Neue Spanngurte sind da - hmmmm

[billi]

Zitat von jugofahrer

Ich werde einen Teufel tun, und irgendwelche Produkte anderer Anbieter, ohne diese in den Händen gehabt zu haben, negativ beurteilen.

Wie preisgünstig oder auch nicht andere etwas anbieten, liegt in deren kalkulatorische Möglichkeiten.

Die Gurte, die ich für meinen Brötchengeber vertreibe, sind aus Deutscher Betriebszugehöriger Eigener Fertigung, diese Produkte kann ich einschätzen und diese kosten auch Ihr Geld und sind es auch Wert.

Und weil ich sie kenne, kommen mir natürlich diese auch als Ladungssicherung an meinen Trailer.

Wenn jemand wissen möchte, wo sie herkommen, kann er mich gerne anschreiben.

vielleicht kannst du uns aber klarheit über die unterscheidlichen Werte bei daN und t geben.

[jugofahrer]

Es gibt keine unterschiedlichen Werte, wenn ein Anbieter so etwas angibt, dann hat er sich wohl "verschrieben"
Man spricht von "zulässiger Zugkraft" in daN, so ist 1 kg (1 kg Kraft) = 9,80665 Newton oder 0.980665 decaNewton. 1 daN = 1 / 0.980665 kg,
mit einfachen Worten: Ein Gurt mit der zulässigen Zugkraft von LC = 1000 daN = Lashing Capacity ((Zulässige) Zugkraft, Bruchlast) – ist sowohl als Umreifungsgurt wie als zweiteiliger Ankergurt für 1000 Kg ausgelegt.

Es gibt aber häufig in den Angaben den Wert der Handspannkraft (SHF) und der Vorspannkraft (STF), die Handspannkraft ist die Kraft, mit der der Hebel maximal gezogen werden darf und die Vorspannkraft beschreibt die maximale Gurtspannung.

Diese Werte liegen aber i.d.R. den Verkäufern der Bucht nicht vor.

[billi]

in meinem link in #48 wird er ja auch so :

Zurrgurte Spanngurte 2500 daN 5000 kg 5 to 2 teilig 8 m gelb

Zugfestigkeit: 5000 kg, 5 to, 2500 daN

beworben. ICh kenne auch nur das 2500daN ca 2,5t sind.

[jugofahrer]

Hier wird offenbar etwas vom Anbieter verwechselt: Die Zugkraft verdoppelt sich schlicht durch das verwenden von 2 Gurten, nicht durch einen 2-teiligen Zurrgurt.

Ein schönes Beispiel einer (wahrscheinlich) überdimensionierten Ladungssicherung habe ich kürzlich irgendwo gefunden:

Anhang 604602

[Laurex06]

Hallo,

jetzt muss ich auch mal etwas Fragen.

Ich habe meine Gurte von einem-Bus- Hersteller bekommen. Dieser verfrachtet seine Busse mit den Gurten quer durch Deutschland und Europa. Daher bin ich mir ziemlich sicher, dass diese zugelassen und geeignet sind. Geprüft wurden die Gurte laut dem blauen Zettelchen welches überall dran ist in 2013. Muss ich diese als privat Mann erneut prüfen lassen (in regelmäßigen Abständen)?

Auf den Gurten steht auch 2500 daN. Es sind aber 5t Gurte. Auch leicht an den 5 Streifen zu erkennen.

Laut Aussage des Abteilungsleiter des-Busherstellers sind das auch 5t und nicht 2500daN. Dies bezieht sich wohl auf eine bestimmte Art der Anbringung des Gurtes. Hab da nicht wirklich weiter nachgehakt.


Jetzt wollen hier bestimmt einige oberschlauen leute hier behaupten das der gute Mann keine Ahnung hat etc.

Aber glaubt mir mal das Bushersteller da kein Risiko eingehen wird. Darum geht es mir ja auch nicht. Mich interessiert dieser Prüfabstand... gilt der nur bei gewerblicher Nutzung?

Gurte sind nur einmal benutzt ohne jegliche Gebrauchsspuren


Danke schonmal für die Antworten

Grüße Alex

[klappanker]

Ich bin irritiert:

Technische Spezifikation:

• Zurrgurt aus 100 % Polyester
• 2-teilig mit hochwertiger Ratsche
• mit Klauenhaken
• Bandbreite 50 mm
• Länge Ratschenteil 0,50 m
• Farbe blau
• gefertigt nach DIN EN 12195-2
• mit GS Zeichen
• qualitätsgeprüft
• zulässige Zugkraft im geraden Zug 1.500 daN
• zulässige Zugkraft in der Umreifung 3.000 daN
• aus deutscher Produktion

http://sicherungsprofi.de/hp6817/Zur...bc27c20f7X5403

[Gummiente]

siehe http://www.ladungssicherung.de/zurrgurte
gerader Zug ist wie ein Gurt Umreifung ist wie zwei Gurte daher doppelte Zugkraft.
System wie Flaschenzug mit einer Rolle

[iak]

Ich empfehle den Fachhandel , z.B. hier in Gelb : http://www.spanngurt-technik-shop.de...-2-teilig.html

oder in Schwarz : http://www.spanngurt-technik-shop.de...-4to-2tlg.html

[skipper_winni]

Hier hab ich schon bestellt und die fertigen auch nach Maß.

http://www.hebegurte.de/
http://www.zurr-hebetechnik.de/

Wenn man genau schaut, sieht man dass Deutsche Gurte nicht wirklich so viel teurer sind.

Des weiteren sind die Angaben zu den Zugkräften meist mit aussagekräftigen Bildchen für alle verständlich dargestellt.

Ich hab nach Übernahme des Bootes als erstes u.a. neue Gurte gekauft (im Fachhandel) da mit das Risiko mit nicht bekannten Gurten auf der AB einfach zu hoch war.

Gehtste halt einmal weniger tanken.

[horstj]

die doppelten Angaben stehen auf allen Gurten und beziehen sich auf einfachen (Nieder) oder doppelt gelegten Zug ("Umgreifung"). Ob daN oder KG ist egal, da fast identisch.
Bei Bootsanhängern sind zu 90% keine oder falsch positionierte Anschlagpunkte am Trailer oder am Boot existieren keine belastbaren Verzurrpunkte. Dann bringt der beste Annäher am Gurt nix.

[ottomotor]

Zitat von skipper_winni

Hier hab ich schon bestellt und die fertigen auch nach Maß.

http://www.hebegurte.de/
http://www.zurr-hebetechnik.de/

Wenn man genau schaut, sieht man dass Deutsche Gurte nicht wirklich so viel teurer sind.

Des weiteren sind die Angaben zu den Zugkräften meist mit aussagekräftigen Bildchen für alle verständlich dargestellt.

Ich hab nach Übernahme des Bootes als erstes u.a. neue Gurte gekauft (im Fachhandel) da mit das Risiko mit nicht bekannten Gurten auf der AB einfach zu hoch war.

Gehtste halt einmal weniger tanken.

Unabhängig von diesem Post, habe ich diesen Shop auch heute morgen recherchiert. Ich hatte geschäftlich in der Kante zu tun und habe mir eben 5 Gurte mitgenommen. Vielleicht akquiere ich mit dem Shop gleichzeitig auch einen Neukunden. Die Gurte machen einen Klasse Eindruck. Die Ratsche ist richtig schwer. Auch das blaue Zettelchen scheint vertrauenswürdig - aber das aller aller wichtigste: Die Gurte lassen mich nicht zweifeln. Ich habe nicht explizit gefragt, aber ich vermute, dass die auch in China hergestellt werden.

Die alten sind schon verpackt und gleich auf dem Weg zum Lieferanten.

Der Shop "www.zurr-hebetechnik.de" ist ein kleines, junges 1 Mann Unternehmen. Der Inhaber macht einen vernünftigen Eindruck. Ich kann den Laden empfehlen. 2500/5000 daN mit der kleinen Ratsche kosten 89 bzw. mit großer Ratsche 115 plus MWST im 10er Pack. Bei kleiner Abnahme gibts einen kleinen Aufschlag.

[Mr444]

Zitat von Broeseltorte

Muss ich dann auch als Privatperson die Spanngurte alle paar Jahre prüfen lassen?

Mich würde die Antwort auf die Frage von Daniel auch interessieren, kann das einer beantworten, oder habe ich die Antwort vielleicht schon überlesen?

[Hickory Roots]

Zitat von draco2000

Mich würde die Antwort auf die Frage von Daniel auch interessieren, kann das einer beantworten, oder habe ich die Antwort vielleicht schon überlesen?

Moin,

nein must du nicht. Du bist aber trotzdem dafür verantwortlich und muss ablegereife Gurte vernichten. Solltest du mit Ablegereifen Gurten in eine Kontrolle kommen must du mit Konsequenzen rechnen. Passiert deshalb ein Unfall.................klar ne?

[Broeseltorte]

ausm Netz:

Ablegereife bei Ladungssicherungs- und Anschlagmitteln bedeutet, dass festgelegte Verschleißmerkmale erreicht worden sind und das Sicherungsmittel deshalb nicht mehr verwendet werden darf. Die Ablegereife ist in der Ladungssicherung und Anschlagtechnik ein Fachausdruck, der für Sicherungsmittel verwendet wird, die kein zeitliches Ablaufdatum besitzen, sondern so lange genutzt werden dürfen, bis die in der DIN EN 12195 2-4 beschriebenen Verschleißgrenzen erreicht worden sind. Die DIN EN 12195 ist die europaweit gültige Norm zur Ladungssicherung.
Die Ablegereife tritt ein durch:

• bei Spanngurten: Garnbrüche oder Einschnitte von mehr als 10 %, Beschädigungen der Verbindungen (Nähte), Verformung durch Wärmeeinfluss, fehlendes oder unlesbares Kennzeichnungsetikett, Schäden durch Einwirkung von aggressiven Chemikalien (nach DIN EN 12195-2 "Zurrgurte aus Chemiefasern")

• bei Ratschen: Brüche, Risse, erhebliche Korrosion, Verformungen der Schlitzwelle

[Mr444]

Na dann brauch ich auf alle Fälle einen neuen, denn da hat's durch die Raserei das Schildchen zerbröselt.

[billi]

Zitat von billi

Ich hab mal den Händler bei Ebay angeschrieben:

Wieveil zugraft hat der Gurt den nun ?
Da steht 2500dan was 2,5t bedeutet und gleichzeitig steht 5t

mal sehen was ich als Antwort bekomme

so ich hab Antwort zu den Gurten von Ebay bekommen.

Zulässige Zugkraft im geraden Zug BS (Breaking Strenght) 2500daN (=2500kg)

Zulässige Zugkraft in der Umreifung 5000daN LC (Load Capacity) (=5000kg)

Die Handelsbezeichung der Spanngurte lautet: Spanngurt 2-tlg 8m 5000kg 5,0t

Dann wird es klarer