten Ablösung durch die Missunde 3 gerade mal 20 Jahre in Betrieb. (die Schleifähre Missunde 1 war übrigens 43 Jahre im Einsatz).
Daß die Missunde 2 in so einem schlechten Zustand sein sollte, daß sie unbedingt durch einen Neubau ersetzt werden sollte kann ich nicht nachvollziehen, wenn sie so schlecht wäre hätte sie wohl kaum eine weitere Betriebserlaubniss bis 2028 bekommen.

Die Millionen, die jetzt für diese vermeintlich umweltfreundliche neue Fähre verballert wurden, sind für mich absolute Ressourcen Verschwendung.
Daß dieses Ungetüm jetzt durch Verbrennerbetriebene Bug-u. Heckstrahlruder irgendwie doch noch manövrierfähig gemacht werden soll setzt diesem Irsinn noch die Krone auf.

Gruß
Nils
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  #44  
Alt 03.10.2024, 08:54
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hansenloewe hansenloewe ist offline
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Zitat:
Zitat von Beluga 24 Beitrag anzeigen
Hallo,
..........
Daß dieses Ungetüm jetzt durch Verbrennerbetriebene Bug-u. Heckstrahlruder irgendwie doch noch manövrierfähig gemacht werden soll setzt diesem Irsinn noch die Krone auf.

Gruß
Nils
Zumal die Fähre am Seil geführt wird (weiß jetzt nicht, ob dieser Umstand hier schon erwähnt wurde).
Bedingt durch ihre größere Angriffsfläche und Gewicht gegenüber Wind und Strom, also sowohl unter Wasser als auch über Wasser, wurde das Führungsseil permanent in Gänze zur Wasseroberfläche gehoben.
Ist natürlich nicht so gut für den Durchgangsverkehr der anderen Boote....
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Gruß Karsten

"Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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  #45  
Alt 03.10.2024, 09:29
Beluga 24 Beluga 24 ist offline
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Hallo,
das mit dem Fährseil ist dann das nächste Problem, vor allem weil die Fähre dem Schiffsverkehr Vorfahrt gewähren muss (nicht frei fahrende Fähre, Schlei unterliegt der Seeschiffahrtsstraßenordnung)
Das ist schon mit der jetzigen Fähre im Sommer vor allem am Wochenende nicht ganz unproblematisch. (lange Wartezeiten, weil die Fähre passierende Boote durchlassen muss)

Gruß
Nils
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  #46  
Alt 03.10.2024, 16:51
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chrhartz chrhartz ist offline
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Zitat:
Zitat von schlauchi20 Beitrag anzeigen
Und ich finde es sehr schade, dass das Ganze unter der Üverschrift:
Elektrofähre hat Probleme“ gepusht wird.
So wie ich das sehe, hat das gesamte Dilema rein gar nichts damit zu tun, dass es sich um eine Elektrofähre handelt.
Das geht mir gelinde gesagt mächtig auf den Zeiger.


Grüße Rüdiger

Und ich finde es sehr schade, dass das Ganze unter der Überschrift:
"Ostsee-Elektrofähre hat Probleme" gepusht wird.

So wie ich das sehe, hat das gesamte Dilemma rein gar nichts damit zu tun, dass die Fähre auf der Ostsee fährt.

Das geht mir, gelinde gesagt, mächtig auf den Zeiger.

Grüße,
Christian
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  #47  
Alt 03.10.2024, 18:07
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Lippi Lippi ist gerade online
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Vielleicht sollte man auch nicht Fähre schreiben...
Das diskriminiert andere Fähren, die funktionieren
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MfG* * * *Mario
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  #48  
Alt 03.10.2024, 20:28
Benutzerbild von Akki
Akki Akki ist offline
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Ich find's lustig. Die alte Fähre für 14.000€ verkauft und für 100.000€ zurück gekauft...
Ich halte schon die ganze Zeit Ausschau nach alten Fähren, die durch Batterie-Modelle ersetzt wurden...
__________________
.
.

Akki

dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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  #49  
Alt 04.10.2024, 07:58
Visara Visara ist offline
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1.780 Danke in 965 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Akki Beitrag anzeigen
Ich find's lustig. Die alte Fähre für 14.000€ verkauft und für 100.000€ zurück gekauft...
Ich halte schon die ganze Zeit Ausschau nach alten Fähren, die durch Batterie-Modelle ersetzt wurden...
Warum auf veraltete Technik setzen? Warte doch ein Jahr, vermutlich steht dann eine moderne E-Fähre für einen Spottpreis zum Verkauf.
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  #50  
Alt 04.10.2024, 08:02
Nitril Nitril ist offline
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Das Problem ist eindeutig die E-Technik. Der ganze Solaraufbau ist enorm schwer und windanfällig, eine Dieselfähre hat das nicht.

Dass Solar und Fähre hier nicht funzt, ergibt sich schon aus der Tatsache, dass ein DIESEL-Strahler eingebaut wird. Eine Bankrotterklärung- und das ist gut so.

Wieso will Westeuropa vermeintlich die Welt retten, wenn auf der ganzen Welt hundertausende Dieselfähren ihren Dienst verrichten? Uebrigens zuverlässig und viel, viel günstiger.

E und Boot mag Sinn machen für den privaten Enthusiasten und grünen Gut-Menschen, im öffentlichen Verkehr ist das einfach nur Geld verlocht.
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