Methoden zum Trailern

[JohnB]

Zitat von Dicke Lippe

Das kenne ich auch, wenn die Rampe breit genug ist, dann schräg anfahren und den trailer erst auf den letzten Metern zum Wasser hin einknicken. So steht das Zugfahrzeug quer zum Berg und beim Anfahren hat der Zugwagen a) keine so steile Steigung und b) zieht er den Trailer quasi um "die Ecke" wofür nicht so viel Kraft gebraucht wird. Richtung Berg lenkt man dann nach dem Einkuppeln, das schont die Kupplung und man kann erheblich höhere Lasten anfahren. das System funktioniert auch bei steilen Anfahrten mit WoWa.

Aber wie schon gesagt, die Rampe muss breit genug dafür sein...

DAS ist was anderes, da man damit die effektive Steigung mindert.

Aber einfach, wie beschrieben, nur vor dem Anfahren voll einschlagen, bringt nix.

[Toni4566]

Das Problem stellt sich ja wirklich nur beim rausziehen - mit leerem Trailer die Rampe hoch ist nich das Ding.
Und dann kommt nach allem was ich jetzt gelesen wohl nur die zusätzliche Winde oder das schräge Anfahren in Frage. Werde ich mal ausprobieren.
Die Methode "Seil an AHK" ist mir auch etwas abenteuerlich.

[Verbraucheranwalt]

ich würde auch so ne winde nehmen. bei uns im segelverein werden alle boote mittels elektrischer - allerdings fest installierter winde - geslippt. meist völlig problemlos. man sollte nur entweder den motor des kfz laufen lassen oder die winde an der zweitbatterie anschließen.

[Grauer Bär]

Zitat von coachcarsten

Elektrische Winde die sich an der Anhängerkupplung befestigen lässt, gibt es für kleines Geld

einfach an die Kupplung, anziehen lassen und Trailer kommt langsam raus

so was in etwas: http://cgi.ebay.de/Elektrische-Seilw...item3a5ab6841f (PaidLink)

...so eine Winde habe ich für € 39.- (neu) erworben um einen Anhänger langsam in eine Garage mit schräger Einfahrt abzulassen. Dieses Ding kann aber nur in eine Richtung :

-NUR ZIEHEN- Ablassen geht nur unkontrolliert...nicht elektrisch

für Notfälle habe ich die beim Slippen im Auto.

[Toni4566]

Was heißt für Notfälle??
Heißt das, wenn Du merkst das Du den Trailer nicht packst kuppelst Du auf der Rampe ab fährst hoch und nimmst die Winde? Geht das Abkuppeln und Stehenlassen des Trailers auf der Rampe ohne das das Ding abhaut?

[Grauer Bär]

...bei meinem Trailer definitiv ja. Unterlegkeile oder Steine drunter, abkuppeln...
Muß ich bei meinem ungebremsten Trailerchen in meiner schrägen Garageneinfahrt auch jedesmal.
Gruß Stefan

[Dicke Lippe]

Zitat von Toni4566

...
Die Methode "Seil an AHK" ist mir auch etwas abenteuerlich.

Das geht auch, man sollte aber nicht irgendeinen durchgescheuerten alten Tampen dafür nehmen... Leider sieht man genau das bei solchen Aktionen im Einsatz. Man greift sich einen Tampen, der auf dem Boot schon seit Jahren im Einsatz ist und los geht es.

Es gibt einen Kugelkopfhaken, den man in die Kupplung steckt, der eine extra Seilöse hat. Dann noch ein vernünftiges Anschlagseil / -gurt der ein vielfaches der Abschlepplast hat verwendenund dann kann da recht wenig passieren. Ich habe noch ein kurzes (2m) bestehend aus zwei Kauschen mit einem 2cm starken Stahlseil, flexibel wie eine Eisenbahnschwelle, den aber zu zerreißen wird meinem Auto unmöglich sein... Kann ich ja mal fotografieren.

Ohne Witz, auch ein Hebegurt mit 5t zugelassener Hebekraft wird bei einem 2 Tonnen Boot kaum zerreißen. Man muss sowas einfach vorher planen und das richtige "Geschirr" dabeihaben, dann geht das auch mit dem Seilverfahren.

[HotSpot]

Also bei uns haben wir auch immer schwierigkeiten das Boot wieder rauszukriegen.

Beim alten kleinen Boot war es getan, als ich mich vorne auf die Motorhaube setzte, dann konnte mein Vater es locker rausziehen. Ansonsten drehen die Reifen nur durch.

Wir haben aber auch so ne blöde Steinkante im Wasser, da muss man im Ruck rüberkriegen. Dafür haben wir immer 2 Lochbleche mit, die wir dann vor die Trailerreifen legen, damit die Kante nicht mehr da ist, bzw. geringer.

Als dann aber das größere Boot kam, ging es auch so nicht mehr. Da haben wir uns dann eine Anhängerkupplung für vorne gebastelt. (Siehe Bild).

Nun ziehen wir es immer rückwärts raus. Das hat bisher immer funktioniert, da er dann mittels Vorderradantrieb optimalen Grip hat.

Zudem hat die Stadt gerade die Steinkante beseitigt, mittels Flüssigbeton.
Von daher keine Probleme mehr.

Im Notfall hätte ich sonst noch nen Wagen mit Anhängerkupplung und Heckantrieb

[decnet]

Hallo,

hat jemand so ein Teil wie Jörg von der (ex)Freibeuter im Bild zeigt im Berliner Raum übrig oder kann es mir anfertigen?

Zitat von Freibeuter

So?

Anhang 204634

Ich hatte lange eine Vito mit elektrischen Spielereien. Wenn der Wasserteil des Slips flach und die Rampe selbst steil war, blinkte es wie in der Disco, vorwärts ging es aber keinen cm mehr. Ich musste immer die Sicherung zupfen um mich aus der Misere befreien zu können.

Mit langer Leine (und Sicherungsleine) geht es bei kleineren Booten auch. Der Trailer wird aber ganz schön malträtiert.


Die Deichselverlängerung gleicht den Winkel gut aus. Meine 20iger Fjord ging mit problemlos. ohne gar nicht.

Das Ding ist übrigens, seit geraumer Zeit über.