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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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#51
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Moin,
Zu den Scheiben, du hast den Rand ja lackieren lassen Marius, und dann den Schwarzprimer vor dem Scheibenkleber aufgetragen. Wuerde der Schwarzprimer nicht genuegen, also ohne Lackierung ? Oder deckt der nicht gleichmaessig ?
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Gruessle, Paetschi --------- Rhein Kilometer 385,3 - http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#52
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Moin,
Also ich war heute in einem angeblichen Lackfachgeschaeft. Es ging nach wie vor um den Scheibenrahmen der ja wie bei Marius lackiert werden soll um die Klebestellen von Aussen zu verdecken. Erste Frage: mit oder ohne Primer, sprich einfach nur schwarzer Spruehlack und direkt Scheibenkleber (von Sika) drauf, haelt das ohne Primer ? - Antwort: "Keine Ahnung" Zweite Frage: mit oder ohne Lack, sprich gibt es einen Primer (evtl. Spruehdose) der ausreichend deckt und wie Lack einfach aufgesprueht werden kann ? - Antwort: "Keine Ahnung" Tja sehr ernuechternd, und das in einem Fachgeschaeft ! Immerhin gabs Scheibenkleber nebst Aktivator, und da stellt sich auch schon die naechste Frage. Wenn ich einfach nur schwarzen Spruehlack nehme, greift der Aktivator diesen an ?
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#53
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Hallo Jens,
Also wir haben soweit die Ober-/Unterschale getrennt, alle Nieten, Schrauben etc...geloest. Zur Sicherheit haben wir ein paar Gewindeschrauben reingesetzt die vorruebergehend dafuer sorgen das die Oberschale nicht zu sehr runterrutscht. Das ist im Bugbereich sicher kein Problem, aber laestig beim Fugen. Ich habe festgestellt das bei mir nach Entfernen des Teppichs der Bugbereich rechts, ca. 2 cm abgesunken ist. Der Teppich ist ja Sinnvollerweise auch als Dichtung zwischen den Schalen. Was die sich bei sowas denken ist mir nicht klar aber was solls, jetzt wirds halt komplett gemacht. Ich denke es macht hier auch keinen Sinn nur Teile auszubessern. Ansonsten wie bei Dir mit allen Werkzeugen inkl. Flex die alten Nieten etc. raus (immerhin Edelstahl!!) was nicht eben einfach war. Jetzt Sika dazwischen, alles sauber vernieten (4.8mm/20mm, Edelstahl, innen Unterlegscheiben) Dann Scheuerleiste drauf, spaxen, bzw. fuer Moebel und Kabelkanal Gewindeschrauben wo noetig. Ich werde ein paar Bilder machen !
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#54
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Hallo Marius,
Zitat:
Mit welchem Produkt hat du die Acrylscheiben denn lackiert? @Paetschi, bist du hier weitergekommen? Der Lack, der für Autoscheibenränder gedacht ist, ist glaube ich nicht geeignet für Acrylglas ...oder? Viele Grüße Jens
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___________________________________________ "Boot fährt man nicht um irgendwo anzukommen, wer Boot fährt, ist schon angekommen" Bayliner 2550, Bj. 1990, VP V8 5.7L |
#55
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Hallo Jens,
Das mit dem Lackieren war nichts, der Kleber hat nicht gehalten, zumindest bei mir. Ausserdem habe ich eine Scheibe ausversehen in den Rhein geworfen, eine andere ist gebrochen. Ich hab dann den Satz nochmals bestellt und diese ohne Lackieren diesmal mit Pantera geklebt, das war Easy, und geht nie wieder ab ! Allerdings sieht man die Klebestellen trotz 80% Toenung, zwar sagen alle das sieht man nicht, ich koennte es jedoch auch aus einem Kilometer sehen. Ich wuerde also beim naechsten mal das Pantera zunaechst flaechig duenn aufziehen, und dann die Wuerste drueber. Das sieht dann Top aus !
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#56
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Hallo ,ich habe gerade eure Beitraege Seitenscheiben ersetzten Bayliner 2455
gelesen . Ich habe das an einer 2455 vor Jahren auch durchgefuehrt. Habt ihr an die Ausdehnung der doch jetzt langen Scheiben gedacht ? Mir hatte es durch die starke Erwaermung und trotz BMW Frontscheiben Kleber die Scheiben immer wieder irgendwo geloest. Hab dann die Metalleinfassungen vom neueren Modell montiert ,dann war Ruhe. Gruss Wolfgang |
#57
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Moin Wolfgang,
Ausdehnung kein Problem ! Nach der langen Zeit ist bei mir aber auch gar nichts passiert. Ich habe mit Pantera geklebt, und das haelt vermutlich laenger als der Rest vom Boot. Man darf ja auch nicht vergessen, das ja nicht nur die Scheibe arbeitet sondern auch das Boot. Wir hatten auch bedenken.....kein Ding !
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#58
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Seitenscheibentausch
Ich habe mir bezüglich des Tauschens der Seitenscheiben in diesem Jahr auf der Boot in Düsseldorf einen Interessanten Workshop/Vortrag angehört:
Bezüglich der Ausdehnung ist natürlich nicht nur der Kleber wichtig (ich bevorzuge hier die MS Polymer Kleber), sondern wohl auch die Dicke des Klebers zwischen Scheibe und GFK. Wenn zu wenig Kleber aufgetragen wird, kann das Plexiglas auf Dauer beschädigt werden, da der Kleber mit seinen elastischen Eigenschaften als Puffer dient. Es wurde bei einer Länge von ca. 150-180cm (ich schätze mal die Scheibe war ca. 30/40cm hoch) mindestens 5mm Kleber empfohlen, um die Ausdehnung der Scheibe zu kompensieren. Es wurde auch empfohlen die Gleichmäßigkeit der Klebeschicht durch der Einsatz von Abstandshalter zu erreichen. Also nicht -wie viele Hobby Skipper (mich eingeschlossen)- immer dachten: Super Kleber, aber möglichst dünn damit es gut aussieht, nein, lieber etwas dicker und die Kanten dann ordentlich abziehen und abkleben. Dann sieht das auch gut aus! ;) Die Scheiben wurden vorher mit einer schwarzen Grundierung (irgendwas von Sika) behandelt, damit man die "Klebewürste" nicht durch das getönte Plexiglas je nach Winkel sieht. Ich habe das ganze im Handy mitgetippt, falls jemand Interesse hat, kram ich die Notizen mal raus.
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