|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
  |
|
|
Themen-Optionen |
|
#26
10.12.2009, 17:54
|
||||
|
||||
Mach den Pömpel auf den Notstop und alles wird gut.
__________________
Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend. 
|
|
#27
10.12.2009, 18:12
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Gruß Karsten
|
|||||
|
#29
10.12.2009, 18:38
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
|||||
|
#30
10.12.2009, 19:57
|
|||
|
|||
|
Moin!
Hat der nicht auch ein Sensor für den Zündzeitpunkt? Die sollen ja auch gerne mal ihren Dienst quittieren. Ich hab mal gehört, wenn der Sensor im Eimer ist, springt der Motor nicht an. Da kannste machen was Du willst. Wenn Du Zündfunken hast, scheint es ja kein grundsätzliches Problem mit der Elektrik zu geben, höchsten noch, dass die Batterieleistung zu schwach ist. Ich hatte mal so ein ähnliches Problem. Hab nach glatten 10 Min. georgel festgestellt, dass ich versehentlich den Notschalter aus hatte....  schöööön dooof...Eine gute Sache hast Du ja schon gemacht. Du hast Dich ans Boote- Forum gewendet. Hier findest Du auf jedenfall jemanden, der Dir weiterhelfen kann, ging mir auch so (Gruss nochmal an meine Helfer)! Viel Erfolg! Gruss, Schoni 
Geändert von Schon (10.12.2009 um 20:04 Uhr)
|
|
#31
10.12.2009, 20:05
|
||||
|
||||
|
hallo!
können die düsen auch wasser einspritzen ? wurde der zündfunkentest mit eingebauten zündkerzen gemacht, nicht das die spannung unter last zusammenbricht ! bei wieviel grad zündet er den ? andre
__________________
Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht !
|
|
#32
10.12.2009, 20:12
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
|||||
|
#33
10.12.2009, 21:13
|
||||
|
||||
|
Hallo,
@Er dreht durch, hat Funken auf Spule und Kerze, aber startet nicht. Hatte ich auch mal. Nimm dir mal nen zweiten Mann dazu. Einer startet, der andere guckt ob an der Kappe oder an der Zündspule ein Funke überspringt. Wie hast du denn Funken geprüft? Nur mit loser Kerze prüfen, brauchst du ca. 1000 Volt. Im Brennraum mit Kompression ab ca. 10 KV zum zünden. Falls irgendwo Verunreinigungen sind, kann es sein, daß der Funke dort bei 5000 Volt überspringt, aber im Brennraum nicht mehr. Bei mir wars die Zündspule.  Gruß Mani
|
||||
|
#34
11.12.2009, 07:38
|
|||
|
|||
|
Moin!
Ein Anhang dazu: Der zweite Mann sollte sich vor dem zünden das Ding so zurecht legen, dass er es sehen kann aber nicht anfasst. Es ist ja ein schönes Gefühl, wenn der Funken überspringt aber das gilt für ne Liebesbeziehung, nicht für ´ne Zündkerze. Das könnte für ihn unangenehm ausgehen (zuck/krampf/schüttel).... Gruss, Schoni
|
|
#35
11.12.2009, 07:55
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Letztendlich war es ein defekter Notstopschalter, kannst dir vorstellen wie lange ich gesucht habe da ja ein Funke da war… Ich weiß das ist theoretisch Blödfug, war aber so.  Vielleicht war der Funke nicht stark genug? Keine Ahnung…
__________________
Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
|
|
#37
11.12.2009, 08:43
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Prüfe es oder lass es bleiben, mir doch Hupe...
__________________
Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
|
|
#38
11.12.2009, 10:59
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Moin, wenn der Not-stop ausgelöst hat, ist meiner Meinung die Zündung unterbrrochen und er hat keinen Zündfunken mehr. Aber er HATeinen Zündfunken
__________________
Grüße aus dem schönen Niedersachsen Uwe 
|
|||||
|
#39
11.12.2009, 11:01
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Moin, wenn der Not-stop ausgelöst hat, ist meiner Meinung die Zündung unterbrrochen und er hat keinen Zündfunken mehr. Aber er HATeinen Zündfunken Scheiß Fehler
__________________
Grüße aus dem schönen Niedersachsen Uwe
|
|
#40
11.12.2009, 11:07
|
||||
|
||||
|
Zündverteiler
Moin Kay,
nach meinem Kenntnisstand hat dein Motor noch einen Zündverteiler. Hast du schon mal die Kappe vom Verteieler genommen und auf Schwitzwasser untersucht? Wenn sich im Verteiler Wasser befindet, springt der Funke überall hin, nur nicht dort wo er soll.
__________________
Grüße aus dem schönen Niedersachsen Uwe
Geändert von proebstle (11.12.2009 um 11:08 Uhr) Grund: Name falsch geschrieben :-((
|
||||
|
#41
11.12.2009, 11:30
|
||||
|
||||
|
Hallo,
kauf dir für ca. nen 10er bei ATU oder sonst wo ne Zündpistole, damit kann der zweite Mann genau überprüfen ob auf allen Zylindern ein Zündfunke da ist und auch gleich ob er im richtigen Moment kommt. Desweiteren müsste deine voll geladene Batterie, wenn sie eine Blei-Batterie ist, ca. 12,7V Ruhespannung haben.
|
||||
|
#42
11.12.2009, 15:14
|
||||
|
||||
|
Bitte den Fehlerspeicher auslesen.
Fals kein Tester zur Hand klemme die Stromversorgung von der Benzinpumpe ab.Dann mit Startpilot während der Anlassphase in den Ansaugtrakt sprühen.Will er dann anspringen ist die Zündung schon auszuschließen(in den meisten Fällen zumindestens  )Wenn er nicht anlaufen will, Zündung überprüfen. So ganz abwägig ist Pedas Notausstelltheorie nicht.Den Fall hatte ich bei einem 3 Liter Mercruiser
__________________
 Gruß Frank
|
||||
|
#43
11.12.2009, 15:28
|
|||
|
|||
|
Zitat:
__________________
Gruß Kay.
|
|
#45
11.12.2009, 15:33
|
||||
|
||||
|
auslesen bei den dingern ist nun mal das beste, hatte ich auch beim 5,0 efi, aber mein sprang mit ordentlich gas nach unten noch an, war ein sensor im ar..
|
|
#46
11.12.2009, 15:50
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
__________________
Gruß Frank
|
|||||
|
#47
11.12.2009, 16:19
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Aus diesem grunde hatte ich zu anfang gesagt ( startpilot ) um zu sehen ob ueberhaupt was geht !! Aber ich weiss ja nix ! 
__________________
|
|
#48
11.12.2009, 20:13
|
|||
|
|||
|
Ähnliches zum Thema:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=69162&highlight=tester also, nen einfachen Zündkerzentester (mit ausreichend großem Abstand der Elektroden) selber bauen, is kein so großer Aufwand, bevor man da ewig rumrätselt…………
__________________
Grüße von Herbert
|
|
#49
12.12.2009, 10:19
|
||||
|
||||
|
Die Lösung ist da.....
Moin, der Motor läuft wieder.
Wir haben aus einem alten Opel Senator die Zündspule ausgebaut und im Boot getestet. Der Motor sprang sofort an. Augenscheinlich war der Zündfunken mit der alten Spule nicht heiss genung.
__________________
Gruß Kay.
|
||||
|
|
| Themen-Optionen | |
|
|
