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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Zitat:
aber rechte haste.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#27
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Ja und?
Das sind knapp 4,3-4,5t mit Trailer... So und ne durchgehende Bremsanlage bedeutet 1,5 x zGG des Zugfahrzeugs als Anhängelast... Und ein Schnelles Googeln brachte 3030kg fürn Pajero. Macht 4545kg Anhängelast... Jetzt muß er nur nen Pajero mit Zugmaulkupplung und Druckluftbremse finden....
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MFG René |
#28
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Zitat:
Gruß Ecki Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi |
#29
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Zitat:
Wieso veralbern? Ich hab mal nen Iveco Daily zur SZM umgebaut, inkl Druckluftbremse ran, Sattelplatte etc. War fürn nen Baumaschinenverleih.. Und ich kenne mind 1 Bootstransporteuer mit Geländewagen und Trailer mit 3,5t Zuladung... DH eben auch Druckluftbremse..
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MFG René |
#30
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Solche Umrüstungen macht man aber erst mit richtiger Rolex am Arm.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#32
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Das hängt davon ab, wie oft ich fliegen will.
Den Zusammenhang versteh ich nur nicht.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#33
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Zitat:
Du hast angedeutet, das es eines dickes Portmonaies bedarf, um ein 3,5t Boot von A nach B zu ziehen, weil man erst ein Zugfahrzeug umrüsten muss. Kann aber auch sein, das ich es falsch verstanden habe - ist auch Wurscht...
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Gruß Lars |
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