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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 14.06.2007, 08:51
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Boot: mir langen die Probefahrten! ;-)
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Zitat:
Zitat von FreedomXL Beitrag anzeigen
Ok, kann ein Laie erkennen, ob mit Fliehkraftgewichten im Verteiler alles in Ordnung ist (Kappe aufmachen und dann ...)?

Ich will nur prüfen, werde nix schrauben oder basteln oder Feuer legen im Vergaser...

Lars.
Stroboskoplampe anschließen und mal kurz hochdrehen lassen den Motor dann sieht man das.

Ich denke eher an Dreck oä im Versager....

MFG René
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MFG René

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  #27  
Alt 14.06.2007, 08:55
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Zitat:
Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
Ich denke eher an Dreck oä im Versager....
MFG René
Stroboskoplampe habe ich nicht - also auch nix für mich

Das war's dann wohl (für mich).
Werde berichten was der GröMaM herausgefunden hat.
(Und damit ihr was zum schmunzeln habt, werde ich auch sagen, was es mich gekostet hat...)

Danke,
Lars.
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Gruß Lars
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  #28  
Alt 14.06.2007, 09:11
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Also bis jetzt hätten wir dann also:

-
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  #29  
Alt 14.06.2007, 09:19
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Ups, nochmal:

-Zündzeitpunktverstellung (Fliehkraftverstellung im Verteiler defekt)
- Eventuell Zündspule defekt (nicht genug Spannungsaufbau)
- Vergaser verdreckt (Düsen)
- Schimmernadelventil im Vergaser defekt, somit nicht genug Sprit im Vergaser
- Benzinpumpe fördert nicht genug
- Benzinleitungen dicht
- Benzinfilter dicht

Das einzige was Du ohne viel Aufwand selber machen könntest, ist den Spritfilter zu wechseln und schauen ob der alter dicht ist und bei nicht laufenden Motor prüfen ob der Vergaser, wenn man an dem Gaszug zieht Sprit raushaut (Flammenschutz/Luftfilter vorher abbauen)
Und falls Du eine Ersatzzündspule hast, diese mal einbauen und schauen wie es da läuft.

Hab ich was vergessen?

Beste Grüße,
Ole
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  #30  
Alt 18.06.2007, 12:37
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... die Gremlins waren's

Danke an alle für die guten Tipps!
Lars
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Gruß Lars
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  #31  
Alt 13.07.2010, 23:17
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Standard Habe das gleiche Problem - was war die Lösung?

Hi Lars,

habe aktuell mit meinem AQ 211 mit 2fach Vergaser das gleiche Problem. Motor läuft bei schneller Verdrängerfahrt um 2800 Touren oder bei Gleitfahrt um 3200 Touren einige Minuten. Dann stottert er sehr kurz (1-2 Sekunden) und geht dann aus. Wenn ich sofort das Gas zurück nehme bleibt er ggf. auch noch an. Wenn ich danach sofort wieder starte, ist alles wieder okay.

Habe nicht verstanden, was bei dir die Ursache / Lösung war. Auch wenn es bei dir schon "ein paar Tage" her ist, kannst du mir hier einen Tipp geben?

Vielen Dank und viele Grüße

Frank
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  #32  
Alt 14.07.2010, 06:47
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Moin Frank,

ich kann mich erinnern, daß sich das Problem von selbst löste - im wahrsten Sinne des Wortes - unser guter René (divefreak) hatte demnach wohl die richtige Nase: "Ich denke eher an Dreck oä im Versager...."

Als ich bei der nächsten Gelegenheit das Problem in der Werkstatt vorführen wollte, war es verschwunden und trat nicht wieder auf

Viel Erfolg bei der Problemlösung und halte uns bitte auf dem Laufenden
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Gruß Lars
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  #33  
Alt 14.07.2010, 16:30
fj96 fj96 ist offline
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Hi Lars,

danke für die schnelle Antwort!

Vergaser hatte ich gestern auseinander und der sieht noch ganz gut aus. Hoffe nur, dass es bei mir kein sporadisches Problem wird. Werde jetzt mal versuchen den Tank zu reinigen und den Spritfilter erneuern, der allerdings erst ein paar Wochen in Gebrauch ist. Ich gehe davon aus, dass es ein Spritproblem ist.

Außerdem mache ich die Dichtungen am Vergaser neu.

Viele Grüße
Frank
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