Einbauplan Auspuff/Rückschlagklappe

[PderSkipper]

Zitat von Cyrus

Manifold, riser, elbow...

Manifold, spacer, riser, elbow...

[Exhauster]

Wusste garnicht das Ingo von Risern oder Elbows etwas geschrieben hatte!

[Exhauster]

Wenn wir uns auf eine Sprache einigen wollen musst du aber schneller antworten

[B4-Skipper]

Zitat von XLars

Werde ich nass, wenn ich den Schlauch vom Geweih abziehe?
Siehe Wasserpass (die braune Kante)

Ja, habe ich vor kurzem gemacht, und bei der "Wasserpasshöhe" kommt Wasser ins Boot.

Ist aber kein Problem, die Klappen sind zügig gewechselt und die Bilgepumpe ist nichtmal von allein angesprungen. So viel Wasser ist es dann auch wieder nicht.

Gruß Lutz

[B4-Skipper]

Zitat von Exhauster

Wenn ich mich recht erinnere so um die 60 Eus das Paar

Gruß Karsten

Falsche Erinnerung oder falscher Händler

Frag mal den Hausmeister, da ist bei der Hälfte schon fast der Versand mit drin .

Gruß Lutz

[Cyrus]

Bitte nicht den Stück- mit dem Paarpreis verwechseln.

[Exhauster]

Zitat von B4-Skipper

Falsche Erinnerung oder falscher Händler

Frag mal den Hausmeister, da ist bei der Hälfte schon fast der Versand mit drin .

Gruß Lutz

kann ja mal passieren

[GrunAIR]

Zitat von Exhauster

Wusste garnicht das Ingo von Risern oder Elbows etwas geschrieben hatte!

Hat er auch nicht, wer sagt denn sowas?
Schau Dir noch mal an, was ich zitiert habe...steht nix von risern, oder?

Cold und warm hängt wohl mit der Kühlung zusammen - ob im seawater- oder freshwater-Kreis, scheint bei der Bauart keine Unterschiede zu geben.

Torben

[Cyrus]

Also der Satz Klappen kostet, laut Brunswick Marine Preisliste, 51,0153 Euro inkl. MwSt.

[Exhauster]

Torben, ich denke du verlierst jetzt den Faden...alles was nach dem Abgassammler kommt ist Seawater!

Also egal ob Spacer,Riser,Elbow, es wird direkt vom Seewasser durchspült!


Vielleicht klärt Cyrus das ja mal auf, ansonsten scheinen heute ja keine Leute hier zu sein die Fachverstand haben.

Gruß Karsten

[schwarznase81]

Zitat von B4-Skipper

Ja, habe ich vor kurzem gemacht, und bei der "Wasserpasshöhe" kommt Wasser ins Boot.

Ist aber kein Problem, die Klappen sind zügig gewechselt und die Bilgepumpe ist nichtmal von allein angesprungen. So viel Wasser ist es dann auch wieder nicht.

Gruß Lutz

Er könnte recht haben,habe auch gerade meinenstb krümmer ab da dichtung im arsxxx.. und als zu allem überfluss noch ein sehr korpulenter sportsfreund auf meine badeplattform stieg habe ich das wasser schon fast gesehen...
Und ich hatte die Knie noch drauf

[XP-Skipper]

Laut Clymer soll der Abstand zwischen der Wasserlinie und dem oberen Ende des Exhaust Elbows mindestens 33 cm betragen. Ansonsten gibt es einen Exhaust elbow riser kit für alle Plus Power exhaust systems. Hab leider grad keinen Scanner da.

Hab den Ausbau heute hinter mir gebracht. Wenn die Klappen so aussehen, mit Langlöchern als Aufnahmen und halben Gummilagern, sollten sie getauscht werden, sonst klappern sie.

[XP-Skipper]

Irgendwie klappt das Ändern grad nicht.
Hier nochmal das Bild von meinen defekten Klappen:

[Skibsplast]

Zitat von B4-Skipper

Ja, habe ich vor kurzem gemacht, und bei der "Wasserpasshöhe" kommt Wasser ins Boot.

Ist aber kein Problem, die Klappen sind zügig gewechselt und die Bilgepumpe ist nichtmal von allein angesprungen. So viel Wasser ist es dann auch wieder nicht.

Gruß Lutz

Genau das meinte ich

Wenn die untere Socke gelöst und nach unten geschoben wird, KANN da Wasser drin stehen und füllt langsam die Bilge. Hab ich selbst schon bei einem anderen Boot erlebt

...und das ohne HighPerformance Umbau (warn V6 drin)

Und nu zu Torben:

aufn Manifold sitzt der Riser (kommt glaub ich von "rising Sun" ), wenn der Motor nun zu tief sitzt kommt da ein Spacer zwischen und auch der Elbow wird gegen einen längeren ausgetauscht, um wieder den Anschluß zum Geweih zu ermöglichen...soweit klar jetzt

[virgin]

Zitat von B4-Skipper

Ja, habe ich vor kurzem gemacht, und bei der "Wasserpasshöhe" kommt Wasser ins Boot.

Ist aber kein Problem, die Klappen sind zügig gewechselt und die Bilgepumpe ist nichtmal von allein angesprungen. So viel Wasser ist es dann auch wieder nicht.

Gruß Lutz

Hallo Lars,

wenn du angst hast, dass deine Pumpe es nicht schafft, nimm den Prop ab und stopfe in die Abgasöffnungen Putzlappen rein, auch am Transum nicht vergessen(wenn Löcher vorhanden). Dadurch hältst du das Wasser zwar nicht gänzlich auf, ist aber wesentlich weniger .

[XLars]

Also, wenn mir beim lösen des Schlauches Wasser entgegenkommt,
dann schraub ich das Ding gleich wieder fest und fahr lieber 'ne Runde

Danke für die Tipps und Hinweise

[Exhauster]

man Leute,nun hört doch endlich auf wegen einem solchen lächerlichen Wechsel der Klappen so einen Aufriss zu machen!

@Lars... schau dir das Foto an...wenn deine Wasserlinie nicht in Höhe der Servolenkung liegt (was ich klipp und klar verneine) zieh diese scheiss Gummis ab und inspizier oder wechsel die Klappen.

Das ist ja teilweise erschreckend was hier so geschrieben wird

Gruß Karsten

[XLars]

Ich werde mich der Herausforderung stellen und berichten

[Exhauster]

Mach das,da passiert überhaupt nichts!

Gruß Karsten

[XLars]

... fällt bestimmt irgendwas ins Geweih und denn

[Exhauster]

Bolzen raus ziehen, Klappe raus heben und neue rein...Die wurden glaube ich geändert und werden als kpl. Inlett ins Oval gesteckt!

Gruß Karsten

[XLars]

Ich werd's ja sehen wie es auseinander geht, aber das mit dem "Bolzen rausziehen" verstehe ich nicht ganz

Dann ist im Geweih nach aussen eine Öffnung?

[Exhauster]

Siehe Beitrag 2 von Cyrus!

Rot markiert...Stift (Bolzen war übertrieben) wird vom Auspuffgummi fixiert!

Gruß karsten

[XLars]

Jetzt hab ich's endlich kapiert - das Gummi überdeckt die Bohrung für den Stift...

[schwarznase81]

Zitat von Exhauster

Bolzen raus ziehen, Klappe raus heben und neue rein...Die wurden glaube ich geändert und werden als kpl. Inlett ins Oval gesteckt!

Gruß Karsten

stimmt,wobei ich die alten besser fand.
Mit den neuen stehe ich auf Kriegsfuß
Da is mir zuviel plaste und gummi dran