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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
11.04.2008, 22:37
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Da ich ja auch aus dem "Süden" komme.... Kannst Du das präzisieren ?
 Gruß, Olaf 
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#27
11.04.2008, 22:40
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Zitat:
Oder am Rhein (Karlsruhe) ist aber dämmlich dort (m.M.) Ist Donau schön?
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#29
11.04.2008, 22:44
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Na ja, ich denke, der Bodensee ist schon schöner und anspruchsvoller....
Da mir die Zeit für längere Fahrten fehlt, siehst halt immer das Gleiche.... Aber egal, hauptsache auf dem Wasser Ich glaub so richtig schön ist es in Österreich (Wachau).... Schöne Grüße Olaf
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#30
11.04.2008, 22:47
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Zitat:
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Gruß Jörg
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#34
11.04.2008, 23:02
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Zitat:
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Gruß Jörg
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#35
12.04.2008, 10:37
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Ich war mal eben unten im
 Archiv und hab etwas mitgebracht, evtl. hilft es:http://www.boote-forum.de/showpost.p...68&postcount=4 Gruß, Peda
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#36
13.04.2008, 23:34
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Haben heute Auspuffbalg gewechselt. war in ca 60 min erledigt.
Alten ab, neuen am Spiegel zerst, Antrieb auf halbe Höhe (ca. Handbreit Platz an den Seiten) und dann die Schelle geöffnet, neben uns auf die Decke gelegt  und den Fön genommen - den Balg erwärmt und dann ganz leicht auf da andere Ende geschoben. Schelle nun um balg legen rüberschieben und festziehen. Allen Viel Spaß. MfG Chris
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#37
14.04.2008, 08:06
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Zitat:
 probiers heute Abend gleich noch aus . Vielen Dank 
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Grüße Robert
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#38
14.04.2008, 08:21
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Zitat:
Ich habe gehört, daß die Versicherer bei Wartungsintervallen von mehr als zwei Jahren Schwierigkeiten machen können und das gern zum Anlass nehmen, sich ihrer Pflicht zu entziehen.
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Gruß Andreas Wenn einer, der mit Mühe kaum, gekrochen ist auf einen Baum, schon glaubt, daß er ein Vogel wär, so irrt sich der. (Wilhelm Busch)
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#41
14.04.2008, 09:59
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Zitat:
Eigentlich wär mir ne Trööte lieber (also eigentlich ein serienmäßig bereits zweiteiliger (sozusagen "gerissener") Balg  )Lässt sich bestimmt leichter montieren. Nochmal die Frage: Wer klebt die Bälge und wer nicht? Im speziellen die wichtigen Bälge. Nochwas: Gibt´s eigentlich ne sinnige Reihenfolge Meine ist (nach reiflichen theoretischen Überlegungen  ) im Moment so:1: Wasserschlauch und Kardanbalg ans Transom 2: Schaltzug an´s Bell 3: Schaltzug in Transom einfädeln, Schaltzugbalg 4: Jetzt geht´s Drama los: Wasserschlauch an Bell 5: Kardanbalg an´sBell 6: Auspuffbalg an Transom, dann ans Bell---fertig Oder mauer mich mich da irgendwo selber ein?
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#42
14.04.2008, 10:05
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Aaah und nochwas ganz Wichtiges gefragt:
Die Bälge haben ja (siehe Bild auf Seite 2) jeweils so ein Metallplättchen an den Enden. Was soll das Steht das irgendwie in Relation zu den Verschlüßen der Schlauchschellen ? So nach dem Motto das Teil der Schelle wo geschraubt wird muß darauf zu liegen kommen? Oder reisst man die Plättchen runter und schmeisst sie weg?
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#43
14.04.2008, 10:57
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Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#44
14.04.2008, 11:08
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Zitat:
Stimmt, wenn Du ein relevantes Problem hast das Du bei der Versicherung melden, bzw. abrechnen willst, wollen die sehen ob der Balg jünger ist als 2 Jahre. ( meine Erfahrung ). Beim Auspuffbalg aber nicht so dramatisch, da hier ja seltener Probleme auftauchen. Deswegen würde ich den Auspuffbalg auch nicht kleben. Wenn der mal undicht werden sollte, pupst der höchstens ein bischen nebenbei
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#45
14.04.2008, 11:26
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Zitat:
Schelle soll auch Masse kriegen, wie einfach ist das denn Das versteh sogar ich Alles klar
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#46
14.04.2008, 11:28
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Ich meine, wenn was passiert hat immer jemand irgendwas falsch gemacht, sonst wär ja nix passiert. Bälge.... 2 Jahre 
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#47
14.04.2008, 18:20
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#48
14.04.2008, 21:41
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Der drec....Balg is drin
 . Wichtig Balg zuerst am Antrieb anschellen dann Antrieb runterfahren auf Anschlag . Schelle zuvor nicht vergessen ,dann kleinen flachen Holzkeil unter den Balg legen(oval !).....rechts und links stumpfe Montiereisen in die 4 Rille des Balgs poppeln und hin und her wackeln.....gleichzeitig nach vorne auf den Flansch drücken ! Mit dem Fön wird der Balg etwas geschmeidiger ! Ich habe bewusst auf Fett verzichtet da ich den Auspuff-Balg nicht geklebt habe . Zum Schluß : Um den Balg etwas Spannungsfreier zu machen ,habe ich den Antrieb ganz raufgefahren und zur Belohnung noch schön geföhnt ....................nach dem Motto 15min.kein Problem
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Grüße Robert
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#49
14.04.2008, 22:11
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Auspuffzange
Hallo Leute!
Wenn Ihr die Spreizzange verwendet, geht das Aufziehen des Auspuffbalges in wenigen Minuten und ohne Stress vonstatten. Ich habe mir eine selbst gebaut (siehe Plan in diesem Thread). Aus zwei Vierkant Stangen 10x10 mm (gibts in jedem Baumarkt) und dann zwei halbkreisförmigen Platten aus 5 mm Stahl. diese werden auf die beiden gebogenen Vierkantprofile aufgeschweißt. Wenn ihr auch genau die angegebenen Maße und Winkel verwendet, öffnet die Zange beim Zusammendrücken der Hebel exakt so weit, wie sie muss. Der Trieb muss abmontiert sein und die Schaltwelle, die durch den ovalen Auspuff geht, ausgehängt. Die geschlossene Zange wird durch den Auspuff eingeführt (passt im geschlossenen Zustand genau durch das ovale Rohr). Der Auspuffgummi ist auf der Bell House Seite schon mit einer Schelle fixiert. Die Zange wird weiter bis zur 2. oder 3. Gummifalte eingeführt (wie das komisch klingt....) und bis zum Anschlag geöffnet. Jetzt kann man den Faltenbalg gemütlich über den ovalen Stutzen des Auspuffs ziehen. Wer meint, dass er den Gummi kleben muss (bin nicht der Meinung dass man das beim Auspuffgummi tun muss), sollte vielleicht noch einen Helfer dabei haben, der mit einem Schraubenzieher den Gummi davon abhält, vorzeitig zu kleben, also bevor der Gummi ganz über den Stutzen gezogen ist. Auch hier wichtig: nur originale Mercruiser Gummi verwenden, denn die Nachbaugummi sind meist zu steif und dann ist Ärger vorprogrammiert. Meine Werkstätte hat mir mitgeteilt, dass sie die Auspuffgummis niemals klebt und noch nie ein Problem damit hatte. Vielleicht sollte ich meine Zange einfach in den gratis Verleih Umlauf bringen... LG Kuki
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Ein Mann ist glücklich, wenn er ein Boot besitzt --- aber noch glücklicher ist er, wenn er es wieder verkauft hat... alte kroatische Fischerweisheit
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#50
14.04.2008, 22:37
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Zitat:
Soll das ne Anspielung sein ???  Gruß Chris
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