Thread für DRAGO Bootseigner....

[Sebnick]

Zitat von Stipe

Hallo Frank,

wie muss ich mir das mit der Ablage vorstellen? Wo kommt die genau hin?

Gruß
Stipe

Ich tippe mal auf vorne in den Bug quer von Schwalbennest zu Schwalbennest

Mfg. Sebastian

[boycamper]

Zitat von Stipe

Hallo Frank,

wie muss ich mir das mit der Ablage vorstellen? Wo kommt die genau hin?

Gruß
Stipe

Hallo Stipe
vorne direkt im Bug wo sonst der Spiegel ist, hänge mal ein Bild dran wie es in der 600er war gleiche Bauweise ,nur jetzt mit Leder bezogen
da der Spiegel mit 2 Druckknöpfen befestigt ist kann man diese sehr gut benutzen um die Ablage zu Befestigen
Gruß Frank

[boycamper]

Zitat von Sebnick

Ich tippe mal auf vorne in den Bug quer von Schwalbennest zu Schwalbennest

Mfg. Sebastian

Hallo Sebastian

Gruß Frank

[Waldo1968]

Hallo Dragoner,

mal eine Frage. Ich überlege zur Zeit auch den Umbau vom BB Stuhl zum Kühlschrank bzw. Pantryschrank, sowie es Frank (boycamper) schon gemacht hat. Bis dato bin ich davon ausgegangen, dass drei Kontermuttern der Befestigungs Schrauben der Bodenplatte vom Stuhl über den Tankraum zu erreichen sind und drei weitere über den Schrank in der BB-Wand. Letzteres ist leider nicht so. Die Schrauben liegen in einem Kasten der von Achtern nach vorne läuft. Ich finde keinerlei Zugang zu diesem Kasten.

Wie wurde das von euch gelöst??

Gruß Waldo

[boycamper]

Zitat von Waldo1968

Hallo Dragoner,

mal eine Frage. Ich überlege zur Zeit auch den Umbau vom BB Stuhl zum Kühlschrank bzw. Pantryschrank, sowie es Frank (boycamper) schon gemacht hat. Bis dato bin ich davon ausgegangen, dass drei Kontermuttern der Befestigungs Schrauben der Bodenplatte vom Stuhl über den Tankraum zu erreichen sind und drei weitere über den Schrank in der BB-Wand. Letzteres ist leider nicht so. Die Schrauben liegen in einem Kasten der von Achtern nach vorne läuft. Ich finde keinerlei Zugang zu diesem Kasten.

Wie wurde das von euch gelöst??

Gruß Waldo

Hallo Waldo
bei der 600er waren alle Schrauben vom Tankraum erreichbar.
Bei der 660er kann ich es nicht sagen weil ohne Stuhl bestellt und ausgeliefert.
Solltest du keinen Zugang finden dann eventuell Ausbohren
Gruß Frank

[Waldo1968]

Zitat von boycamper

Hallo Waldo
bei der 600er waren alle Schrauben vom Tankraum erreichbar.
Bei der 660er kann ich es nicht sagen weil ohne Stuhl bestellt und ausgeliefert.
Solltest du keinen Zugang finden dann eventuell Ausbohren
Gruß Frank

Hallo Frank,

bei meiner 550 war es so, dass sie teilweise über den Tankraum und teilweise über den Schrank erreichbar waren. Hier sind nur drei über den Tankraum erreichbar. Auf der anderen Seite sieht man nix.

Wurde deine 660 ab Werk ohne den Sitz geliefert oder hat Herr Dreier den Sitz ausgebaut?

Ausbohren würde natürlich gehen. Wichtig wäre es aber den Sitz irgendwann wieder zu montieren. Dann muss man die Schrauben ja irgendwie kontern.

Falls noch jemand Ideen hat???

Gruß
Waldo

[Bayliner 1702]

Zitat von Waldo1968

Hallo Frank,

bei meiner 550 war es so, dass sie teilweise über den Tankraum und teilweise über den Schrank erreichbar waren. Hier sind nur drei über den Tankraum erreichbar. Auf der anderen Seite sieht man nix.

Wurde deine 660 ab Werk ohne den Sitz geliefert oder hat Herr Dreier den Sitz ausgebaut?

Ausbohren würde natürlich gehen. Wichtig wäre es aber den Sitz irgendwann wieder zu montieren. Dann muss man die Schrauben ja irgendwie kontern.

Falls noch jemand Ideen hat???

Gruß
Waldo

Hallo Waldo,
vermutlich sind die Muttern dann dort mit einlaminiert. War bei mir auf der Steuerboardseite auch.

Gruß

Wolfgang

Gesendet von meinem GT-N5110 mit Tapatalk

[boycamper]

Zitat von Waldo1968

Hallo Frank,

bei meiner 550 war es so, dass sie teilweise über den Tankraum und teilweise über den Schrank erreichbar waren. Hier sind nur drei über den Tankraum erreichbar. Auf der anderen Seite sieht man nix.

Wurde deine 660 ab Werk ohne den Sitz geliefert oder hat Herr Dreier den Sitz ausgebaut?

Ausbohren würde natürlich gehen. Wichtig wäre es aber den Sitz irgendwann wieder zu montieren. Dann muss man die Schrauben ja irgendwie kontern.

Falls noch jemand Ideen hat???

Gruß
Waldo

Hallo
wurde ab Werk so geliefert
Gruß

[Sebnick]

Zitat von Bayliner 1702

Hallo Waldo,
vermutlich sind die Muttern dann dort mit einlaminiert. War bei mir auf der Steuerboardseite auch.

Gruß

Wolfgang

Gesendet von meinem GT-N5110 mit Tapatalk

Dann müssten Waldo die Schrauben ja so raus drehen können
Ohne von unten mit einem Schlüssel gegenzuhalten!

Mfg. Sebastian

[Bayliner 1702]

Zitat von Sebnick

Dann müssten Waldo die Schrauben ja so raus drehen können
Ohne von unten mit einem Schlüssel gegenzuhalten!

Mfg. Sebastian

Genau!

Gruß Wolfgang

[Bayliner 1702]

Aber nur die die nicht im Tankraum sind.

Gruß Wolfgang

[Waldo1968]

Zitat von Bayliner 1702

Aber nur die die nicht im Tankraum sind.

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,

vielen Dank für die Info. Genau, dass wäre meine nächste Frage gewesen. Die Muttern im Tankraum sind nämlich nicht verklebt. Bei einer Schraube (nicht im Tankraum) habe ich schon mal probiert zu drehen, ging auch, habe mich aber nicht getraut weiter zu drehen (hinterher hört man die Mutter fallen ). Werde die nächsten Tage mal versuchen die wieder fest zu drehen. Sollte dann ja klappen.

Gruß und nochmals vielen Dank.

Waldo

[Bayliner 1702]

Zitat von Waldo1968

Hallo Wolfgang,

vielen Dank für die Info. Genau, dass wäre meine nächste Frage gewesen. Die Muttern im Tankraum sind nämlich nicht verklebt. Bei einer Schraube (nicht im Tankraum) habe ich schon mal probiert zu drehen, ging auch, habe mich aber nicht getraut weiter zu drehen (hinterher hört man die Mutter fallen ). Werde die nächsten Tage mal versuchen die wieder fest zu drehen. Sollte dann ja klappen.

Gruß und nochmals vielen Dank.

Waldo

Wohin soll die Mutter den fallen wenn Du sie über die große Klappe nicht siehst, oder kannst du von diesem Stauraum nicht unter den Boden kreifen/sehen? Auf der Steuerboardseite geht das von dem ausgebauten Staufach aus. Wenn das nicht geht, wäre ich vorsichtig mit dem Schrauben ausdehnen. Wie gesagt, ich habe den Stuhl auf der Steuerboardseite entfernt.

Gruß
Wolfgang

[Waldo1968]

Zitat von Bayliner 1702

Wohin soll die Mutter den fallen wenn Du sie über die große Klappe nicht siehst, oder kannst du von diesem Stauraum nicht unter den Boden kreifen/sehen? Auf der Steuerboardseite geht das von dem ausgebauten Staufach aus. Wenn das nicht geht, wäre ich vorsichtig mit dem Schrauben ausdehnen. Wie gesagt, ich habe den Stuhl auf der Steuerboardseite entfernt.

Gruß
Wolfgang

Also, vom Tankraum sieht man die 3 Muttern die den Stuhl auf der rechten Seite kontern. Von der Klappe an BB (praktisch analog zum Staufach an STB) kann man zwar unter den Boden greifen, jedoch nicht weit genug. Dort läuft ein Kasten von hinten nach vorne und dieser Kasten ist ca. 10 - 15 cm breit. Durch diesen Kasten läuft unter anderem der Füllschlauch für den Wassersack (der geht quer da durch). Meiner Meinung befinden sich die Muttern in diesem Kasten.

Lösen lassen sich die Schrauben ja auf jeden Fall, ob sich die Muttern mitdrehen, kann man ja nicht wissen.

Gruß
Waldo

[Sebnick]

Zitat von Waldo1968

Also, vom Tankraum sieht man die 3 Muttern die den Stuhl auf der rechten Seite kontern. Von der Klappe an BB (praktisch analog zum Staufach an STB) kann man zwar unter den Boden greifen, jedoch nicht weit genug. Dort läuft ein Kasten von hinten nach vorne und dieser Kasten ist ca. 10 - 15 cm breit. Durch diesen Kasten läuft unter anderem der Füllschlauch für den Wassersack (der geht quer da durch). Meiner Meinung befinden sich die Muttern in diesem Kasten.

Lösen lassen sich die Schrauben ja auf jeden Fall, ob sich die Muttern mitdrehen, kann man ja nicht wissen.

Gruß
Waldo

Doch das merk man ob sich eine Schraube löst oder ob sich was mitdreht!

Mfg. Sebastian

[upperaustria]

Bezüglich Antifouling will ich euch das mal zur Verfügung stellen ...
Nachdem ich derzeit am Überlegen bin Antifouling Ja / Nein
Gibt ja endlose Diskussionen zu diesem Thema .... denke ich werde der Empfehlung folgen
Gibts hier Drago Süsswasser - Wasserlieger ohne AF ?

Gesendet: Montag, 04. Januar 2016 um 14:45 Uhr
Von: "DRAGO BOATS SA" info@drago.gr
Betreff: RE: new drago 601
Dear Mr XXX,

Happy new year and thank you for choosing Drago Boats.

Yes, we strongly suggest you to apply antifouling system with osmosis protection.
This will be the best provision any boat owner should make.

Thank you
Best,


Sent: Monday, January 04, 2016 9:04 AM
To: info@drago.gr
Subject: new drago 601

Hello,

last year, i got one of your new Drago 601 boats.

Now, before the next season i have got one quesion which concerns me ...

The boat will be in water (only freshwater) for about 6 months,

did you as manufacturer recommend to use a antifouling system with osmosis protection ?



thank you in advance and best regards from Austria,

[Waldo1968]

Zitat von upperaustria

Bezüglich Antifouling will ich euch das mal zur Verfügung stellen ...
Nachdem ich derzeit am Überlegen bin Antifouling Ja / Nein
Gibt ja endlose Diskussionen zu diesem Thema .... denke ich werde der Empfehlung folgen Gibts hier Drago Süsswasser - Wasserlieger ohne AF ?

Dear Mr XXX, Happy new year and thank you for choosing Drago Boats. Yes, we strongly suggest you to apply antifouling system with osmosis protection.This will be the best provision any boat owner should make.Thank you Best,
Hello,last year, i got one of your new Drago 601 boats.Now, before the next season i have got one quesion which concerns me ...The boat will be in water (only freshwater) for about 6 months,did you as manufacturer recommend to use a antifouling system with osmosis protection ?thank you in advance and best regards from Austria,

Hallo upperaustria, ich würde bei einem 6 monatigem Süsswasseraufenthalt auf jeden Fall Antifouling bevorzugen. Mal abgesehen von Osmose (welche ja nicht so schnell kommen soll) sieht der Rumpf ohne Antifouling nach einem Monat schon sehr schlimm aus. Nach einem Monat bekommt man das zwar ohne Probleme wieder runter (spezielle Reinigugsmittel mit Säure), aber es ist schon eine heftige Arbeit. Das war bei meiner 550 so. Bei unserem neuen Boot habe ich mir gleich Antifouling in "Weiß" drauf machen lassen. Das war eine gute Entscheidung. Auch nach einem dreiwöchigen Aufenthalt in HR war Nichts zu sehen, anders als bei einem zweiwöchigen Aufenthalt mit der 550 in Spanien (Pocken und Grünbelag - ging aber im Vergleich zum Süsswasser). Das weißte Antifouling sieht auch noch sehr schick aus und das nachpinseln muss man auch nicht alles an einem Tag erledigen.

Gruß Waldo

P.S. Im Anhang zwei Bilder. Linkes Bild ca. 1 Monat Mosel ohne Antifouling (550), rechtes Bild 2 Wochen Mittelmeer in Spanien ohne Antifouling (550). Mit Antifouling sieht man von 3 Wochen Adria keinen Unterschied.

[ganzi007]

Boot ist daheim, war vermutlich gestern das einzige Boot auf den deutschen Autobahnen.
Jetzt werde ich das Boot erstmal einräumen und saubermachen.


Dann noch ein paar Bilder, für euch und mich

Eine Kompressorkühlbox habe ich noch, die reicht ja eigentlich. Wenn ich ein paar Regalböden da einbaue wo der Kühlschrank reingehört, habe ich halt Platz ohne Ende.
Der Stauraum ist ja sowieso der Hammer, ich muss sagen die Entscheidug für die 660 war die richtige

[upperaustria]

Da sind die Gewäserverhältnisse sicher sehr unterschiedlich, ich hatte das Boot letzte Saison noch ca. 9 Wochen im Wasser, es hat sich nichts angehaftet, was nicht mit Kärcher, Schwamm und normalem Bootshampoo innerhalb einer Stunde wieder runter ging.
Der schwarze Siff und eine leichte Verfärbung am Wasserpass ging dann mit Politur auch leicht weg - sieht wieder alles aus wie neu.
Relativ nährstoffarmer See in Trinkwasserqualität mit selten über 20°C
... darum überlege ich, ob ich nicht noch eine ganze Saison ohne AF testen soll, bez. Osmose hab ich jetzt mal keine Bedenken

[Judschi]

Zitat von upperaustria

... darum überlege ich, ob ich nicht noch eine ganze Saison ohne AF testen soll, bez. Osmose hab ich jetzt mal keine Bedenken

Denkt aber bitte daran, dass Antifouling rein gar nichts mit Osmoseschutz zu tun hat. Das sind zwei verschiedene Paar Schuhe.

[upperaustria]

Zitat von Judschi

Denkt aber bitte daran, dass Antifouling rein gar nichts mit Osmoseschutz zu tun hat. Das sind zwei verschiedene Paar Schuhe.

Dessen bin ich mir bewusst!

Ich habe aber jetz keine Angst, bei einem Neuboot einen Osmoseschaden zu bekommen, weil es mal ein paar Monate ohne Schutzanstrich im Wasser liegt und dann wieder ? 5 Monate in einer Halle Zeit hat zum trocknen.

Bei uns sehr verbreitet ist die Methode mit 5 x VCTAR2 + 2 x VC17m (hatte ich auch schon auf meinen Vorgängerbooten - optimal für dieses Gewässer,20 minuten Kärchern, kurz mit dem Schwamm drüber und fertig)
Mit Systemem mit Vinyl Primer ohne Anschleifen usw. hatte ich persönlich leider noch keine Berührungspunkte, wäre aber sicher auch interessant.

Werft und Händler sind klar für einen Anstrich, der einzige der noch etwas dagegen zu haben scheint dürft ich sein

Schleifen und streichen zählen halt nicht zu meinen Lieblingstätigkeiten und optisch schöner ists auch ohne.

[Waldo1968]

Zitat von upperaustria

............Schleifen und streichen zählen halt nicht zu meinen Lieblingstätigkeiten und optisch schöner ists auch ohne............

Ich finde es optisch nicht schlimm, deshalb ja in weiß. An Land kann man es zwar sehen, im Wasser sieht man es so gut wie gar nicht. Ich finde das okay und man muss eben so gut wie gar nicht putzen.

Gruß
Waldo

[upperaustria]

Damit könnt ich mich schon anfreunden, welches Produkt wurde hier verwendet ?

[Waldo1968]

Zitat von upperaustria

Damit könnt ich mich schon anfreunden, welches Produkt wurde hier verwendet ?

Ja, damit konnte ich mich auch anfreunden. Die farbigen AF gefielen mir auch nicht sonderlich. Das Beste ist aber eben, dass man sich kaum kümmern muss. Das AF ist Cruiser bright white von international.

Hier noch mal Bilder: in der Adria vor Anker und in Gleitfahrt auf der Mosel

Gruß
Waldo

[Stipe]

Beitrag 7000 ist meiner! Mann, was haben wir hier schon geschrieben..

Gruß
Stipe