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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 03.11.2003, 19:26
Benutzerbild von KäptnKatze
KäptnKatze KäptnKatze ist offline
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Und wie möchtest Du die Gefügeveränderung ohne nachfolgende Wärmebehandlung in den Griff kriegen? Besonders beim WIG wird einiges an Wärme in das entspr. Teil gegeben.

Wüsste nicht wie "fachgerechtes" Schweissen das verhindern sollte.
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Beim Segeln ist der Segler das einzige was stinken darf!
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  #27  
Alt 03.11.2003, 20:25
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Cooky-Crew Cooky-Crew ist offline
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Käptn Katze,
jetzt eine Diskussion über Gefügeveränderung bei einem Austenitstahl anzufangen, hat doch keinen Wert
Erzähl ich dir alles mal bei einer Cola
Gruß
UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will,
sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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  #28  
Alt 03.11.2003, 20:31
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Uwe bei einer Cola möchte ich auch mal sehen
Siggi
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Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473
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  #29  
Alt 03.11.2003, 20:36
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Hallo,

da hab ich was angerichtet und nur weil ich meine Kette nicht schweißen würde wenn ich sie verlängern will. Ich halte mich aber mit Absicht nur in Stchworten so kurz wie möglich

Es ist außer Frage das sich austenitische Chrom-Nickel-Stähle gut schweißen lassen, die Schweißnaht wird halten. Als Zusatzwerkstoff kann ich einen Artgleichen verwenden Aber

Kann ich auch die anderen kritischen Bereiche beherrschen - Kornwachstum über 1150°C - Härterißanfälligkeit unter 400°C - Warmrißanfälligkeit über 1250°C - und die Sigma-Versprödung nicht zu vergessen.

Einen Nirolöffel schweiß ich ohne bedenken da hängt nichts drann, aber keine Kette
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Grüße Gerhard
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  #30  
Alt 03.11.2003, 20:40
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Zitat:
Zitat von gerd5

Einen Nirolöffel schweiß ich ohne bedenken da hängt nichts drann, aber keine Kette
Ich habe einfach die Niro-Ketten-Notglieder verschweißt.
Und ich bilde mir ein, das es hält.

Ich meine, das ist sicher besser als das Not-Glied allein.
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Mit sportlichen Grüßen

ᴒɦᴚᴝϩ


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  #31  
Alt 03.11.2003, 20:49
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Hi Cyrus,

wenn Du als Zusatzwerkstoff Warsteiner genommen hast, gibs keine Warmrißanfälligkeit
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Grüße Gerhard
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  #32  
Alt 03.11.2003, 21:01
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Gerd,
nur ganz kurz,
habe früher u. a. als Prüfaufsicht gearbeitet, in diesem Betrieb haben wir auch Teile ( Druckbehälter ) für KWU ( KKW ) hergestellt.
KWU stellt grundsätzlich alles in Frage und prüft alles.
Und ich kann dir sagen, das selbst die Werte in der WEZ noch immer über die Mindestwerte lagen. ( Früher DIN 17440 )
Gruß
UWE
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  #33  
Alt 03.11.2003, 21:18
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Hallo Uwe,

es doch ein Unterschied ob man in einer großen Firma Arbeitet, die exakte Materialzusammensetzung zur Verfügung hat, oder ob man aufs gerade wohl etwas zusammenflickt.

Deshalb ist meiner Meinung nach bei gewissen Dingen besser Vorsicht am Platz.
__________________
Grüße Gerhard
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  #34  
Alt 03.11.2003, 21:22
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Joh,
darum habe ich auch " FACHGERECHT " geschrieben
Gruß
UWE
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  #35  
Alt 04.11.2003, 08:28
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Passt vielleicht nicht ganz zum Thema Schweissen, aber das muß ich euch trotzdem erzählen: Ich war vorige Woche in HR segeln und habe in der Marina Jezera auf Murter eine ganz spezielle Art der Kettenverlängerung entdeckt: Der Skipper hat einfach die beiden Kettenendglieder übereinandergelegt, eine kurze Schraube durchgesteckt und mit einer selbstsichernden Mutter befestigt. Seiner Aussage nach hielt das schon lange so, nur bei der Ankernuss hake es ein wenig......
Gruss von Gerhard, dem der Axxxx fast abgefroren ist......
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  #36  
Alt 04.11.2003, 14:06
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Hallo Gerhard,

war's wirklich sooooo kalt? Ich möchte nämlich Dezember noch mal ne Woche....

Gruß

Volker
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Rotwein hat keinen Alkohol!
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  #37  
Alt 04.11.2003, 15:05
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Hallo Volker,
es lag bis Postoijna Schnee, so etwas habe ich überhaupt noch nie erlebt!! In der Marina Veruda habe ich trotzdem eine kurze Hose getragen..... Es war das erstemal in meinem Leben, dass mir die Mädels nachgeschaut haben.... Über den Kvarner ging’s ja noch, aber bei den Greben hat dann das Revier gezeigt, was es kann: Strahlend blauer Himmel, eiskalter Wind bis 31 Knoten aus dem Ersten Quadranten, Wellen 2 – 3, das gesamte Velebitgebirge im oberen Drittel voller Schnee, unendliche Fernsicht, es war einfach herrlich.....Allerdings waren wir dann doch froh, bei Veli Rat in Landabdeckung zu kommen, obwohl wir mit 32 Füßen unterwegs waren.
Eines hat sich bei diesem Törn allerdings wieder bestätigt: Die Wettervorhersagen, egal welche, sind durchwegs zum Vergessen ( leider ).
Die Höhepunkte des Törns waren neben besagter Ankerkette Delphine, die uns ein Stück des Weges begleiteten.
Gruß von Gerhard.
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