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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#27
01.05.2009, 21:48
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schrott..... nichts anderes...
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#28
01.05.2009, 21:49
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ich weis das der schrott ist neuer ist schon unterwegs zu mir
 (300€ ebay neu von händler)und dan habe ich noch eine frage der eine zylinder der erte hinten ist am abgass auslas zimlich verrostet. -was kan ich machen?? -ist das normal ?? Geändert von Horbi (01.05.2009 um 22:09 Uhr)
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#30
01.05.2009, 23:40
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ja, das kann sein, der hat Wasser in den Zylinder gelassen.
Einfach nur Schrott
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#31
02.05.2009, 00:00
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Andy weist du was ein neuer zilinderkopf für ein vpAQ145 A kostet ca.
oder ob man die ausläse der abgase schweisen kan oder so ?? es dräht sich da nur um den hinteren auslas bild füge ich morgen hinzu
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#32
03.05.2009, 12:10
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Es soll leute geben die es können, mach dich aber schlau, da die Abgasablagerungen meines Wissens nach das Schweissen behindern
Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#34
03.05.2009, 12:46
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Datenbankprobleme kam bei mir als Hinweis
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#35
03.05.2009, 18:07
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brauche noch mal eure meinung ist es radsam den ganzen zylinderkopf zu überholen lassen inc. fentilen oder nur den flanch machen zu lassen ??? und was würde so edwas dan ca. kosten ???
MFG Adrian
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#36
03.05.2009, 20:50
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Hallo Adrian sieht nicht so gut aus
 Ich würde besser nach einem guten gebrauchten Kopf schauen  Frage mal bei Windy nach ob er vielleicht einen hat. Viel Erfolg  Gruß Tomas
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 Immer ein Hand breit Wasser unter dem Antrieb Gruß Tomas
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#37
03.05.2009, 20:53
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herichten kan man ihn wieder sagen sie alle will nur wiessen ob ers radsam ist ihn komplet zu machen lassen oder nur den flanch weis selber net ob komplet oder net
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#38
03.05.2009, 20:56
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hmm das mit dem dranschweißen ist so eine Sache. Also wenn dann würde ich den Kopf komplett machen. Aber ich denke es ist besser einen guten gebrauchten Kopf zu suchen. Ist aber nur meine Meinung dazu
Gruß Tomas
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Immer ein Hand breit Wasser unter dem Antrieb Gruß Tomas
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#39
03.05.2009, 21:00
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suche ja schon einen vill. finde ich bis am di. mit. noch einen wen net bringe ich in klaub weg zum machen lassen wil mit dem bott mal aufs wasser habe es ja erster gekauft und hatte vorher noch keins.
Will Boot fahren
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#41
03.05.2009, 21:04
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Schon Adrian du möchtest aber bestimmt nicht nur einen Tag Boot fahren und dann zurückgeschleppt werden oder
 Maches lieber richtig Gruß Tomas
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Immer ein Hand breit Wasser unter dem Antrieb Gruß Tomas
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#42
03.05.2009, 21:06
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Hmm bin mir nicht sicher ob der normale PKW Kopf passt zum marinisierten Motor
Gruß Tomas
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Immer ein Hand breit Wasser unter dem Antrieb Gruß Tomas
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#43
03.05.2009, 21:06
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wils ja auch richtig machen bin ja noch am überlegen ob ich den kompleten motor raus nemen sol und durchkontrolieren soll.
trau misch aber net wircklich
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#44
03.05.2009, 21:11
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marinisierten zylinder kopf ist ja wieder so teuer irgendjemand hatte klaub geschrieben das der vom pkw auch geht aber leiter ist ja ein bissel was von meinen thema verschwunden über nacht
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#45
03.05.2009, 21:45
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Gestern Abend gab es im
 einen Festplattenfehler deshalb ist von Gestern alles weg. Aber ich würde mal Windy nach einem guten gebrauchten Kopf fragen.Gruß Tomas
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Immer ein Hand breit Wasser unter dem Antrieb Gruß Tomas
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#46
03.05.2009, 21:53
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Der Motor ist im Volvo 240 und 244 als B23 Motor.
Der Zylinderkopf wird der gleiche sein,nur eine andere Nockenwelle ist beim Penta drin. Aber das kannst du ja alles umbauen.
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Grüße aus Erkelenz Thomas
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#48
03.05.2009, 23:38
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Am besten den ausgebauten mitnehmen und beim Schrotthändler beide miteinander vergleichen.
Habe mal gehört das der Motor lange Zeit im Volvo verbaut wurde ,weil der Motor eben fast unkaputtbar ist. Abgeleitet wurde er aus dem B21 Motor und modernisiert im B230 Motor. Welche Änderungen aber stattgefunden haben weiß ich leider nicht. Vieleicht sind es ja alles die selben Köpfe,sodas man nur an Nockenwellen,Zündungen und Vergasern bzw.Einspritzanlagen gearbeitet hat.
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Grüße aus Erkelenz Thomas
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#49
04.05.2009, 07:09
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Bei gebrauchten Marineköpfen hast fast auch immer das selbe Problem.
Ich habe leider auch keinen Koipf den du so nehmen kannst. Es steht einer da, aber auch an dem muss was gemacht werden. Ob er auch noch passt müssten wir vergleichen.
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#50
04.05.2009, 17:51
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Zitat:
Nee Schweissen geht bei den Aluköpfen super... MFG René
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MFG René  
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