|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#26
12.07.2003, 14:19
|
||||
|
||||
Ich vermutete auch das er irgendwo rauspustet und sobald sich das ganze ausdehnt ist es wieder dicht. Kann aber an allen möglichen Stellen rauskommen. m besten starten und gucken. Vorm starten bißchenmit dem Gashebel pumpen damit er etwas fetter startet und vielleicht mehr qualmt. Aber nicht zuviel sonst ist er abgesoffen.
__________________
www.Worldoffshore.de Bourbon and Coke and Big Block Boats BOAT=Blow out another thousand 
|
|
#28
12.07.2003, 21:05
|
|||
|
|||
|
also.....
das ein älterer oder im kolbendichtringe/ ventilführungen verschlissener motor beim starten mehr öl verbrennt und blau raucht kennen wir ........ jetzt kommen nur beim starten die ersten minuten diese abgase im motor raum an was verändert sich?????? ok, wärmedehnung.....abgaszusammensetzung.. wenn es die kolbenringe sind, wo schlagen diese gase hin......in das kurbelgehäuse....... wenn ich jetzt mal den ölmeßstab rausziehe und da raucht es raus.....dann sind die übeltäter entlarvt, oder????......(zischen tut es da in jedem fall raus) ansonsten....alles ist dicht..kein wasser....kein überlautes auspuffgeräusch....kein zischen an dichtungen etc....... in dieser konstellation........motorentlüftung festen sitz prüfen HABEN wir wasser ...bzw. zischen oder überlautes auspuffgeräusch, kann die undichtigkeit auch irgend wo anders sitzen......
|
|
|
| Themen-Optionen | |
|
|
)
