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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 16.06.2010, 10:09
Stingray 558 Stingray 558 ist offline
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Dein „Unterbrecher is ne elektronische Zündung. Ist dir schon klar??

Blitzpistole: eine: die sicher geht und hell genug ist: kost immer noch Geld.

Verwende daher: eine jahrzehnte alte „Prüfrex“ bei der: muss man das Zündkabel von der Kerze abziehen, einen der mitgelieferten Adapter dazwischen stecken, und daran die Sensorleitung direkt anschließen.
Da gibt’s dann solche Effekte nicht, da Ding zündet immer exakt und hell genug.
Natürlich funktionieren die Markengeräte mit induktiver Abnahme gut.
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Grüße von Herbert
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  #27  
Alt 16.06.2010, 10:12
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Also ich glaube, wenn Du eine Thunderbolt hast,
dann hast Du einen Hallgeber und keinen Unterbrecher.
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Chris Craft Stinger 222

Geändert von pochi_de (16.06.2010 um 10:27 Uhr)
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  #28  
Alt 16.06.2010, 10:19
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Bei Fehlzündungen solltest du die mal den Geber im Verteiler anschauen.

Wenn noch der erster Geber verbaut ist kann der korrodiert sein.


Also Verteilerkappe ab, Verteilerfinger mit zwei großen Schraubendrehern runterhebeln und Geber demontieren.

Aus diesem Wege kannst du natürlich auch gleich die Kappe und den Finger kontrollieren.
Dann eben Geber und nicht Unterbrecher...
Aber wenn Cyrus von Korrossion spricht scheint es doch noch was zu geben was unter dem Finger zur reinigen ist, oder?
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  #29  
Alt 16.06.2010, 10:25
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Das weiße Teil rechts ist das, was bei Merc. öfters durchrostet (bzw. die Platine drunter).
Bernd
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Alt 16.06.2010, 10:29
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Ok, kann ich das reinigen oder hilft dann nur ein Austausch?
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  #31  
Alt 16.06.2010, 10:37
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Zitat:
Zitat von tomyboy0408 Beitrag anzeigen
Ok, kann ich das reinigen oder hilft dann nur ein Austausch?
Kaputt ist kaputt - da gibt es nichts zu reinigen oder warten.
Bernd
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Alt 28.07.2010, 11:16
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Es wäre toll wenn Ihr mir jetzt noch sagt ob ich unter dem Blech, oder unter dem Finger direkt ansetzten muß...

Danke.
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  #33  
Alt 28.07.2010, 11:42
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Hallo

Erstmal alles drauflassen.

Dreh mal an der Verteilerwelle.
Diese muß leichtgängig sein. In einer Drehrichtung merkst du eine Federkraft.
Diese kommt von der Fliehkraftverstellung. Wenn du gegen die Federkraft auf Anschlag drehst, muß die Welle von alleine ohne zu haken sich wieder zurückdrehen.

Dann wackel an der Welle. Sie darf nur minimales seitliches Spiel haben. Die schlagen öfters mal aus.

Die geschlitzte Blechscheibe bitte ganz vorsichtig behandeln. Sie bestimmt den Zündzeitpunkt.

Falls du unbedingt den Finger abnehmen willst, dann ganz vorsichtig hebeln!!!!

Gruß Mani
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  #34  
Alt 28.07.2010, 11:45
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
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Grade gesehen,

hat der überhaupt noch eine bewegliche "Unterbrecherplatte".
Sieht nämlich so aus, als ob die Frühverstellung elektronisch geregelt wird.

Warten wir mal auf die Spezies.

Gruß Mani
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  #35  
Alt 02.08.2010, 12:11
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Zitat:
Zitat von ManfredBochum Beitrag anzeigen
hat der überhaupt noch eine bewegliche "Unterbrecherplatte".
Nein, dass mach das Thunderbolt Steuergerät.

Lochblech und Finger sind imho EIN TEIL, also vorsichtig unter dem Blech drücken. Ist aber aus meiner Erinnerung, keine Gewähr für Richtigkeit!!!
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