Kroatien, Zollverschluss, Ein- Ausklarieren?

[Fred]

Zitat von proller104

Mich würde interessieren, warum einer, der von Umag nach Grado will, überhaupt in Slowenien einklarieren sollte.

Ich würde in Umag ausklarienen und mich ohne Zwischenaufenthalt in Slowenien auf den Weg nach Grado machen. Dies geht, ohne dass slowenische Hoheitsgewässer berührt werden.

Gruß
Peter

Da er ohnehin von Porec aus startet bietet sich auch an, dort bereits auszuklarieren.
Er muss jedoch beim ersten erreichbaren Zollhafen in der EU einklarieren und das ist nun mal Piran. Die Leutchen dort sind im übrigen sehr umgänglich.

[Fred]

Zitat von harri

...auch noch eine Frage?

Bin in der neuen Saison ebenfalls mit meinem neuen Boot am Start!

Werde es wahrscheinlich im April 13' nach HR/Rab bringen und dann dort wieder in der Trockenmarina fix einstellen.

Soll ich mir beim runterfahren trotzdem die Einfuhr nach HR an der Grenze bestätigen lassen, oder spielt das zu diesem Datum keine Rolle mehr...?
(Boot war beim Voreigner noch nie unter Zollverschluß in HR)

Gruß harri

Ich würde das zur persönlichen Sicherheit auf jeden Fall machen.

Zwar entfällt dieses Procedere ab 1.07.2013, aber wer weiss, welche "dienstgeilen" Zöllner zwischen dem April und Ende Juni noch herumgeistern und Nachweise verlangen .....

[harri]

Zitat von Fred

Ich würde das zur persönlichen Sicherheit auf jeden Fall machen.

Zwar entfällt dieses Procedere ab 1.07.2013, aber wer weiss, welche "dienstgeilen" Zöllner zwischen dem April und Ende Juni noch herumgeistern und Nachweise verlangen .....

Danke dir... dacht ich mir schon, dass event. da unten doch dann noch jemand auf dumme Gedanken kommen könnte!

Dieses besagte "Formular" dafür bekomme ich dann an der Slowenischen??? Grenze beim Zoll, oder auch schon vorher irgendwo... ich komme aus AUT!

Gruß harri

[Fred]

Zitat von harri

Danke dir... dacht ich mir schon, dass event. da unten doch dann noch jemand auf dumme Gedanken kommen könnte!

Dieses besagte "Formular" dafür bekomme ich dann an der Slowenischen??? Grenze beim Zoll, oder auch schon vorher irgendwo... ich komme aus AUT!

Gruß harri

Das kannst Du auch von meiner HP herunterladen .....

[harri]

Zitat von Fred

Das kannst Du auch von meiner HP herunterladen .....

Super, Danke!

[Fred]

Ähm ..... das Formular heisst Crewliste und ist in meinen Skipperinfos unter
Pkt. 05 Dokumente die an Bord mitzuführen sind
zu finden.

[harri]

Zitat von Fred

Ähm ..... das Formular heisst Crewliste und ist in meinen Skipperinfos unter
Pkt. 05 Dokumente die an Bord mitzuführen sind
zu finden.

Ok, hab mir gedacht, es gibt da noch etwas anderes für die Einfuhr?
...also belege ich das alles mit der Crewliste...falls es mal eine Kontrolle gibt?

[ciera]

Hallo Markus,
mach es wie Peter bereits geschrieben hat.In HR ausklarieren und ab nach
Italien.Slowenien lässt Du rechts liegen,und gut isses.
Mit freundlichen Grüssen aus dem bayerisch-schwäbischen Donaumoos
Kurt

[Volker Sch]

Zitat von harri

Ok, hab mir gedacht, es gibt da noch etwas anderes für die Einfuhr?
...also belege ich das alles mit der Crewliste...falls es mal eine Kontrolle gibt?

Nein, mit der Crewliste belegst du für die EU-Steuer gar nichts. Was du dir bei dem deutschen Zoll besorgen musst, ist das INF3.
Damit kannst du nachweisen, das dein Boot bereits in der EU versteuert wurde.
http://www.zoll.de/DE/Privatpersonen...aren_node.html

Ist auch in diesem Thread schon besprochen worden.

Gruß

Volker

[mark82436]

Hallo Volker,

das mit dem INF 3 verstehe ich nicht
da es ein reines Ausfuhr Formular ist das heißt man braucht es bei der
Ausreise aus einem EU Stadt.
Das habe ich aber nicht da der Verkäufer das Boot schon vor 10 Jahren
nach HR gebracht hat ohne INF 3
In dem Link von dir steht dann auch noch das
"Für Ihr privates Fahrzeug benötigen Sie keinen speziellen Rückwarennachweis. Dieser ergibt sich bereits aus den Zulassungspapieren."
Das würde ja heißen das wenn das Boot eine Deutsche Zulassung hat man kein INF 3 braucht.
Das einzige was ich habe ist ein HR Permit in dem die "Regular registration since 2011-06-03" steht und die Deutsche Zulassung von mir und als Kopie vom Verkäufer.

Gruß
Markus

[dieter]

Zitat von mark82436

Hallo Volker,

das mit dem INF 3 verstehe ich nicht
da es ein reines Ausfuhr Formular ist das heißt man braucht es bei der
Ausreise aus einem EU Stadt.

In dem Link von dir steht dann auch noch das
"Für Ihr privates Fahrzeug benötigen Sie keinen speziellen Rückwarennachweis. Dieser ergibt sich bereits aus den Zulassungspapieren."
Das würde ja heißen das wenn das Boot eine Deutsche Zulassung hat man kein INF 3 braucht.
Das einzige was ich habe ist ein HR Permit in dem die "Regular registration since 2011-06-03" steht und die Deutsche Zulassung von mir und als Kopie vom Verkäufer.

Gruß
Markus

das INF3 ist ein Ausfuhrdokument für Waren, die später wieder eingeführt werden sollen, ohne bei der Einfuhr wieder alles zu versteuern !!!!

Wie kannst du mit deiner deutschen Bootszulassung nachweisen, dass es schon in D war oder die MwSt. bezahlt wurde ?
Das ist bei Kfz so ... da ist ein anderer Ablauf mit Kennzeichen usw.

Gegenfrage, was hindert jemand daran, sich das kostenlose INF3 zu holen, die fünf Zeilen auszufüllen, dann beim Zoll vorführen und abstempeln zu lassen, wieder kostenlos !!
um damit ganz einfach jedem Problem von vorne herein aus dem Wege zu gehen ?

Zitat von mark82436

Das habe ich aber nicht da der Verkäufer das Boot schon vor 10 Jahren
nach HR gebracht hat ohne INF 3

tja... Pech .... wobei INF3 alle drei Jahre erneuert werden sollte, da nach drei Jahren eine Wiedereinfuhr nach EU wieder eine Versteuerung verlangt...

[vestus]

Zitat von mark82436

"Für Ihr privates Fahrzeug benötigen Sie keinen speziellen Rückwarennachweis. Dieser ergibt sich bereits aus den Zulassungspapieren."
Das würde ja heißen das wenn das Boot eine Deutsche Zulassung hat man kein INF 3 braucht.

Gedankenfehler.

In der Kfz-Zulassung ist ein Vermerk "nächste HU". Daran erkennt der Zöllner wann das Kfz spätestens zum letzten Mal in der EU gewesen ist. Aus den Bootspapieren ergibt sich das nicht.

[Stingray 558]

Zitat von vestus

Gedankenfehler.

In der Kfz-Zulassung ist ein Vermerk "nächste HU". Daran erkennt der Zöllner wann das Kfz spätestens zum letzten Mal in der EU gewesen ist. Aus den Bootspapieren ergibt sich das nicht.

Beim Trailer: sieht man das auch…………TÜV……….
Interessiert die an der Grenze aber nicht!
------------------

Ich wurde heuer bei der Wieder -Einreise (Cro- Slowenien..) vom Slowenischen Zöllner nach der Zulassung gefragt. Auf den Hinweis: Zulassung in „D“; und auf die amtliche Reg.-Nr. vom WSA: war er zufrieden…….
(hatte allerdings ein akt. „INF. 3“ dabei……..) musste ich aber nicht vorzeigen.

Zoll: das Papier kostet zwar beim Zoll nichts: aber die haben ein „Rückwarenregelung Auskunftsblatt“ ; + „Ausfuhr-Begleitdokument“ verlangt; das nur eine internationale Spedition ausstellt.
(Zollamt: in Halbergmoos; beim Flughafen München..)
(wurde mir alles freundlich vom Zoll erklärt; ob das andere Zollämter auch so machen: weiß ich nicht…..)

das Papier bei der Spedition kostet eine entspr. Gebühr; also nicht gerade zuviel an „Wert“ angeben! (ca. 1% vom angegebenen Wert!!)

----------

[dieter]

Zitat von Stingray 558

Zoll: das Papier kostet zwar beim Zoll nichts: aber die haben ein „Rückwarenregelung Auskunftsblatt“ ; + „Ausfuhr-Begleitdokument“ verlangt; das nur eine internationale Spedition ausstellt.
(Zollamt: in Halbergmoos; beim Flughafen München..)
(wurde mir alles freundlich vom Zoll erklärt; ob das andere Zollämter auch so machen: weiß ich nicht…..)

das Papier bei der Spedition kostet eine entspr. Gebühr; also nicht gerade zuviel an „Wert“ angeben! (ca. 1% vom angegebenen Wert!!)

----------

...das hättest du nicht benötigt... es genügt der Nachweis, dass das Boot (nicht der Trailer) zum Zeitraum des Stempels (innerhalb 3 Jahren) in der EU bzw. in D war ... was du mit dem Stempel auf dem INF3 (da man es ja dazu vorzeigen muss) aussagt...

Mehr ist nicht notwendig.

[Stingray 558]

Zitat von dieter

...das hättest du nicht benötigt... es genügt der Nachweis, dass das Boot (nicht der Trailer) zum Zeitraum des Stempels (innerhalb 3 Jahren) in der EU bzw. in D war ... was du mit dem Stempel auf dem INF3 (da man es ja dazu vorzeigen muss) aussagt...

Mehr ist nicht notwendig.

Ja; aber was will man machen……

Zollamt: Bloß hätte ich bei denen dann das Papier nicht gekriegt………

[dieter]

...dann melde dich das nächste mal bei mir. ich bekommen dort einen ganzen Stoß Formulare ;o)....
oder nutze eine andere Zollstelle....

[Stingray 558]

Zitat von dieter

...dann melde dich das nächste mal bei mir. ich bekommen dort einen ganzen Stoß Formulare ;o)....
oder nutze eine andere Zollstelle....

……sollte ja ab nächstes Jahr vorbei sein; wegen EU ?

[vestus]

Zitat von Stingray 558

……sollte ja ab nächstes Jahr vorbei sein; wegen EU ?

HR ist dann EU-Aussengrenze, dann ist das Papier wichtiger denn je.

[Volker Sch]

Zitat von mark82436

Hallo Volker,

das mit dem INF 3 verstehe ich nicht...
Das habe ich aber nicht da der Verkäufer das Boot schon vor 10 Jahren
nach HR gebracht hat ohne INF 3

Das hatte ich überlesen.

Da fällt bei dir grundsätzlich nochmal die Einfuhrumsatzsteuer an.

Hier müsste noch ein Thread sein, das die Kroaten für Boote ihre kroatische ( und zur Zeit auch nicht EU-Steuer) Umsatzsteuer gesenkt haben.
Wobei ich mich zur Zeit noch nicht schlau gemacht habe, wie das mit deutschen Booten aussieht, die der kroatischen Umsatzsteuer unterzogen wurden, und am 1.7 2013 dann Gemeinschaftsgut werden.

Viele Grüße

Volker

[Volker Sch]

Zitat von vestus

HR ist dann EU-Aussengrenze, dann ist das Papier wichtiger denn je.

Doch nicht, wenn das Boot nach dem 1.7 zwischen D und HR hin und her gebracht wird, oder was meinst du für einen Sachverhalt?

Viele Grüße

Volker

[ghaffy]

Zitat von Volker Sch

Doch nicht, wenn das Boot nach dem 1.7 zwischen D und HR hin und her gebracht wird, oder was meinst du für einen Sachverhalt?

Viele Grüße

Volker

Überall in der EU - damit nach dem 1.7. auch in HR - kann man nach dem MwSt-Nachweis gefragt werden.

[Volker Sch]

Wenn das Boot innerhalb der EU angetroffen wird, was für Anhaltspunkte soll es geben, das das Boot jemals für längere Zeit außerhalb der EU gewesen ist, und damit die Einfuhrumsatzsteuer neu anfällt?
Es heißt ja Einfuhrumsatzsteuer.

Gruß

Volker

[vestus]

Zitat von Volker Sch

Wenn das Boot innerhalb der EU angetroffen wird, was für Anhaltspunkte soll es geben, das das Boot jemals für längere Zeit außerhalb der EU gewesen ist, und damit die Einfuhrumsatzsteuer neu anfällt?
Es heißt ja Einfuhrumsatzsteuer.

Gruß

Volker

So ist es. Aber woher soll der Zöllner an einer Aussengrenze wissen ob du grad aus der Türkei, Russland oder USA kommst oder doch nur zum Baden um die Ecke in der nächsten Bucht gewesen bist?

Von der Wiege bis zu Bahre = Formulare, Formulare.

[mark82436]

Zitat von Volker Sch

Wenn das Boot innerhalb der EU angetroffen wird, was für Anhaltspunkte soll es geben, das das Boot jemals für längere Zeit außerhalb der EU gewesen ist, und damit die Einfuhrumsatzsteuer neu anfällt?
Es heißt ja Einfuhrumsatzsteuer.

Gruß

Volker

Hallo Volker,

das würde ja heißen wenn ich in HR Ausklariere und dann
einfach nach I fahre ohne Einklarieren und mich nach x Monaten einer
Kontrolliert ich ja sagen kann das Boot war nur im Urlaub in HR sonst immer in I
wo es auch jetzt liegt.
Ich könnte ja auch noch versuchen einen Kaufvertrag zu bekommen wo der Übergabeort I ist
Und noch einen mit dem 1/2 Preis falls was beim Überführen kontrolliert wird

Gruß
Markus

[Volker Sch]

Ich schrieb ja auch:

Zitat von Volker Sch

Wenn das Boot innerhalb der EU angetroffen wird,

weil Ghaffy ja schrieb

Zitat von ghaffy

Überall in der EU - damit nach dem 1.7. auch in HR - kann man nach dem MwSt-Nachweis gefragt werden.

Von EU-Außengrenze habe ich extra nichts geschrieben. So hatte ich Andreas auch nicht verstanden.
Für EU-Außengrenze stimmt das natürlich.

Viele Grüße