Fazit 2,5 Jahre Berufsschiffahrt!

[nordic]

Ja hat uns damals auch geschockt, zumal wir einige der Besatzung kannten.
Dein Link funktioniert aber nicht.
Für interessierte: Einfach : "Lashcarrier München" eingeben.

[Daisy]

Ja naja was will man machen passiert ist passiert!
Ja naja ich habe heute wider order bekommen am 14ten geht es wahrscheinlich von Magdeburg nach Dresden,dan von Dresden nach Hamburg und danach von Hamburg nach Duisburg Und danach überraschen lassen!

[Bomber]

Zitat von Rex

Nee die behälter werden schwimmend im Rumfinneren gefahren man muss sich es da drinne wie an eine Schiffsfeierabendstelle vorstellen es gibt so eine Ar Dalben wo die behälter dranne fest gekoppelt sind!

Das ist ja ein echter Knaller (finde ich). Siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Baco-Liner

Sehenswerte Bilder:
http://www.marine-marchande.net/Coll.../BacoLiner.htm

[Daisy]

Zitat von Bomber

Das ist ja ein echter Knaller (finde ich). Siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Baco-Liner

Sehenswerte Bilder:
http://www.marine-marchande.net/Coll.../BacoLiner.htm

scheinst ja echt begeistert davon zu sein oder? Ja die bilder sind gut auf alle fälle aber life ist geiler!hehe

[roboterjunge]

bitte mehr fotos und mehr storys.

[klastey]

Hi David, schön mal wieder was von dir zu hören.

Ich glaub, du hast deinen Job gefunden

Viel Spass bei der Arbeit und berichte mal wieder davon.
Vielleicht sieht man sich ja mal unterwegs.

Ach ja, ich hab mitlerweile ein etwas größeres Boot, es heißt aber auch wieder Auszeit.

[Eddi II]

Zitat von Rex

Ja also ich bin bei der Deutschen Binnenreederei Ag Odratransgruppe

Gruß David

"Deutsche Binnenrederei AG", war das nicht mal "VEB Deutsche ................"?
Das die jetzt zu Odratrans gehören ist ja interessant.

Übrigens interessanter Bericht, David. Du hast einen tollen Beruf, der auch eine Zukunft hat, denke ich.

[Naviman]

Zitat von Rex

Achso naja wo wir schon mal dabei sind fahrt den Containerschiffen auf der Elbe nicht so nahe vor dem Kiel wir haben im beladennen zustand ungefär einen Toten Winkel vorne weg von 150 nis 200mhier mal ein Bild wie es ein schiffsführer vom Steuerhaus aus siht trotz 8m höhe!

Naja, bei uns ist es ein wenig mehr.
Blick voraus



MKR



Und so in etwa ne Maschine. (21800 kW)

[Naviman]

Mal aus der BB Nock.
Sind so rund 30 Meter Sichthöhe



Auf See



Im Suez

[Daisy]

Ja OK!Das ist echt hammer!

[Matrosenbändiger]

Tach die Herren Kollegen!!

Schöne Fotos!!!Sag`s ja...einmal Schiffahrt,immer Schiffahrt...bin Schiffsführer auf`m Tanker der Jaegers Flotte...Meld Dich mal auf 10,wenn Du wieder unterwegs bist!

Gruß Tido

Das mein Dampfer:

[Matrosenbändiger]

Achso,wen es interessiert...GAAANZ viele Binnenschiffe inkl.ihrer Legende findet Ihr unter :

www.Binnenschifferforum.de

Gruß Tido

[Daisy]

Ach ja die zeit rennt!Das Jahr ist schon wider fast rum!Hey Leute wollte mich auch mal wider melden habe mich letzte zeit auf den Schuber 2408 an der Ostseeküste baustellenpendel rum getrieben und danach Auf dem Schuber 2636 im containerverkehr zwischen Hamburg und Riesa!Ja zur zeit bin ich immer noch auf der Elbe unterwegs!Am 24ten geht es erst ein mal wider nachhause! Ja es ist schon wider so viel unterwegs passiert das man garnicht alles aufzählen kann! Ja naja jedenfals ist es auch sehr anstrengen in der containerlinie da man am Tag von 5-23 Uhr fährt!Ja naja die Ausbildung geht auch dem ende näher und eins steht leider schon fest wir werden nicht übernommen!Mal sehen wie es dan weiter geht habe ja nun schon viel von Deutschland gesehen und bin nun am überlegen wider in die Heimat zu gehen Jobmäßig!Habe mich beim WSA BRB beworben mal schauen ob es was wird!Und natürlich mal schauen ob ich kein Fernwehe bekomme!
Gruß David

[Dicke Lippe]

Zitat von Matrosenbändiger

Achso,wen es interessiert...GAAANZ viele Binnenschiffe inkl.ihrer Legende findet Ihr unter :

www.Binnenschifferforum.de

Gruß Tido

Und seit heute geht es auch wieder... nur die PNs sind weg.

[Matrosenbändiger]

Ja gab da ein problem mit einem Tastendruck "zuviel" seitens der Admins...und da der Hauptbetreiber derzeit in Kur ist hat es ein wenig länger gedauert..naja,shit happens (everywhere...)

Gruß Tido

[Dicke Lippe]

Aber schön die Info anschließend per Mail, dass es wieder funzt.

[RG69]

David, wenn fertig mit deiner Lehre bist, dann meld dich mal. Vielleicht sucht mein Bruder dann wieder einen Matrosen, falls dich ein 100m Tankschiff, der auf dem Rhein fährt, reizt.

[huebi]

Bei unserem letzten Besuch im Hamburger Hafen war einer dieser Baco-Liner im Trockendock zu sehen.

[Mallorca Michael]

Zitat von Rex

Ach ja die zeit rennt!Das Jahr ist schon wider fast rum!Hey Leute wollte mich auch mal wider melden habe mich letzte zeit auf den Schuber 2408 an der Ostseeküste baustellenpendel rum getrieben und danach Auf dem Schuber 2636 im containerverkehr zwischen Hamburg und Riesa!Ja zur zeit bin ich immer noch auf der Elbe unterwegs!Am 24ten geht es erst ein mal wider nachhause! Ja es ist schon wider so viel unterwegs passiert das man garnicht alles aufzählen kann! Ja naja jedenfals ist es auch sehr anstrengen in der containerlinie da man am Tag von 5-23 Uhr fährt!Ja naja die Ausbildung geht auch dem ende näher und eins steht leider schon fest wir werden nicht übernommen!Mal sehen wie es dan weiter geht habe ja nun schon viel von Deutschland gesehen und bin nun am überlegen wider in die Heimat zu gehen Jobmäßig!Habe mich beim WSA BRB beworben mal schauen ob es was wird!Und natürlich mal schauen ob ich kein Fernwehe bekomme!
Gruß David

Die Anfangseuphorie scheint vorbei?????
Zum Ende der Ausbildung merkst du wohin die Reise geht.
Binnenschiffahrt als Angestellter ist Abkoche ohne Ende.
Start mit der ersten Schleuse oder Sonnenaufgang und Ende mit der Stop an einer Schleuse die nicht mehr aufmacht. Oder am Löschplatz haben alle seit Stunden Feierabend.
Ausbildeung bei schmalen Geld ja damit die Besatzung vollzählig ist.
Vollgrad übernehmen nein, lieber neuen Azubi.
Ich weiß schon warum ich mein Schifferdienstbuch zerrissen habe.
Nie mehr. Nie. Für kein Geld oder gute Worte.

Gruß Michael

[Ölfinger]

...Mensch, den Thread seh ich erst jetzt...

...hatte mich schon gefragt, was aus Dir geworden ist.

Mach fertig das Ding
und siehst ja selber, wer was kann muss auch was tun...

[sheti]

Zitat von MallorcaMichael

Die Anfangseuphorie scheint vorbei?????
Zum Ende der Ausbildung merkst du wohin die Reise geht.
Binnenschiffahrt als Angestellter ist Abkoche ohne Ende.
Start mit der ersten Schleuse oder Sonnenaufgang und Ende mit der Stop an einer Schleuse die nicht mehr aufmacht. Oder am Löschplatz haben alle seit Stunden Feierabend.
Ausbildeung bei schmalen Geld ja damit die Besatzung vollzählig ist.
Vollgrad übernehmen nein, lieber neuen Azubi.
Ich weiß schon warum ich mein Schifferdienstbuch zerrissen habe.
Nie mehr. Nie. Für kein Geld oder gute Worte.

Gruß Michael

Moin Michael,
Bei dir wohl schon länger her mit der Fahrzeit.
Die Ausbildung zum Binnenschiffer ist die bestbezahlte in Deutschland.
Und ich kenne keinen Binnenschiffer der nach der Ausbildung keinen Arbeitsplatz bekommen hat.
Und wenn man als junger Matrose bei einer Reederei fährt, bekommt man einen guten Lohn, freie Verpflegung an Bord, Arbeitskleidung bekommt man gestellt und auch die Kosten für die An- und Abreise bekommt man von der Reederei erstattet.
Freizeitregelung ist in den meisten Fällen 1/1. Und als Bonus noch dazu zahlen die meisten die weitere Ausbildung zum Schiffsführer.
Ich denke das der Beruf nicht der schlechteste ist in Deutschland.

[Matrosenbändiger]

Zitat von MallorcaMichael

Die Anfangseuphorie scheint vorbei?????
Zum Ende der Ausbildung merkst du wohin die Reise geht.
Binnenschiffahrt als Angestellter ist Abkoche ohne Ende.
Start mit der ersten Schleuse oder Sonnenaufgang und Ende mit der Stop an einer Schleuse die nicht mehr aufmacht. Oder am Löschplatz haben alle seit Stunden Feierabend.
Ausbildeung bei schmalen Geld ja damit die Besatzung vollzählig ist.
Vollgrad übernehmen nein, lieber neuen Azubi.
Ich weiß schon warum ich mein Schifferdienstbuch zerrissen habe.
Nie mehr. Nie. Für kein Geld oder gute Worte.

Gruß Michael

Das mein ich allerdings auch...
Der Beruf des Binnenschiffers ist und bleibt ein schöner Beruf,der leider viel zu oft verkannt wird..!!!Was bitte haben denn einfache Landarbeiter noch vom Tag,wenn sie um sechs oder sieben Uhr Uhr aus`m Haus gehn und erst um 17 oder 18 Uhr heimkommen?!-Da lob ich mir meine 14 Tage an Bord und 14 Tage frei..
Und es ist nach wie vor einer der wenigen Berufe,in denen man sich sich selbst als Ungelernte Kraft ohne Ausbildung bis zum Schiffsführer hocharbeiten kann,wenn man denn möchte!Allerdings erfordert der Beruf natürlich auch flexibilität,aber wen interessiert,ob man noch lädt/löscht oder nicht...man ist doch eh an Bord!!Und lieber einen neuen Schiffsjungen einstellen als den Matrosen zu behalten ist völliger Mumpitz...sieh Dir bitte mal die Bemannungsvorschriften an,was Du mit Schiffsjungen anfangen kannst bezüglich der Fahrzeit!Letzlich war es lange Zeit so,das Schmelzer (so der Ausdruck für Azubis) fast ein Luxus waren,da sie als 5.Rad am Wagen liefen,da sie für die Dauer der Fahrzeit irrelevant waren...!!Von den Kosten für die Ausbildung mal ganz zu schweigen!!!Wie lang ist denn ein Azubi insgesamt an Bord?bei 14 -14 schon mal nicht mehr als 182 Tage im Jahr,minus Schulzeit (3 monat Block) 90 Tage!!!!Im JAHR!Dann evtl noch Krankheit mit drin und Hurra!!
Bei Stinnes gab es damals einen,der mit mir zusammen auf der Schifferschule in Duisburg war,der hat es sage und schreibe auf 23 Tage Durchschnitt pro Lehrjahr gebracht,und da wurde noch 20 - 10 gefahren..(war aber auch der erste,der seine Tasche packen konnte!)
Also ganz ehrlich,ich bin stolz auf meinen Beruf!Und sollte ich tatsächlich mal arbeitslos werden,stell ich mich an die nächstgrößere Schleuse und habe innerhalb eines Tages einen Job wieder..ohne auch nur eine Bewerbung geschrieben zu haben!Und der wird wahrscheinlich sogar mit 2500 bis 3000 € bezahlt!!NETTO!!!Zeig mir das bitte bei einem anderem Beruf!

Gruß Tido

[Mallorca Michael]

Zitat von sheti

Moin Michael,
Bei dir wohl schon länger her mit der Fahrzeit.
Die Ausbildung zum Binnenschiffer ist die bestbezahlte in Deutschland.
Und ich kenne keinen Binnenschiffer der nach der Ausbildung keinen Arbeitsplatz bekommen hat.
Und wenn man als junger Matrose bei einer Reederei fährt, bekommt man einen guten Lohn, freie Verpflegung an Bord, Arbeitskleidung bekommt man gestellt und auch die Kosten für die An- und Abreise bekommt man von der Reederei erstattet.
Freizeitregelung ist in den meisten Fällen 1/1. Und als Bonus noch dazu zahlen die meisten die weitere Ausbildung zum Schiffsführer.
Ich denke das der Beruf nicht der schlechteste ist in Deutschland.

Sicherlich hast du Recht damit das meine Fahrzeit sehr lange zurück liegt. Es war Ende der 80er. Die Erfahrung lehrt aber das Ausbildungen die sehr gut bezahlt werden, als Beruf nicht so gut bezahlt werden. Es war schon damals so das Azubi´s bei Dettmer Tank im 2.ten Lehrjahr an das Geld eines normalen Gesellen kamen.
Auf keinen Fall möchte ich euren Beruf herabsetzen. Wenn es euch Spaß macht und ihr die Erfüllung darin findet, ist es das beste was euch passieren kann in dieser Zeit.

Zitat von Matrosenbändiger

Das mein ich allerdings auch...
Der Beruf des Binnenschiffers ist und bleibt ein schöner Beruf,der leider viel zu oft verkannt wird..!!!Was bitte haben denn einfache Landarbeiter noch vom Tag,wenn sie um sechs oder sieben Uhr Uhr aus`m Haus gehn und erst um 17 oder 18 Uhr heimkommen?!-Da lob ich mir meine 14 Tage an Bord und 14 Tage frei..
Und es ist nach wie vor einer der wenigen Berufe,in denen man sich sich selbst als Ungelernte Kraft ohne Ausbildung bis zum Schiffsführer hocharbeiten kann,wenn man denn möchte!Allerdings erfordert der Beruf natürlich auch flexibilität,aber wen interessiert,ob man noch lädt/löscht oder nicht...man ist doch eh an Bord!!Und lieber einen neuen Schiffsjungen einstellen als den Matrosen zu behalten ist völliger Mumpitz...sieh Dir bitte mal die Bemannungsvorschriften an,was Du mit Schiffsjungen anfangen kannst bezüglich der Fahrzeit!Letzlich war es lange Zeit so,das Schmelzer (so der Ausdruck für Azubis) fast ein Luxus waren,da sie als 5.Rad am Wagen liefen,da sie für die Dauer der Fahrzeit irrelevant waren...!!Von den Kosten für die Ausbildung mal ganz zu schweigen!!!Wie lang ist denn ein Azubi insgesamt an Bord?bei 14 -14 schon mal nicht mehr als 182 Tage im Jahr,minus Schulzeit (3 monat Block) 90 Tage!!!!Im JAHR!Dann evtl noch Krankheit mit drin und Hurra!!
Bei Stinnes gab es damals einen,der mit mir zusammen auf der Schifferschule in Duisburg war,der hat es sage und schreibe auf 23 Tage Durchschnitt pro Lehrjahr gebracht,und da wurde noch 20 - 10 gefahren..(war aber auch der erste,der seine Tasche packen konnte!)
Also ganz ehrlich,ich bin stolz auf meinen Beruf!Und sollte ich tatsächlich mal arbeitslos werden,stell ich mich an die nächstgrößere Schleuse und habe innerhalb eines Tages einen Job wieder..ohne auch nur eine Bewerbung geschrieben zu haben!Und der wird wahrscheinlich sogar mit 2500 bis 3000 € bezahlt!!NETTO!!!Zeig mir das bitte bei einem anderem Beruf!

Gruß Tido

Hallo Tido,
auch dir sei zuerst gesagt das es völlig ok ist wenn du deinen Beruf liebst und dich für ihn gerade machst.
Aber eure Freiteitregelung ist ein wenig Augenwischerei.
Der "normale" Geselle ist jedes Wochenende zuhause was ja auch schon mal mindestens 8 Tage sind. Während ihr z.T. rund um die Uhr Fahrt.
Wie du schon sagst sind sie auch jeden Tag um ca. 17:00 Uhr zuhause.
Weißt du was die davon haben??? Familie.
Das höchste was du erreichen kannst.
Zu meiner Zeit gab es noch keine Handy´s wo man jeden Tag schnell mal zuhause nachfragen kann.
Das gibt es sicherlich noch mehr Vorteile heute, aber wenn dein Kind das erste mal Mama sagt liegst du vor der Schleuse Uelzen, den Disponenten am Telefon der drängelt damit du mit in die letzte Kammer kommst. Was dann bedeutet wieder die Nacht durchfahren.
Wieviele Stunden reißt ihr denn ab für das Geld?? Rechne doch mal durch und sei ehrlich wenn du den Stundenlohn ausrechnest.
Wie schon gesagt, als junger Mann, mal eine Zeit zu fahren ist schon toll. Aber mit Familie ist es nicht Beziehungsfördernd.

Warum wohl findest du innerhalb von einem Tag sofort was neues???
In einer Zeit wo es keine Jobs gibt.
Auch dir sei noch mal gesagt: Wenn es deine Erfüllung ist, bleibe dabei und mache weiter.
Ich fahre heute nie mehr wie 3 Tage am Stück.
Gerade jetzt steht meine Tochter vor dem Fernseher und tanzt zu Kikilinchen. Das kann kein Geld der Welt ausgleichen.

Gruß Michael

[sheti]

Hallo Michael,
Das die Fahrt auf einem Binnenschiff nicht unbedingt Beziehungsfördernd ist stell ich nicht in Frage.
Ich bin bei Haniel gefahren auf einem Schubboot und einem Chemietanker. Meine Freizeitregelung an Bord war 6 Std. Dienst und 6 Std. Frei, 14 Tage an Bord und 14 Tage frei. Dazu noch den Gesetzlichen Urlaub. Abgelöst wurde immer mit einem Mittelklasse Mietfahrzeug.
Mein Gehalt als frisch ausgelernter Matrose hate die Höhe eines Meistergehalts an Land. Die Schiffsführer auf einem Schubboot verdienten zu DM Zeiten im 5 Stelligen Bereich. Und da es erhebliche Nachwuchsprobleme gibt, wird der Lohn wohl nicht gefallen sein.
Ich selber habe mich weiter qualifiziert und schiebe jetzt Dienst beim Hafenamt in Bremerhaven. Und genieße jeden Tag wo ich meine beiden Kids sehe, auch wenn es manchmal nur ein paar Minuten am Tag sind.

[Matrosenbändiger]

Moin Michael...
Augenwischerei ist aber auch die Vorstellung eines Gesellen,der soviel Freizeit hat..guck doch mal an wieviele nebenher noch was zuverdienen müssen oder tierisch lange Anfahrten zum Arbeitsplatz haben..!(Oder die Frau muß mitarbeiten)Und ganz ehrlich..ich hab hier mehr Ruhe/bzw Pausen wie zuhauseUnd das geht meinen Matrosen genauso.Ich habe übrigens auch zwei süße Töchter,die ich am liebsten jeden Tag um mich hätte...aber ohne Mampf eben kein Kampf....
Und das soviele Stellen unterbesetzt sind,hat mehr wirtschaftliche Gründe,da jahrelang seitens Ausbildung/Fortbildung geschlafen wurde! -Müßtest selber wissen was in den 80/90ern los war,als die großen Reedereien alles verkauft haben..bevor die die Schipper (mit teurer Abfindung) entlassen haben,wurden Schiffsjungen/Matrosen entlassen!-Von den etw 35 Mann,mit denen ich meine Ausbildung zusammen gemacht habe,sind heute noch 3(!!!) in der Schiffahrt.
Nun ja,und beziehungsfördernd...welcher Beruf ist das schon...?!Die Leute,die auf Montage sind,sind meiner Meinung nach schlechter dran...wobei ich fast sagen möchte,jeder,der ein wenig mehr verdienen will,auch lange dafür steht!-AUf Kosten des Familienlebens natürlich..
Und man braucht als Schipper natürlich die passende Frau,was auch nicht leicht ist,da sie mit vielen Dingen eben allein zurechtkommen müssen,da man(n) ja eben nicht vor Ort ist.

Gruß Tido

Ps.:Und durch die Selbstständigkeit habe ich meine Familie sehr oft mit an Bord,worüber sich besonders meine Mädels immer tierisch freuen..-nur langsam gehts mit Kindergarten usw.los,da wird man schon ein wenig "beschnitten" in seinen möglichkeiten..