Thread für Quicksilver

[VC1]

Zitat von Kladower

Für den Z-Antrieb wird hier meistens Primocon (Grundierung) und Trilux 33 empfohlen, sollte für die im Wasser verbleibenden Teile des AB auch funktionieren.

aber ich muss die Motorhalterung nicht anschleifen oder?

Gruß
Volker

[Rügen]

Zitat von Kladower

Du meinst die erste leicht rastende Stufe, also den Hafengang? da fährt da Boot bei mir so 5 km/h und es rappelt nichts. Bis dahin solltest Du auch zügig schalten, das einlegen des Ganges knirscht sonst ziemlich.

Ach ja, um den Durchgang zur Badeleiter beneide ich Dich!

Ich vermute, dass da eher was vibriert.
Alles fest? Dröhnt vielleicht n Paddel o. ä.
gegen das Boot?


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[larisbaer]

Zitat von Rügen

Ich vermute, dass da eher was vibriert.
Alles fest? Dröhnt vielleicht n Paddel o. ä.
gegen das Boot?


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Hi

Nee Paddel o.ä. kann man ausschliessen. Kommt eindeutig vom Motor, schüttelt sich irgendwie bei nur 650 U/min. Sobald die Drehzahl steigt ist es weg.
Gruss Martin

[Steffdi]

Zitat von Rügen

Ich übernehm das mal. Peter muss bestimmt erst messen. [emoji6]
Wenn du das Originale von QS meinst,dann ist es 1,16m lang.

Anhang 531735


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Danke Carsten. Unser Verdeck ist nun höher als das Licht und wir suchen krampfhaft nach einem längeren Mast, finden aber keinen. Hat jmd Erfahrungen damit? Ist natürlich sehr verwunderlich dass so ein kurzes Rundumlicht zu einem höheren Verdeck verkauft wird. Meint ihr das könnte im Fall eines Falles Probleme mit der Wasserschutzpolizei geben?

[Rügen]

Zitat von Steffdi

Danke Carsten. Unser Verdeck ist nun höher als das Licht und wir suchen krampfhaft nach einem längeren Mast, finden aber keinen. Hat jmd Erfahrungen damit? Ist natürlich sehr verwunderlich dass so ein kurzes Rundumlicht zu einem höheren Verdeck verkauft wird. Meint ihr das könnte im Fall eines Falles Probleme mit der Wasserschutzpolizei geben?

Ich würd mir nen Mast vorn aufs Boot machen, also vor der Scheibe.
Dann musste nicht nen Dreimeterfuffzig Mast mitschleppen.
Ich glaube, Eckart hatte das auf seiner 470 auch so.



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[Steffdi]

Zitat von Rügen

Ich würd mir nen Mast vorn aufs Boot machen, also vor der Scheibe.
Dann musste nicht nen Dreimeterfuffzig Mast mitschleppen.
Ich glaube, Eckart hatte das auf seiner 470 auch so.



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Ja, das wäre ja auch das Ding. Je länger der Mast desto weiter steht er auch über. Sieht auch bescheiden aus denke ich. Ja, und vorne.....Musste wieder neu Strom verlegen.
Einfach ohne Verdeck fahren.

[Rügen]

Zitat von Steffdi

Ja, das wäre ja auch das Ding. Je länger der Mast desto weiter steht er auch über. Sieht auch bescheiden aus denke ich. Ja, und vorne.....Musste wieder neu Strom verlegen.
Einfach ohne Verdeck fahren.

Fährste rum wie n Schleppangler [emoji6]

Strom haste doch da vorn.


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[Steffdi]

Zitat von Rügen

Fährste rum wie n Schleppangler [emoji6]

Strom haste doch da vorn.


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.....oder drauf anlegen....

[Kladower]

Zitat von larisbaer

Kommt eindeutig vom Motor, schüttelt sich irgendwie bei nur 650 U/min. Sobald die Drehzahl steigt ist es weg.

Ist bei mir nicht so, im Hafengang ist vom Motor fast nichts zu hören.

[Rügen]

Sind 650U/min nicht auch bissel wenig?


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[chrischan]

Zitat von larisbaer

Hallo

Gestern war es soweit, die erste Ausfahrt mit dem neuen Boot. Quick 605 open. Fahreigenschaften sind sehr gut. Allerdings habe ich eine Frage: wenn ich den Gang einlege und kein Gas gebe, rappelt etwas oder überträgt sich aufs Boot. Sobald ich die Drehzahl erhöhe schnurrt er leise. Ein Anruf beim Händler - das ist normal und bei allen so. Könnt Ihr das bestätigen?

Hier noch ein Bild

Gruss Martin

Moin!
Im Urlaub habe ich mit meinem Boot geschleppt, das bei ca. 700 U/Min. ~ 4,4 km/h.

Er hat sich auch mal geschüttelt, bzw. es hat etwas vibriert, das empfand ich aber als nicht schlimm.

[chrischan]

Wir hatten letzte Woche echt nicht wenig Wind...
Unsere Tarja stampfte durch die aufgewühlte See

[KevinFLT]

Ich gehe davon aus das Du einen F 150 mit einen Revolution 4 oder Energia Propeller fährst. Da ist es leider normal das es im ganz niedrigen Drehzahlbereich humpelt wie auf Kopfsteinpflaster. Ein bisschen Verbesserung bringt es wenn Du die Ventilationproppen im Propeller tauscht - aber ganz weg bekommst Du das nicht. Ab 800-900 U/min. ist das rumpeln aber weg.

[larisbaer]

Zitat von KevinFLT

Ich gehe davon aus das Du einen F 150 mit einen Revolution 4 oder Energia Propeller fährst. Da ist es leider normal das es im ganz niedrigen Drehzahlbereich humpelt wie auf Kopfsteinpflaster. Ein bisschen Verbesserung bringt es wenn Du die Ventilationproppen im Propeller tauscht - aber ganz weg bekommst Du das nicht. Ab 800-900 U/min. ist das rumpeln aber weg.

Hi Kevin

Danke für die Antwort. Ich hatte eigentlich einen 4 Blatt bestellt, aber den Energia geliefert bekommen. Werde also umrüsten

Gruss Martin

[KevinFLT]

Der Revolution 4 geht auch deutlich besser bei der 605...

Machen heute einen Test mit dem neuen Energia Eco - werde morgen berichten ob der wirklich Benzin sparen kann... Bin schon gespannt auf die Ergebnisse.

[Albatros1]

Zitat von Rügen

Sind 650U/min nicht auch bissel wenig?


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Nö, mein 80iger dreht 600 und ist nicht zu hören. Wenn man zögerlich kuppelt, knirschts. Wenn man zügig schaltet hört es sich sauber an. Bei 600 kann man super manövrieren.... Auf den Punkt

[Rügen]

Ich weiß gar nicht, wieviel mein 50er imm LL dreht.
War schon so lange nicht aufm Wasser. [emoji20]
Kommt auch auf den Prop. an, wie man manövrieren kann, nicht nur auf die Drehzahl [emoji6]


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[eckhard]

Zitat von Rügen

Ich würd mir nen Mast vorn aufs Boot machen, also vor der Scheibe.
Dann musste nicht nen Dreimeterfuffzig Mast mitschleppen.
Ich glaube, Eckart hatte das auf seiner 470 auch so.



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Moin
Ja da hat Carsten gut aufgepasst Auf meinem alten Quicki hatte ich vor der Scheibe einen klappbaren Lichtmast gebastelt. Was nützt das beste Toplicht, wenn man es von hinten oder der Seite nicht sieht.

[Rügen]

Zitat von eckhard

Moin

Ja da hat Carsten gut aufgepasst Auf meinem alten Quicki hatte ich vor der Scheibe einen klappbaren Lichtmast gebastelt. Was nützt das beste Toplicht, wenn man es von hinten oder der Seite nicht sieht.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=184526

Hier auch nochmal zu sehen. [emoji6]


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[welle1501]

war gerade am Boot bissel basteln und wollte euch nicht dieses schöne Foto enthalten.

[Tauchi2]

Hallo zusammen,

Nachdem ich über meinen eigenen Thread noch keine Antwort erhalten hab, versuch ich's mal hier.

Ich hab mir ne gebrauchte Quicksilver Commander 600 gegönnt (Bj 2004), bei der jedoch leider die Wasserskistange fehlt. Nachdem die originale unverschämt teuer ist und die Zubehörstangen alle nur 40 mm haben, muss ich mir eine selber bauen. Jetzt bräuchte ich deshalb die Länge von der originalen Stange, damit ich die einlaminierte Halterung durch den Hebel nicht überlaste...

Kann mir da jemand helfen???

[KevinFLT]

Ich hatte heute keine Lust auf Büroarbeit und habe mal mein neues Charterboot, die Quicksilver 470 Cabin mit 15 PS, zu Wasser gebracht. Topspeed ca. 8 kn (mit Rückenwind und Welle runter hatte ich auch 10 kn auf dem GPS!).

War ganz erstaunt das das Boot wirklich gut mit 15 PS läuft - natürlich kommt es nicht ins gleiten aber vorwärts kommt man gut.

Video folgt die nächsten Tage...

Schönes sonniges Wochenende!

[Oyster70]

Zitat von chrischan

Wir hatten letzte Woche echt nicht wenig Wind...
Unsere Tarja stampfte durch die aufgewühlte See

Der"alte Chrischan und das Meer". Klasse Stimmung....

[mvskipper]

Zitat von Rügen

Sind 650U/min nicht auch bissel wenig?

Das denke ich auch. Ich glaube, 750 U/min wäre normaler Leerlauf.

Gruß
Peter

[mvskipper]

Zitat von KevinFLT

Ich hatte heute keine Lust auf Büroarbeit und habe mal mein neues Charterboot, die Quicksilver 470 Cabin mit 15 PS, zu Wasser gebracht. Topspeed ca. 8 kn (mit Rückenwind und Welle runter hatte ich auch 10 kn auf dem GPS!).

War ganz erstaunt das das Boot wirklich gut mit 15 PS läuft - natürlich kommt es nicht ins gleiten aber vorwärts kommt man gut.

Video folgt die nächsten Tage...

Schönes sonniges Wochenende!

Vor einigen Jahren habe ich in einer Zeitschrift einen Bericht gelesen, bei dem u.a. eine QS 540 mit einem 5 PS Motor getestet wurde. Das Ergebnis war erstaunlich positiv. Relativ geringer Kraftstoffverbrauch bei ausreichender Marschfahrt.

Für viele Reviere oder für echte Wasserwanderer bei denen der Weg das Ziel ist, dürfte eine 15 PS Maschine durchaus ausreichend sein und ist obendrein noch ohne Führerschein zu fahren. Das ist sicher auch die Zielgruppe, die der Gesetzgeber (bzw. das Wassersportgewerbe) mit der neuen Führerscheinregelung ansprechen wollte.

Wer es schneller mag muss natürlich was größeres dranhängen.

Gruß
Peter