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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#51
16.11.2015, 11:48
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Hallo,
Im Anhang hab ich den Anschlussplan. Der Winchmotor hat einen Minusanschluß und zwei PLus-Anschlüsse. Über das Relais (Control-Box) erhält dann im Betrieb jeweils einer der Plusanschlüsse +12v (Anker auf/ab). Der Anschluß ist also m.M. ident mit dem Modell X4. Hm  - liegt nun doch eher kein Wicklungsschluß vor?Schöne Grüße Bernd 
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#52
16.11.2015, 13:28
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Motormitte geht auf minus Batterie. Hast also richtig angeschlossen.
Schluss liegt vor. Hat das eigentlich die 8 Monate vor dem Tag X richtig funktioniert?
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#53
16.11.2015, 14:05
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Hm, macht so den Anschein, als wenn der ein Masseschluss vorliegt.
Die schlechte Masse hat wohl das Problem nur irgendwann aufgezeigt... Trotzdem interessant, bin gerade am Rätseln, wie man die Wicklungen bei einem Reihenschluss-Motor mit 2x Plus-Anschluss hat... Können eigentlich nur 2 getrennte Feldspulen sein... Dann stellt sich mir die Frage, was man überhaupt misst, wenn der Minus-Bolzen auf Masse liegt? Man misst über die sehr niederohmige Wicklung immer was gegen Masse, was in einem sehr kleinen Bereich zusammen liegt, da die Übergangswiderstände der Messpitzen/Gehäuse/ Bolzen wahrscheinlich im gleiche Ohm-Bereich liegt... (hab das mal skizziert) => Ohne die drei Wicklungsanschlüsse des Motors intern zu trennen wird man m.M. nach nicht vorankommen, wenn das Geheimnis komplett lüften will... Oder liege ich da jetzt mit meiner Denke komplett daneben?
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#55
16.11.2015, 17:24
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Nene, daß war der Nebenschlussmotor, der "durchgeht", wenn man ihm unterm Lauf das Erregerfeld wegnimmt.
Aber sicher bin ich mir nicht, daß es ein Reihenschlussmotor ist, kann auch ein Permanent-Magnetmotor sein, was aber vom Anzugsmoment her schlechter ist und dadurch sehr hohe Einschaltströme generiert werden...
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#57
16.11.2015, 19:17
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Jo, hast ja recht, hab nochmal nachgeschlagen... ist bei mir auch schon ein paar Tage her und Gleichstrommaschinen nicht mein täglich Brot...
Nichts desto trotz hilft die kleine Diskussion dem TE nicht weiter...
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#58
17.11.2015, 23:00
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Tut sich hier noch was ?
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#59
19.11.2015, 00:44
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Hallo,
sorry - wir waren die letzten Tage ohne Internet. wir haben jetzt folgendes gemacht: - eine zusätzliche dicke Masseleitung auf den Rumpf geschalten - die beiden Battiere Minus (Verbraucher+Starter) miteinander verbunden Den Winchmotor zu zerlegen - das haben wir uns dann doch nicht zugetraut. Das letzte Ankermanöver hat ohne Probleme funktioniert - das Amperemeter zeigte einen normalen Stromverbraucht von ca. 70A. Aus unserer Sicht war der Hinweis mit einer zusätzlichen dicken Masseleitung auf den Stahlrumpf der entscheidende Tip  . Zur Sicherheit haben wir jedoch von Lofrans einen Ersatzmotor bestellt - den werden wir im nächsten Zielhafen gleich einbauen. Schöne Grüße Bernd
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