Trailer ablasten

[JohnB]

Zitat von freerider13

Servus!

Da wäre eine Kopie der Fahrzeugpapiere äußerst interessant. Gerne per PN (..)

dito.

[michael.b]

So,habe mir jetzt mal meine Papiere zur Hand genommen und geschaut wie es sich genau verhält!
Habe 2 Gewichte eingetragen!
Unter F.1 2600Kg (Technisch zulässige GESAMTMASSE IN kg)
Unter F.2 2520Kg (Im Zulassungsmitgliedsstaat zulässige Gesamtmasse in KG)


Dazu als Sondereintragung 100er Zulassung wenn Zugfahrzeug Mindestleergewicht von 2100 Kg und ABS etc aufweisst!Dazu haben sie mir beim TÜV für meinen Sorento eine Offizielle Wiegekarte angefertigt!Die Wiegekarte weil der Sorento ein Leergewicht von sounso bis soundso Kilo eingetragen hat!
Mfg Michael

[michael.b]

Hab mich verlesen! Das sind 2520 Kg eingetragen weil es mit dem Wert und dem Auto zur 100er reichte!
Mfg Michael

[billi]

Wenn ich es richtig sehe darfst du also in Deutschland nur 2520kG trailern und damit 100 fahren. Im Ausland darfst du 2600kg Laden und damit 80 fahren ?

[Marcus P. aus H.]

Ich möchte mich zunächst für die ganz netten Berufsbezeichnungen (z.B. Scherge) hier bedanken - Ich sehe jetzt Bootsfahrer in einem ganz anderen Licht.

Im Ausland gilt die eingetragene Zulassung des Heimatlandes, also abgelastet im Heimatland gilt auch bei Nutzung in Ausland.

Seit geraumer Zeit gibt es Änderungen im (deutschen) Fahrerlaubnisrecht:
1: die Regelung Leermasse des Zugfahrzeugs größer als ZGG-Anhänger gilt für die Führerscheinrechtliche Bewertung des Gespanns nicht mehr. Für die Tempo 100 km/h Ausnahme sehr wohl.
(Anmerkung1: es gibt Wohnmobile über 3,5 To., die dürfen 100 km/h fahren und Anhänger, die die 100km/h Plakette haben. in Kombination gilt die nicht.
das Wohnmobil über 3,5 to darf mit Hänger nur 80 km/h fahren!
Anmerkung 2: Eintrag im Zulassungsschein: für 100 km/h geeignet bedeutet nicht automatisch dass ich 100 km/h fahren darf, die Eintargung der Zulassungsstelle ist zwingend erforderlich und die sonstigen Voraussetzungen (Gewichtsverhältnisse, Reifenalter, etc. müssen auch immer beachtet werden.
Anmerkung 3: 100 km/h Ausnahme gilt nur in Deutschland, in Österreich nicht!!! hier gilt folg. Regelung: zGG der Fahrzeugkombination (mit gebremsten Anhänger unter 3,5 To, bzw. mit Zugfahrzeug bis 3,5 to. + ungebremster Anhänger bis 750 kg).
2. Es gibt zwischenzeitlich eine Schlüsselzahl 96 für de KL. B. hier darf man dann Fahrzeugkombinationen bestehend aus einem Fzg bis 3,5 To. mit einem gebremsten Anhänger über 750 kg führen, wenn das zGG der Fahrzeugkombination 4,25 To nicht überschreitet. Hier braucht es keine Prüfung sondern lediglich einen Schulungsnachweis von der Fahrschule, der dann von der Führerscheinstelle eingetragen. wird. (Die Vorlage des Schulungsnachweises bei der Kontrolle genügt nicht!!!)

3. Zum eigentlichen Thema:
bei der Bewertung des Fahrerlaubnisrechts und Geschwindigkeit gelten immer die eingetragenen maximal Gewichte.
bei der Bewertung der Anhängelast das tatsächliche Gewicht.

4. Vorsicht bei Einschränkungen der Zulässigen Anhängelast bei Steigungen (z.B. 2000 kg bis 8%, 1600 kg bis 12% Steigung):
Es soll in Alpenländern diesbezüglich Kontrollen insbesondere. Bei entsprechenden Passstraßen geben, die dann mit Bussgeld und der Unterbindung der Weiterfahrt enden.
Ich habe z. B. in meinem PKw bei der Anhängelast 1500 kg genehmigt und den Zusatz 1650 kg mit Niveauregulierung in den Bemerkungen.
Da ich die Karre mit Niveaureg. bestellt habe, wollte ich, um Ärger bei Kontrollen zu vermeiden, auch dies eingetragen haben, da ich mir eine Diskussion mit (ausländischen) Polizisten sehr gerne erspare.


Es grüßt ein Mitglied der Rennleitung

Marcus