Radlager am Bootstrailer...wie oft neu??

[Warmduscher]

Zitat von mfk

und dann gibts auch diejenigen aus der Abteilung zweifelhafte Machenschaften. Mein Stellplatzvermieter hatte mir 2008 alle Bremsbeläge für meinen Tandemtrailer gewechselt, weil verglast. 2010, das gleich wieder. Bin damals 5x p.a. in den Hafen gefahren, und zurück, jew. 5km. GsD konnte ich ihm den "Doppeltausch" mit einer Re. die er selbst ausgestellt hatte belegen. Wie können Bremsbeläge nach 100km Gesamtstrecke schon wieder im A... sein? Verstehst du was ich meine? Mit dieser Aktion war das Mietverhältnis natürlich beendet. Unser Corsa B übrigens, mit über 100tkm auf der Uhr hat immer noch Top Bremsbeläge, laut Opel.

Wenn man keine Ahnung hat schauen Bremsbeläge immer "verglast" aus, soweit ein paar Mal gebremst wurde.

Das echte Verglasen allerdings, das Verhärten des Belagmaterials gibt es äußerst selten.

Zur Frage

Radlager am Bootstrailer...wie oft neu??

habe ich mich nach dem durchlesen dieses Trööts entschieden, die Radlager nach jedem Slipvorgang zu erneuern. Wenn die Fahrt zur Slipanlage länger als ein paar Kilometer ist, dann zur Sicherheit vorher auch nochmal neue Radlager rein.

W

[ReneBenischka]

Zitat von DieterM

Sorry Freunde,

aber wer solche Dampfer von 2,8 t trailert und dann noch slippen möchte, spart sowieso an der falschen Stelle, wenn er

Dort wo ich Slippe gib es keinen Kran und dann kostet das ständige Kranen sicher mehr als das was in meinen Trailer läuft.
Außerdem muss ja auch einer da sein der den Kran bedient.

Ich slippe den Dampfer alleine und brauche noch keine Hilfe dabei. Und wenn der Hänger Schrott ist gibt's eben einen neuen.

[mfk]

@Warmduscher #51: deswegen war das Stellplatzmietverhältnis in WI dann auch sofort beendet. Womöglich sind beim zweiten Mal gar keine neuen Beläge reingekommen, sondern nur eine neue Re. geschrieben worden.

[summer]

Es hängt immer davon ab wie groß das Gewicht des Bootes ist. Wenn Boote unterhalb 2 Tonnen sind sehe ich das Problem nicht so dramatisch. Bei schwereren Booten um 3 Tonnen muß man unweigerlich etwas tiefer ins Wasser hineinfahren alleine schon um das Boot zu schonen. Aber ich habe auch den Trailer in sofern optimiert, dass ich Kugellager für die Sliprollen ausgerüstet habe. Dass bringt einiges. Und darüberhinaus habt Ihr schon mal versucht Euer Boot noch 5 cm nach hinten zu "schucken" weil ihr gemerkt habt dass es nicht optimal sitzt. Ein Bremstest bei Rückwärtzfahrt scheitert hier weil die Trailerbremsen nicht auslösen und der PKW alles alleine bremsen muß. Durch die Kugellager hingegen geht das nun.

[Warmduscher]

Zitat von mfk

@Warmduscher #51: deswegen war das Stellplatzmietverhältnis in WI dann auch sofort beendet. Womöglich sind beim zweiten Mal gar keine neuen Beläge reingekommen, sondern nur eine neue Re. geschrieben worden.

Ist denn dieser Stellplatzvermieter befähigt und berechtigt, Reparaturen an Fahrzeugen auszuführen, noch dazu an der Bremsanlage ?

W

[mfk]

Zitat von Warmduscher

Ist denn dieser Stellplatzvermieter befähigt und berechtigt, Reparaturen an Fahrzeugen auszuführen, noch dazu an der Bremsanlage ?

W

yep, professioneller Trailer-Händler/-Bauer! Die Klassiker für Bauschutt, Kaminholz etc.