Erste Testfahrt mit neu Boot. Weißer Rauch Aq170c

[Scandthomas]

Das problem ist, dass der Krümmer eventuel i kalten Zusatnd dicht zu sein scheint, er es dann aber doch nicht ist, wenn er heiss wird.

Ich hatte am B20 auch so einen gemeinen Riss, der erst durch Hitze undicht wurde. Erst mit viel Schleifen an einer noch zugänglichen Stelle zeigt dann das Maleur

[stefan78h]

Ich werde mir Deckel machen zum Abdrücken.
Oder gibt es Universalstopfen für soetwas?

Gruß
stefan

[windy0386]

Musst du selber bauen, leider

[stefan78h]

So es ging weiter
Der Abgasammler sieht meiner Meinung gut aus. Rostig ist er natürlich auch aber keine Platten und verstopft ist auch nix...

Nur das Knie hat im bereich des Schlauches einen großen Riss. Bild 1
Lohnt sich das Schweißen?

@Windy hast du sowas noch?

Wie drückt ihr den Sammler ab? Nur heißes Wasser oder mit Druck 8bar?

Danke
stefan

[stefan78h]

habe ein Sandstrahlgerät,

werde mal so gut es geht den Rost entfernen... mal schauen wie weit ich komme.

[windy0386]

Mach nicht zu doll

[stefan78h]

OK ich halt mich zurück

[Twister82]

Zitat von stefan78h

So es ging weiter
Der Abgasammler sieht meiner Meinung gut aus. Rostig ist er natürlich auch aber keine Platten und verstopft ist auch nix...

Wie drückt ihr den Sammler ab? Nur heißes Wasser oder mit Druck 8bar?

Danke
stefan

Hallo Stefan

Habe ich grade machen lassen. Meiner war zum Glück in Ordnung.

Meiner wurde ich einem heisses Tauchbad abgedrückt. Es war etwas aufwendig, da jede Öffnung mit zugeschnittenen Gummis penibels abgedichtet werden muss.

[Mutiny]

Moin, mir wären die Laufflächen zu blank. Mach die Kolben raus, besorg dir eine Hohnahle für 20€ bei E-Bär und hohn da mal durch. Dann weist du auch gleich ob Kolben und Ringe i.O. sind. Wenn du Pech hast fängst du sonst ein zweites mal an.

[stefan78h]

Zitat von Mutiny

Moin, mir wären die Laufflächen zu blank. Mach die Kolben raus, besorg dir eine Hohnahle für 20€ bei E-Bär und hohn da mal durch. Dann weist du auch gleich ob Kolben und Ringe i.O. sind. Wenn du Pech hast fängst du sonst ein zweites mal an.

Ich bekomme in den nächsten Tagen ein Innenmeßgerät, damit kann ich die Zylinder vermessen und eine bessere Aussage zum Zustand treffen.

Ob ich dann nur Hohne und neue Kolbenringe einbau, oder Bohren Übermaßkolben....

Ich werde berichten!

Gruß
stefan

[stefan78h]

So habe das Innenmeßgerät mit der Digitalen Schiebelehre auf 88,92mm eingestellt (genullt).

die Bohrungen sind alle 0,1 bis 0,15mm größer als 88,92mm.
(Gemessen quer zur Längsachse des Blocks)

Ist das OK und ich kann nur neue Kolbenringe montieren oder zuviel => Übermaßkolben?

Wo ist die Grenze?
Darf der Zylinder bis zu 0,25mm Verschleiß haben, ist das richtig?

Dann würde in meinem Fall hohnen und neue Kolbenringe ausreichen???


bei Windy gibts Kolbenringe
Standart
0,015"
0,030" Übermaß

Brauche ich dann die Standart oder 0,015" das verstehe ich noch nicht ganz.

Gruß
stefan

[stefan78h]

Also hatte kontakt zu Windy...

muss nur hohnen.
Eventuell Übermaß Kolbenringe und die passend schleifen, falls erforderlich.



Super Danke Jungs, das Boote-Forum ist echt Klasse!!!

[windy0386]

Wichtig ist das Spaltmass, dies musst du bitte messen

[stefan78h]

Ich bin gerade dabei den Motor vom Antrieb zu trennen.

Ich habe alle Kabel und Leitungen demontiert.
Alle Verbindungsschrauben zwischen Motor und Antriebsglocke (auch die Schrauben wo der Motor auf Alukonsolen aufliegt.
Habe ich etwas vergessen?
Der Motor lässt sich aber nicht abziehen. Habe ich etwas vergessen?
Sind unterhalb des Motors auch noch Schrauben?
Hat jemand ein Bild auf dem man die Schwungradseite des Montor sieht?

Oder muss ich ihn weiter hinten trennen?

Danke
Gruß
stefan

[Scandthomas]

Unter der Kupplungsglocke sitzt noch ein schwarzes Blech!

Einetlich trennt man nur rundherum ca 8 SchrAuben von der Kupplungsglocke. Daran ist auch der Anlasser befestigt, hast Du den auch abgenommen? Sonst hängt er wohl dort noch fest. Unten durch ist noch das besagt schwarze blech mit 2 Schrauben befestigt.

[stefan78h]

Hallo

ein schwarzes Blech war bei mir keins.

Aber die Alukonsole mit Blechdeckel vor dem Schwungrad.

Ist jetzt alles weg.
Aber den Motor kann ich immer noch nicht vorziehen... ???

Gruß
stefan

[Don P]

Ich hätte den Antrieb abgenommen und den Motor komplett mit Glocke
ausgebaut .
Hat den Vorteil gleich die dicken O-Ringe zu tauschen.

Aber auch so müsste der Motor sich rausziehen lassen ...
es sei den denn die Verzahnung des Kreuzgelenks sitzt bombenfest
in der Dämpferplatte .

[stefan78h]

soetwas befürchte ich ja auch. Das irgendwas fest ist.

[Don P]

Zitat von stefan78h

soetwas befürchte ich ja auch. Das irgendwas fest ist.

Bau den Antrieb ab ..ist kein grosser Aufwand ...dann siehste was Sache
ist .

[stefan78h]

OK muss ich mir mal anschauen wie das geht.
Danke

[Don P]

Zitat von stefan78h

OK muss ich mir mal anschauen wie das geht.
Danke

Ist einfach ...
Siehste schon wie es geht ...ansonsten hier fragen .
Wenn der Antrieb ab ist ... die 4 Schrauben der Platte lösen ..da wo
der verzahnte Wellenstummel raussteht .
Mit den Schrauben in den anderen Gewindebohrungen die Platte
rausdrücken.


Jetzt kann man den Motor mit Glocke rausziehen.

[windy0386]

Mach aus 4 6 Schrauben, dann passt es.
Klugscheissermodus aus

Deine Baustelle wird leider immer größer. Dafür kennst du hinterher alles

[Don P]

Zitat von windy0386

Mach aus 4 6 Schrauben, dann passt es.
Klugscheissermodus aus

Deine Baustelle wird leider immer größer. Dafür kennst du hinterher alles

Hab schon 20 Jahre keinen Volvo angefasst ...was erheblich zur Entlastung
meines Nervenkostüms beitrug ...

[Scandthomas]

Also nochmals

Als erstes würde ich den Motorblock vom Schwungradgehäuse (Kupplungsglocke) lösen.
Das sind 8 Schrauben drum herum ca M12, zwei davon sind durchgehend und halten auch den Anlasser. Das Schwarze Blech ghet auch weg (ok bei Dir ist es Alu)
Wenn dann noch die Motorhalterungen in der Bilge gelöst sind. Läst sich der Motor an der Kette hängend ca 3 cm zurück ziehen, dan ist er auch nach Oben frei! Das geht ohne Antrieb abbau. Die ganze Transom dafür zu entfernen halte ich für Blödsinn.

Dann kommt der Motor sammt Schwungrad frei und kann herausgehoben werden. Das Schwungrad gehäuse verbleibt in der Bilge

Ev. hilft das Bild weiter

[Don P]

Wer hat denn geschrieben ..dass das Transom entfernt werden muss ?

Und wenn die Verzahnung der " Zwischenwelle " fest sitzt ?
Was dann ?