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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#51
23.10.2010, 10:14
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Zitat:
 Grüße
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Marco,  Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich...  
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#52
23.10.2010, 17:36
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da passiert gar nichts,außer das du dir bei großer welle den rücken brichst...
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Semper Fidelis 
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#53
23.10.2010, 20:39
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Zitat:
 Von vorne:  Grüße
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Marco, Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich...
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#54
23.10.2010, 21:34
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Zitat:
Ob das "Gleitpad" bauseitig von der Dimensionierung her richtig ausgelegt ist, wage ich allerdings zu bezweifeln. Hier vertrete ich eher die Meinung von "Mucke". Gruß Walter
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#55
24.10.2010, 00:36
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Zitat:
Der rechtsdrehende Motor sollte aber wenn überhaupt, dann nach Steuerbord versetzt werden. Zum einen wirkt das seitlich versetzte Gewicht des Motors dem Propellermoment entgegen. Zum zweiten wirkt sich dieses Moment versetzt in Richtung rechts dann deutlich geringer aus.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#56
24.10.2010, 11:41
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Richtig, der Motor gehört nach Steuerboard.
So langsam habe ich das Gefühl, dass das Versetzen " Markenspezifisch " ist, denn ich kenne kein Boot, bei dem der Motor nach Backboard versetzt wird, ausser evtl. ein Linksdrehender Motor ist montiert :rmgreen: Vielleicht wird ja nur bei Fletcher nach rechts versetzt Zitat:
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download 
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#57
24.10.2010, 12:59
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Zitat:
  Grüße
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Marco, Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich...
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#59
25.10.2010, 13:51
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Mucke, schau dir doch mal bitte das Heck des Bootes an - Es ist ein und dasselbe, also ist das der Motor , der dran IST
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download
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#60
25.10.2010, 16:23
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Zitat:
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Semper Fidelis
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#61
25.10.2010, 16:30
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Hallo,
danke für die Einblicke in Theorie und Praxis. Erstmal kommt eine Hydraulik rein. Dann der Motor mittig. Ist, glaube ich, bei dem Leistungsgewicht meines Bootes pragmatisch. Grüße Volker
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#62
25.10.2010, 17:38
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hatte ich überlesen um welche Boot Motor kombi es geht?
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#63
25.10.2010, 17:42
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#64
25.10.2010, 18:06
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Zitat:
bau den Quirl mittig an und alles ist gut. Wenn mal irgendwann ne Null mehr hinten dran ist, kannstes immernoch ändern
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#66
25.10.2010, 19:52
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ne die Null nach 30, die hundert war ja nur ne Option...
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#67
25.10.2010, 20:12
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Nochmal lesen Jan!
http://www.boote-forum.de/showpost.p...0&postcount=57
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Gruß, Rasmus 
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#68
25.10.2010, 21:23
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Weil ihr alle immer soviel labert, da verliert man völlig die wesentlichen Punkte
 Bau das Ding doch an wie du willst aber benutz ordentliche Bolzen  1:30 min http://www.youtube.com/watch?v=ktCOFfwTpOQ
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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