Wer kennt ein Wohnmobil mit 3000 kg Anhängelast

[navtim]

Wann bist du das denn gefahren?? Das war doch in der urzeit ... is ja damals normal gewesen!!

und es geht auch nicht um geschwindigkeit...darfst eh nur 100 fahren!!

Fakt ist das er ein "normales" wohnmobil mit 3 to. ahl nicht bekommen wird!!

[Trikeflieger2]

Zitat von dete

Eigentlich braucht man für 5 t 500PS, weil ein Auto mit 1t heute im Schnitt 100PS hat....schon klar

Ich bin mit 65PS 6t gefahren, das war bergauf dann wirklich langsam, aber mit 122PS sicher nicht !

Gruß
Detlef

Hallo,

ich war am Anfang meiner Bootszeit auch mit 6,5t und 85 PS unterwegs. Und? Bergauf nicht über 70 - 80 km/h, aber was soll's? Wie oft geht es bergauf? Was macht das in Zeit aus? Nicht viel. Nur mal als Beispiel: Gardasee bis Brenner: Anstatt 105 km/h mit 90 km/h, macht fast genau 20 min. aus.

Ich habe jetzt auch 160PS bei 6t, kenne aber einige, die "nur" 100 oder 130PS haben. Die kommen alle auch an, vielleicht 10 min. später.

Gruß Axel

[navtim]

Ok verstanden!

[fiske]

Zitat von Trikeflieger2

Hallo,

hier geht's doch um Wohnmobile und nicht um LKWs. Dass man fast jeden LKW zum Womo umbauen kann, ist sicherlich bekannt und somit hat man dann auch meist 3t und mehr an der AHK. Es geht doch aber um normale Womos. Und da sieht's leider rar aus, wenn man z.B. keine Alkoven möchte. Da bleiben dann nur die Kastenwägen, denn Teilintegrierte gibt's leider auch nicht. Warum baut kein Hersteller einen Teilintegrierten auf Ivecobasis? Sollte doch kein Problem sein, und man hätte 3,5t.

Gruß Axel

Wenn es auch um Wohnmobile geht, da kann man schon auch was vernünftiges nebenbei empfehlen. Diese LKW Wohnmobile pfeifen wenigstens nicht aus dem letzten Loch. Ich fahre seit 20 Jahren Allrad LKW mit 1-2 Sperren, derzeit Unimog. Da kann eine Kastenblechdose gar nicht mitreden. Derzeit sind z. B. Mercedes 1017, Steyer oder Unimog bei einschlägigen Händlern aktuell. Einen KAT 4x4 oder 6x6 halte ich für nicht mehr zeitgemäß. Versichern und Steuer als Wohnmobil o.K. als Olttimer noch günstiger.
MfG Peter

[fiske]

Zitat von Lauda

Hallo,

Also ich würde mir einen Pick up Mitsubishi L200, oder einen entspreschenden Toyota, mit3,5t Anhängelast kaufen und eine Aufsetzkabine drauf. Die wird unterm Jahr durch eine Hardtop ersetzt und man spart sich das Wohnmobil. Da ist die glitschigste Rampe nicht mehr zu steil, dank Allrad und Untersetzung perfekt zum Boot slipen. So ein komplizierter Umbau, käme für mich nicht in Frage.
Zu Anhängelasten von Wohnmobilen gibt es sehr aktive Wohnmobilforen. Schau auch mal da rein, die haben sich mit so was schon des öfteren beschäftigt.

Kann ich nicht bestätigen, ein Pick up mit Kabine ist in der Regel urlaubsklar beladen definitiv am Limit und bereits meist hecklastig! Fahrwerksverstärkungen an der HA sind schon erforderlich ohne was groß am Haken zu haben. Positiv ist schon mal der stabile Leiterrahmen in Pick Ups.
Gruß Peter

[Raenki]

Solche Wohnmobile mit 2,5 t oder mehr Anhängelast das sind Nischenprodukte, die meisten dürfen ja nur noch 3,5 t fshren!
Deshalb werden sie nur selten gebaut, außer bei den Premium Anbietern, deswegen sind wir auch bei Phoenix Liner hängen geblieben!

Das ein Lkw das beste ist, glaube ist uns allen klar aber jeder will auch nicht mit nem Unimog oder 6x6 extrem auffälligen Fahrzeug herumfahren!

[fiske]

Zitat von Raenki

Solche Wohnmobile mit 2,5 t oder mehr Anhängelast das sind Nischenprodukte, die meisten dürfen ja nur noch 3,5 t fshren!
Deshalb werden sie nur selten gebaut, außer bei den Premium Anbietern, deswegen sind wir auch bei Phoenix Liner hängen geblieben!

Das ein Lkw das beste ist, glaube ist uns allen klar aber jeder will auch nicht mit nem Unimog oder 6x6 extrem auffälligen Fahrzeug herumfahren!

Guckst Du z.B. Bilder unter Willi Jansen Globetrottertreffen.
Unimog in zivil lakiert was ist da auffällig? Kenne nur positives Echo.
Fakt ist, gebremst bis 7,5 Tonnen am Haken möglich, 6 Zylinder, 6 L Hubraum, Leistung 170 PS und mehr mögl., langfristige Ersatzteilbeschaffung, Europaweites MB-Händlernetz, ST und VS wie ein VW Bus, slippen mit Allrad plus Untersetztzung plus Sperre vorn und hinten, Reifentraglast, Bremsleistung, Waattiefe 1,2m und....................! Ausbaumöglichkeiten ohne Ende. Zubehör wie Winde, Stromaggregat alles ist individuell möglich
Zahlen die überzeugen und verzweifelte Überlegungen überflüssig machen. Aber jedem das seine, man tauscht sich ja nur aus!
Klar hat man auch Nachteile in Geschwindigkeit aber wer ist schon wesentlich schneller unterwegs mit so einem Gewicht hintendran?
MfG

[Raenki]

Sicher hat es viele Vorteile, da hast du recht, sind alles gute Argumente.


Aber für mich persönlich finde ich es übertrieben, 6l Hubraum schön, watttiefe, sperren usw........ das braucht man doch nicht wirklich, klar ist es geil wenn man es hat aber es wird für wenige notwendig sein, also für mich wäre es auf jedenfall nichts

Aber wie du schon sagtest jedem das seine

[Trikeflieger2]

Hallo Peter,

das sind alles schöne Fernreisefahrzeuge, mit denen man auch auf unbefestigten Wegen vorwärts kommt. Habe mir in Düsseldorf auch eines angeschaut. Leider mit 850.000,- einwenig zu teuer. Hat aber mit dem normalen Wohnmobil nix zu tun. Und nicht jeder mag gerne mit 85 km/h über die Autobahn zuckeln, dabei 20-25 Liter Diesel verbrauchen, während man im Führerhaus sein eigenes Wort nicht versteht. Und das nur, um 1-2x im Jahr ein Boot mit 3,5t ziehen zu können.

Gruß Axel

[123]

Zitat von fiske

Unimog in zivil lakiert was ist da auffällig? Kenne nur positives Echo.

Einen Unimog wirst Du lackieren können wie Du willst und trotzdem überall auffallen, wo so ein Wagen nicht hingehört. Dass die Leute Dir nicht ihre echte Meinung sagen, hängt damit zusammen, dass Toleranz derzeit als Tugend gilt.

[fiske]

Selbstverständlich haben diese Fahrzeuge was mit WOMOS zu tun und sind finanziell keineswegs teurer, wenn man weis, wovon man spricht!
Gute Basisfahrzeuge bis 50000 km kosten derzeit um die 15000 Euro.
Der Verbrauch bei Normalbetrieb 18-20L.
Rumzuckeln mit 85 bei 3,5t am Haken? Wie schnell fährt man denn mit einem WOMO vorne dran? Sorry, sowas würde ich nie schreiben!
Wer Alternativen nicht wirklich prüfen will, technisch überfordert ist oder Angst vor neuem hat, der sollte die Finger davon lassen.
Niemand muß sich einen LKW kaufen aber neue Anregungen und Infos sind das Salz in der Suppe bzw.in einem Forum!
Was nutzt es, überfordertes Material tot zu reden oder über grenzwertige Lösungen zu grübeln?

Was 123 geschrieben hat, ist Gott sei Dank ein sehr selten auftretendes Gedankengut!
Man muß schon sehr von sich überzeugt sein, um sich öffentlich derart zu äußern!
MfG Peter

[123]

Zitat von fiske

Was 123 geschrieben hat, ist Gott sei Dank ein sehr selten auftretendes Gedankengut!
Man muß schon sehr von sich überzeugt sein, um sich öffentlich derart zu äußern!

Ich habe lediglich analysiert und nicht meine eigene Meinung zum Unimog kund getan! Tatsächlich ist es so, dass ich meine Zeit beim Militär großteils auf Unimogs vom 404 über den 411 bis zum 1300 verbracht habe und dem Fahrzeug sehr zugeneigt bin. Meine Einschätzung zur Auffälligkeit eines Unimog hat damit aber nichts zu tun. Also bitte nichts in meine Beiträge interpretieren, was da nicht drin steht!

[fiske]

Dann erklären Sie mal genau, wo so ein Wagen nicht hingehört, wie Sie schreiben!
Dann erklären Sie mal ausführlich, woher Sie wissen, daß die Leute nicht die Wahrheit bzw. ihre echte Meinung sagen!
Was verbirgt sich hinter der echten Meinung?
Ich interpriere nichts, sondern versuche ungenaue Analysen zu verstehen!
MFG

[Trikeflieger2]

Zitat von fiske

...
Rumzuckeln mit 85 bei 3,5t am Haken? Wie schnell fährt man denn mit einem WOMO vorne dran? Sorry, sowas würde ich nie schreiben!
....
MfG Peter

Hallo Peter,

wer redet von mehr wie 85 km/h mit 3,5t am Haken?

Ich rede von den Fahrten, wo ich keinen Anhänger am Womo habe. Und da möchte ich einfach einwenig zügiger unterwegs und an Steigungen kein Verkehrshindernis sein und mich beim Fahren mit meiner Frau unterhalten oder wenigstens in einer annehmbaren Lautstärke Musikhören können.
Ich weiß von was ich rede, habe ich rund 8 Jahre 2x DB 608 als Womo gefahren.

Mit 3,5t hinten dran, da bin ich ganz bei Dir, da reicht die Geschwindigkeit aus.

Gruß Axel

[fiske]

Ja gut, ohne Boot kann ich verstehen.
Da gibt es beweglicheres wobei mit Splitgetriebe, Bereifung, Einspritzpumpe 110 kmh schon möglich sind.
Ich bin vom Hauptproblem ausgegangen: Suche geeignetes WOMO plus Boot dran. Na ja beim 608 hast Du lange ausgehalten - Respekt!
Gruß Peter

[123]

Zitat von fiske

Dann erklären Sie mal genau, wo so ein Wagen nicht hingehört, wie Sie schreiben!

Also ich meine, dass zu große Fahrzeug an vielen Urlaubsorten stören, Campingplätze mal ausgenommen. Ich würde z.B. gerne mit einem Unimog in den Urlaub fahren, aber den vor der hübschen Fassade meines Domizils zu parken, damit zum Einkaufen oder im engen Stadtverkehr Südeuropas damit herumzukreuzen fände ich unpassend und lasse es dann lieber.

Zitat von fiske

Dann erklären Sie mal ausführlich, woher Sie wissen, daß die Leute nicht die Wahrheit bzw. ihre echte Meinung sagen!

Kennt man doch von den SUV und Pickups her. Vorne herum werden die Leute zu ihren Autos beglückwünscht und hinten herum verspottet. Warum sollte das beim Unimog anders sein?

[Trikeflieger2]

Zitat von fiske

... Na ja beim 608 hast Du lange ausgehalten - Respekt!
Gruß Peter

Wehrdienstleistender bzw. später Student .... kein Geld ... bleibt keine große Auswahl, wenn einem ein VW-Bus nicht ausreicht

Gruß Axel

[fiske]

Zitat von Trikeflieger2

Wehrdienstleistender bzw. später Student .... kein Geld ... bleibt keine große Auswahl, wenn einem ein VW-Bus nicht ausreicht

Gruß Axel

Meistens sind das aber die schönsten Jahre und Erinnerungen Axel.

[Trikeflieger2]

Da hast Du Recht, die Zeit will ich nicht missen

[Kroihsmajer]

Der Pössel mit dem 3 liter Motor darf 3,5 Tonnen Ziehen.

[Andreas1]

Moin moin
Hier mal so in die Runde gefragt.
Eltern haben sich nenn WoMo geholt Fiat Ducati fahrgestell zggw 3850kg eingetragen.
Hat noch kein Haken hinten dran steht aber im Schein was von 1350kg gebremste Anhängelast .....das kann doch nicht richtig sein oder ????
Gruß Andreas

[Peppone]

Zitat von Trikeflieger2

Mit 3,5t hinten dran, da bin ich ganz bei Dir, da reicht die Geschwindigkeit aus.

Um noch Salz in die Suppe zu geben ... die nötigen Führerscheine für diese Wanderdünen sind ja wohl vorhanden????
Oder weiß man's wieder mal nicht so genau.

Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

[billi]

Zitat von Peppone

Um noch Salz in die Suppe zu geben ... die nötigen Führerscheine für diese Wanderdünen sind ja wohl vorhanden????
Oder weiß man's wieder mal nicht so genau.

Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

Du stänkerst mal wieder nur rum und das zu einem 3 jahre altne Beitrag.
Lass doch bitte diese Stänkerei oder kannst du nur das?

[billi]

Zitat von Andreas1

Moin moin
Hier mal so in die Runde gefragt.
Eltern haben sich nenn WoMo geholt Fiat Ducati fahrgestell zggw 3850kg eingetragen.
Hat noch kein Haken hinten dran steht aber im Schein was von 1350kg gebremste Anhängelast .....das kann doch nicht richtig sein oder ????
Gruß Andreas

Ne das passt leider schon Nur weil der aubau groß ist, ist der Unterbau nicht stärker.

Der iat ist leider keine Zugmaschine.

[Andreas1]

Zitat von Peppone

Um noch Salz in die Suppe zu geben ... die nötigen Führerscheine für diese Wanderdünen sind ja wohl vorhanden????
Oder weiß man's wieder mal nicht so genau.

Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

In meinem Beruf bewege ich ein Fahrzeug mit 96000kg also darf ich wohl die kleinen fahren aber danke der Nachfrage