Bootstransport mit oder ohne Persening

[sabahas]

Wow, dass ist schnell für 1300 Kilometer!

Bin Von Frankfurt über Passau da runter. Ca. 1200 KM.

Mein Problem waren die Steigungen. Bin Teilweise auf 60/70 kmh runter gefallen. Die 3,5 tonnen haben schon ganz schön gezogen.
Da hat der 3l Diesel mit ca. 200PS schon ziehen müssen

[hmigor]

ich fahre über hof,regensburg, passau...die erste fahrt mit dem gespann war von bremen nach leipzig, nicht wirlich spannend. außer der eklige seitenwind. die automatik war die ganze zeit im 6. gang und der tempomat auf guten 95 km/h.
allerdings fahre ich nach HR abends los und halte nur 2 mal zum tanken..

[sabahas]

Was wiegt denn dein Gespann? Mit den 3,5 tonnen war das nicht denkbar

[hmigor]

knapp 2 tonnen geschätzt, hänger gute 500kg und das boot schätze ich auf mindestens 1-1,2 tonnen. das einzige was mir bei 3,5 tonnen hinten sorge machen würde, wären lange bergab fahrten, wegen der bremsen...

[Lars Ostsee]

Zitat von hmigor

ich kann ja beides testen, hin mit und zurück ohne

wenn sie wegfliegen sollte geht es nur in dieser Reihenfolge

Aber im Ernst,
das wird wahrscheinlich halten, aber ob Du Dir und der Persenning (insb. der eingearbeiteten Scheiben) damit einen Gefallen tust, weiss ich nicht, ich hab da keine eigenen Erfahrungswerte, würde es mit meiner Persenning auch nicht versuchen wollen.

Ich Würde auch ne Baumarktplane nehmen (ca 6 EUR), die festkleben und mit 2 oder 3 Spanngurten quer über´s Boot sichern, dass muesste halten.

Gruss und "gute Fahrt"
Lars

[Mar-Thar]

Moin,

So wie auf dem ersten Bild bin ich mit meiner 2655 zwei Jahre lang zur Müritz getrailert. (Touareg V6 Benziner, im Schnitt 22l/100Km bei 95 km/h)

Das gleiche Gespann ohne aufgespanntes Verdeck (aber auch ohne andere Persenning) hat gut 2l weniger gebraucht, nach einer Gewitterfahrt habe ich mich dann aber doch entschlossen, eine Trailerpersenning bauen zu lassen.

Damit bin ich dann 2005 nach Zadar getrailert und siehe da: Nur noch 12.9l/100 Km. (ok, war ein anderer Touareg mit 2.5TDI )

Die ganze Persenning-Aktion hat ein fliegender Segelmacher quasi im Vorbeifahren gemacht. Hat einen Nachmittag gedauert und 260,-€ incl. Tenax-Knöpfen und Anpassung selbiger an die am Boot vorhandenen Unterteile gekostet.

Also wenn ich wüßte, daß ich nicht nur 300-400 Km unterwegs bin sondern deutlich über 2000, würde ich auf jeden Fall auch für mein aktuelles Boot so ein Ding anfertigen lassen.

mfg
Martin

[peterle]

ich hab mir bei e-bay auf die schnelle eine transport persenning geholt gummiseile links und rechts im zickzack zum trailer und alles ist zu inkl. scheiben für knapp 100,- mit dem camperverdeck würd ich kein meter fahren

[zwazl]

ich fahr immer oben ohne....ist aber bei meinem Kahn auch kein Problem....

[Skibbää]

Mir wäre es zu heikel...für 50 oder 60 km okey, aber >700...da wird doch schnell irgendwas mürbe....

[cassy0743]

Hallo Ingo,

hab mein Boot vor 3 Wo. an die Nordsee gebracht, mit Persenning ca. 3,6 m hoch.
Kein Thema, hat alles gut gehalten, musst ja nicht so heizen.

Gruß Markus

[Karlsson]

ich würde immer ohne Camperverdeck fahren.. der Winddruck der auf der "plaste"scheibe liegt ist doch immens!!
Die Reißverschlüsse leiden um so mehr. Hatte mir mal eine Bayliner angesehen welche gerade auch dem Urlaub aus NL gekommen war... Frontscheibe an de Nähten rausgerissen.. dann hinten 2 Reisverschlüsse aufgerissen.. Schaden gute 1000.-€
Habe mir auch eine Transportpersenning bauenlasen.. auch wenn ich sie nur 1x2 mal im Jahr benutzen werde.. mir war das Camperverdeck zu teuer als das ich es absihtlich zerstören könnte.. und dann im Urlaub ein kaputtes für viele Euronen reparieren lassen müßte

[T.R.]

Sooo hoch ist der Verdeckaufbau nun doch nicht!

Ich würde es lassen und die Stellen, die geknöpft o.ä. sind, rundum mit einem Klebeband abdichten!

[divefreak]

Zitat von Frank C.

Hallo,
da habe ich aber schon ganz andere Scheunentore auf der Autobahn gesehen Laß die Persenning drauf ,wenn sie ordentlich gemacht ist ann hält die locker.
Gruß
Frank

Und wenn nicht, dann kauft er eben nach dem Urlaub ne neue...



Vaddern schachte immer: Ohne Plane Fahren, spart Sprit, schont die Plane.

Ich grübel sogar ob die geplante Coronet ne Plane bekommt, da die Plicht eh selbstlenzend sein wird....


MFG René

[thekkyskipper]

Zitat von Giligan

Hi,

es würde ein stundelanger Orkan um deine Plane toben........lieber ohne und alles vernünftig sichern. Notfalls mit Klebeband...

Gruß
Willy

Willy hat recht !

für kürzere und bekannte Strecken kann man das alles so lassen, aber
eine weite Tour mit möglicherweise Umleitungen wo es unter Bäumen
durch geht. Es stellt sich die Frage, was ist schlimmer etwas Nässe im Boot
oder Risse im Verdeck. An der Heckscheibe ist durch die vorbeiströmende
Luft ein permanenter Unterdruck so wie vor einem Segel, ob diese das aushält? Selbst wenn das Verdeck gut gemacht ist, der Unterdruck über dem
Verdeck und an der Heckscheibe bleibt. So stellt sich die Frage, halten die
Druckknöpfe?
Mein Rat:- lieber ohne fahren und mal eine Plichtpersenning machen lassen,
diese deckt Dir dann den offenen Raum ab und die vorher genannten
Probleme treten nicht auf.
Das sieht dann so aus wie im Anhang.

Gruß Jürgen

[thekkyskipper]

Zitat von Karlsson

ich würde immer ohne amperverdeck fahren.. der Winddruck der auf der "plaste"scheibe liegt ist doch immens!!
Die Reißverschlüsse leiden um so mehr. Hatte mir mal eine Bayliner angesehen welche gerade auch dem Urlaub aus NL gekommen war... Frontscheibe an de Nähten rausgerissen.. dann hinten 2 Reisverschlüsse aufgerissen.. Schaden gute 1000.-€
Habe mir auch eine Transportpersenning bauenlasen.. auch wenn ich sie nur 1x2 mal im Jahr benutzen werde.. mir war das Camperverdeck zu teuer als das ich es absihtlich zerstören könnte.. und dann im Urlaub ein kaputtes für viele Euronen reparieren lassen müßte

Genau so ist es !!

[rolopolo]

Kleb die Persennig im vorderen Bereich mit einer Schutzfolie ab, sonst kannnste erst mal nen paar Stunden Fliegenschrubben.

Ich würde auch vorne die die Übergänge zukleben, damit der fahrtwind nicht da reingreifen kann.

Hinten nicht ganz zumachen, damit der Wind der trotzdem reinzischt auch wieder raus kann

[Karlsson]

Ich hatte meine Vega letztes Jahr mit einer verstärkten "Baumarktplane" kompl. abgedeckt und gut verschnürt. Das hat ohne nachspannen oder Kleben ( die Überlappungen hatte ich mit Gafferklebeband fixiert) bis zum Comersee / Italien gehalten. Immerhin 1000km. Zurück das selbe .. ohne probleme bis zu 130km/h.

[hmigor]

ich habe dann mal heute das verdeck komplett demontiert, beim gestänge hat sich die letzte ( wie immer ) schraube geweigert...also bleibt das gestänge drauf, ist ordentlich fest und gegen klappern habe ich kabelbinder genommen. wenn sich der kahn im urlaub bewährt, kriegt er von meinem lieblingssattler eine transportplane maßgeschneidert. und nen neuen trailer gibts dann auch noch...

danke an alle


mfg

ingo


ps: mache mich dann morgen nach acht uhr abends auf den weg..

[f.j.freund]

Hallo,
wenn keine maßgeschneiderte Transport- oder Hafenplane vorhanden ist, denn lieber mit Camperverdeck Trailern. Alles andere ist Flickwerk und beschädigt durch Flattern möglicherweise das Boot oder löst sich und muß ständig kontrolliert werden. Habe Erfahrung mit einer Baumaktplane (Bändchengewebe extra stark) und vermeintlich sicherer Befestigung mit Gummibändern auf der Fahrt nach NL Friesland machen dürfen. Dabei waren die ersten 200km o.k. aber danach war jeder Rastplatz unserer. Habe die Plane dann entfernt (zum Glück herrschte Sonnenschein) und war anschließend viel schneller unterwegs.Ich muß allerdings dazusagen das bei dem damaligen Boot das Gestänge des Camperverdecks eher etwas klapprig war.

Viele Grüße

Jürgen

www.juergen-freund.de

[hmigor]

So bin wieder da...
Anbei ein Bild vom Transportzustand. Ich brauch unbedingt nen größeren Trailer...

[agapanthus]

Huch, da kommt meine Antwort wohl etwas spät. Naja, ich laß sie trotzdem so stehen:



Moin.

Zitat von Fletcher-Matze

Fahr 80-90kmh und dann ist gut.

Und bei Gegenwind? Vielleicht "nur" 5 Bft von vorn, und Du hat wirklich ordentlichen Orkan. Bist Du Dir sicher, daß die Druckknöpfe das über die ganze Fahrt aushalten? Vielleicht fängt die Persenning an zu schwingen, kommt durch den Wind in Resonanz...? Ich würde sie runternehmen. Nicht um sonst weisen Bootstransporteure die Kunden an, die Persenning abzubauen und ALLES Bewegliche zu sichern. Wenn etwas passiert (Unfall oder so wegen wegfliegender Gegenstände - was wir nicht hoffen wollen) bist Du Schuld. Und die Versicherung wird möglicher Weise wegen Fahrlässigkeit nicht zahlen.

Also wäge ab, wieviel Arbeit Dir das Abbauen und Sichern macht und welchen Schaden Du Dir und anderen (!) ersparen kannst...

Gruß Frank

P.S: und ganz nebenbei verringerst Du die Seitenwindanfälligkeit...

[Jörg]

Ich habe mir eine Transportpersenning anfertigen lassen übers Cockpit.
1. ist das beim Transport besser
2. vergammelt mein Camperverdeck nicht wenn das Boot nicht benutzt wird

[Halbgleiter]

Hallo Fahrensleute,

seht es mir nach, das ich schon wieder auf einen ollen Thread antworte...
war für mich halt grad aktuell.

Hab am Montag mein Schiff vom Sattler geholt, weil der mir eine Sprayhood mit Anschlußpersenning angefertigt hat.

Zuerst war ich skeptisch, ob das Konstrukt bei 100 km/h da bleibt wo es ist.

Aber heute nach 140 km Fahrt, davon 80 km Autobahn, muss ich sagen: ES HÄLT !

Keine Risse, die Tenax-Knöppe alle noch fest, sowohl am Rumpf als auch das Gegenstück im Stoff.

Verwendet hat der Sattler "PVC Nautica", leicht, dafür robust und pflegeleicht.


Gruß Peter

[Chili]

Ich würde die 140km gleich noch einmal fahren zum Sattler zurück.
Sieht ja furchtbar aus das Ergebnis.

[murphys law]

@ Peter
Bist Du sicher, dass der Mann Sattler ist?
Selbst wenn es sein erstes Boot sein sollte, grenzt diese Anfertigung schon an Körperverletzung