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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#51
25.11.2004, 11:35
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web runner ich halt Euch/Dich auf den Laufenden. Hab derzeit eh Ärger mit der Versicherung, weil der Gutachter geschrieben hat:
Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheindlichkeit wäre das Boot nicht gestohlen worden, wenn eine ausreichend starke Kette mit Schloß zur Boje geführt worden wäre. Hätte der Bootseigner Vorsorge getroffen und unter dem Armarturenbrett eine Blechabdeckung angebaut, hätte der Motor nicht so einfach kurzgeschlossen werden können. Das einfache Starten des Motors wurde durch H. K....... bei der Besichtung nachgewiesen. Einfaches verbinden der Klemme ..... mit Klemme ...... Daraufhin, hat die Versicherung die Zahlungszusage wiederrufen und mir einen Kulanzbetrag von 7.000 eur angeboten. Jetzt hat die Versicherung noch bis Montag Zeit, dann geht der Fall zum Anwalt. Ist schon schade, wen man in Deutschland wegen jeder Scheiße einen Anwalt braucht. PS: In Kroatien ist die Ausführung der Boje sogar vorgeschrieben. 700 KG Grundgewicht, 20mm Polyamidseil; Stahlring D=10mm und Boje D=60cm Also was bringt eine Kette mit Schloß, wenn ich blos das Seil durchschneiden muß. Und nachträglich muß der Eigner schon gar nichts anbauen. Das Boot ist absolut im Originalzustand. Keine Versicherung kann verlangen hier nachträglich etwas anzubauen und wenn dann vor Abschluß der Versicherung. Robert 
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#52
25.11.2004, 12:03
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War ja (leider) irgendwie zu erwarten, daß die Versicherung versucht sich rauszumogeln. In der Bilanz des zuständigen Bereichleiters steht dann der Erfolg: So viel Ansprüche und nur soviel realisiert.
Ist heute leider so. Wir hatten unser Boot die ganze Saison an der Boje liegen. Natürlich Haftpflicht und Teilkasko versichert. Auf meine Ausdrückliche Nachfrage würde die Versicherung bei Diebstahl eintreten. Hab es über die Woche trotzdem immer abgeschlossen. Die Frage ist zum einen ob das wirklich einen Schutz bringt, denn der nächste Schäkel zur Bojenkette kann mit einer Zange geöffnet werden, und zum anderen ob die Versicherung wirklich zahlen würde. Analog Deinem Seil. Fragwürdig auch Kulanz anzuieten - ein halbes Eingeständnis zahlen zu müssen? Also wenn schon, dann ist die Versicherung haftbar oder nicht, meine ich. Wie gesagt, halt un sauf dem Laufenden. Peter
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Gruss, Peter -------------- 
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#53
25.11.2004, 12:10
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Noch eine Nachbemerkung: Nimm keinen Wald - und Wiesenanwalt, versuche einen Spezialisten zu bekommen!!!
Vielleicht kann hier im Forum jemand helfen. Vielleicht gibt es auch schon Beträge zum Thema. Peter
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Gruss, Peter --------------
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#54
25.11.2004, 12:21
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Zitat:
bin gerade durch Zufall auf diesen Beitrag gestossen (Überschrift ist ja noch immer "Cabrioverdeck Bayliner")... Das ist ja hammerhart von "xxx", so eine Begründung abzuliefern. Hatte zuerst auf eine sehr "billige" niederländische Gesellschaft getippt, die in ihren Bedingungen unter mangelde Sorgfalt den interessanten Satz stehen hat "... der Versicherte verletzt seine Sorgfaltspflicht dann, wenn er das Diebstahlrisiko, insbesondere auch in der Periode, in der die Yacht nicht benutz wird, nicht durch unmittelbare Aufsicht, Sicherungen etc. weit möglichst verhindert." Hier stellt sich mir die Frage ob billig auch günstig ist... Aber bei Dir ist es ja doppelt unglaublich, da es sich ja nicht einmal um diesen Versicherer handelt (oder vielleicht intern doch  ).Gruß Norman 
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#55
25.11.2004, 12:35
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Okay Robert,
wir sind jetzt an dem Punkt angekommen, wo Du einen neuen Thread eröffnen musst. Das Thema Bootsklau und seine Folgen ist einfach zu interessant und hat "leider" nichts mehr mit diesem Thread zu tun. Aber nochmals zurück zum Thema. Ich habe selbst nur ein Biminitop und werde im Frühjahr ein neues Gestänge aus 22er Niro-Rohr bauen. Ein Bekannter von mir ist Rentner und war in seinem früheren Leben Sattlermeister. Er hat mir angeboten, ein neues Camperverdeck zu schneidern (mit Stehhöhe im Heckbereich). Ich werde euch dann später auf dem Laufenden halten, wie ich (bzw. er) es gelöst hat. 
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#56
25.11.2004, 12:42
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Zitat:
Peter
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Gruss, Peter --------------
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#57
25.11.2004, 14:10
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Zum Verdeck:
Ich habe das originale Verdeck (Bayliner 2052) von den Verdeckstangen gelöst und auf das Gestänge aus blauem Kunstleder ein einfaches Sonnensegel draufgebastelt. Wenn ich jetzt das Vollverdeck brauche, lege ich es drüber und befestige es an den original Punkten. Das Sonnensegel wird nach vorne von zwei Spanngummis gehalten. Das Ganze hat sich seit zwei Jahren sehr bewährt. Grüße Heinz
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
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#58
29.11.2004, 20:45
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Zitat:
so jetzt muss ich doch mal fragen... unter welchen § steht dies bei Eerd..... denn es ist jetzt das zweite mal,dass in diesem forum zitat aus den versicherungsbedingungen dieses versicherers zitiert werden, die ich in diese nicht finden kann... (oder überlesen hab).... ich lass mich aber gerne belehren...
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#59
29.11.2004, 20:59
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Hallo Dieter,
das ist ja das Gemeine, dieser Satz steht ganz unscheinbar in dem unübersichtlichen Part vor den eigentlichen Bedingungen, direkt auf der ersten Seite unter Definitionen. Dann unter dem Punkt "Mangelnde Sorgfalt" der zweite Unterpunkt. Fällt beim Lesen nicht ins Gewicht, beim Schadensfall schon... Da gibt es noch mehr interessante Dinge, z.B. gibt es für alle Boote mit Aussenborder ab 25 PS bei Teilschäden einen Abzug "Neu für Alt". Das ist sogar noch versteckter, schon gefunden?  Gruß Norman
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#60
29.11.2004, 21:02
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Hallo, ich werde mich bis morgen Abend aus der Sache raushalten. Die Versicherung will den Vorgang nochmals prüfen. Bis dahin habe ich stillschweigen vereinbart.
Werde dann natürlich einen neuen Tread eröffnen und Alles schildern---auch wie es ausgegangen ist. Robert
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#61
29.11.2004, 22:01
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Zitat:
nicht zu bezahlen , KLASSE Beiträge
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Es grüßt Dich / Euch der PETER.
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#62
29.11.2004, 23:12
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Zitat:
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#63
29.11.2004, 23:23
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Dieter, wenn Du darin kein Problem siehst, dann lies diesen Passus bitte nochmal, denke an den Sommer und dann sieh Dir nochmal die Begründung der Ablehnung von Roberts Versicherung an...
Das Beispiel mit dem AB war nur um zu verdeutlichen, wie kompliziert da die Bedingungen aufgebaut sind. Gruß Norman
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#64
29.11.2004, 23:34
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..im sommer wohne ich auf dem boot (oder es hängt hinter mir am auto)....bin also immer dabei....
du hast ja recht, es ist schon immer eine auslegungssache.. und jeder dreht sich manche sachen so wie er sie braucht... (manchmal auch die versicherungsnehmer) .... und der Gerichtsstand ist ja Hamburg.... da habe ich ja genug Bekannte... da wird sich doch ein Schlafplatz für die monatelangen Verhandlungen finden... 
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#65
30.11.2004, 08:01
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Meine Eltern wohnten auch immer auf dem Boot. Und als sie eines Abends in Kroatien aus dem Restaurant kamen, trieb ihr Boot alleine im Hafen. Ist Gott Sei Dank nichts passiert. Wollte wohl nur ein Fischer "seinen" Liegeplatz wieder haben.
Aber so schnell kanns gehen! 
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#66
30.11.2004, 08:31
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@Robert
Die Versicherung wird noch 1K€ drauflegen, das wars. Bin gespannt wie es weitergeht. Ich denke die ganze BF-Gemeinde hält Dir die Daumen, das die Sache trotzdem für Dich gut ausgeht Peter
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Gruss, Peter --------------
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#67
14.12.2004, 11:40
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also nocjmal zu dem schaden an der 1952 von robart.
ich würe einen neuen antrieb kaufen und den rumpf spachteln und lackieren lassen. ( ist sicherlich viel billiger ) ein freund hat letztes jahr sein rumpf in original-farbe nachlackieren lassen. das ergebnis war super ! wie neu und du hast einige t-euros für dich !
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#68
14.12.2004, 12:46
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übel übel ich werde mit rotbart verwechselt
 zur Info Ich hab einen neuen Antrieb gekauft, habe die Schadstellen laminieren lassen und lasse gerade neues Originalgelcoart aufziehen. Die Reparatur wird so um die 12.500 eur kosten. War zwar ein teurer Urlaub, aber dafür weiß ich, das das Boot und Antrieb 100% in Ordnung sind. Robert
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#69
14.12.2004, 12:47
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Zitat:
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#70
14.12.2004, 14:11
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kannst du fotos von der reperatur machen??
würde gerne mal sehen wie das aussieht.
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#72
17.12.2004, 13:00
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Zitat:
Danke, Peter
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Gruss, Peter --------------
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#73
17.12.2004, 13:04
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Hallo Peter,
Rotbart ist ein Forumsmitglied im "anderen" Forum des Boote Magazins.
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#75
18.01.2005, 14:48
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Hallo Robert,
siehtja toll aus, schöner als neu. Aber habt ihr da nicht Ober und Unterseite verwechselt ?. Sollte das was man da ober sieht nicht beim Fahren unter Wasser sein ? Gruß Volker
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