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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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#26
30.03.2009, 23:31
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Hmm...
Treckersitz, ansich vielleicht nicht schlecht, aber wie sieht es mit Salzwasser beständigkeit aus. Ich habe bei mir billig Sitze von AWN drin, Zinkschrauben u. -klammern gegen V2A getauscht und gut iss. gruß Gerald
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Gruß Gerald Leistung x Kraftstoff = Spaß ² 
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#27
31.03.2009, 06:45
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Wie blöd ist das denn mit dem Sitz
 Ich such mir einen Wolf um einen halbwegs vernümftigen Sitz zu bekommen und Du findest mal eben so einen Treckersitz Ist ne super Idee und er sieht auch noch Klasse aus  Vielleicht sollte man das Metall vorher mit Owatrol Öl einstreichen um es vor Rost zu schützen. Man man man, damit hätte ich mir ne menge Arbeit gespart. Gruß Thomas
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_______________________________________ Meine ewige Baustelle http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=63404
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#28
31.03.2009, 12:34
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ja salzwasserbeständigkeit is so ne frage...
aber ich denke für den preis von 56€+22€ versand kann ich das mal riskieren... da bekomm ich normalerweise das halbe standbein dafür! und da ich diesen sommer bestimmt noch nicht ans meer komme mit meiner schale hält er bestimmt mal 2 saisonen und hat damit seine dienste abgeleistet *g* werd mir mal ein stück bestellen...
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#29
31.03.2009, 17:07
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so leute jetzt wo der frühling anklopft und die temperaturen es zulassen werde ich mich über den boden und die unterkonstruktion stürtzen...
material hab ich mir schon besorgt... nur mehr einige offene fragen: ich habe viel in den beiträgen rumgeschnuppert und auch die sufu genutzt aber es gibt immer noch unklarheiten... 1.)wenn ich die sporen der unterkonstruktion (aus AW100 Presspanplatten) erneuere und dann einlaminier... werden die entstehenden kammern dann untereinander verbunden, damit das wasser ablaufen kann oder wie walter in einen seiner berichte (http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=52236&page=3)schreibt dicht abgeschottet?  2.) wenn die unterkonstruktion fertig ist mit was grundiere und dichte ich die am besten ab? muss das G4 sein oder gibt es da auch billigerer varianten?
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#30
01.04.2009, 08:15
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Also wenn Du Spanten meinst, willst Du sie jawohl aus Vollholz oder Sperrholz machen,oder?
Beim Grundieren solltest Du schon auf G4 zurückgreifen.Das Zeug ist echt super. Bei Unserem Boot habe ich Löcher in die Spanten gesägt,damit sich das Wasser hinten sammeln kann und man nicht jede einzelne Kammer untersuchen muß. Hier noch ein Bild von unseren Spanten  Gruß Thomas
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_______________________________________ Meine ewige Baustelle http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=63404
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#31
21.05.2009, 12:21
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hi leute...
da ich keinen geeigneten platz zum arbeiten hatte und zeit auch mangelware war, war ich gezwungen eine schöpfungspause einzulegen! aber jetzt wo ich mir beim nachbarbauern einen schuppen angemietet und mir dort meine werkstatt eingerichtet habe geht es mit voller motivation wieder ans werk! als erstes habe ich nun ober und unterschale voneinander getrennt und mit dem entkernen weitergemacht.... als der ganze bauschaum und das verfaulte holz der sparten draussen war ging es an die super arbeit..... GFK schleifen... I love it hier mal ein paar bilder zm bisherigen fortschritt:      
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#32
21.05.2009, 12:32
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Moin,
Sieht ja soweit ganz gut aus, aber warum baust du den Motor nicht aus oder deckst ihn zum schleifen zumindest ab?
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MfG Dennis  Mangelnde PS werden durch Wahnsinn ersetzt 
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#33
21.05.2009, 12:47
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Hi Amstaff,
Viel Glück bei deinem Projekt, hoffe du weist auf was du dich da eingelassen hast. Bin im Endstadium meiner Restauration und das schlimmste sind Kleinigkeiten die mächtig aufhalten und kostenmäßig sollte man so ein Projekt auch nicht unterschätzen!
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Schöne Grüße Mario
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#34
21.05.2009, 13:39
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Moin Amstaff.
Du gehst ja echt gründlich zur Sache, ist aber auch der einzig vernünftige Weg um was dauerhaft gutes wieder zu haben Wegen der Spanten wage ich es mal wieder meine kurze Abhandlung zum anpassen un einbauen von Spanten ins Spiel zu bringen, hier im Archiv. Mach weiter so, dann wird das wieder ein richtiges Schmückstück.
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#35
21.05.2009, 16:48
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Zitat:
ob man da noch investieren sollte hab ich hinter mir! hat mich einige schlaflose nächte gekostet und ich hab wirklich oft mit dem gedanken gespielt das din in der bucht verschwinden zu lassen.... aber was würde ich sonst am schönsten nachmittag machen, gibts was schöneres als das jucken der glasfaserspiltter am ganzen körper  ich sehe das ganze als hobby und nicht als arbeit also is gut.... und von den kosten her hab ich mal für das material alleine so mit rund 2500 euronen ziemlich grosszügig kalkuliert das dürfte mal reichen denke ich! Zitat:
mir fehlter nur der flaschenzug! welchen mir aber schon ein freund besorgt hat 
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#36
22.05.2009, 20:45
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Zitat:
Lg Adrian
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Mfg Adrian Vom rhein Km 406 ________________________________________ Danke an alle,die mir geholfen haben einer für alle, alle für einen Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
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#37
22.05.2009, 21:42
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So wie es scheint, hast Du Humor bei deinem Projekt. Mir steht das ganze auch bevor und ich werde Deinen Threat aufmerksam lesen.
Ich möcht im Winter anfangen unseren Aufbau komplett zu erneuern, da hier und da einige faule Stellen aufgetaucht sind. (Bei einem Boot, welches vor 35 jahren zum Motorboot umgebaut wurde) sicherlich kein Wunder. Unsere Tetje war auch ein Schnäppchen und ich habe es bis jetzt noch nicht bereut. Ich wollte erst mal Fahrerfahrungen sammeln und im Winter mit dem Aufbau beginnen. (Da ist die Motivation höher, wenn man schon wieder gespannt auf die nächste Saison wartet.) Zum Glück kenne ich einige Menschen, die sich sehr gut mit Holz auskennen und mir bestimmt helfen werden. Ich wünsche Dir viel Erfolg bei Deiner Arbeit, sieht ja bereits gut aus. Die richtige Einstellung hast Du und ein schönes Boot. Das klappt !!!! Liebe Grüße Ralf
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Der Weg ist das Ziel. (Mahatma Ghandi) Ich hoffe der Weg ist lang.  Youtube: wasserbulli
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#38
23.05.2009, 18:12
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so leute ich war heute mal wieder ein bischen am werkeln,
nach rund 15h mit der flex ist die schale nun komplett ausgeschliffen und entstaubt so gut es ging.... endlich die meiner meinung nach schlimmste arbeit hinter mir! ich habe auch bereits begonnen den rand der unterschale mit 2 lagen 450g/m² gfk matten zu verstärken, da beim auseinandernehmen der beiden teile das ganze einige macken davongetragen hat und auch von der materialstärke zu wünschen übrig lies.... morgen werde ich beginnen in den unteren teil bis zur wasserlinie mit 2-3lagen 450g/m² gfk matte auszukleiden jetzt die bilder:     
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#39
23.05.2009, 18:30
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Zitat:
hi adrian, danke für den tipp... sind echt günstig! aber leider kann ich damit nichts anfangen, ich hatte original backtobacksitze drinnen, da ich aber den aufbau neu mache habe ich auch vor die "innenaustattung" ein wenig anders zu gestalten! habe mal schnell eine kleine NICHT mastabsgetreue skizze gemacht damit ihr seht wie ich mir das ganze ungefähr vorstelle: 
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#40
24.05.2009, 21:18
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wenn du fertig bist, sag bescheid, habe hier auch nen Schätzchen ...
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diesen Beitrag löschen ist auch keine Lösung
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#41
24.05.2009, 22:58
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hi leute,
so ich hab mich heute mal über den antrieb her gemacht... die gute nachricht: ich hab mir das abbauen und zerlegen viel schwerer vorgestellt... und nun die schlechte: impeller und impellergehäuse sind vollkommend im ar*** dürfte vom vorbesitzer mal im trockenen betrieben worden sein  der rep satz ist schon zusammen mit den neunen bälgen und einen neunen 70l einbautank bestellt  auch das unterteil ist den hitzetot gestorben  mit den laminierarbeiten geht es prima voran, heute nachmittag hab ich rund die halbe schale mit 3 lagen 450g/m² matte ausgelegt, morgen ist dann der rest dran:  
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#42
27.05.2009, 20:07
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so heute hab ich den rest der schale ausgelegt bekommen....
bis auf eine blase im bug hab sieht das ganze meiner meinung nach nicht schlecht aus für meine ersten polyesterveruche in dieser grössenortnung die losen fasern sind nur reste die ich noch rauskehren muss... mein nächster schritt wird sein die motorumrandung neu zu machen. dafür habe ich mir schon einen 50er lärchenpfosten besorgt und auf die passende länge zugeschnitten. dieser wird jetzt noch gehobelt, eingepasst, mit G4 versiegelt und einlaminiert. beim einbau der spaten und längstträgern hab ich mir gedacht mich an die original anortnung zu halten, sprich auf jeder gleitkufe eine durchgehendes brett der länge nach bis auf bodsbodenhöhe und 2 sparten, eine vor dem tank und eine im vorderen drittel, denkt ihr das passt so noch ne kurze frage..... hätte zugang zu fogender EP-Dickbeschichtung: http://www.avenarius-agro.at/html/as...x_240_thix.pdf eignet die sich um die unterkonstruktion zu versigeln?
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#44
30.05.2009, 15:50
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so gestern hab ich die maschine rausgehoben... ging echt leichter als ich dacht!
4 schrauben... der auspuffbalg nach dem sammler und fertig arbeit! un nichtmal einer stunde war das gute ding raus!
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#45
11.06.2009, 21:20
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hi leute....
die letzten tage hab ich damit verbracht die motorumrandung neu zu machen, dafür hab ich mir einen abgelagerten 50ger lärchenpfosten besorgt... zuerst die beiden seitenwände zugeschnitten und eingepasst.  als diese dan standen eine schablone aus pappe zurechtgeschnitten und den vorderteil zuschnitten:  
Geändert von Amstaff (11.06.2009 um 21:31 Uhr)
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#46
11.06.2009, 21:30
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heute hab ich damit begonnen die sparten und längssparten zu erneuern,
dafür verwede ich gut abgelagertes kieferholz mit einer dicke von 18mm. die bretter haben eine breite von 12 cm und nut und feder... so kann ich mir ganz einfach die gewünschte breite zusammenstecken! das verringert den verschitt um einiges und erleichtert mir die arbeit!   wenn der grundkorpus fertig ist werde ich das ganze wieder ausbauen und jedes brett einzeln mit G4 versiegeln, danch das ganze wieder rein ins boot und mit 2*450g/m² glasfasermatte überzogen.... aber bis dorthin wartet noch einiges an arbeit auf mich!
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#48
11.06.2009, 22:01
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Hallo,
erstmal wünsche ich dir gutes gelingen Aber eine frage hätte ich. Hast du mal geschaut ob das holz im Spiegel ok ist??? Wenn ich das richtig sehe hast du ja das Transum nicht abgebaut??? Hoffentlich ist es da hinter nicht auch Kompost,nich das du alles neu machst und dir fährt irgendwann der motor durchs boot
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#49
11.06.2009, 22:10
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Na das sieht doch Klasse aus!!
Saubere Arbeit Weiter so!!! Mfg Thomas
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_______________________________________ Meine ewige Baustelle http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=63404
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#50
11.06.2009, 23:44
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danke für die lobenden worte... hört man gerne
Zitat:
das einzige was dran auszusetzten war ist das er nicht bis zu den seitenränder durchging, deshalb habe ich das ganze mit phaserkit hinterfüllt und dann siebdruckplatten drauflaminiert! der müsste eigentlich noch etliche jahre halten
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