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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
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Zitat:
Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi |
#27
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Zitat:
Ecki und Thomas sind das keine Erfahrungsberichte? Aber Ecki Du bist ja geschult und wir warten ja immer noch die Schulung, die uns versprochen worden ist.
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Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt) |
#28
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eine letzte frage noch zu dem thema: wenn der zoll dann unter umständen den zeitwert des bootes schätzt, wird dann ggf der zustand (mit allen mängeln usw) einbezogen, oder rechnen die nach einer art schwacke-liste. oder nehmen die vielleicht sogar den durchschnitt der boatshop24-preise dieses modells ??
v.g. aki |
#29
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Die Frage mußt Du dem Zoll stellen Ich vermute ein bisschen Verhandlung ist möglich. Aber bedenke der Zoll hat auch Internet
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Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt) |
#30
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Wenn Du dazu ne "offizielle Anfrage" loswerden willst kannst Du den Zoll direkt anmailen - die haben mir dieses Jahr auch die eine oder andere (blöde?) Frage beantwortet - vielleicht nicht grad "in Echtzeit" - aber immerhin ausführlich und "amtlich"
info.privat@zoll.de
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Liebe Grüße Andreas -------------------------------------------- Wer Lust hat auf "schnelle Videos": http://www.youtube.com/profile?user=...er&view=videos |
#31
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Um nochmals auf die erste Frage zurück zu kommen: bei ner 18 Jahre alten gebrauchten Formula wird der Zoll wohl eher weniger Streß machen. Ich denke, da werden sie auch nen Verkaufsvertrag privat- privat akzeptieren, wenn überhaupt.
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#32
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Hi zusammen
wenn das Boot ein in Belgien ausgestelltes Flaggenzertifikat hat, dann ist bei der Ausstellung ein Eigentumsnachweis mit Nachweis der bezahlten MwSt. vorzulegen. Somit ist die MwSt. in der EU bezahlt und das Thema erledigt. Der MwSt.-Nachweis wird in NL kontrolliert, wenn das Boot keine amtliche Registrierung (Flaggenzertifikat, IBS, o.ä.) hat, da Boote in Holland, außer wenn länger als 15m oder schneller als 20 km/h, nicht registriert werden müssen. |
#33
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Hallo, zusammen, Kontrolle auch selbst erlebt:
Roompot-Sluis, Traumwetter, die Herren trugen Badehose und Polohemd, hatten aber einen wunderschönen Dienstausweis dabei . 34´ Stahlschiff, van de Stad - Riss, von dem Bekannten komplett selbst gebaut. Rechnungen für den offiziell erworbenen Teil des Materials (war nicht so wirklich viel ) waren an Bord. Den Packen genau durchzusehen, war wohl zu mühsam, es resultierte nach insgesamt ca 30 Min Zeitaufwand ein sehr großzügiges Pauschalangebot und die begehrte Bescheinigung für den Rest des Bootslebens!
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Grüße, Andreas _____________________________ KEEP CALM and CARRY ON
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#34
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Zitat:
Gruß Ingo |
#35
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Zitat:
Im Ernst: es war aber genau so, und das "Einlassen" wurde dadurch sehr erleichtert, dass das Angebot wirklich extrem günstig war (wenn ich mich recht erinnere, ist aber schon eine Weile her, war das ein niedrig dreistelliger Betrag - ich glaube, die haben damals nur ihren aktuellen Aufwand refinanziert ). Mit jedem Widerwort hätte man den Schaden mit Sicherheit unkalkulierbar vergrößert
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Grüße, Andreas _____________________________ KEEP CALM and CARRY ON |
#36
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Zitat:
das wird auch kontrolliert (auch in NL), wenn der Kahn ein Flaggenzertifikat hat. Bei Lena steht das auch noch schön gross hinten drauf. Hilft aber nichts, die wollen die Papiere sehen. gruesse Hanse |
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