Ford Galaxy die xte - nie wieder ein Ford!!

[Vierzigplus]

Zitat von glumpo

Kannst ja mal ins SGAF-Forum reinschauen.
Dort sind sehr sehr viele mit diesem Problem.
Manche kriegen es weg, und andere bleiben auf dem Gewackel sitzen.
Versuchs zu Ignorieren, oder tausche alles aus, oder verkaufe das Auto.
Mehr ist nicht drin, und bei drei Möglichen ists ja einfach sich zu entscheiden

In den letzten Jahren habe ich bei Problemen mit dem Auto immer die dritte Lösung gewählt!

[hansenloewe]

Zitat von Vierzigplus

Ich versuche nur, zusätzliche Hintergrund-Infos zu bekommen! Mir ist völlig egal, ob zigtausend zufrieden sind.

Wenn mir die Werkstatt garantiert, dass nach Austausch der Halbwellen die Probleme vollständig behoben sind und ich die Kiste noch einige Jahre weiterfahren kann, dann OK!
Was mache ich, wenn anschließend die Probleme nicht weg sind? Bekomme ich dann die rund € 2.000 zurück? Wohl kaum!

Kann ja sein, dass Du gerade einen Amalfi erwischt hast.

Aber als Schnackerei sehe ich dann die Postings an, welche sofort Automarken generell abstempeln, aber drei Atemzüge später schreiben, dass sie ja auch viel lieber ihr 15 Jahre altes Modell mit Fahrwerkstechnik aus den '70ern fahren.

Ich behaupte, heutzutage hat jede Marke ihre Ausreißer......

[lachshunter]

Ich sehe hier in diesem Thread nahezu jedes Posting bisher als Schnackerei....so wie meins auch.


Gruß, Frank.

[Audiot_8p]

Kauf Ford -- Fahr Ford --- Schmeiße Ford


aber es stand ja schon in der Bibel; ......er fuhr in einem fort.......


Das wäre das letzte was mir auf den Hof kommt, dann eher Dacia

[Nichtschwimmer78]

Ich will hier nicht schon wieder einen Mord- Und Totschlagthread mitaufbauen, aber wenn ich der Schnackerei bezichtigt werde bei nem Thema das mich nahezu jeden Tag umgibt (in meiner Firma und Freizeit), wo meine Aussagen auf dem fussen was ich von Bekannten erfahre die entweder in Freien oder Vetragswerkstätten arbeiten oder gleich an der Quelle (BMW) weis ich auch nimmer was ich sagen schreibenn soll. ich lasse mir nur nicht von bunten Prospektchen und Verkäufer einbläuen das die neue Technik gar so super ist und alles Bisherige in den Schatten stellt, den heute wird als neu verkauft was schon seit Jahrzehten bekannt war und nur zum hundersten Mal durchgequirlt wurde.(Und dabei nicht besser wurde.)Sogar mein TÜV Prüfer stellte schon fest das bei neuere Autos die 3 Jahres HU oft schon nur mit drei geschlossenen Augen geht weil sie nach nichtmal 50tkm so ausgenudelt sind...
Aber ich schnacke ja nur...

Ich behaupte, heutzutage hat jede Marke ihre Ausreißer......

Ich behaupte es nicht nur ich weiß es, und es sind leider zuviele Ausreisser, besonders in Anbetracht der Kaufpreise heutiger Auto´s.(und dem angeblich so hohen technischen Standard.)
Ich verstehe der TO voll und ganz wenn ich bei unserem 2000€ investieren müsste 2700€ hat er gekostet-- also ab in die Tonne..

[jaguar10]

Wenn mir die Werkstatt garantiert, dass nach Austausch der Halbwellen die Probleme vollständig behoben sind und ich die Kiste noch einige Jahre weiterfahren kann, dann OK!


meist du in deiner werkstatt arbeiten hellseher und un zauberer
die können dann auch teilweise nur mit teilewechsel probieren. und wer zaht denn dann die ganze rep.man kann nicht immer sagen ob es die linke bzw die rechte antriebswelle defekt ist

[Vierzigplus]

Zitat von jaguar3210

Wenn mir die Werkstatt garantiert, dass nach Austausch der Halbwellen die Probleme vollständig behoben sind und ich die Kiste noch einige Jahre weiterfahren kann, dann OK!


meist du in deiner werkstatt arbeiten hellseher und un zauberer
die können dann auch teilweise nur mit teilewechsel probieren. und wer zaht denn dann die ganze rep.man kann nicht immer sagen ob es die linke bzw die rechte antriebswelle defekt ist

Ich nehme an, dass Du vermögend bist - das Try-and-error kommt dann schnell auf 2 oder 3 T€ !

Damit die Karre nach den ersten 60 Tkm auch die nächsten 30 Tkm schafft?

Was kommt dann? Das Automatikgetriebe? Im Standgas macht es leichte Geräusche, die erst weggehen, wenn ich auf Neutral und dann wieder auf D gehe.

Seit dem Austausch der Bremsbeläge (Ford-Werkstatt) leuchtet häufiger die Warnleuchte auf - bekommt die Fachwerkstatt nicht in den Griff.

[jaguar10]

Zitat von Vierzigplus

Ich nehme an, dass Du vermögend bist - das Try-and-error kommt dann schnell auf 2 oder 3 T€ !

Damit die Karre nach den ersten 60 Tkm auch die nächsten 30 Tkm schafft?

Was kommt dann? Das Automatikgetriebe? Im Standgas macht es leichte Geräusche, die erst weggehen, wenn ich auf Neutral und dann wieder auf D gehe.

Seit dem Austausch der Bremsbeläge (Ford-Werkstatt) leuchtet häufiger die Warnleuchte auf - bekommt die Fachwerkstatt nicht in den Griff.

dann wechsle doch mal deine ford fachwerkstatt

[Vierzigplus]

Zitat von jaguar3210

dann wechsle doch mal deine ford fachwerkstatt

Oder ich fange wieder an, selbst zu schrauben.

[jaguar10]

Zitat von Vierzigplus

Oder ich fange wieder an, selbst zu schrauben.

dann stelle aber keine fehldiagnosen

und denke dann kannst du es auch nicht an die ford fachwerkstatt schieben (FEHLDIAGNOSE)

[Laminator]

Die Komponenten der neuen Autos sind Zulieferteile.
Die Autohersteller drücken die Preise bei den Zuliefer-Firmen (Fast schon Erpressung),die Wehren sich in dem sie a: Fachpersonal durch Leiharbeiter mit entsprechender Motivation ersetzen b: die hochwertigen Rohstoffe/Halbzeuge durch billigere 2 te Wahl Artikel
tauschen . Da geht es um 10Tel Cent !
Das da die Qualität auf der Strecke bleibt ist nicht verwunderlich.
Ich hab das in einem Betrieb für Autodichtungen selbst verfolgen dürfen.
Die heutigen Dichtungen sind nichtmal die Hälfte haltbar wie vor 12 Jahren.
Ich Schätze das das bei den Silentblöcken nicht viel anders ist.
Ausserdem ändern sich die Zulieferer jedes halbe Jahr,wo jeder Zulieferer sein eigenes Süppchen kocht mal besser mal schlechter.
(Damit wird Druck erzeugt um die Preise zu Drücken)
Deshalb wird es immer öfter Montags Autos geben
Verkauf die Grotte und fahr Bahn.
Zu deinem Problem: Alle Gummis ersetzen, bringt das nichts kannst Du immernoch die Halbwellen tauschen
wobei die Gummis dann eh mitgetauscht werden sollten
(haste dann aber schon)

[glumpo]

Zitat von Vierzigplus

Oder ich fange wieder an, selbst zu schrauben.

Beide Wellen hast locker in einer Stunde getauscht

[Exhauster]

Wenn ich das hier alles so lese bin ich froh das mein alter 3er BMW Touring von 1993 so ein anspruchsloses Auto ist.
Ich glaube ich bring ihn 2011 wieder durch den TÜV

Gruß Karsten

[Laminator]

Mir ist gerade eingefallen das ein Bekannter Probleme mit ruckeln bei einem Daimler hatte.
Laut Mercedes sollten sämtliche Gummis der Hinterachse
getauscht werden. Letzt endlich waren die Motorlager-Gummis dafür verantwortlich.
Kontrolier die mal.

[Dirk]

Zitat von hmigor

der Freundliche ===> NISSAN

MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN...........in der Reihenfolge kauft man, je nach Geldbeutel, Brumbrums.


Obwohl,

hatte jetzt gerade eine Zitrone C4 Diesel, Hammer das Teil



edit: das ist meine privatpersönliche bescheidene Meinung

[erichabg]

Zitat von Laminator

Die Komponenten der neuen Autos sind Zulieferteile.
Die Autohersteller drücken die Preise bei den Zuliefer-Firmen (Fast schon Erpressung),die Wehren sich in dem sie a: Fachpersonal durch Leiharbeiter mit entsprechender Motivation ersetzen b: die hochwertigen Rohstoffe/Halbzeuge durch billigere 2 te Wahl Artikel
tauschen . Da geht es um 10Tel Cent !
Das da die Qualität auf der Strecke bleibt ist nicht verwunderlich.
Ich hab das in einem Betrieb für Autodichtungen selbst verfolgen dürfen.
Die heutigen Dichtungen sind nichtmal die Hälfte haltbar wie vor 12 Jahren.
Ich Schätze das das bei den Silentblöcken nicht viel anders ist.
Ausserdem ändern sich die Zulieferer jedes halbe Jahr,wo jeder Zulieferer sein eigenes Süppchen kocht mal besser mal schlechter.
(Damit wird Druck erzeugt um die Preise zu Drücken)
Deshalb wird es immer öfter Montags Autos geben

Das nennt man dann den Lopez-Effekt..

Den konnte ich schon bei meinem Golf IV am Relais 109 bewundern. Ein billiges Pfennigteil, welches das ganze Auto stillgelegt hat.
Gewinnoptimierung auf Kosten der Kunden - heute leider gang und gäbe.


Aber mit meinem Ali bin ich (bisher) ziemlich zufrieden. Hat mittlerweile 61000km auf dem Buckel und bis auf ein defektes Steuergerät des Zuheizers war noch nichts wesentliches defekt.
Ich kann Dir auch, wie oben schon genannt, das SGAF-Forum empfehlen. Bekommst dort schier unerschöpfliche Infos über das Auto.
So funktioniert mein Zuheizer mittlerweile als Standheizung und auch Komfortfeatures wie Auto-Close-Door hab ich mir selbst nach Anleitung des Forums freigeschaltet.

.. und auch bei unserem Horrorcrash im Sveti-Rok hat sein Vorgänger uns ziemlich gut behütet.
.. und Dank Auflastung auf 2510kg hab ich auch kein Problem beim Trailern meiner GS209.

Grüße
Erich

[Vierzigplus]

Zitat von Dirk

der Freundliche ===> NISSAN

MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN...........in der Reihenfolge kauft man, je nach Geldbeutel, Brumbrums.


Obwohl,

hatte jetzt gerade eine Zitrone C4 Diesel, Hammer das Teil



edit: das ist meine privatpersönliche bescheidene Meinung

Ich mag es ja garnicht sagen; mein bisher bestes und zuverlässigstes Auto:
- Nissan Maxima QX 3,0 Automatik aus 1996
- 1998 mit 28 Tkm auf der Uhr günstig gekauft
- 2002 mit 110 Tkm auf der Uhr für einen A6 JW in Zahlung gegeben - oh weh!

In den 4 Jahren gab es keine Reparaturen (bis auf zwei Dosen der AHK - deutsches Fabrikat), Zündkerzen hielten 90.000 km, Bremsbeläge wurden hinten bei 105.000 getauscht.
5 Insepktionen (eine pro Jahr) in der Fachwerkstatt für zusammen rund € 800,- (incl. Ersatzauto).
Anekdote beim TÜV: "Schauen Sie hier, die Schelle am Auspuff ist lose, ein Schweißpunkt hat sich gelöst." "Ja und?" "Das kann rappeln, wenn der Motor läuft." ", der Motor läuft doch schon." "Vergessen Sie's, alles OK!"

Anschließend Schiffbruch mit: A6, 147, Galaxy!

[Vierzigplus]

Gestern hatten wir die Kiste auf der Bühne und uns alle Komponenten angeschaut. Bei einem Probelauf (Motor an, 2ter Gang) zeigten die Halbwellen keine Auffälligkeiten.

Beim Abbremsen zeigte sich, wie "schwabbelig" das Gummi in der Drehmomentstütze reagiert - das waren bestimmt 3 - 4 cm, die der Motor bei Lastwechseln in der Drehmomentstütze hin und herwackelt. Ist das normal?

Die senkrechten Gummiaufnahmen für die Querlenker zeigten meines Erachtens auch wieder sehr viel Spiel.

[derby08]

Frag mal die Jung´s im SGAf.de...Da wird dir geholfen ...Ist das beste Forum (für unsere Auto´s)Sonst geht nix über

[Vierzigplus]

Zitat von derby08

Frag mal die Jung´s im SGAf.de...Da wird dir geholfen ...Ist das beste Forum (für unsere Auto´s)Sonst geht nix über

Habe dort auch gepostet; ein Kollege hatte sich die Halbwellen machen lassen. Ursache waren dann doch ausgeschlagene Traggelenke!

[Vierzigplus]

Hatte mich neulich mit dem "worst-case" beschäftigt und die relevanten Teile bei ebay nachgeschaut (ein Zubehörhändler, Neuware, 100% positiv bewertet, auch Abholung im Laden möglich):
- beide Halbwellen, zusammen € 334,- + Porto
- beide Querlenker mit Gummilagern, zusammen € 109,- + Porto
- beide äußeren Traggelenke incl. Schrauben, zusammen € 24,- + Porto
- macht zusammen rund € 480,- incl. Porto.
Da fiel mir schon gleich ein Stein vom Herzen, her das Zeugs und eingebaut, und Ruhe ist!


Oder doch besser vor Ort kaufen?
Ein Zubehörladen in meiner Nachbarschaft bietet an (Freundschaftspreis, incl. Rabatt):
- beide Halbwellen, zusammen € 600,-
- beide Querlenker mit Gummilagern, zusammen € 248,-
- beide äußeren Traggelenke incl. Schrauben, zusammen € 64,-
- macht zusammen € 912,-!
Ich glaub, ich bin im falschen Film! Gibt es dermaßen große Qualitätsunterschiede, dass der doppelte Preis gerechtfertigt ist?

Erstausrüsterqualität hatte ich ja im PKW verbaut - hielt gerade die Garantiezeit und war dann kaputt!

[Nichtschwimmer78]

Also ich hab die Erfahrung gemacht wenn Erstausrüster Scheibe ist, dann kauf ich lieber Zubehör weils meist länger hält. Sonst kann man sagen ja es kann sein das Zubehör auch nur solange hält wie es gekostet hatalso nur halb solange.Kann aber auch länger halten, und solange es sich nicht um Teile handelt die Wiederum akut andere teile durch Ausfall gefährden ist mir das das Ausprobieren schon wert.Weil mehr als gleich Teuer kanns dann nicht kommen.Ausserdem hat man ja immer noch 2 Years Warranty.Wobei ich beim Teilehändler als Händler eben Preise bekomme wo selten was aus der Bucht billiger ist.
allerdings:
Dachbox Thule in der Bucht 139€ bei meinem Zulieferer 159€+MWST
Magnetschalter Anlasser Bucht 55€ bei meinen Zulieferer 143€+MWST
Da soll ich meinen Kunden noch konkurrenzfähige Preise bieten können.
Wenn man nur so leicht an die Zulieferer der Ebayer kommen würde+ deren Abnahmemenge erreichen könnte

[Vierzigplus]

Zitat von Nichtschwimmer78

Also ich hab die Erfahrung gemacht wenn Erstausrüster Scheibe ist, dann kauf ich lieber Zubehör weils meist länger hält. Sonst kann man sagen ja es kann sein das Zubehör auch nur solange hält wie es gekostet hatalso nur halb solange.Kann aber auch länger halten, und solange es sich nicht um Teile handelt die Wiederum akut andere teile durch Ausfall gefährden ist mir das das Ausprobieren schon wert.Weil mehr als gleich Teuer kanns dann nicht kommen.Ausserdem hat man ja immer noch 2 Years Warranty.Wobei ich beim Teilehändler als Händler eben Preise bekomme wo selten was aus der Bucht billiger ist.
allerdings:
Dachbox Thule in der Bucht 139€ bei meinem Zulieferer 159€+MWST
Magnetschalter Anlasser Bucht 55€ bei meinen Zulieferer 143€+MWST
Da soll ich meinen Kunden noch konkurrenzfähige Preise bieten können.
Wenn man nur so leicht an die Zulieferer der Ebayer kommen würde+ deren Abnahmemenge erreichen könnte

Wir sprechen jetzt hier über Ersatzteile im Fahrwerksbereich, die der eBay-Anbieter mit Original-Referenznummern, Schlüsselnummern, typspezifisch anbietet - zum halben Preis (bei "nur" 20% mehr hätte mein örtlicher Händler schon den Auftrag)!

Gleichzeitig bietet er an, bei Fragen anzurufen und dass man die Ware auch in seinem Laden abholen kann, falls man nicht ganz sicher ist.
Zusätzlich vermittelt er Werkstätten, die seine Teile einbauen.

Hört sich alles sehr seriös an ...

[glumpo]

Zitat von Vierzigplus

Gestern hatten wir die Kiste auf der Bühne und uns alle Komponenten angeschaut. Bei einem Probelauf (Motor an, 2ter Gang) zeigten die Halbwellen keine Auffälligkeiten.

Beim Abbremsen zeigte sich, wie "schwabbelig" das Gummi in der Drehmomentstütze reagiert - das waren bestimmt 3 - 4 cm, die der Motor bei Lastwechseln in der Drehmomentstütze hin und herwackelt. Ist das normal?

Die senkrechten Gummiaufnahmen für die Querlenker zeigten meines Erachtens auch wieder sehr viel Spiel.

Bühne wird die Fehler nicht aufzeigen , das ganze Fahrwerk ist entlastet und in einer abnormalen Position, die Tripodegelnke wandern in den nicht benutzten Bereich der Töpfe, dort ist kein Spiel spürbar.

[glumpo]

Zitat von Vierzigplus

Hatte mich neulich mit dem "worst-case" beschäftigt und die relevanten Teile bei ebay nachgeschaut (ein Zubehörhändler, Neuware, 100% positiv bewertet, auch Abholung im Laden möglich):
- beide Halbwellen, zusammen € 334,- + Porto
- beide Querlenker mit Gummilagern, zusammen € 109,- + Porto
- beide äußeren Traggelenke incl. Schrauben, zusammen € 24,- + Porto
- macht zusammen rund € 480,- incl. Porto.
Da fiel mir schon gleich ein Stein vom Herzen, her das Zeugs und eingebaut, und Ruhe ist!


Oder doch besser vor Ort kaufen?
Ein Zubehörladen in meiner Nachbarschaft bietet an (Freundschaftspreis, incl. Rabatt):
- beide Halbwellen, zusammen € 600,-
- beide Querlenker mit Gummilagern, zusammen € 248,-
- beide äußeren Traggelenke incl. Schrauben, zusammen € 64,-
- macht zusammen € 912,-!
Ich glaub, ich bin im falschen Film! Gibt es dermaßen große Qualitätsunterschiede, dass der doppelte Preis gerechtfertigt ist?

Erstausrüsterqualität hatte ich ja im PKW verbaut - hielt gerade die Garantiezeit und war dann kaputt!

Kauf ruhig das Billigzeug, hält zumindest beim Galaxy länger als das Original
nur bei den Wellen musst Du die alten Schrauben verwenden( Achsschenkel aussen), die neuen Vielzahn passen nicht, deshalb Loctite auf die alten drauf und festziehen.