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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
04.11.2009, 18:08
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Zitat:
Nein, leider weiß ich darüber auch nichts. Aber so wie das Teil optisch bewerte, handelt es sich hier um einen hydraulischen Heber der mal min. 5t hebt und die Hubhöhe hat denk ich um die 250mm. Sind aber alles nur Schätzungen.
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Jee Fat Sao Gung "Die Konzentration auf die Methode überkommt Härte." 
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#27
04.11.2009, 18:24
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rechts und links n wagenheber und darüber stabiles kantholz - der rumpfform angepasst oder mit auflagen und fertig ist das - hebt dann 2 x 2 = 4 tonnen.
wieso macht man daraus ein problem ? der bug muss zum trailerrausziehen nur höher sein als die hinteren trailerauflagen, kann man ja danach wieder absenken.
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Grüsse von Spree und Schwielochsee - Norbert Denk an die Umwelt - fahr mit dem Bus 
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#28
04.11.2009, 22:30
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Mit dem richtigen Equipment kein Problem
 Fotos sind von einem Bekannten von mir, der Bühnentechnik, Traversenkonstruktionen usw. herstellt und vertreibt. Konstruktion ist zweckentfremdet, ist eigentlich ein Bühnendach mit elektr. Hubvorrichtung, (alles auf Knopfdruck )und auch wohl ein wenig überdimensioniert. Liese sich aber sicher auch nur zum Boote heben bauen. Grüße Garfield (Willi)
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#29
04.11.2009, 22:51
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Zitat:
Ein bißchen mehr Realismus wäre schon angebracht. Ähnlich ist es mit dem Vorschlag mit zwei Wagenhebern und einem Holzbalken. Der Hub normaler hydraulischer Wagenheber reicht in der Regel nicht. Und wenn es tatsächlich Exemplare mit einem Hub von 50cm oder mehr geben sollte, wird das Ganze wieder eine äußerst wacklige und gefährliche Konstruktion. Mancher Theoretiker stellt sich das zu einfach vor oder ist äußerst leichtsinnig. Gruß Wepi
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#30
04.11.2009, 23:01
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Zitat:
Für ein 23 Fuß Boot um das es hier geht macht mann sich doch keinen Kopf 1. Stützrad ganz runter um das Heck zu heben. Zwei stabile Böcke drunter Dann das Stützrad ganz hoch um die hintern Auflagen des Trailers zu entlasten  2. Wagenheber im vorderen Bereich unter den Kiel und den Trailer vorziehen.  3. Den Wagenheber absenken und den Bug wieder auf den Trailer legen Dann den Wagenheber umsetzen Das ganze 2 - 4 mal  4. Einen weiteren Bock unter die Bugöse und die Fuhre steht.  Die ganze Akton dauert max. eine viertel Stunde. Zurück geht es sogar noch schneller da ich dann nur ein mal den Wagenheber benötige und dann den Trailer mit der Winde unter das Boot ziehe Z.Z.sind in meinem Bekanntenkreis für Unterbodenarbeiten diverse Boote in der 18 - 26 Fuß Klasse so aufgebockt worden.
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#31
04.11.2009, 23:10
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Hier mal ein 24 Fuss Boot kurz vor der Landung auf dem vorderen Bock
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#32
05.11.2009, 11:01
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Zitat:
Gruß Wepi
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#33
05.11.2009, 11:30
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Zitat:
Das war an den Tröötstarter mit seinem "Yoghurtbecher" als Tip gedacht.
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#34
05.11.2009, 14:19
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Hat jemand von euch Erfahrungen mit solchen Ballonhebern? Den müßte man im leeren Zustand doch leicht zwischen Trailerrahmen und Bootsrumpf unterbringen können. Dann das Boot hochheben und Stützen drunter.
 http://www2.westfalia-versand.at/sho...enheber_3t.htm
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___________________ Gruß Werner
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#35
05.11.2009, 14:30
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Zitat:
...meiner Meinung nach viel zu kippelig und unsicher.
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Gruß von der Ostsee...
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#36
05.11.2009, 15:11
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wozu mehr als 250 mm hub beim wagenheber ? an kann auch klötze (steine, Paletten, Bohlen) unter den wagenheber stellen.
und umsetzen braucht man ihn auch nicht, wenn man den eben NICHT unter den kiel stellt, sondern 2 seitlich. es geht ! probiert es aus. anhand der bilder eines kollegen hier - man sieht es doch !
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Grüsse von Spree und Schwielochsee - Norbert Denk an die Umwelt - fahr mit dem Bus
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#37
05.11.2009, 22:24
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Da mir alle Lösungen, das Boot von unten anzuheben suspekt erscheinen, habe ich mir aus Rohr 2 U-förmige Portale gebaut, an denen ich das Boot hochziehen kann.
Dazu benutze ich 4 Kettenzüge und 2 Hebegurte, die ich bei meinem Arbeitgeber ausleihen kann. Für ca. € 200,- kann man das auch kaufen. Die Portale sind aus 2"-Stahlrohr (da komme ich billig dran), man kann sie aber auch aus simplen Profilstählen bauen (lassen). Zum Auftragen von Antifouling etc. wird das Boot in der Mitte auf 2 Böcke gestellt und dann nach rechts oder links auf ein paar alte Reifen gekippt. Wenn eine Seite fertig ist, wird das Boot rübergekippt (das geht von Hand), und dann wird die andere Seite bearbeitet. Ich habe einfach Schiß, mich unter schwebende Lasten zu begeben. Die Bilder zeigen das Boot in den Gurten, es schwebt da ca. 100 mm über dem Trailer und die Skizze zeigt hoffentlich verständlich, wie der ganze Zirkus so aussieht.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#38
13.05.2010, 12:05
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Bootsheber
Hallo liebes Forum,
möchte mich kurz vorstellen ,mein Name ist Wolfgang ,habe 2 Kinder, 10 und 13 Jahre alt und seit einer Woche eine Ex Frau.  Heimat: Ösiland ,Niederösterreich Langenzersdorf (Nähe Wien) Boot: Nidelv 18 Bj. 1977 (habe es 1996 generalsaniert leider keine Fotos mehr -> Festplatte ko.  )Motor: Volvo Penta AQ 145A Fahrgebiet: Donau, meißt von Wien bis Greifenstein Habe mir vor kurzem 2 Bootsheber und Unterstellböcke in verschiedenen Größen gebaut die ich euch gern zeigen möchte. 
Geändert von Kappiden (13.05.2010 um 12:10 Uhr)
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#39
13.05.2010, 13:57
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Hallo Wolfgang,
das sieht nach einer sauberen Lösung für ein allerdings relativ leichtes Boot aus. Ich suche allerdings immer noch nach einer sicheren Lösung für ein ca. 6t schweres Boot von 9,30m Länge. Da wäre mir Deine Lösung zu gefährlich, weil die Heber seitlich wegrutschen oder in Längsrichtung trotz der Bodenkreuze kippen könnten. Man müßte dazu schon allein hinten eine Verbundkonstruktion aus 4 solcher Heber bauen. Woraus hast Du diese gebaut, welche Last kann einer heben, und welche Kosten entstehen dabei? Gruß Wepi
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#40
13.05.2010, 18:36
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Hallo Wepi,
Genaue Lastangabe kann ich leider nicht machen. Winde ohne Ausleger ist mit 4to. angegeben. ( Fa. Knott in Wien ) Schätze am Ausleger ca. 1to. Füße aus Formrohr 70/70/4 das bedeutet 2 gegenüberstehende Heber können mit Formrohr 60/60 mittels Einschub verbunden werden um ein seitliches Wegrutschen zu verhindern. (zb. V-Kiel). Mat.Kosten/Heber ca.200€ Für ein 6to Boot aber glaube ich leider nicht geeignet. (max.4to. bei 4Hebern) Grüße Wolfgang Geändert von Kappiden (13.05.2010 um 19:20 Uhr)
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#41
13.05.2010, 21:34
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Zitat:
Verstehe das nicht ganz. Aber am Trailer sind doch noch etliche Quertraversen mit rollen befestigt. Hinten Hochheben und stabilisieren gelingt wohl schnell. Wie ist es mit dem Bug?
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#42
13.05.2010, 21:38
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Trailer rausziehen bis zur vorletzten Strebe, dann hinter den Streben vorzugsweise an einem Spant Heber drunter.
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Gruß Frank  Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
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#43
13.05.2010, 22:34
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Zitat:
Ich will nicht wissen was diese Stützen wirklich halten müssen, aber die Stabilisierung nur durch diesen süßen Gurt fand ich ... äh, grenzwertig. Scheint aber prinzipiell ausreichend zu sein und zu gehen....  
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gregor 
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#44
13.05.2010, 23:24
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Hallo !
Bei so einer Nummer ist dieses Jahr hier gerade ein Bootseigner tödlich verunglückt. Boot ist auf Ihn drauf gefallen ! MfG Michael
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#45
15.05.2010, 13:22
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Weils noch keiner gesagt hat mach ich es als ester
:Hallo Wolfgang und herzlich Willkommen im !!!Wieder Ösi-Verstärkung! Nachdem Du in Langenzersdorf wohnst, wirst Du wahrscheinlich in KO liegen,oder? WMCW, Vindobona, Naturfreunde oder Danubia?
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Mit wassersportlichen Grüßen aus der nördlichen Nähe von Wien Johann
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#46
15.05.2010, 18:03
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Hallo Miteinander
klar das Boot zu heben und selber antifouling usw. zu machen ist eine tolle Sache. nachdem ich aber die "stabilen Holzböcke" gesehen habe oder blau-orangenen Superheber lass ich das doch lidber andere machen, ich sehe das auch als lbensgefährlich an,was ja nun michav8 auch noch betätigt. man könnte die Konstruktionen ja mal der Berufsgenossenschaft vorführen ... Viele Grüße bodenseekretzer
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#47
16.05.2010, 19:28
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Zitat:
Danke für die nette Begrüßung im !!!Mein Liegeplatz ist direkt in Langenzersdorf im Hafenbecken vor dem Entlasstungsgerinne, da sind 3 kleine Vereine und der örtliche Feuerwehrsteg. Habe noch ein paar Bilder vom vorigen Jahr als unser Hafenbecken ausgebaggert wurde. Liebe Grüße Wolfgang
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#48
16.05.2010, 19:44
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[QUOTE=Dicke Lippe;1742285]GHier ist ein 14m langer alter Schlepper, von Profis aufgebockt und dann wurde der Trailer raus gezogen....
Ich will nicht wissen was diese Stützen wirklich halten müssen, aber die Stabilisierung nur durch diesen süßen Gurt fand ich ... äh, grenzwertig. Scheint aber prinzipiell ausreichend zu sein und zu gehen.... die hier habens genauso gemacht, aber anstatt der Gurten die üblichen Ketten verwendet.
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#49
16.05.2010, 19:56
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Wobei dieser alte Schlepper bestimmt in einer völlig anderen Gewichtsklasse rumturnt.
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gregor
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#50
16.05.2010, 20:18
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[QUOTE=Kappiden;1745535]
Zitat:
Hallo ! Hier liegt auch die Hauptlasst auf den Pallhölzern, die Böcke sind nur gegen das seitliche kippen da. MfG Michael
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