Thread für DRAGO Bootseigner....

[Stipe]

Zitat von JohnB

Weiterer "Luxus" des Tandemtrailers sind etwa 30% Mautzuschlag in Italien.

Danke für die Info. Das wußte ich jedenfalls noch nicht
Für passionierte Kroatienfahrer aber sicherlich verschmerzbar..

Gruß
Stipe

[Waldo1968]

Hallo in die Runde,

aufgrund mangelnder Kenntnis über die Fahreigenschafen muss ich hier leider passen. Viele Argumente hören sich allerdings logisch und sinnvoll an.

Die Optik der 23. finde ich sehr schick. Diese Rippenstruktur gefällt mir. Ebenfalls die geteilte Badeplattform finde ich optisch irgendwie gut, Ob der seitliche Überstand beim seitlichen Anlegen oder beim Schleusen stört, kann man überlegen. Die weitere Ausstattung finde ich sehr wertig. Die Polster und die runden Nackenpolster gefallen mir gut. Innen wird sich dann wohl nicht so viel getan haben.

Mein optisches Fazit: Ein wirklich schönes Schiff

Ich möchte Stipe hier beipflichten, dass ich es für sehr mutig und lobenswert halte, wenn Hersteller, sowie Händler innovativ handeln. Schon toll.

Ob sich die Mehrkosten dann für den Kunden lohnen muss man ja für sich selber ausmachen.

Gruß
Waldo

P.S. Gibt es denn schon Preise??

[Stipe]

Zitat von Waldo1968

Hallo in die Runde,

aufgrund mangelnder Kenntnis über die Fahreigenschafen muss ich hier leider passen. Viele Argumente hören sich allerdings logisch und sinnvoll an.

Die Optik der 23. finde ich sehr schick. Diese Rippenstruktur gefällt mir. Ebenfalls die geteilte Badeplattform finde ich optisch irgendwie gut, Ob der seitliche Überstand beim seitlichen Anlegen oder beim Schleusen stört, kann man überlegen. Die weitere Ausstattung finde ich sehr wertig. Die Polster und die runden Nackenpolster gefallen mir gut. Innen wird sich dann wohl nicht so viel getan haben.

Mein optisches Fazit: Ein wirklich schönes Schiff

Ich möchte Stipe hier beipflichten, dass ich es für sehr mutig und lobenswert halte, wenn Hersteller, sowie Händler innovativ handeln. Schon toll.

Ob sich die Mehrkosten dann für den Kunden lohnen muss man ja für sich selber ausmachen.

Gruß
Waldo

P.S. Gibt es denn schon Preise??

Hallo Waldo,

Preise habe ich noch keine gefunden. Bei der Messe wird man - trotz Prototypenstatus - nicht drum herumkommen, Preise zu nennen. Da werden unsere Späher dann am Wochenende bestimmt was von der Interboot berichten können..

Die Rippenstruktur am Rumpf wird man nach dem ersten Polieren vielleicht nicht mehr so toll finden, weil das mehr Handarbeit bedeutet..

Gruß
Stipe

[Waldo1968]

Zitat von Stipe

.....

Die Rippenstruktur am Rumpf wird man nach dem ersten Polieren vielleicht nicht mehr so toll finden, weil das mehr Handarbeit bedeutet..

Gruß
Stipe

Ja, das hast du recht.....aber ich finde es nett anzusehen... Putzen muss man da bestimmt mit der Hand viel mehr...

...was mir jetzt nicht so gefallen hat, sind diese Schriftzüge. Das mag ich persönlich gar nicht.....kann man sich das eigentlich auch weg wünschen oder gehört das zum Schiff?

Gruß
Waldo

[Maddin_01]

Liebe Leute,

ich bin auf der Suche nach einem nachrüstbaren Cockpittisch und einem angepassten Bug-Liegepolster für eine Drago 540 Fiesta. Hat jemand positive Erfahrungen/Bezugsadressen?

Danke!

[Andreas16]

Zitat von MainOderAdria

Weil ich grad drübergestolpert bin: Weiss jemand, was wirklich mit dem Begriff "Low-Wood-System" bei den neuen Dragos gemeint ist ? ......

Hallo Holger,

auf der Öchsner-Homepage ist nachfolgende Info zum "Low-Wood-System" bei der neuen 23er zu finden:

"Die Drago 23 -YACHTLINE- wurde mit neuesten Fertigungsverfahren entwickelt, wodurch ihr Gewicht reduziert wurde und gleichzeitig ein höchstes Maß an Stabilität und Sicherheit entsteht. Hierbei wird nicht, wie bei der herkömmlichen Bauweise Holz zur Versteifung des Rumpfes eingesetzt, sondern ein komplettes Laminat–Rippen-System.
Durch diese aufwändige Bauart wird ihr Schiff das komplette Bootsleben trotz Feuchtigkeit und anderen Einflüssen seine Stabilität und Sicherheit wie am ersten Tag beibehalten, was bei herkömmlicher Bauart mit Holzverstärkung von keinem Hersteller gewährleistet werden kann."

Gruß
Andreas

[MainOderAdria]

Danke für die Erklärung !
Das klingt ja nicht schlecht

[Pfützenkapitän]

Hallo Dragofreunde,

wir waren letzte Woche mal bei den Öchsners und haben uns nach einer 601
erkundigt. Dabei stand das Thema widebeam natürlich auf der Liste. Ich stellte
die Frage wie dauerhaft erfolgreich man mit diesem System ist - oder ob es sich um eine
vorrübergehende Erscheinung handelt.

Man hat angeblich seit Markteinführung 601er ausschließlich mit widebeam Rumpf ausgeliefert!!!
Auch die Ausweitung auf weitere Modelle sollte ein Indiz für den
Erfolg des Systems sein.

Auf die Frage der verringerten Rauhwassertauglichkeit wurde argumentiert, dass
der Wb Rumpf ja nur bei langsamer Geschwindigkeit bis zur Gleitgrenze zur
Wirkung kommt. Ich habe da immer noch meine Zweifel und werde
dieses Boot auf der Interboot mal Probe fahren.

Viele Grüße
Holger

[boycamper]

Hallo
was für eine Seilwinde würdet Ihr für eine Drago660 empfehlen ?
Reicht eine Alko 501 ?
Gruß Frank

[Bayliner 1702]

Zitat von Pfützenkapitän

Auf die Frage der verringerten Rauhwassertauglichkeit wurde argumentiert, dass
der Wb Rumpf ja nur bei langsamer Geschwindigkeit bis zur Gleitgrenze zur
Wirkung kommt. Ich habe da immer noch meine Zweifel und werde
dieses Boot auf der Interboot mal Probe fahren.

Das ist leider ein Wunschgedanke.
Ab einer Wellenhöhe größer 20 cm, beginnen bei einem 6m Boot mit WB Rumpf in Gleitfahrt, die Äußeren stellen aufs Wasser zu schlagen.
Das V vom Rumpf müsste sonst viel spitzer (tiefer) sein.
Bei größeren Booten ist das etwas mehr.
Bei 50 cm Wellenhöhe (hier beginnen für mich die Rauwassereigenschaften)
und kleinst mögliche Gleitgeschwindigkeit, liegt das Boot hinten bis außen schon ganz auf und jede Welle schlägt von unten auf den dort waagrechten Rumpf.
Dies führt zum Harten aufsetzten auf die Wellen und dadurch zu härteren Schlägen.
Ob Du das auf dem Bodensee überhaupt testen kannst, bin ich mir nicht sicher.

Gruß

Wolfgang

[young skipper]

Zitat von Pfützenkapitän

Hallo Dragofreunde,

wir waren letzte Woche mal bei den Öchsners und haben uns nach einer 601
erkundigt...... schnippp.......... Ich habe da immer noch meine Zweifel und werdedieses Boot auf der Interboot mal Probe fahren.....schnappp....

Hallo Holger,

ich entnehme deinem Bericht, dass die Firma Ochsner die 601 auf dem See ausstellt?
Das würde mir sehr gut passen. Da würde ich mich auch gern für eine Probefahrt anmelden.

Wann bist du auf der Messe?

Gruß,
Lars

[Waldo1968]

Zitat von boycamper

Hallo
was für eine Seilwinde würdet Ihr für eine Drago660 empfehlen ?
Reicht eine Alko 501 ?
Gruß Frank

Hallo und guten Morgen Frank,

an unserem Trailer haben wir ein "Alko 901 plus". Sieht sehr stabil aus und scheint mir vernünftig überlegt zu sein....nicht durch mich

...ob die Alko 501 reicht, kann ich nicht sagen....

Gruß
Waldo

[Pfützenkapitän]

Zitat von young skipper

Hallo Holger,

ich entnehme deinem Bericht, dass die Firma Ochsner die 601 auf dem See ausstellt?
Das würde mir sehr gut passen. Da würde ich mich auch gern für eine Probefahrt anmelden.

Wann bist du auf der Messe?

Gruß,
Lars

Hallo Lars,

ja Fa. Öchsner ist in Halle 6 STand 301.
Die 601er ist auf jeden Fall dabei und kann lt. Öchsner Probe gefahren werden. Ich denke eine Anmeldung ist dafür absolut zwingend.
Am besten mit Hr. Küfner bei Fa. Öchsner sprechen.

Wir sind noch nicht ganz sicher, vermutlich Donnerstag oder Freitag.

Ich hoffe auf viel Wind am See mit entsprechendem Wellengang.

Viele Grüße
Holger

[upperaustria]

Bin mal gespannt auf die Wide Beam Probefahrt, mir wars den Aufpreis nicht wert ... bzw. konnten die Argumente für mich den Mehrpreis nicht rechtfertigen

Ich habe mittlerweile unser Standard 601 er mit 115 PS ausgiebig getestet
und bin mit den Fahreigenschaften eigentlich ganz zufrieden, auch der Übergang in die Gleitfahrt klappt mit Durchschnittsbesatzung von 2 Erwachsenen und 2 Kindern zügig.
Würd ich nochmal neu kaufen, aber eher noch ein paar PS mehr verbauen.

[Pfützenkapitän]

Zitat von upperaustria

Bin mal gespannt auf die Wide Beam Probefahrt, mir wars den Aufpreis nicht wert ... bzw. konnten die Argumente für mich den Mehrpreis nicht rechtfertigen

Ich habe mittlerweile unser Standard 601 er mit 115 PS ausgiebig getestet
und bin mit den Fahreigenschaften eigentlich ganz zufrieden, auch der Übergang in die Gleitfahrt klappt mit Durchschnittsbesatzung von 2 Erwachsenen und 2 Kindern zügig.
Würd ich nochmal neu kaufen, aber eher noch ein paar PS mehr verbauen.

Hallo upperaustria,

mich würde mal die Endgeschwindigkeit interessieren.
Welchen Topspeed erreichst du mit 115PS ? Welche
Drehzahl liegt dabei an?

Für mich wäre bei 100 PS Ende der Fahnenstange,
darüber geht nix mit AB am Bodensee.

Viele Grüße
Holger

[oppi]

Zitat von boycamper

Hallo
was für eine Seilwinde würdet Ihr für eine Drago660 empfehlen ?
Reicht eine Alko 501 ?
Gruß Frank

Hallo Frank,
Ich habe eine Alko 501 drauf.
Es geht, ich liebäugele aber auch auf eine 901.
Wenn man öfter slippt ist es doch eine Erleichterung.

[Waldo1968]

Zitat von oppi

Hallo Frank,
Ich habe eine Alko 501 drauf.
Es geht, ich liebäugele aber auch auf eine 901.
Wenn man öfter slippt ist es doch eine Erleichterung.

Hallo Thomas,

jetzt mal ´ne doofe Frage , wieso ist die denn besser?? Wenn die doch das Gewicht schafft, dann sollte das doch genauso einfach oder gut sein. Meine 901er ist ja mehr Zufall, war eben bei der Geburt dabei . Wäre ich nie drauf gekommen, da nach zu schauen....?

....
Gruß
Waldo

[Stipe]

Ohne die Geräte im Detail zu kennen, hilft da ein Blick in die technischen Daten.
Für die Winden wird vom Hersteller AL-KO das Maximalgewicht, was die Winden bewältigen können, in zwei Diagrammen angegeben (siehe Anlage).
In dem Diagramm für "Schräges Ziehen einer rollenden Last" (das entspricht unseren Booten auf Kielrollen) kann man nachlesen, dass eine Seilwinde der 500kg Klasse je nach Schräge der Sliprampe in der obersten Seillage (unser gängigster Anwendungfall) zwischen 500 kg (10%, 6°) und 1100 kg (30%, 17°) Gewicht ziehen kann. Eine Seilwinde der 900kg Klasse zwischen 1000 kg und 2100 kg.
Kommt da noch ein Reibwert hinzu (Ziehen einer nichtrollenden Last) wird das Maximalgewicht noch geringer (z.B. bei der Verwendung von Langauflagen).
Wer sich mal ein Geodreieck nimmt und sich den Winkel von 17° anguckt, wird vielleicht feststellen, dass die meisten Sliprampen wesentlich steiler sind..

Ich hätte als Viel-Slipper für meine 660er sicherlich zu ein 900er statt zu einer 500er Seilwinde gegriffen. Da ich seit Jahren nur noch krane, stellt sich bei mir die Frage nicht mehr.
Wer ein Boot mit 5-stelligem €-Nennwert hat, der sollte nicht an 50€ für eine ordentliche Winde sparen. Eine unterdimensioniert Winde macht das bestimmt eine Zeitlang mit, doch irgendwann sind die mechanischen Kompenten ausgenudelt (insbesondere Zahnräder). Von reißenden Drahtseilen will ich hier gar nicht erst reden...

Man kann sich das sicherlich auch schönrechnen, aber beim Thema Sicherheit sollte man eigenlicht nicht sparen....

Quelle der beigefügten Grafiken ist der Produktflyer der Fimra AL-KO. Den gibt es hier.

Gruß
Stipe

[upperaustria]

Hallo Holger,

Heute noch ne runde gedreht, bei gut 6000 RPM ca. 50 KM/h plus?
dank analogen Instrumenten nicht ganz genau
mit trimm - spielerei haette man event. noch bisschen was holen können

Alleine natuerlich flott, ansonsten auch ausreichend
Allerdings mit 5 erwachsenen maennern im Cockpit, 2 auf den stuehlen, 3 in der sitzgruppe kommts nur noch schwer in gleitfahrt, man merkt halt jede Person
da dies aber eher die Ausnahme darstellt - egal

kurz gesagt - bin sehr zufrieden damit, mehr könnts natürlich immer sein

Gruesse ausm Salzkammergut
mario

Zitat von Pfützenkapitän

Hallo upperaustria,

mich würde mal die Endgeschwindigkeit interessieren.
Welchen Topspeed erreichst du mit 115PS ? Welche
Drehzahl liegt dabei an?

Für mich wäre bei 100 PS Ende der Fahnenstange,
darüber geht nix mit AB am Bodensee.

Viele Grüße
Holger

[tschorden]

Servus,

ich habe mich nun entschieden, einen Honda 250 PS nach zu rüsten .
Lass mir jetzt vom Öchsner ein Angebot für einen Tausch machen.
Aber erst nach der Messe Friedrichshafen.
Ich habe auch Öchsner einen Erfahrungsbericht von Kroatien zur Verfügung gestellt. Ihr könnt ja mal beim Öchsner reinschauen.

[boetli]

Vielleicht ist ja der Bericht für den einen oder anderen noch Interessant

http://www.boote-magazin.de/motorboo...in/a46055.html

da hat die eine eine WB und die andere ist "normal"

[Pfützenkapitän]

Hallo Torsten,

schöner Bericht bei Öchsner und ein umfangreiches Album
in deinem Forums - Account.
Schöne Bilder - da kann man träumen.

Gruß
Holger

[SE-Chris]

Zitat von tschorden

Servus,

ich habe mich nun entschieden, einen Honda 250 PS nach zu rüsten .

Respekt ! Bei dem Boot schien mir der 135er auch etwas klein....
Überlege gerade selbst ob ich meiner 22er auch was Größeres gönne,
ich hätte damals gleich mindestens den 175er Suzuki nehmen sollen.

Wir freuen uns dann auf den Bericht vom Umbau und den ersten Fahrbericht !

Gruß Chris

[Waldo1968]

Hallo tschorden,

toller Bericht bei der Firma Oechsner. Hat mir gut gefallen. Vom Urlaubsziel her hätte es fast meiner sein können. Wir waren ja auch auf Rab und die Fotos sind ganz ähnlich.....auch die Bilder im Album sind den meinigen ziemlich ähnlich. Nur unser Schiff ist einen Ticken kleiner und wir bauen die Kinderzahl gerade eher langsam ab als auf.

......auch viel Spaß mit dem neuen Motor......

@ SE-Chris, ich meine mich erinnern zu können, dass das ein 150 PS Motor war bzw. noch ist........

Gruß
Waldo

[tschorden]

Zitat von SE-Chris

Respekt ! Bei dem Boot schien mir der 135er auch etwas klein....
Überlege gerade selbst ob ich meiner 22er auch was Größeres gönne,
ich hätte damals gleich mindestens den 175er Suzuki nehmen sollen.

Wir freuen uns dann auf den Bericht vom Umbau und den ersten Fahrbericht !

Gruß Chris

Hallo Chris,

Ich habe einen 150 er dran
Aber nur jetzt so weiterfahren und man sagt 15 Jahre "es geht schon" macht auch nicht richtig Sinn. Deshalb jetzt tauschen, da verliere ich nicht ganz so viel.
Außerdem sind wir bald zu fünft und das Gepäck wird dann auch mehr.
Wir haben uns jetzt dazu entschieden