Erfahrungen mit SEAT ALHAMBRA oder VW SHARAN 4Motion

[Tulpe]

Ich fahr meinen Galaxy, weil da eins zum anderen kommt: Caravan, angeln, Schlauchboot, Außenborder ...
Beim Angeln müssen sogar 2 Ausrüstungen mit: meine Holde angelt auch.
...
Nun kommt ein Bekannter und fragt: kann'ste mal das Boot 120 km nach Schaprode ...
Klar geht das. Und jetzt mit dem 130PS Diesel (Motor ASZ) auch total entspannt.
...
Sicherlich - der Horch P3 hat'n Vorgelege für max. 3 km/h. Genial in der Kiesgrube. Braucht da aber auch 40 Liter im Kriechgang und 20L auf 100 km auf der Strecke.

Ich sag's mal ganz einfach: Ich mach' weil es geht.

[Picnicker]

Hallo,

ich fahre einen 2014er Sharan 140 PS TDI mit 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe.
Da ich vorher einen Mercedes C-Klasse Kombi gefahren bin mit 170 PS und Automatik, war ich anfangs doch recht skeptisch.
Nach einer Saison mit dem Sharan sind die Zweifel verflogen. Ich bin sehr zufrieden, egal ob auf der Urlaubsfahrt mit Boot (ca. 1,8 bis 2t) in die Bretagne oder beim slippen auf unserer recht steilen und langen Slippe (RheinOrange) gab es keine Probleme. Insbesondere die Urlaubsfahrt habe ich im Sharan hinsichtlich Spurstabilität und Fahrkomfort als viel angenehmer empfunden (im Vergleich C-Klasse). Das liegt, wie Gregor schon geschrieben hatte, wahrscheinlich auch an der Bauform. Lässt sich der "normale" (also nicht 4 Motion) nicht ausreichend auflasten? Auf die Automatik wollte ich wg. 4motion nicht verzichten...

[kurz]

interessant, Herbert.
Dann hattest du am Slip auch keine Probleme mit durchdrehenden Räder? Ist doch nur Vorderachste angetrieben.

[Picnicker]

Nein, bisher überhaupt keine Probleme gehabt. Gerade das Durchdrehen der Räder an der Slipstelle war eigentlich eine der Befürchtungen, die ich vorher hatte. Ich habe vor der C-Klasse mal übergangsweise kurz einen Passat gefahren, da haben die Vorderräder gequalmt beim slippen, war echt unangenehm.
Mit dem Sharan habe ich bisher zweimal geslippt, einmal wie bereits erwähnt an der Ruhr an der Slipstelle "Rheinorange", die ist recht steil und lang und ist gepflastert, und das zweite mal in der Bretagne an einer Slipstelle die steil, kurvig und geteert war. Ging beide Male absolut problemlos. Ich denke, daß der Unterschied im Vergleich zum Passat aus der unterschiedlichen Gewichtsverteilung der Fahrzeuge kommt. Durch den kürzeren Abstand zwischen Hinterachse und AHK beim Sharan vs. Passat nimmt die Stützlast wahrscheinlich dem Sharan nicht soviel "Gewicht bzw. Anpressdruck" von der Antriebsachse. Ich habe im Sharan allerdings auch eine Niveauregulierung verbaut, vielleicht hilft die auch?
Um beim slippen ggf. reagieren zu können, habe ich mir vorsorglich eine Frontkupplung gekauft, um dann notfalls rückwärts zu slippen. War aber nicht nötig. Die Frontkupplung ist aber herrlich zum rangieren auf engen Raum.

[kurz]

Ist das die Rako?

[alaska]

Hi
also für 2500/2400 kg gibt es
- Mercedes GLK 2400
- BMW X3 2400 (auflastbar auf 3000)
- Q5 2400 (auflastbar auf 3000)
- Tiguan Track... 2500

und ähnlich dem Alhambra/Sharan fällt mit nur der T5 ein ?
der müsste auch 2500 haben und den gibt es ganz sicher mit DSG und Allrad

...und was prädestiniert diese weichgespülten SUVs dazu mehr oder besser zu ziehen als der avisierte Van?
Im Falle VW handelt es sich wohl um den 4-Motion-Allrad, der wird sich im
Tiguan und Sharan kaum unterscheiden. Vermutlich ist das Getriebe
und der Rest vom Antrieb auch baugleich.
Auf Langstrecke würde ich dem Allrad- Sharan aufgrund des längeren Radstandes sogar ein sichereres Fahren zutrauen.

[Picnicker]

Ja, ich habe eine Rako-Frontkupplung gekauft. Sehr hochwertige Verarbeitung, kann ich nur empfehlen.
Um mein Boot in die Winterhalle zu bugsieren, brauchte ich bisher immer Schiebehilfe von 2-3 Personen, da der Platz vor der Halle so beengt ist, daß man mit Heckkupplung das Boot nicht in die Halle gebracht hat. Mit der Frontkupplung was es im letzten Herbst easy, ich brauchte nur einen Einweiser.

Aber sorry, das ist off-topic.

[Tulpe]

Zitat von Picnicker

...
Aber sorry, das ist off-topic.

Trotzdem möglicherweise Zielführender als die Hinweise auf'n "Stadtpanzer" (SUV) ...

[kurz]

At PICNICER

Wie war dein Gefühl mit der Kupplung?

Beim Slip aber auch sonst beim Häufigeren Anfahren?
Du hast ja DSG, hattest du da ein Gefühl, dass das DSG in irgend einer Art "materialvernichtend" arbeiten musste?

[Elektromeister]

Zitat von kurz

At PICNICER

Wie war dein Gefühl mit der Kupplung?

Beim Slip aber auch sonst beim Häufigeren Anfahren?
Du hast ja DSG, hattest du da ein Gefühl, dass das DSG in irgend einer Art "materialvernichtend" arbeiten musste?

Hallo,

ich habe einen T5 mit DSG und Slippen ist überhaupt kein Problem, mein T5 hat meist so 2,9T Boot 1,3 Tonnen slippen ist damit total entspannt und problemlos möglich, auch am Gardasee im Schotter kein Problem und keine durchdrehende Räder.

Gruß

Gerd

[skipper_winni]

Hi
also für 2500/2400 kg gibt es
- Mercedes GLK 2400
- BMW X3 2400 (auflastbar auf 3000)
- Q5 2400 (auflastbar auf 3000)
- Tiguan Track... 2500

und ähnlich dem Alhambra/Sharan fällt mit nur der T5 ein ?
der müsste auch 2500 haben und den gibt es ganz sicher mit DSG und Allrad

Das ist einfach alle oben genannten gibt es mit Automatik Getriebe und dann geht das Problemlos.
Slippen egal ob mit Allrad oder nicht ist mit dem 140 PS Schalter an steilen Slips eine Qual bzw. unmöglich.
Und ich glaub den Alhambra , ... gibt es als Allrad nicht mit Automatik, war aber nur ein Hinweis.

[Picnicker]

Zitat von kurz

At PICNICER

Wie war dein Gefühl mit der Kupplung?

Beim Slip aber auch sonst beim Häufigeren Anfahren?
Du hast ja DSG, hattest du da ein Gefühl, dass das DSG in irgend einer Art "materialvernichtend" arbeiten musste?

Ne, überhaupt kein komisches Gefühl, komische Geräusche oder komische Gerüche. Alles ganz normal und stressfrei.

[Tulpe]

Zitat von kurz

... hattest du da ein Gefühl, dass das DSG in irgend einer Art "materialvernichtend" arbeiten musste?

Sowas war Satz mit den "kleinen" Bernzinern.
Man musste aber auch auf min 3.000 U/min und mit schleifender Kupplung, um die Slippe hoch zu kommen.
Der Diesel macht's fast im Standgas. Naja - nicht ganz: so 1.500-1.700 U/min.

[Beppomat]

haben wir unser Boot zu Probefahrt rausgeholt...mit unserem Alhambra 4 Allrad.... die knapp 1000kg sind überhaupt kein Thema.....100 über die Bahn mit Tempomat und auch auf die A45 mit ihren Bergen vor Lüdenscheid im 6ten Gang.... einfach locker... mit 7 Litern im Schnitt.
Auch an der Rampe, einfach raus mit dem Boot sogar mit Schwung. Was hilft ist Autohold....das macht es einfach....

Also wir finden den Alhambra richtig gut. Aber wie gesagt....2400kg....da wäre ich vorsichtig.

[Hickory Roots]

Zitat von Beppomat

haben wir unser Boot zu Probefahrt rausgeholt...mit unserem Alhambra 4 Allrad.... die knapp 1000kg sind überhaupt kein Thema.....100 über die Bahn mit Tempomat und auch auf die A45 mit ihren Bergen vor Lüdenscheid im 6ten Gang.... einfach locker... mit 7 Litern im Schnitt.
Auch an der Rampe, einfach raus mit dem Boot sogar mit Schwung. Was hilft ist Autohold....das macht es einfach....

Also wir finden den Alhambra richtig gut. Aber wie gesagt....2400kg....da wäre ich vorsichtig.

Moin,

1000kg, das ziehst du nun wirklich mit jedem Golf.

[Beppomat]

vielleicht zieht man 1000 kg mit jedem Allerweltsauto , aber das merkt man.... insbesondere auf der Bahn.... und beim dem Alhambra mit Allrad merkt man nichts..... und.....

was ist ein Golf?

[Täuberich]

der Golf, den Du nicht kennst, darf bis 1800 kg. Mein Segler (mit Trailer rund 1700kg) fühlte sich bestens dahinter auf allen Wegen zwischen Bodensee, Holland und Dänemark.

Wozu dann Allrad oder sogar so ein SUV?

Andreas

[Beppomat]

auf die Ursprungsfrage zurück.... aber gut

wenn man nicht an die Grenzen geht ein Super Auto... also der Alhambra.... ich denke das ist bei allem so.

[Kami]

Nun hab ich gestern mal den Blick übern Tellerrand gewagt und auch mal nach SUV's geschaut.
Der Hyundai Grand Santa Fe, Automatik - Max 2000kg
Der neue Kia Sorento Automatik, ebenfalls Max 2000kg
( als Schalter 2500)

Diese Autos sind für uns also nicht einmal geeignet, un das Boot überhaupt zu ziehen.

Bmw x5/6 oder ML/GL bzw. Q7 sind nicht in unserem Beuteschema.

[kurz]

Wie bitte? Sorento gibts nicht mehr bis 3500kg? ???

[skipper_winni]

Zitat von kurz

Wie bitte? Sorento gibts nicht mehr bis 3500kg? ???

Nein ab BJ 2010 (Ende 2009) kann der Sorento nur noch 2000 als Automatik.

[Hickory Roots]

Zitat von skipper_winni

Nein ab BJ 2010 (Ende 2009) kann der Sorento nur noch 2000 als Automatik.

Moin,

dass ist ja echt ein Witz. Wie sieht es mit Aulasten aus?

[skipper_winni]

Zitat von mk-motorenteile

Moin,

dass ist ja echt ein Witz. Wie sieht es mit Aulasten aus?

kannst du vergessen. Wenn du keinen alten hast brauchst du auch nicht nach gucken. Die haben Preise bei mobile und Konsorten, soviel haben die damals neu nicht gekostet. Alles total überzogen.

[Hickory Roots]

Zitat von skipper_winni

kannst du vergessen. Wenn du keinen alten hast brauchst du auch nicht nach gucken. Die haben Preise bei mobile und Konsorten, soviel haben die damals neu nicht gekostet. Alles total überzogen.

Moin,

schade. Der alte Sorento war ein echt guter Wagen. Letztes Jahr in Burgtiefe hat ein Sorento das schwerste Boot am leichtesten aus dem Wasser gezogen. Da war ich wirklich sehr beeindruckt von. Die Touaregs usw. haben sich da mit kleineren Booten bedeutend mehr gequält.

[lachshunter]

Was ist denn nun mit den Bildern vom V8 im Sharan? Kollege Fischfreak war doch oft genug online inzwischen....sind die Foddos noch zum entwickeln gegangen?

Gruß, Frank.