Bikerstube

[Tequila]

Harley hat ein E Motorrad vorgestellt aber die Reaktionen waren wohl eher negativ.
Kawasaki bringt jetzt zwei Hybrid Modelle, selbstladend und mit E Motor und Zweizylinder Verbrenner. Der Akku reicht für 15 km und kann auch im Verbrennerbetrieb mittels einer Boost Taste am Lenker, für 5 Sekunden zusätzlichen Schub liefern. Soll 10 PS liefern. Ähnliches System wie in der Formel 1 .
Der Verbrenner leistet um die 60PS. Preis um die 13.000 Euro. Vollautomatik oder Schalten mit Wippen am linken Lenkerende.

Ich bin gespannt, ob sich sowas in nennenswerten Stückzahlen verkaufen lässt.

[zooom]

Im Enduro / Motocross Bereich gibt es da schon interessante Entwicklungen, allerdings ist da Reichweite nicht das Hauptkriterium.
Würde ich mir mehr von wünschen als Nachbar einer Motocross Strecke…

[Hele63]

Ich möchte etwas loswerden. Aber schnell.........

Bitte zerstört ihr Elektriker nicht diesen Strang hier. Mir reicht schon der Cybertruck blödsinn.
Wo es mir die Augenbrauen aufdreht.

Bitte nicht hier auch noch. Wenn dann, bin ich draußen.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von sporty

War mir leider doch von der Baugröße zu klein und zu wenig Federweg für "meine" Touren im Kalletal.

Jo, wer in Lippe das zügige Fahren gelernt hat, der kann's. Egal, ob Auto oder PKW.

[L0B0]

Zitat von Tequila

Harley hat ein E Motorrad vorgestellt aber die Reaktionen waren wohl eher negativ.

Gerade für Harley auch sehr speziell.. so gut verkauft sie sich wohl auch nicht, zumindest habe ich in freier Wildbahn noch keine gesichtet.

Kawasaki bringt jetzt zwei Hybrid Modelle,
Ich bin gespannt, ob sich sowas in nennenswerten Stückzahlen verkaufen lässt.

Der Preis ist ok, ist die Frage wie das Ansprechverhalten ist.

Ich wäre da nach wie vor eher beim Vollelektrischem, allerdings passt das Gesamtpaket noch nicht so richtig. Außer bei Zero, aber da hält mich (noch) der Preis ab.

Solange fahr ich aber nach wie vor noch mit Begeisterung eins der in der heimischen Garage stehenden Mops.. wie das Schnabeltier hier. Nicht langsam, überhaupt nicht lautlos und vor allem nicht vibrationsfrei

[Tequila]

Hier die Hybrid Kawas: Sehen recht modern aus.
Ninja 7 Hybrid und Z7 Hybrid

[onkelrocco]

Hybrid bedeutet in dem Fall bei Kawa was genau?

Harleyfahrer wollten schon keinen fortschrittlichen Porsche-Motor; glaube daher auch nicht, dass man die mit Elektro irgendwie reizen kann.

[Tequila]

Zitat von onkelrocco

Hybrid bedeutet in dem Fall bei Kawa was genau?

Du must schon ein bisschen mehr lesen als den letzten Beitrag in einem thread

Zitat von Tequila

Kawasaki bringt jetzt zwei Hybrid Modelle, selbstladend und mit E Motor und Zweizylinder Verbrenner. Der Akku reicht für 15 km und kann auch im Verbrennerbetrieb mittels einer Boost Taste am Lenker, für 5 Sekunden zusätzlichen Schub liefern. Soll 10 PS liefern. Ähnliches System wie in der Formel 1 .
Der Verbrenner leistet um die 60PS. Preis um die 13.000 Euro. Vollautomatik oder Schalten mit Wippen am linken Lenkerende.
.

[fignon83]

M.M. widerspricht so ein Hybrid- Motorrad dem Prinzip der Einfachheit und ist überhaupt nicht konsequent (wobei Einfachheit bei den heutigen Moppeds ja auch nicht wirklich ein Thema ist).
Es wird sicher auch im Zweiradbereich zunehmend elektrisch. So schlecht fahren die nicht. Das Problem mit der Reichweite wird gelöst werden. B

[Tequila]

Ja, aber wer sagt, dass das "Prinzip der Einfachheit" auf alle Motorräder angewendet werden muss? Oder auf Autos? oder Toaster?

Ich fahre seit mehr als 300.000 km Hybrid Autos und habe wieder einen neuen Hybriden bestellt. Ich will nichts anderes mehr. Im Auto will ich keinen Schaltruck spüren, nichts vom Motor hören, meine Ruhe haben und auf langen Strecken gut sitzen.

Ein Hybridmotorrad kommt mir aber nicht ins Haus. Warum? weil es nur 60 PS hat und trotzdem über 200 KG wiegt, weil ich zu wenige Kilometer fahre, als dass es sich lohnen würde und weil ich einfach auf zwei Rädern auf das Fahrgefühl, die Schaltung, die Geräusche stehe. Wenn ich als Pendler damit jeden Tag ins Büro müsste, dann wäre das vielleicht anders aber ich fahre maximal 3.000 km im Jahr Motorrad und da will ich jeden Kilometer mit allen Sinnen auskosten.

[zooom]

Zitat von Hele63

Ich möchte etwas loswerden. Aber schnell.........

Bitte zerstört ihr Elektriker nicht diesen Strang hier. Mir reicht schon der Cybertruck blödsinn.
Wo es mir die Augenbrauen aufdreht.

Bitte nicht hier auch noch. Wenn dann, bin ich draußen.

Sorry, aber den Mund verbietest Du mir nicht, ich habe von interessanten Entwicklungen gesprochen und davon, wo ich sie für sinnvoll erachte. Nicht mehr und nicht weniger.
Merkwürdiger Weise bin ich kein Mopped Hasser (obwohl ich leider nach Augenverlust nicht mehr fahren kann), dennoch ärgern mich die Krachmacher, müßte ja nicht sein. z.B. die nicht zugelassenen Sportgeräte einfach auf Straßen dB runterbringen wäre schlicht und einfach sozialverträglich. Man muß es den Gegnern ja nicht so leicht machen und die Tore als Einladung weit offen stehen lassen. Und eines Tages klagt jemand und bekommt Recht.
Du darfst mich gerne mal an einem trockenen Sonntag besuchen kommen, man kann noch nicht mal in Ruhe sein Formel1 Rennen ansehen...
Einer der Hersteller ist Pohlbock, es lohnt, sich das mal anzusehen.

[fignon83]

Zitat von Tequila

Ja, aber wer sagt, dass das "Prinzip der Einfachheit".....

Ein Hybridmotorrad kommt mir aber nicht ins Haus. Warum? weil es nur 60 PS hat und trotzdem über 200 KG wiegt, weil ich zu wenige Kilometer fahre, als dass es sich lohnen würde und weil ich einfach auf zwei Rädern auf das Fahrgefühl, die Schaltung, die Geräusche stehe. Wenn ich als Pendler damit jeden Tag ins Büro müsste, dann wäre das vielleicht anders aber ich fahre maximal 3.000 km im Jahr Motorrad und da will ich jeden Kilometer mit allen Sinnen auskosten.

Du schreibst es doch selber, einfach, nich zweifach. Zu schwer, zu schlapp, usw. Heute fährt doch kaum noch einer, der das Motorrad nicht als Freizeitobjekt nutzt. Und da macht so ein Doppelantrieb keinen Sinn. Am Ende verbraucht es sogar mehr.

Die Geräusche werden früher oder später verschwinden. Wird man sich auch daran gewöhnen. Aber das "Fliegen ohne Flügel" wird bleiben. Und die Kunst der richtigen Linie, des Bremspunktes usw. auch. Die neue MotoE Ducati geht schon in eine gute Richtung.

[Tequila]

Jo ! Ist wohl so! Nochmal zum Thema Prinzip der Einfachheit. Kennt noch Jemand die Honda NR750?

750 ccm, Ovalkolbenmotor V4 4 Zylinder mit 8 Pleueln, 32 Ventile (!)

Und wofür? 230 Kg und 125 PS - das heißt heute Mittelklasse

Aber schön isse doch

:

[fignon83]

Und kostete damals 100.000 DM.

[sporty]

Hi
Naja, war ein seiner Zeit gehypter Versuch von Honda.
Hat nicht funktioniert.
Mir persönlich erschien das schon abenteuerlich. Bin allerdings nicht ausreichend kompetent und habe auch keine R&D Abteilung im background.
War ähnlich wie bei den V4 Motoren in den VF 750 -1100 Modellen.
Da lag es n.m.M. allerdings an Kleinigkeiten, die Honda hätte sicher abstellen können, z.B. einer verbesserten Ölpumpe und größere Öltaschen im Zk. etc.
Was sie dann auch bei den nachfolgenden Modellen mit V-Motoren gemacht haben.
Aber: "ist der Ruf erst ruiniert . . ."
Grüße aus OWL

[fignon83]

Was heisst hier "ist der Ruf erst ruiniert..."?
Honda rc 30 oder die rc36 sind Meilensteine des Serienmotorradbaus, mit V4. Heute führt an V4 Motoren in der Moto GP kein Weg vorbei.

[sporty]

Hi
Das ist ok.
Am Markt waren die VF-Modelle, als Volumen-Ersatz für die 4-Zyl. Reihenmotoren gedacht, verbrannt.
Grüße aus OWL

[Ahap]

war eine Studie und hat sich nicht als würdig erwiesen ,ausbaufhig sich weiter zu entwickeln

; 300 Stück wurden 1991 und 1992 gebau

2017 habe s auch die Chefs erkannt: dieses Thema ist tot.

[Tequila]

Ja, den Versuch war‘s wert. Genauso wie der Wankelmotor. Aber die Zylinder sind nunmal immer noch rund 😊
Auch die Turbolader haben sich im Motorradbau nicht durchgesetzt.
Ebensowenig wie Achsschenkellenkung und zwei Vorderräder. Alles schon mal auf dem Markt gewesen, immer für gut befunden aber gekauft hat es keiner.

[Hondafahrer]

Kawasaki hat doch die H2, hat die nen Kompressor?
Mei Piaggio MP3 500 hat vorne 2 Räder, fährt sich super

[Tequila]

Die Ninja H2 mit Kompressor ist aber nicht für den Straßenverkehr zugelassen und bei Dreirädern hatte ich Dreirad Motorräder im Blick wie die Yamaha Niken. Hatte tolle Kritiken bekommen, hat sich aber nicht verkauft. Ebenso die GTS mit Achsschenkellenkung.

Die Dreiradroller dürfen doch mit Autoführerschein gefahren werden oder?

[fignon83]

Zitat von sporty

Hi
Das ist ok.
Am Markt waren die VF-Modelle, als Volumen-Ersatz für die 4-Zyl. Reihenmotoren gedacht, verbrannt.
Grüße aus OWL

Der V4 war schlicht zu teuer in der Fertigung bei den Volumenmodellen. Dazu kommt noch (damals) die aufwändigere Art der Be- und Entatmung. Alles zu teuer im immer preis- und gewichtsagressiveren Markt der grösseren Bikes. Ist ea den Japanetn heute noch, insbesondere wenn man sich die mickrigen Vetkaufszshlen anschaut. Die Europäer können sich das leisten.

[L0B0]

Zitat von Tequila

Die Dreiradroller dürfen doch mit Autoführerschein gefahren werden oder?

Jepp, nur deswegen werden sie gebaut/verkauft.

[fignon83]

Zitat von L0B0

Jepp, nur deswegen werden sie gebaut/verkauft.

Der Meinung war ich auch. Bis ich einen gefahren bin. Das war geil. Muss ich zugeben.

[L0B0]

Zitat von fignon83

Der Meinung war ich auch. Bis ich einen gefahren bin. Das war geil. Muss ich zugeben.

Was genau daran?

Warum sollte man sich für ein Mehrspurgerät entschieden wenn man ein einspuriges fahren kann bzw darf?

Bei dem Quad-Hype war es doch ähnlich, oder?