|
Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
|
Themen-Optionen |
#26
|
|||
|
|||
Zitat:
Da hat der sich aber wohl verguckt Bin mir >99,99% sicher daß das Lämpchen leuchtet wenns Steckerchen verpolt is (außer das Bild is nich von Deinem Boot). Funktion ist ziemlich einfach Normalfall: Schwarz Phase, Weiß Null, Grün SL > zwischen Weiß und Grün 0Volt = gleiches Potenzial > Lampe Aus Verpolt: Schwarz Null, Weiß Phase, Grün SL > zwischen Weiß und Grün Netzspannung (230 oder 120Volt) > Lampe An Ich hoffe das war einigermaßen allgemeinverständlich Gruß Thomas |
#27
|
|||
|
|||
Zitat:
Wenn alles past leuchtet das Lämpchen im andern Fall löst der FI Landseitig aus. Ich steck mal das Kabel an und messe mal nach und berichte dann
__________________
. |
#28
|
||||
|
||||
Dann glaub ich eher mal dass da Dein Schutzleiter irgendwo verdreht aufgeklemmt ist.
Prüf mal die Verdrahtung bis zum Anschlußstecker. Das Lämpchen muß leuchten wenn die Polarität falsch ist. Gruß Thomas
|
#29
|
||||
|
||||
Was ist das im blauen Rahmen eigentlich für ein Bauteil, wo zwei mal der Null angeschlossen ist oder gehört das mit zu dem 65V-AC-Lämpchen
Gruß Lutz
__________________
Nur Tonic ist Ginlos. |
#30
|
|||
|
|||
Hallo
ich glaub ich habe dn Übeltäter gefunden Ich habe im Boot ein Amiladegerät das eigentlich nicht benutzt wird weil der Trafo laut brummelt Nun habe ich festgestellt das das Gerät zwischen der Fase und der Null Durchgang hat. ist das Normal außerdem bringt es nicht 12 sondern 24 Volt Was meinen unsere Elektroprofis
__________________
. |
#31
|
|||
|
|||
Hier nun Durchgang am Anschluß
__________________
. Geändert von Gauner (07.06.2010 um 20:48 Uhr) |
#32
|
|||
|
|||
Ausgangsseite und Typenschild
__________________
. Geändert von Gauner (07.06.2010 um 20:48 Uhr) |
#33
|
|||
|
|||
Die Anlage war ja nicht unter Spannung
Dann habe ich der Reihe nach die Sicherungen rein gemacht,als ich dann das Ladegerät eingeschaltet habe hatte ich auf allen Steckdosen zwischen der Fase und der Null Durchgang
__________________
. |
#34
|
||||
|
||||
Müßten Primärseitig etwa 70 Ohm sein ......
Wie genau ist denn Deine Messzwiebel ? Die Ausgangsspannung kann im Leerlauf, also ohne angeschlossene Last, schon in etwa diesen Wert haben ......
__________________
Gruß aus Ulm Claus Geändert von Claus (09.06.2009 um 19:52 Uhr) Grund: Ergänzung |
#35
|
|||
|
|||
Jetzt gibt es gleich ne Karte
__________________
. |
#36
|
||||
|
||||
__________________
Gruß aus Ulm Claus |
#37
|
|||
|
|||
Jetzt im Ernst, kann es sein das wenn das Ladegerät abgeschaltet ist und Durchgang zwischen Null und der Fase hat deswegen der FI auslöst
Cyrus verkauft Ladegeräte Cyrus Hilfe
__________________
. |
#38
|
||||
|
||||
Zitat:
Ist der Strom aufgrund eines Kurzschlusses oder zu niederohmigen Verbrauchers zu hoch löst die Sicherung ( also nicht der FI oder RCD ) aus
__________________
Gruß aus Ulm Claus |
#39
|
|||
|
|||
Zitat:
(Scheißdreck Gott vereckter)
__________________
. |
#40
|
||||
|
||||
Bau mal das Verpolungsanzeigelämpchen aus und versuch es dann
Der FI müßte dann drin bleiben egal wie rum Du Phase und Null gesteckt hast
__________________
Gruß aus Ulm Claus
|
#41
|
||||
Nein. Zudem ist das normal bei den Trafo Geräten. Rest siehe Claus.
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
#42
|
|||
|
|||
Hallo erstmal, ich entsinne mich dunkel daran das der FI bei Fehlerstrom
ausloesen soll . So wie ich das sehe hat die Erdung da nichts zu suchen ! Nullleiter und Erdung duerfen wenn ueberhaupt erst hinter dem FI zusammen laufen. Die Erdung geht nicht durch den FI der Nullleiter aber wohl, das ergibt sozusagen eine spannungsteilung ergo ausloesung des FI. MfG holger 1 |
#43
|
||||
|
||||
Aus einem TN-C-Netz (gemeinsamer Null und PE-Leiter) kann/ darf ein TN-S-Netz (separate Null- und PE-Leiter) werden.
Wenn Nulleiter und PE (Erdung) getrennt sind dann dürfen diese nicht wieder verbunden werden. Gruß Lutz
__________________
Nur Tonic ist Ginlos. |
#44
|
||||
|
||||
Bist Du Dir da sicher und wie bist Du darauf gekommen, etwa 220V / 3.0A = 70 Ohm
Mit dem von Dir so liebevoll Messzwiebel genannten Gerät wird der Gleichstromwiderstand der Spule gemessen. Die 220V und 3.0A sind aber AC, also Wechselstrom (sonst könnte der Trafo nicht transformieren) und da interessiert der Induktive Widerstand der Spule, der nebenbei noch von der Frequenz abhängig ist. Der Gleichstromwiderstand dürfte also noch wesentlich geringer sein als 70 Ohm. Gruß Lutz
__________________
Nur Tonic ist Ginlos. |
#45
|
||||
|
||||
An Bord dürfen N und PE niemals gebrückt sein. Das darf nur Landseitig erfolgen.
Noch etwas was mir aufgefallen ist: Die Quetschkabelschuhe sollten/müssen eine geschlossene Form (Ring) aufweisen. Denn falls sich die Schraube löst, könnte ein "offener" Ringkabelschuh heraus rutschen und allerlei Unfug stiften. Ich weiß..... halboffene Ringkabelschuhe sind eben bequemer unterzuschrauben, aber.....
__________________
Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt)
|
#46
|
|||
|
|||
Zitat:
__________________
. |
#47
|
||||
|
||||
Wenn du zwischen Null und Phase Durchgang (Kurzschluss) hast, müsste auf jeden Fall die normale Leitungsschutzsicherung auslösen. Wenn die (intakte) Sicherung nicht auslöst, hast du auch keinen Durchgang.
Mit dem FI hat das erstmal überhaupt nichts zu tun. Der löst auch bei einem Kurzschluss normalerweise nicht aus. Ich tippe daher auch eher auf das Lämpchen. Das Ladegerät würde ich trotzdem rausschmeissen. Die 24V sind (hoffentlich) ohne Anschluss der Batterie gemessen worden. Wenn eine Batterie angeschlossen ist, bricht die Spannung dann soweit zusammen, dass du im Bereich einer normalen Ladespannung für eine 12V-Batterie bist. Trotzdem kannst du mit dem Ladegerät eine 12V-Batterie zerstören, da das Ladegerät keine Spannungsbegrenzung hat. Das ist nur eine Frage der Zeit. Gruß Friedhelm
|
Themen-Optionen | |
|
|