Bikerstube

[Thomas S]

Zitat von sporty

War doch schön aus "alten Zeiten" zu plaudern.

Und ohne die alten Zeiten wären die neuen Zeiten nicht da wo sie sind !
Schön ist doch aber das man sich an etwas Erlebtes erinnern kann .
Ich hatte Yamaha XS 360 , XT 250 , XS 650 , XS 1100 und eine Kawa Z1000.
Geblieben ist die 1100er Yamaha.
Habe oft überlegt ob ich mir wieder mal ein modernes neues Bike kaufen soll . Aber mir kommt manchmal die junge Biker Generation sehr verantwortungslos vor. Überholen auf Landstraßen mit 150 Km/h ist doch mit den Superbikes von heute selbstverständlich. Dabei bin ich auch immer gerne flott unterwegs, egal ob Autobahn oder Pässe. Aber eben da wo es geht und obwohl mein Auto locker mit so manchem Moped mithalten kann höre ich eben da auf wo es verantwortungslos wird. Vielleicht liegt es auch nur am Alter, aber irgendwie möchte ich dieses schöne Leben nicht gehirnlos wegwerfen..

[sporty]

Hi Thomas
Bin grundsätzlich auch auf die sog. alten "Eisenhaufen" gepolt.
Allerdings hat mich die neue Technik durchaus überzeugt.
Nicht wegen Leistung.
Was damit angestellt wird dürfen wir leider im Frühjahr wieder in den Tageszeitungen lesen.
Moderne Technik heißt für mich: Springt immer an, hat Sicherheitssysteme, bremst ordentlich,
federt gut, ist leicht und komfortabel, lässt sich gut bedienen.
Ist wie überall: Die "Gute alte Zeit" war nicht wirklich gut.
Nachteil: Selber schrauben nur noch bei Standard-Wartung möglich.

[Metalfriese]

Mein allererstes Bike (die zwei Mofas davor mal unbeachtet) nach bestehen der Führerscheinprüfung -OK, es war der 3er damals....war eine Honda CB50J- die durfte man ja mir dem 3er fahren. Und die hab ich heute noch.
Vor Jahren dezent restauriert hol ich mir ab und zu mal wieder ein Versicherungskennzeichen dafür und lass den 1,5kw Viertakter brüllen

[hilgoli]

Zitat von Metalfriese

Mein allererstes Bike (die zwei Mofas davor mal unbeachtet) nach bestehen der Führerscheinprüfung -OK, es war der 3er damals....war eine Honda CB50J- die durfte man ja mir dem 3er fahren. Und die hab ich heute noch.
Vor Jahren dezent restauriert hol ich mir ab und zu mal wieder ein Versicherungskennzeichen dafür und lass den 1,5kw Viertakter brüllen

Dann wirst du das hier kennen, oder ?

https://youtu.be/M6ZiIYEFex4

[hilgoli]

Meine Range geht aktuell von 50ccm bis 900cc mit 115PS.

Und ganz ehrlich. Für mich hat meine XSR900 für den öffentlichen Verkehr schon zu viel Leistung.... Bei einer aktuellen Supersportler mit mehr als 200 PS kommt man abseits der Rennstrecke vermutlich auf nicht mehr als 1 % Vollgasanteil wenn man kein Organspender sein will...
_Ich fahre gerne mit meinen Zweitaktern , die nur ca 50 Ps aber wenig Gewicht haben und die man auch mal auf der Landstraße richtig auswringen kann ohne direkt 200km/h oder mehr auf dem Tacho zu haben


und wenige mögen es verstehen, aber richtig Spaß habe ich an mehrtägigen Touren mit der Zündapp bei denen auch richtig Strecke gemacht wird....
I’m Herbst sind wir ca 1000 km in 5 Tagen in Thüringen über kleine und kleinste Straßen gefahren... heeeeerlich....

[RING18]

Zitat von hilgoli

Meine Range geht aktuell von 50ccm bis 900cc mit 115PS.

Und ganz ehrlich. Für mich hat meine XSR900 für den öffentlichen Verkehr schon zu viel Leistung.... Bei einer aktuellen Supersportler mit mehr als 200 PS kommt man abseits der Rennstrecke vermutlich auf nicht mehr als 1 % Vollgasanteil wenn man kein Organspender sein will...

Ich finde das sollte jeder für sich selbst entscheiden.

Es ist ja ok wenn man mit kleinen Motoren zufrieden ist aber ich zum Beispiel mag einfach die Souveränität und das Gefühl immer mehr als genug Dampf zu haben.

Klar muss man etwas mehr Selbstbeherrschung haben um nicht ständig den Hahn aufzureißen aber ich muss jedes mal fett grinsen unterm Helm wenn ich aus der Kurve raus gas gebe

Und ja es fällt echt schwer das Gas wieder raus zu nehmen

[Jontom]

Eine Reserve zu haben bedeutet auch in kritischen Situationen sich aus Gefahrenbereichen zu befreien.

Es gibt immer zwei Seiten der Medaille.

Sowie es auch immer vernünftige und verantwortungsvolle aber auch selbstüberschätzende Zeitgenossen geben wird.

Übrigens in allen Lebens Bereichen.

[hilgoli]

Ich habe ja in keiner Weise versucht in gut und böse zu unterteilen sondern nur meine Wahrnehmung und Vorlieben geschildert.

Ich gönne jedem die Freiheit und den Spaß am Moped seiner Wahl.. Jeder Jeck ist anders und das ist auch gut so

[coffeemuc]

Zitat von Thomas S

Geht´s heute nur noch um ´s Heizen oder spielt auch noch die Freude am Touren fahren in einer schönen Landschaft eine Rolle ?

Seit den 80er Jahren wurde ja von Gesetzgebung und Industrie alles dafür getan um vernünftige Motorradfahrer aus dem Hobby zu drängen, bzw. gar nicht erst reinzulassen.
Treibt man Kosten und Zeitaufwand für den Führerschein in die Höhe, machen ihn halt nur noch Leute, für die sich das "lohnt".
Treibt man die Kosten der Fahrzeuge durch "sportliche" Auslegung hoch und gleichzeitig die praktische Nutzbarkeit nach unten -> Wer kauft das? Genau, nur noch Leute, für die sich das "lohnt".

Und so ist es halt heute: Motorradfahrer mit Gepäck, wenigstens für eine Übernachtung, sieht man kaum noch. Stattdessen Tagesfahrer und auch nur, wenn der Wetterbericht "trocken" vorhersagt. Wer den nicht vorhandenen Spritzwasserschutz moderner Motorräder kennt, weiß auch warum.

Eigentlich würde mir eine Maschine aus den 80ern auch heute noch ausreichen. Aber ein modernes Fahrwerk, Reifen, Bremsen und ABS möchte ich dann doch haben. Und die mühsame Suche nach Teilen entfällt auch.

[sporty]

Wenn es eine CX 500 oder K75 mit den genannten Ausstattungen gäbe, stünde sie in meiner Garage.
Wobei die K75 schon nah dran war. Leider noch ohne ABS.

[coffeemuc]

Zitat von sporty

Wenn es eine CX 500 oder K75 mit den genannten Ausstattungen gäbe, stünde sie in meiner Garage.
Wobei die K75 schon nah dran war. Leider noch ohne ABS.

Die K75 ist wirklich sehr nah am Optimum.
Es gab sie wohl auch mit ABS (habe es auch so in Erinnerung)

https://www.autoscout24.de/angebote/...dtsrc=listPage

Aber es bleiben die Probleme: Teileversorgung, Standschäden und man muss die Stecknadel im Heuhaufen (auch ohne ABS war sie selten) auch erst einmal finden.

[Metalfriese]

Zitat von Jontom

Eine Reserve zu haben bedeutet auch in kritischen Situationen sich aus Gefahrenbereichen zu befreien.

Ich weiß nicht. Das ist wohl eher ein Irrglaube... Denn wenn es eh schon brenzlig ist zu meinen, durch drehen an der Rolle da noch raus kommen zu können dürfte eher kontraproduktiv sein.
Sicherer wäre es wohl gewesen, den misslungenen Überholvorgang durch vorausschauhende Fahrweise gar nicht erst anzugehen statt dann, wenn "plötzlich" Gegenverkehr auftaucht zu versuchen noch schnell mit Gewanlt unbedingt nach vorne rauszukommen - statt evtl zu bremsen....hinten wieder einscheren kann man ja nicht
Etwas, das beginnt ausser Kontrolle zu getaren, durch noch mehr Zunder wieder einzufangen...ne, sorry.

Beim bremsen geb ich dir recht -da sind Reserven ein Sicherheitsgewinn, ohne Frage. Nur- wer bremst, verliert, oder?

[Libertad]

Zitat von coffeemuc

Die K75 ist wirklich sehr nah am Optimum.
Es gab sie wohl auch mit ABS (habe es auch so in Erinnerung)

Die K75 war wirklich eine feine Maschine. Wenn meine Garage nicht so voll wäre, hätte ich meine behalten. Aber man nicht alles haben

[Jontom]

Zitat von Metalfriese

Ich weiß nicht. Das ist wohl eher ein Irrglaube... Denn wenn es eh schon brenzlig ist zu meinen, durch drehen an der Rolle da noch raus kommen zu können dürfte eher kontraproduktiv sein.
Sicherer wäre es wohl gewesen, den misslungenen Überholvorgang durch vorausschauhende Fahrweise gar nicht erst anzugehen statt dann, wenn "plötzlich" Gegenverkehr auftaucht zu versuchen noch schnell mit Gewanlt unbedingt nach vorne rauszukommen - statt evtl zu bremsen....hinten wieder einscheren kann man ja nicht
Etwas, das beginnt ausser Kontrolle zu getaren, durch noch mehr Zunder wieder einzufangen...ne, sorry.

Beim bremsen geb ich dir recht -da sind Reserven ein Sicherheitsgewinn, ohne Frage. Nur- wer brenst, verliert, oder?

Na ja, vielleicht ist es der Blickwinkel aus dem man das betrachtet. Mein Blickwinkel ist hinterm Cockpit.
Ich fahre jedes Jahr (ausser bei corona) 2 mal je 1 Woche mit mehreren Leuten auf Tour.
Übrigens beziehen wir in dieser Zeit ein Quartier, so können wir vor Ort Ohne Gebäck fahren.
Da kommt es regelmäßig dazu, das ein kurzer Gasstoss Situationen besser klären als ein Riskantes Brems oder ausweich Manöver.

Wenn man z.B. in Spasskurvenlage bist ist Gas geben gesünder als Notbremse, und zwar auch mit ABS .

[coffeemuc]

Zitat von Libertad

Die K75 war wirklich eine feine Maschine. Wenn meine Garage nicht so voll wäre, hätte ich meine behalten. Aber man nicht alles haben

meine geliebte XJ 900 hatte ich über 20 Jahre. Aber irgendwann musste ich einsehen, dass wir beide älter werden und es niemand hilft wenn sie nur herumsteht. Zum Glück habe ich dann einen vertrauenswürdigen Sammler im Bekanntenkreis gefunden, der nicht nur ein "billiges Motorrad zum kaputt fahren" gesucht hat.

[Metalfriese]

Zitat von Jontom

Wenn man z.B. in Spasskurvenlage bist ist Gas geben gesünder als Notbremse, und zwar auch mit ABS .

Man hätte aber auch vorher evtl gesehen, das es eben gar nicht gehen könnte....bzw die Möglichkeit besteht, das was kommt, nicht war ?
Sowas nennt man vorausschauendes fahren....
Klar, zu ängstlich, risikoscheu....oder genau der Übergang zum sogen. rasen.
Und das du knieschleifend schon so schnell unterwegs bist, das viele Bikes leistungsmäßig am Ende wären erzählst mir nicht.

sporty legte mir schon nahe, das er sowas nicht auf der Straße sehen möchte

[sporty]

Hi
Bezog das auf meine K75.
Bin ca. 70.000 km mit der CX 500 gefahren.
Danach kam für etwa 30.000 km die K75.
Hab`dann immer gesagt: " Die K75 ist die bessere CX 500"
Wegen ABS und weil ich von der K75 wirklich angetan war, bin ich auf die K1100 RS umgestiegen.
War für mich keine Verbesserung.
Eher ruppig und vibrierte auch mehr. Nicht wirklich Tourer-freundlich.
Wie sagte mein Freundlicher immer zur K75: " Die mit dem Gummiband-Motor".
Genau so wars.

[Tribun140472]

Die „Black Lady“ musste für die Bayliner weichen 😞 Meine Triumph habe ich für meine wenigen „rides“ behalten 🤗

[coffeemuc]

Zitat von Metalfriese

Ich weiß nicht. Das ist wohl eher ein Irrglaube... Denn wenn es eh schon brenzlig ist zu meinen, durch drehen an der Rolle da noch raus kommen zu können dürfte eher kontraproduktiv sein.
Sicherer wäre es wohl gewesen, den misslungenen Überholvorgang durch vorausschauhende Fahrweise gar nicht erst anzugehen statt dann, wenn "plötzlich" Gegenverkehr auftaucht zu versuchen noch schnell mit Gewanlt unbedingt nach vorne rauszukommen - statt evtl zu bremsen....hinten wieder einscheren kann man ja nicht
Etwas, das beginnt ausser Kontrolle zu getaren, durch noch mehr Zunder wieder einzufangen...ne, sorry.

Das sehe ich anders. Wenn man z.B. einen Sattelzug überholt und auf Höhe des Führerhauses bemerkt man Gegenverkehr, dann bleibt keine Zeit zum Überlegen.
Der Beste Platz ist dann *vor* dem Laster, denn diesen Bereich hat man schon die ganze Zeit im Überblick und der Gegenverkehr muss dann "nur noch" auf seiner Spur bleiben.

Natürlich wäre es besser, in der Situation gar nicht erst zu überholen, aber manchmal gibt es Fälle, die unerwartet sind. Z.B. Gegenverkehr der aus einer "Senke" auftaucht, oder aus einem Waldweg in die Straße einbiegt.
Mit der Erfahrung wird man auch in solchen Dingen geübter, sprich umsichtiger, aber Erfahrung kommt halt von "etwas erfahren haben."
Also selbst erlebt, nicht im Internet gelesen.

[Jontom]

Zitat von Metalfriese

Man hätte aber auch vorher evtl gesehen, das es eben gar nicht gehen könnte....bzw die Möglichkeit besteht, das was kommt, nicht war ?
Sowas nennt man vorausschauendes fahren....
Klar, zu ängstlich, risikoscheu....oder genau der Übergang zum sogen. rasen.
Und das du knieschleifend schon so schnell unterwegs bist, das viele Bikes leistungsmäßig am Ende wären erzählst mir nicht.

sporty legte mir schon nahe, das er sowas nicht auf der Straße sehen möchte

Da gebe ich dir soweit recht,das vorausschauhende Fahrweise lebensrettend ist.
Wenn ich nicht vorausschauhend fahren würde, wäre ich schon mehrfach gestorben, denn die meisten kritischen Situationen wurden durch unachtsame Autofahrer ausgelöst.

Und Rennfahrer bin ich gewiss nicht, Knieschleifer habe ich auch nicht.

Schnell fahren tu ich aber gern.
Und ne Güllepumpe ist schon schnell an ihrer Leistungsgrenze
Aber Grundsätzlich sage ich das es jeder so halten sollte das er Spaß daran hat.

Schlimm finde ich jedoch die Kopftuch fahrenden HD fahrer mit verstellbaren Lärmtüten.

[Hexe-Crew]

Zitat von Libertad

Die K75 war wirklich eine feine Maschine. Wenn meine Garage nicht so voll wäre, hätte ich meine behalten. Aber man nicht alles haben

Mir hat die K100 besser gefallen, als die K75. Das turbinenartige Motorgeräusch ging mir extrem auf den Keks.

[sporty]

Hi Ulli
So sind die Geschmäcker halt verschieden.
Und das ist auch gut so.
Fand den Sound der K75 schon geil.
War ähnlich wie mein 6-Zyl. Boxer im Boxster.

[Ahap]

Meine Fresse: so viele Motorradfahrer hier?
Ist euch langweilig ?

Kann ich verstehen Moped oder Bootfahren-etwas muss getan werden.

Wenn es um die Pässe geht dann wäre ich dabei.

Bitte keine Posse wie :ich bin der schnellste .Es geht ums Ankommen

[Hele63]

Ich war nicht der schnellste..
Aber dort wo ich immer gefahren bin, war ganz weit vorne.

Der letzte bei uns am Pass bekam immer Bärenohren an den Helm inkl. gelben T Shirt in Mega XL für den restlichen Tag.

Angekommen sind wir trotzdem immer.

[Saint-Ex]

Zitat von Tribun140472

Die „Black Lady“ musste für die Bayliner weichen [emoji20] ...

Schade! Ich hätte mich eindeutig für die “Black Lady“ entschieden ... übrigens: nicht wegen der Farbe

Passt irgendwie vom Stil eher zu meinem Moped

Lg, Saint-Ex