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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#6451
25.07.2015, 11:36
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Idyllisch !
Zitat:
das sieht sehr entspannt und idyllisch aus. Mal eine praktische Frage: Wie macht Ihr denn das mit dem Gassi-gehen für die Vierbeiner wenn Ihr an Bord übernachtet ? Liegt Ihr dann irgendwo an Land? Gruß Stipe
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) 
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#6452
25.07.2015, 12:29
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Hallo,
ja das war auch sehr entspannend. In Jabel gibt es einige kleine Buchten, wo man in etwa auf zwei Meter an Land anlegen kann. Und dann ist das mit den Vierbeinern ganz einfach. Wir sind natürlich noch am verfeinern und austüffteln, wie man am besten an Land kommt. Das nächste Mal wollen wir eine Leiter mitnehmen und eventuell ein Brett um ganz trocken an Land zu kommen. Andernfalls hilft die Leiter über den Ankerkasten von Bord zu gehen und dann werden halt nur die Beine nass. Das ist jedoch besser als die Badeleiter runter zu klettern und plötzlich bis zum Hals im Wasser zu stehen. Die Hunde selbst halten dann aber von 21 Uhr bis morgens entspannt durch. Gestern waren wir noch ohne Anlegemöglichkeit unterwegs und da sind die beiden zum ersten Mal Luftmatratze "gefahren". Das ging auch recht gut. Liebe Grüße Mario und Doreen Geändert von madoma (25.07.2015 um 14:00 Uhr)
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#6453
09.08.2015, 16:56
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Guten Tag,
nun wollen wir uns nach einiger Zeit des stillen Mitlesend auch mal hier im Forum melden. Haben uns vor gut 4 Wochen eine Drago Fiesta 510 mit 70PS AB gekauft. Unser erstes Boot, aber wir sind bisher ganz zufrieden und super glücklich. Liegen im schönen Ferch am Schwielowsee in der Marina. Hab gelesen, dass der ein oder andere auch immermal hier unterwegs ist. Nach dem ersten Volltanken (noch auf dem Trailer an der Tankstelle) war alles iO. Jetzt beim Nachtanken mit Kanistern jedoch das Problem, dass die Tankanzeige erst 1/2 voll anzeigte. Der Zulauf zum Haupttank aber randvoll stand. Nach einer ca 2 ständigen Fahrt heute stieg der Tankanzeiger auf ca 3/4 voll, bei gemäßigter Fahrt mit ca 12km/h im Schnitt.. irgendwas stimmt da nicht. Hatten zwischendurch auch einen kleinen Motoraussetzer, als bekäme er keinen Sprit...Filter zu? Leitung verstopft? nach kurzem Wechsel des Kraftstoffhahns von Haupt auf Reservetank und zurück, war aber kein stottern etc. mehr zu spüren und wir fuhren in Ruhe weiter. Aber so richtig ruhig lässt es mich nicht. Vokalem beim Gedanken an unseren geplanten Törn an die Müritz in 2 Wochen. Vllt kann ja jemand mit mehr Erfahrung helfen? Ein paar Bilder hab ich übrigens auch  http://www.boote-forum.de/picture.ph...ictureid=55842 http://www.boote-forum.de/picture.ph...ictureid=55841 http://www.boote-forum.de/picture.ph...ictureid=55838 Beste Grüße, Chris
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#6454
09.08.2015, 17:11
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Dann willkommen im Tröt und allzeit gute Fahrt:) und immer die notwendige handbreit Wasser unterm Prop:bf:
Wir sind grad in Waren im Stadthafen und kommen in knapp 2 Wochen zurück und liegen in Werder vor der Vulkan-Werft. Vielleicht sieht man sich:ws: BF-Wimpel wird bei mir an an der Reeling backbord geführt:mrgreen::bf: Gruß Jasko:bf:
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#6455
09.08.2015, 17:13
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Willkommen
Hallo Chris,
auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Drago Thread und Glückwunsch zum neuen Schiff. Zur Lösung deines Problems kann ich leider nicht viel beitragen....evtl. klemmt bloss der Geber im Tank. Trotzdem wünsche ich euch allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unterm Prop....  Gruß Waldo P.S. Evtl. geht es nur mir so, aber ich kann die Bilder nicht anschauen. Nach dem Doppelklick tut sich ein neues Fenster auf und dann kommt da nichts...
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#6456
09.08.2015, 17:26
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Danke schonmal für die Aufnahme und die Wünsche
wie kann ich denn Bilder direkt als Bild in den Text hier einpflegen? Hab jetzt einfach Links in mein Album reingepackt, vllt liegst daran. Ja Tankgeber klemmen dachte ich auch, aber das stottern des Motors stört mich dabei. Werde den Tank mal öffnen und mir den Geber ansehen
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#6457
09.08.2015, 18:09
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Bild hochladen
Zitat:
.......hallo, eigentlich ganz einfach, unter dem Text klickt man auf das Feld "Anhänge verwalten", danach auf "Hochladen" klicken und deine Bilder aussuchen und hochladen..... Sollte klappen........ja geht.... 
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#6458
09.08.2015, 18:12
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quasi so:
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#6460
10.08.2015, 07:14
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Hallo Chris,
zunächst auch erst einmal ein herzliches Willkommen. Und natürlich immer ne Hand breit .... unterm Propeller Ich tippe auch auf den Tankgeber für das falsche Signal. Sicherlich hat sich mal feuchtigkeit im Tank gebildet gehabt, das den Tankgeber korrodiert ist. Habe dass an meinem vorherigen Schiffchen auch gehabt. Ein Teil der Korrosion des Gebers habe ich auch im Filter gefunden gehabt. Gruß, Lars
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Ein Fehler ist erst ein Fehler, wenn man ihn zum zweiten Mal begeht.
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#6461
13.08.2015, 11:22
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Hallo,
habe letztens mein Anker verloren, einfach der Karabiner irgendwie ausgehängt - zum Glück ist nichts passiert Was für eine Anker brauch ich da, bzw welches Gewicht? Keine Ahnung was ich da drauf hatte. Hätte einen gebrauchten Danfoth oder Pflugscharanker mit jeweils 8 bzw. 7kg oder einen neuen Pflugscharanker mit 5KG Wie schwer sind euere Anker? Boot: Dargo 660 Ahoi Alex
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#6462
13.08.2015, 11:55
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Anker
Zitat:
Hi Alex, mein M Anker hat 5 kg und hält ganz ordentlich und je mehr Kette draußen ist, desto besser hält er. Manche 660 fahren auch mit einem 7.5 kg Anker....... Gruß Waldo
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#6463
13.08.2015, 12:04
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Anker
Zitat:
Hi Alex, also ich fahre einen 5kg M-Anker mit 3m Kettenvorlauf und Blei-Leine. Dieses Geschirr hat mich beim Unwetter im südlichen Brandenburg von vor ca. 4 Wochen nicht abtreiben lassen. Kurz und gut: Ich bin zufrieden.  VG Jörg
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#6465
13.08.2015, 15:33
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Zitat:
Ich habe an meiner 22er einen M-Anker mit 7Kg und 6m Vorlaufkette dran. Hält wunderbar  Gruß Maxxline
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#6466
13.08.2015, 19:26
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Wie Waldo schon schrieb, für die 660 reicht ein 5kg Bruce im Zusammenhang mit 6mm Kette. Nach Möglichkeit nicht kürzer als 30 m
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#6467
13.08.2015, 20:16
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Moseltour planen
Hallo liebe Dragoner,
wir möchten in der zweiten Septemberwoche eine Woche lang die Mosel befahren. Es soll unsere erste Tour werden, bei der wir auch auf dem Boot übernachten. Welche Strecke könnt ihr mir da empfehlen? Da wir ja mit dem Trailer anreisen, muss die Tour wieder da enden, wo wir starten. Sollen wir einen Basispunkt wählen und Tagestouren machen, oder ist es geschickter ein paar tage in eine Richtung zu fahren und dann umzukehren. Wir werden dann wohl auch zum ersten Mal Schleusen. Wie bereiten wir uns darauf vor? Was dürfen wir keinesfalls vergessen? Wie gut kann man tanken? Reicht es den 150 Liter Tank anfangs voll zu machen und nur ab und an nachzutanken, oder müssen wir mehrere Ersatzkanister mit an Bord nehmen? Entschuldigt wenn ich so gar keine Ahnung habe, aber ist wie gesagt die erste Tour mit Übernachtung. Vielen Dank schon mal.... Angelika
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Viele Grüße Angelika
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#6468
13.08.2015, 21:07
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Moseltour
Hallo Angelika,
tolle Idee mit der Mosel….zunächst die Frage, wie ihr ins Wasser kommt? Beim Kranen kann ich die Marina Winningen empfehlen. Bin da immer sehr zufrieden gewesen. Da gibt es auch eine Wassertankstelle. Der Kran kostet 50 Euro je Zug. Etwas weiter moselabwärts gibt es auch noch eine Wassertankstelle. Ihr könnt dann moselaufwärts fahren und euch evtl. das Ziel Senheim aussuchen. Die Strecke ist gut in einem Tag zu schaffen. Von dort lassen sich schöne Tagestouren z. B. in Richtung Zell unternehmen. Senheim hat auch einen schönen Hafen und eine tolle Anlage für Camper. Solltet ihr Slippen wollen, dann gibt es schöne Slipstellen in Treiskarden oder ihr fahrt gleich bis Senheim und slippt dort (allerdings in Senheim sehr steil). Benzin ist in der Tat recht schwierig. Es gibt irgendwo auf der Strecke eine Straßentankstellen, in welcher man mit einem Fass tanken kann. Ich würde Kanister mitnehmen. In Senheim ist auch wieder eine Straßentankstelle. Das Schleusen ist sehr einfach. Auf der Mosel gibt es fast überall Sportbootschleusen. Die Bedienung ist einfach und intuitiv. Ihr fahrt auf die Schleuse zu und betätigt den grünen Anforderungshebel. Wenn sich das Tor öffnet (und das kann gut und gerne 20 Minuten dauern) einfach einfahren und sich eine Position suchen. Beim Talschleusen darauf achten, dass man hinter der weißen Markierung des Drempels ist. Wichtig, sonst setzt man beim Talschleusen darauf auf. Man kann sich sehr gut mit einem Schleusenhaken oder aber mit einem Seil an der Schleusenwand herablassen oder natürlich auch herauf. Achtung nicht festmachen, da man sonst in der Luft hängt (zur Not immer ein Messer in der Tasche). Wenn ihr die Position gefunden habt einfach den grünen Hebel in der Schleuse betätigen und der Schleusenvorgang beginnt. Auf der Mosel wird das alles aber durch Digitalanzeigen in den Schleusen angezeigt. Sollte die Sportbootschleusen nicht aktiv sein, kann man dann mit der Berufsschifffahrtsschleuse mitfahren. Dazu setzt man sich mit dem Schleusenwärter via Telefon in Verbindung und fragt den nach den Möglichkeiten des Mitfahrens. Man schleust dann meist mit einem Berufsschiffer mit……auch sehr einfach Ich hoffe geholfen zu haben…..im September sind wir auch wieder auf der Mosel unterwegs….vielleicht sieht man sich. Gruß Waldo
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#6469
13.08.2015, 21:43
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Zitat:
dann fang ich mal an. Also meine Favorit ist Zell..... gut über die A61/B50 zu erreichen, Slipstelle und viele Übernachtungsmöglichkeiten. In einer Woche könnt Ihr schon einiges sehen: 1. Tag Zell - Traben-Trarbach (Wasser-Tankstelle) - Bernkastel 2. Tag Bernkastel - Neumagen (Wasser-Tankstelle) 3. Tag Neumagen - Trier (oder Konz) 4. Tag Trier - Schwebsange (Wasser-Tankstelle) Oder nur bis Trier und dann von Zell noch die Mosel einen Tag runter Richtung Cochem / Treis-Karden. Mit vollem Tank schafft Ihr das sicherlich von Zell bis Luxemburg.... Viele Grüße Tom Geändert von licht2002 (13.08.2015 um 22:12 Uhr)
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#6470
13.08.2015, 22:24
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Vielen Dank an Waldo und Tom für die schnellen Antworten.
Ich habe schon mal so ein bissel geschaut, was mich an Zielen anlachen würde. Bisher dachte ich, dass es für uns ganz geschickt sein könnte in Senheim zu slippen und einen Tag Richtung Treis zu fahren, um dort dann die Burg Eltz zu besichtigen, danach zurück nach Senheim und anschliessend Richtung Trier.... und zurück. Aber ich bin ja ganz offen für eure Erfahrungen und werde sicher euren Empfehlungen folgen, soweit das möglich ist.
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Viele Grüße Angelika
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#6471
14.08.2015, 04:57
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senheim
Hallo und guten Morgen, Senheim ist schon sehr schön und auch der in holländischer Hand befindliche Campingplatz ist klasse. Die haben so gut wie immer was frei und wenn ihr dort startet, habt ihr ja auch ein Auto vor Ort und könnt das Benzin mit dem Kanister an der Straßentanke holen......die Rampe dort bitte aber nicht ausser acht lassen....wirklich sehr steil und ein guter Allradantrieb sollte es dort schon sein
Gruß Waldo
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#6472
14.08.2015, 14:31
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Zitat:
Treis - Trier - Treis sind rund 320 KM, das ist in einer Woche schon sportlich. In einer Woche solltet Ihr nur ein Teilstück machen.... also entweder den unteren Teil z.B. Koblenz bis Traben-Trarbach oder den oberen Teil Zell - Schwebsange. Solltet Ihr noch kein Buch mit den Moselkilometern haben - unter http://www.verwaltungsvorschriften-i...07-KF-A001.pdf findet Ihr die Orte und Schleusen im Überblick. VG Tom
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#6473
14.08.2015, 19:59
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Zum slippen kann ich dir Treis-Karden wärmstens empfehlen. Ist die beste Slipstelle an der Mittel-und Untermosel (km 41)
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Grüße aus dem Westerwald Thomas
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#6474
14.08.2015, 20:53
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Vielen lieben Dank euch allen,
Senheim mit der steilen Rampe ist somit ein bissle in den Hintergrund gerückt und Traben-Trarbach dafür in den Mittelpunkt. Im wahrsten Sinne des Wortes. 1. liegt es ziemlich mittig und bietet die Chance Ausflüge in beide Richtungen zu unternehmen 2. Kann man slippen oder kranen 3. haben die eine Werkstatt vor Ort 4. die Wassertankstelle ist fast nebenan. Welche Erfahrungen habt ihr mit diesem Liegeplatz als Basispunkt für Ausflüge schon machen können? Danke im Vorraus.
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Viele Grüße Angelika
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#6475
16.08.2015, 17:11
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Mosel
Hallo Angelika,
noch ein Tipp, den ich vor 2 Jahren, als wir auf der Mosel gefahren sind, auch gerne vorher gehabt hätte...: beim Festmachen die Leinen durchaus auf slip, d.h. nicht zu eng legen. Wenn die Berufsschiffer oder die Passagierdampfer kommen (auch nachts!) dann ziehen die schon mal 20-35 cm Wasser weg. Ansonsten super Revier, wir erinnern uns sehr gerne dran. Sind damals in Brodenbach eingeslippt (praktisch, weil gleich ein Schutzhafen zum Beladen des Bootes vorhanden, aber sehr steil - Sliperfahrung erforderlich , ... und ein Allrad...).Gruß Bernd (der gerade in Friesland in Makkum auf das Ende des Regens wartet, um dann auf das Ijsselmeer zu fahren )
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