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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
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Zitat:
Du hattest von mir ein Angebot zu einem sportlichen Segelausflug. Warum Du Dich nicht wenigstens gemeldet hast, um mal zu klären, wie man das praktisch regelt, entzieht sich meiner Kenntnis. Bezieht sich Deine praktische Erfahrung auf eine Fahrt mit einem Traditionsschiff der "braunen Floote" in den Niederlanden?
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Gruß Uwe
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#27
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Geändert von Giligan (20.02.2012 um 21:09 Uhr)
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#28
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Zitat:
ländische Gewässer gesegelt und habe mir in dieser Zeit meine praktischen Kenntnisse auf Jollen und kleinen Kajütkreuzern erworben. Als ich dann nach Hamburg zog und die Segelreviere hier vor der Haustür nutzen wollte, kam ich um den Sportbootführerschein See nicht herum. Ich habe dazu nicht den durchaus möglichen Minimalweg gewählt, die Fragen einfach auswendig zu lernen, sondern habe einen Kurs bei einer kompetenten Segelschule belegt. Ich habe das keine Minute bereut, trotz der Kosten. Ich bin heute der Auf- fassung, dass Theorie und Praxis zusammengehören. Die Ausbildung der Berufsnautiker erfolgt schließlich auch nicht nur auf der Brücke, sondern verbindet ein komplettes Fachhochschulstudium mit längeren Praktikums- zeiten. Belem |
#29
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Segelschein mußt du nicht machen, wie andere schon geschrieben haben, auf einigen Revieren , auch außerhalb von Berlin und Bodensee brauchst du den aber. Dabei handelt es sich zT um Privatseen.
Wenn du aber weißt, dass du in deinem Revier keinen Schein brauchst, schnapp dir jemanden, der Segelerfahrung, insbesondere mit Katamaranen hat, schau dir da was ab und los gehts. Segeln ist keine Geheimwissenschaft
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#30
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Zitat:
Nein, haben eine Woche lang jeden Tag auf/mit? diesen Jollen gesegelt. Bin in der Höheren Handelsschule, WPK Segeln, also ist mein WPK theoretisches Segeln, zumindest bis Ostern...ab dann segeln wir ein mal die Woche auf einem benachbarten See. Dort können wir auch unseren SBF See/Binnen machen, sowie den Segelschein. Hab mal ein paar Bilder angehängt. Sehen meine ''Erfahrungen'' dann schon besser aus? Und danke für die ganzen Tipps!!! mfG Christian
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#31
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schön - Polyvalken, nicht das Verkehrteste, um drauf segeln zu lernen
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#32
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Jau, die liefen eigendlich super, nur als mal richtig Wind da war wurde das Segel gerefft Weil sich andere scheinbar überfordert fühlten Naja, da ging es so richtig ab und hat Spaß gemacht! Ich dachte auch anfangs, dass wir sone Optimist Jollen zum segln bekommen, aber war ja Gott sei dank nicht so. mfG Christian |
#33
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ok, dann sage ich auch noch was:
Wenn Du nur Binnen Kat segeln wilst, würde ich wie oben vorgeschlagen SBS Binnen und/oder Verein empfehlen => üben, wenn möglich mit verschiedenen alten Hasen (und nicht alle Fehler von denen kopieren, sondern die guten Sachen Wenn Du an die Küste magst,würde ich mir den SBF Binnen schenken sondern SBF See und SKS machen (dann weiter mit yachtmaster offshore oder SSS). Das gesparte Geld vom SBS Binnen in einen extra Törn als Mitsegler investieren. Dann üben, und immer wieder mit anderen Skippern mitsegeln... Viel Spass auf jeden Fall. mad |
#34
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da kann man geteilter Meinung sein.
Wenn man dabei ist, den ganzen Theoriekram zu lernen, macht es nicht mehr viel Aufwand, auch noch die Binnentheorie zu lernen. Die Binnenpraxis brauchst du ja nicht zu machen, die wird, wenn du den Binnenschein mit oder kurz nach dem SBF See machst (ein Jahr ) durch die SBF-See Praxisprüfung mit eingeschlossen. An Mehrkosten hast du, wenn du dir die Binnentheorie selbst beibringst, nur die Prüfungsgebühren. Der Vorteil ist, dass du bei den Törns dann nicht überlegen mußt, ob eine Teilstrecke binnen geht oder nicht (kann zB in den Niederlanden schnell mal passieren). Dann bräuchtest du entweder noch einen Skipper oder der Törn ist dann so nicht möglich. |
#35
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Hallo Thomas (ToDi) !
Ich mache gerade den Binnen.Meinen See habe ich schon lange. Die Praktische für den Binnen entfällt dadurch.Zeit dazwischen ?? EGAL !! Aber sonst gebe ich dir Recht.Wenn man schon mal dabei ist,dann gleich beide und fertig für immer und fast überall.
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Gruß Peer |
#36
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Zitat:
Jürgen |
#37
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Wie ich zum Schein kam....
1957 kam ich auf dem Schulschiff "Wilhelm Pieck", heute die "Greif", mit der Segelei in kontakt. Es waren 99 Tage auf See.
Danach hatte ich keine Gelegenheit mehr. Den Binnenschein habe ich dann 1980 gemacht, verschiedene Motorboote gehabt, das letzte ein Bayliner auf dem Rhein. Ich habe dann immer wieder Segelboote in Holland gechartert (ohne SBS), bis ich es für meinen Bedarf ganz gut beherrschte. Ich bin öfter mit verschiedenen Crews, als Crewmitglied, in die Adria segeln gegangen. Motto: learning by tuhing, segeln,segeln,segeln. Am Ende eines dieser Törns habe ich bei einem kroat.Hafenkapitän den Schein und Funkschein gemacht. Für Kroatien reicht es zum chartern, in Holland habe ich inzwischen eine Dehler liegen und da brauche ich keinen. Mich störte der ganze zusätzliche Müll der bei der SBS Prüfung verlangt wird. Mit Müll meine ich Sachen die Du paukerhaft auswendig lernen sollst, wo es reicht wenn Du weißt wo es steht. ( best.Gesetz,Vorschriften usw.) In anderen Ländern geht es ja auch und die Sportfreunde segeln nicht schlechter. Gehst du in ein neues Revier, mußt du dich sowieso damit befassen dann nützt dir das auf der Schule gepaukte sowieso nichts. Wenn natürlich einer meint er muß SKS (den keiner verlangt)machen soll er es tun, dümmer wird er dabei nicht. Es kostet nur Jürgen |
#38
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Zitat:
Die SBF Binnen und See sind sowieso nur Basiswissen, insbesondere die "Praxis"prüfung. Der SKS ist da mE schon eher eine sinnvolle Ausbildung, da die Handhabung des Schiffes wesentlich intensiver geübt und geprüft wird. |
#39
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Zitat:
machen will und braucht. Wer in der Nordsee sein Revier sucht sollte auf alle Fälle besser ausgebildet sein. Da ist der SKS bei einer guten Schule gemacht von Vorteil. Jürgen
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Nichts ist so wie man vermutet. |
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